Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm od tych mniej znanych. Tak że np. dlaczego mam lać olej Shella czy Castrola zamiast tańszych o 1/3 Lotosa czy Orlenu, czy do tych "markowych" olejów dodawane są jakieś ekstra drogie komponenty, czy to tylko za logo firmy trzeba płacić?
.. Pytanie także o świace żarowe do diesla, - pomijając już tu zamienniki - dlaczego nie Iskra za 40zł a Bosch czy NGK za odpowiednio 100 i 120zł?

W dniu 2015-04-03 o 10:40, Trybun pisze:

Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm od tych mniej
znanych. Tak że np. dlaczego mam lać olej Shella czy Castrola zamiast
tańszych o 1/3 Lotosa czy Orlenu

"Marcin N"  wrote in message

W dniu 2015-04-03 o 10:40, Trybun pisze:

Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm od tych mniej
znanych. Tak że np. dlaczego mam lać olej Shella czy Castrola zamiast
tańszych o 1/3 Lotosa czy Orlenu

Lej polskie. Nie ma różnicy. Nie jeździsz przecież w F1, żeby mieć wszystko, co najlepsze. Przy typowej jeździe każdy olej będzie dobry.

W dniu 2015-04-03 o 18:42, Marcin N pisze:

W dniu 2015-04-03 o 10:40, Trybun pisze:

Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm od tych mniej
znanych. Tak że np. dlaczego mam lać olej Shella czy Castrola zamiast
tańszych o 1/3 Lotosa czy Orlenu

Lej polskie. Nie ma różnicy. Nie jeździsz przecież w F1, żeby mieć wszystko, co najlepsze. Przy typowej jeździe każdy olej będzie dobry.

"Trybun"  wrote in message

Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm
od tych mniej znanych.

W dniu 2015-04-03 o 19:12, Pszemol pisze:

"Trybun"  wrote in message

Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm
od tych mniej znanych.

Myślę że mniej więcej tym samym czym różnią się
auta toyoty od auta hyundaia albo telewizor sony
czy samsunga od telewizora unimora czy rubina...

On 2015-04-04 10:08, Trybun wrote:

Myślisz czy wiesz? I tak nawiasem - Rubin i inne tańsze tv w odróżnieniu
od Sony nie zostawiały śladu przebicia z wejścia/wyjścia złÄ…cza euro na
ekranie.

W dniu 2015-04-04 o 19:17, elmer radi radisson pisze:

On 2015-04-04 10:08, Trybun wrote:

Myślisz czy wiesz? I tak nawiasem - Rubin i inne tańsze tv w odróżnieniu
od Sony nie zostawiały śladu przebicia z wejścia/wyjścia złÄ…cza euro na
ekranie.

za to Rubin zostawial nieraz ciekawe slady na scianie ;)
i na suficie


(a wlasciciel uszedl z pozaru z zyciem)

W dniu 2015-04-07 o 09:53, Trybun pisze:

W dniu 2015-04-04 o 19:17, elmer radi radisson pisze:

On 2015-04-04 10:08, Trybun wrote:

Myślisz czy wiesz? I tak nawiasem - Rubin i inne tańsze tv w odróżnieniu
od Sony nie zostawiały śladu przebicia z wejścia/wyjścia złącza euro na
ekranie.

za to Rubin zostawial nieraz ciekawe slady na scianie ;)
i na suficie


(a wlasciciel uszedl z pozaru z zyciem)

Jednostkowe przypadki. Natomiast Sony wypuścił całą serię bubla na rynek.

W dniu 2015-04-07 o 12:27, Adam pisze:

Jednostkowe przypadki. Natomiast Sony wypuścił całą serię bubla na rynek.

Ale Soniaka naprawić czy dostroić to nie był problem.
Oczywiście Soniaki miały PIL czy Trinitron, natomiast Rubin pracował z Deltą. Tam zestroić działa to było prawie pół dnia roboty :(
A niektóre elementy wcale nie były takie, jak w schematach. Trochę się ruszyło czymś, i trzeba było pół obwodu przestrajać.
Ale to już OT.

W dniu 2015-04-09 o 08:27, Trybun pisze:

W dniu 2015-04-07 o 12:27, Adam pisze:

Jednostkowe przypadki. Natomiast Sony wypuścił całą serię bubla na
rynek.

Ale Soniaka naprawić czy dostroić to nie był problem.
Oczywiście Soniaki miały PIL czy Trinitron, natomiast Rubin pracował z
Deltą. Tam zestroić działa to było prawie pół dnia roboty :(
A niektóre elementy wcale nie były takie, jak w schematach. Trochę się
ruszyło czymś, i trzeba było pół obwodu przestrajać.
Ale to już OT.

No nie bardzo, przynajmniej w moim egzemplarzu, i znajomego nie dało się
tej wady w sprzęcie Sony usunąć.

W dniu 2015-04-09 o 14:49, Adam pisze:

No nie bardzo, przynajmniej w moim egzemplarzu, i znajomego nie dało się
tej wady w sprzęcie Sony usunąć.

Ale mam wrażenie, że piszesz o nowszych modelach Sony.
Ja mam na myśli porównanie Rubina z odpowiadającymi mu rocznikowo Soniakami, JVC, czy innymi Necami - więc początek lat 80-tych. Czyli sprzęt jeszcze prawdziwie japoński.

Jeśli rzeczywiście chodzi o Sony z tamtego okresu, to podaj więcej informacji (modele, usterki, jakieś linki) - chętnie się dowiem.

Dnia Fri, 03 Apr 2015 10:40:41 +0200, Trybun napisał(a):

Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm od tych mniej
znanych. Tak że np. dlaczego mam lać olej Shella czy Castrola zamiast
tańszych o 1/3 Lotosa czy Orlenu, czy do tych "markowych" olejów
dodawane są jakieś ekstra drogie komponenty, czy to tylko za logo firmy
trzeba płacić?

. Pytanie także o świace żarowe do diesla, - pomijając już tu zamienniki
- dlaczego nie Iskra za 40zł a Bosch czy NGK za odpowiednio 100 i 120zł?

W dniu 2015-04-03 o 22:40, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Fri, 03 Apr 2015 10:40:41 +0200, Trybun napisał(a):

Czy ktoś wie w czym lepsze są oleje silnikowe znanych firm od tych mniej
znanych. Tak że np. dlaczego mam lać olej Shella czy Castrola zamiast
tańszych o 1/3 Lotosa czy Orlenu, czy do tych "markowych" olejów
dodawane są jakieś ekstra drogie komponenty, czy to tylko za logo firmy
trzeba płacić?

Trudno powiedzieć czym tak naprawdę się różnią, ale w normalnej
eksploatacji prawdopodobnie nic to nie da Twojemu silnikowi.

Tu jeszcze taka sprawa że Lotos i Orlen to są już markowe (i wcale nie
tanie) oleje, myślę że nic nie ustępujące zagranicznym.

. Pytanie także o świace żarowe do diesla, - pomijając już tu zamienniki
- dlaczego nie Iskra za 40zł a Bosch czy NGK za odpowiednio 100 i 120zł?

Tu podobnie jak z olejem.
Jeśli wymieniasz co określony w serwisówce przebieg, to pewnie niczym nie
będą się różnić.
Natomiast jak planujesz np. wydłużone przebiegi czy coś, to masz szansę że
taka lepszej marki, czy wykonana w lepszej technologii będzie np. trwalsza.

W dniu 2015-04-04 o 10:10, Trybun pisze:

Natomiast jak planujesz np. wydłużone przebiegi czy coś, to masz
szansę że
taka lepszej marki, czy wykonana w lepszej technologii będzie np.
trwalsza.

I tu takie "dmuchanie na zimne" wydaje się być bardziej uzasadnione niż
w wypadku olejów, Bosch czy NGK jedno że mogą te świece robić trwalsze,
to jeszcze mniej podatne na zapiekanie.
A tak swoją drogą - serwisówka nie przewiduje jakichś planowanych wymian
świec żarowych w moim aucie.

Użytkownik cef  ...

A mógłbyś jakoś uzasadnić, że dla jednych produktów
"dmuchasz na zimne" a dla innych nie?
Jakieś podświadome klasyfikowanie, że opony lepsze czy płyn hamulcowy,
to może bezpieczniej a już lakier czy olej czy coś innego, to może
być bez patrzenia czy lepsze czy gorsze czy droższe czy tańsze.
Nie żebym wybierał jakąś opcję, tylko chciałbym wiedzieć.
Na co jeszcze "dmuchasz na zimne"?

W dniu 2015-04-04 o 13:00, Budzik pisze:

Na co jeszcze "dmuchasz na zimne"?

Ale to chyba oczywiste ze opona czy hamulce są wazniejsza czescia samochodu
niż lakier czy powiedzmy klimatyzacja...

Użytkownik cef  ...

Na co jeszcze "dmuchasz na zimne"?

Ale to chyba oczywiste ze opona czy hamulce są wazniejsza czescia
samochodu niż lakier czy powiedzmy klimatyzacja...

Podałem to (ogumienie i hamulce)  jako przykład - niestety
trochę niefortunnie ukierunkowany na bezpieczeństwo-  ale chodzi mi
bardziej o samą zasadę, bo w przypadku oleju czy świec to ja nie widzę
różnicy. A żarówki, pasek od alternatora, a pompa  i sto innych
części?

W dniu 2015-04-04 o 16:00, Budzik pisze:

Na co jeszcze "dmuchasz na zimne"?

 swiece - znajomy mechanik powiedział ze tylko ngk bo sa
najtrwalsze.
Olej - nie specjalnie wierze w róznice.
Zarówki - bez znaczenia no chyba ze beda ci sie przepalały czesto to
wiadomo, ze nie kupowac.
Pasek od alternatora - bez znaczenia.
pompa - czego? :)

On 2015-04-04 17:11, cef wrote:
(ciach)

Ostatnio też wstawiłem na przód jakieś opony inne niż miałem-
"Panie, nie różnią się niczym a tańsze" - ale są wyraźnie głośniejsze.

W dniu 2015-04-04 o 17:14, megrims pisze:

On 2015-04-04 17:11, cef wrote:
(ciach)

Ostatnio też wstawiłem na przód jakieś opony inne niż miałem-
"Panie, nie różnią się niczym a tańsze" - ale są wyraźnie głośniejsze.

zmień mechanika

W dniu 2015-04-04 o 17:37, Marcin N pisze:

W dniu 2015-04-04 o 17:14, megrims pisze:

On 2015-04-04 17:11, cef wrote:
(ciach)

Ostatnio też wstawiłem na przód jakieś opony inne niż miałem-
"Panie, nie różnią się niczym a tańsze" - ale są wyraźnie głośniejsze.

zmień mechanika

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większość liczy każdy
grosz.

On 2015-04-04 17:37, Marcin N wrote:

W dniu 2015-04-04 o 17:14, megrims pisze:

On 2015-04-04 17:11, cef wrote:
(ciach)

Ostatnio też wstawiłem na przód jakieś opony inne niż miałem-
"Panie, nie różnią się niczym a tańsze" - ale są wyraźnie głośniejsze.

zmień mechanika

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większość liczy każdy
grosz.

W dniu 2015-04-04 o 18:59, megrims pisze:

Ostatnio też wstawiłem na przód jakieś opony inne niż miałem-
"Panie, nie różnią się niczym a tańsze" - ale są wyraźnie głośniejsze.

zmień mechanika

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-04 o 18:59, megrims pisze:

Ostatnio też wstawiłem na przód jakieś opony inne niż miałem-
"Panie, nie różnią się niczym a tańsze" - ale są wyraźnie głośniejsze.

zmień mechanika

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

W dniu 2015-04-04 o 20:06, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

W dniu 2015-04-05 o 01:11, RadoslawF pisze:

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że
niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

W dniu 2015-04-05 o 08:36, cef pisze:

Dla ciebie moÄšźe i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeĹşdzisz to powinieneś zrozumieć Äšźe
niektĂłrzy
wolą mniej wydać niÄšź mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposĂłb to znika róĚźnice między nimi?

Nie znika róĚźnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia Äšźe
róĚźnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

Ale też tylko frajera da się namówić więcej
niż raz na coś odbiegającego od jego oczekiwań.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-04 o 20:06, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

W dniu 2015-04-05 o 09:02, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy
każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-05 o 09:02, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy
każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Wyjaśnisz czyje słowa neguje ?

W dniu 2015-04-05 o 12:12, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy
każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Wyjaśnisz czyje słowa neguje ?

"Dla ciebie może i tak. Ale "

Klasyczna forma negacji.
Jeśli chciałeś nie negować, to musiałbyś to napisać inaczej.
Np.
"Oczywiście, że tak jest, niezależnie od tego czy ktoś wyżej sobie ceni
cenę niż jakoć"

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-05 o 12:12, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy
każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Wyjaśnisz czyje słowa neguje ?

"Dla ciebie może i tak. Ale "

Klasyczna forma negacji.
Jeśli chciałeś nie negować, to musiałbyś to napisać inaczej.
Np.
"Oczywiście, że tak jest, niezależnie od tego czy ktoś wyżej sobie ceni
cenę niż jakoć"

Ale ja chciałem negować bo to co dla bogatego jest przegięciem

W dniu 2015-04-06 o 05:45, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy
każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że
niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Wyjaśnisz czyje słowa neguje ?

"Dla ciebie może i tak. Ale "

Klasyczna forma negacji.
Jeśli chciałeś nie negować, to musiałbyś to napisać inaczej.
Np.
"Oczywiście, że tak jest, niezależnie od tego czy ktoś wyżej sobie ceni
cenę niż jakoć"

Ale ja chciałem negować bo to co dla bogatego jest przegięciem

No nie.
Przegięciem było kłamstwo, że nie ma różnicy.
Nieprawda pozostaje nieprawdą, niezależnie od stanu portfela kogokolwiek.
Inaczej to już jest próba dorabiania teorii do faktów.

Więc albo nie zrozumiałeś co pisał megrims, albo po prostu jesteś w
błÄ™dzie.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-06 o 05:45, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć liczy
każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że
niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Wyjaśnisz czyje słowa neguje ?

"Dla ciebie może i tak. Ale "

Klasyczna forma negacji.
Jeśli chciałeś nie negować, to musiałbyś to napisać inaczej.
Np.
"Oczywiście, że tak jest, niezależnie od tego czy ktoś wyżej sobie ceni
cenę niż jakoć"

Ale ja chciałem negować bo to co dla bogatego jest przegięciem

No nie.
Przegięciem było kłamstwo, że nie ma różnicy.
Nieprawda pozostaje nieprawdą, niezależnie od stanu portfela kogokolwiek.
Inaczej to już jest próba dorabiania teorii do faktów.

Więc albo nie zrozumiałeś co pisał megrims, albo po prostu jesteś w
błÄ™dzie.

Albo ty nie chcesz zrozumieć to co ja piszę albo jesteś w błÄ™dzie.

Pewne rzeczy są nie wymierne,

W dniu 2015-04-06 o 20:02, Cavallino pisze:

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większoć
liczy
każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Dla ciebie może i tak. Ale jak zastanowisz się ilu ludzi stać
na samochody jakimi ty jeździsz to powinieneś zrozumieć że
niektórzy
wolą mniej wydać niż mieć lepszy czy cichszy produkt.

A w jaki sposób to znika różnice między nimi?

Nie znika różnic.
Po prostu się frajera namawia na własny towar czyli wmawia że
różnicy
nie ma lub będzie nieodczuwalna.

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Wyjaśnisz czyje słowa neguje ?

"Dla ciebie może i tak. Ale "

Klasyczna forma negacji.
Jeśli chciałeś nie negować, to musiałbyś to napisać inaczej.
Np.
"Oczywiście, że tak jest, niezależnie od tego czy ktoś wyżej sobie
ceni
cenę niż jakoć"

Ale ja chciałem negować bo to co dla bogatego jest przegięciem

No nie.
Przegięciem było kłamstwo, że nie ma różnicy.
Nieprawda pozostaje nieprawdą, niezależnie od stanu portfela
kogokolwiek.
Inaczej to już jest próba dorabiania teorii do faktów.

Więc albo nie zrozumiałeś co pisał megrims, albo po prostu jesteś w
błÄ™dzie.

Albo ty nie chcesz zrozumieć to co ja piszę albo jesteś w błÄ™dzie.

Ja rozumiem co piszesz - piszesz bzdury.

Pewne rzeczy są nie wymierne,

Ale akurat ta jest.
Niewymierne jest to, czy ktoś ISTNIEJĄCĄ różnicę wykorzysta, czy nie.
Ale fakt że ona istnieje jest jak najbardziej wymierny.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Pewne rzeczy są nie wymierne,

Ale akurat ta jest.
Niewymierne jest to, czy ktoś ISTNIEJĄCĄ różnicę wykorzysta, czy nie.
Ale fakt że ona istnieje jest jak najbardziej wymierny.

Jeśli dla kogoś jest niezauważalne to również będzie dla niego
niewymierne.

W dniu 2015-04-06 o 22:36, Cavallino pisze:

Pewne rzeczy są nie wymierne,

Ale akurat ta jest.
Niewymierne jest to, czy ktoś ISTNIEJĄCĄ różnicę wykorzysta, czy nie.
Ale fakt że ona istnieje jest jak najbardziej wymierny.

Jeśli dla kogoś jest niezauważalne to również będzie dla niego
niewymierne.

Ale swojej niewiedzy nie można przekuwać w objawianie prawd absolutnych.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-06 o 22:36, Cavallino pisze:

Pewne rzeczy są nie wymierne,

Ale akurat ta jest.
Niewymierne jest to, czy ktoś ISTNIEJĄCĄ różnicę wykorzysta, czy nie.
Ale fakt że ona istnieje jest jak najbardziej wymierny.

Jeśli dla kogoś jest niezauważalne to również będzie dla niego
niewymierne.

Ale swojej niewiedzy nie można przekuwać w objawianie prawd absolutnych.

To nie przekuwaj i nie objawiaj.

W dniu 2015-04-08 o 18:28, Cavallino pisze:

Pewne rzeczy są nie wymierne,

Ale akurat ta jest.
Niewymierne jest to, czy ktoś ISTNIEJĄCĄ różnicę wykorzysta, czy nie.
Ale fakt że ona istnieje jest jak najbardziej wymierny.

Jeśli dla kogoś jest niezauważalne to również będzie dla niego
niewymierne.

Ale swojej niewiedzy nie można przekuwać w objawianie prawd absolutnych.

To nie przekuwaj i nie objawiaj.

To nie ja twierdziłem z pewnością godną lepszej sprawy, że megrims się
myli.

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-08 o 18:28, Cavallino pisze:

Pewne rzeczy są nie wymierne,

Ale akurat ta jest.
Niewymierne jest to, czy ktoś ISTNIEJĄCĄ różnicę wykorzysta, czy nie.
Ale fakt że ona istnieje jest jak najbardziej wymierny.

Jeśli dla kogoś jest niezauważalne to również będzie dla niego
niewymierne.

Ale swojej niewiedzy nie można przekuwać w objawianie prawd absolutnych.

To nie przekuwaj i nie objawiaj.

To nie ja twierdziłem z pewnością godną lepszej sprawy, że megrims się
myli.

Ty twierdziłeś z pewnością godną lepszej sprawy że ja się mylę.
:-)

W dniu 2015-04-10 o 19:26, Cavallino pisze:

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2015-04-08 o 18:28, Cavallino pisze:

Pewne rzeczy są nie wymierne,

Ale akurat ta jest.
Niewymierne jest to, czy ktoś ISTNIEJĄCĄ różnicę wykorzysta, czy
nie.
Ale fakt że ona istnieje jest jak najbardziej wymierny.

Jeśli dla kogoś jest niezauważalne to również będzie dla niego
niewymierne.

Ale swojej niewiedzy nie można przekuwać w objawianie prawd
absolutnych.

To nie przekuwaj i nie objawiaj.

To nie ja twierdziłem z pewnością godną lepszej sprawy, że megrims się
myli.

Ty twierdziłeś z pewnością godną lepszej sprawy że ja się mylę.
:-)

Bo się mylisz.
I jeśli nadal tego nie rozumiesz, to szkoda klawiatury.
To że Ty czegoś nie jesteś w stanie dostrzec, nie oznacza że to coś nie
istnieje - inaczej miałbyś prawo twierdzić, że Słońce kręci się wokół
Ziemi.

Użytkownik RadoslawF  ...

No właśnie.
Tylko po co negujesz czyjeś słowa, jeśli chcesz powiedzieć to co on?

Wyjaśnisz czyje słowa neguje ?

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

On 2015-04-04 17:37, Marcin N wrote:

W dniu 2015-04-04 o 17:14, megrims pisze:

On 2015-04-04 17:11, cef wrote:
(ciach)

Ostatnio też wstawiłem na przód jakieś opony inne niż miałem-
"Panie, nie różnią się niczym a tańsze" - ale są wyraźnie głośniejsze.

zmień mechanika

Bo proponuje tańsze? Ech, za bogaty jesteś... Ale większość liczy każdy
grosz.

Ja też liczę. Dla mnie jak ktoś mówi, że ma kupić tańsze
opony, bo nie ma różnicy to przegięcie.

Użytkownik cef  ...

Kiedyś mechanik nalał mi zamiast tego co lali w ASO
jakiś super szwajcarski olej i miałem wyraźnie na wskaźniku temperatury

W dniu 2015-04-04 o 19:00, Budzik pisze:

Użytkownik cef  ...

Kiedyś mechanik nalał mi zamiast tego co lali w ASO
jakiś super szwajcarski olej i miałem wyraźnie na wskaźniku temperatury

W jaki sposób widziałes to na wskazniku temperatury?

Użytkownik cef  ...

Kiedyś mechanik nalał mi zamiast tego co lali w ASO
jakiś super szwajcarski olej i miałem wyraźnie na wskaźniku temperatury

W jaki sposób widziałes to na wskazniku temperatury?

Normalnie wskaźnik temperatury był idealnie pionowo.
I do takiego widoku byłem przyzwyczajony od lat.
Taki analogowy, więc żadne dokładności, ale po zmianie oleju
wskazówka wyraźnie poszła w prawo i tak się utrzymywało- więc mogę śmiało
powiedzieć, że był to gorszy olej jeśli chodzi o chłodzenie.
Nie wiem ile to stopni 2-3C może 5 ale na pewno gorszy.

W dniu 2015-04-05 o 00:00, Budzik pisze:

Użytkownik cef  ...

Kiedyś mechanik nalał mi zamiast tego co lali w ASO
jakiś super szwajcarski olej i miałem wyraźnie na wskaźniku temperatury

W jaki sposób widziałes to na wskazniku temperatury?

Normalnie wskaźnik temperatury był idealnie pionowo.
I do takiego widoku byłem przyzwyczajony od lat.
Taki analogowy, więc żadne dokładności, ale po zmianie oleju
wskazówka wyraźnie poszła w prawo i tak się utrzymywało- więc mogę śmiało
powiedzieć, że był to gorszy olej jeśli chodzi o chłodzenie.
Nie wiem ile to stopni 2-3C może 5 ale na pewno gorszy.

W sensie ze jak silnik troche cieplejszy to gorzej?
Hmm...
A moze własnie lepiej?
Te dzisiejsze diesle jakies takie niedogrzane...

Dnia Sun, 05 Apr 2015 08:32:32 +0200, cef napisał(a):

W dniu 2015-04-05 o 00:00, Budzik pisze:

Użytkownik cef  ...

Kiedyś mechanik nalał mi zamiast tego co lali w ASO
jakiś super szwajcarski olej i miałem wyraźnie na wskaźniku temperatury

W jaki sposób widziałes to na wskazniku temperatury?

Normalnie wskaźnik temperatury był idealnie pionowo.
I do takiego widoku byłem przyzwyczajony od lat.
Taki analogowy, więc żadne dokładności, ale po zmianie oleju
wskazówka wyraźnie poszła w prawo i tak się utrzymywało- więc mogę śmiało
powiedzieć, że był to gorszy olej jeśli chodzi o chłodzenie.
Nie wiem ile to stopni 2-3C może 5 ale na pewno gorszy.

W sensie ze jak silnik troche cieplejszy to gorzej?
Hmm...
A moze własnie lepiej?
Te dzisiejsze diesle jakies takie niedogrzane...

To akurat była benzyna.
Cholera może tak działa sugestia :-)
tzn, że ten olej droższy dawał mniejszą temperaturę silnika
i kto wie czy to właśnie  nie było gorzej dla silnika :-)

W dniu 2015-04-04 o 21:40, cef pisze:

W dniu 2015-04-04 o 19:00, Budzik pisze:

Użytkownik cef  ...

Kiedyś mechanik nalał mi zamiast tego co lali w ASO
jakiś super szwajcarski olej i miałem wyraźnie na wskaźniku temperatury

W jaki sposób widziałes to na wskazniku temperatury?

Normalnie wskaźnik temperatury był idealnie pionowo.
I do takiego widoku byłem przyzwyczajony od lat.
Taki analogowy, więc żadne dokładności, ale po zmianie oleju
wskazówka wyraźnie poszła w prawo i tak się utrzymywało- więc mogę śmiało
powiedzieć, że był to gorszy olej jeśli chodzi o chłodzenie.
Nie wiem ile to stopni 2-3C może 5 ale na pewno gorszy.

W dniu 2015-04-15 o 18:31, Mateusz pisze:

Normalnie wskaźnik temperatury był idealnie pionowo.
I do takiego widoku byłem przyzwyczajony od lat.

A ja nie mam takich problemów,
bo nie mam na desce wskaźnika temperatury :-)

W dniu 2015-04-15 o 18:42, cef pisze:

W dniu 2015-04-15 o 18:31, Mateusz pisze:

Normalnie wskaźnik temperatury był idealnie pionowo.
I do takiego widoku byłem przyzwyczajony od lat.

A ja nie mam takich problemów,
bo nie mam na desce wskaźnika temperatury :-)

Ja już kiedyś jechałem "z dymem",
więc jestem wyczulony. W jakimś chyba C15
było tylko światełko alarmowe,
ale chyba lepiej mieć kontrolę.

W dniu .04.2015 o 18:54 Mateusz  pisze:

To chyba jakaś reguła Citroena,
bo w C4 Grand Picasso nie ma wskaźnika...

M.

W dniu środa, 15 kwietnia 2015 20:40:17 UTC+2 użytkownik Tomasz Gorbaczuk napisał:

"Creative Technology" - ale po 4 latach z cytryną stwierdzam, że chyba 
mają rację.
Po kiego mi wskaźnik temperatury, jak jest za wysoka komp powiadomi 
stosownym komunikatem - przetestowane, padł mi przekaźnik wentylatora..

W dniu .04.2015 o 22:19 WS  pisze:

"Creative Technology" - ale po 4 latach z cytryną stwierdzam, że chyba
mają rację.
Po kiego mi wskaźnik temperatury, jak jest za wysoka komp powiadomi
stosownym komunikatem - przetestowane, padł mi przekaźnik wentylatora.

A jesli padnie np. termostat, to wyswietli cos w stylu "plyn clodzacy  cos dlugawo sie nagrzewa"?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Użytkownik Wiwo  ...

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

No chyba, że się rozp...i w drzagi, w niedzielę, 300km od domu... Nie
polecam, słaba przygoda.

Użytkownik "Budzik"  napisał w
wiadomości

Użytkownik cef  ...


Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Użytkownik yabba  ...

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole
pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna, stracony
dzień w pracy.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Użytkownik yabba  ...

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole
pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna, stracony
dzień w pracy.

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

W dniu 2015-04-10 o 07:39, Wiwo pisze:

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole

pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna, stracony
dzień w pracy.

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

Że jakość paska ma jednak znaczenie?

Wiwo

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Użytkownik Wiwo  ...

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak
"groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Taka awaria wywoła podobne skutki w większości współczesnych aut. Nie
wspominając o tym, że większość nowych aut bez prądu i tak nie pojedzie.

W dniu 2015-04-10 o 11:31, Budzik pisze:

Taka awaria wywoła podobne skutki w większości współczesnych aut. Nie
wspominając o tym, że większość nowych aut bez prądu i tak nie pojedzie.

To na szczescie był stary poczciwy ford courier 1,9D, wyłączyłem swiatła,
objechałem trase 200 km i spokojnie wrociłem do domu :)

Użytkownik "Wiwo"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Taka awaria wywoła podobne skutki w większości współczesnych aut.

Cavallino wrote:

Użytkownik "Wiwo"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak
"groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Taka awaria wywoła podobne skutki w większości współczesnych aut.

Ale jakoś dziwnym trafem zdarza się najczęściej w koncernie Renault....

W dniu 2015-04-10 o 08:47, Wiwo pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Taka awaria wywoła podobne skutki w większości współczesnych aut. Nie wspominając o tym, że większość nowych aut bez prądu i tak nie pojedzie.

Wiwo

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-10 o 07:39, Wiwo pisze:

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole

pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna, stracony
dzień w pracy.

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

Że jakość paska ma jednak znaczenie?

Wiwo

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

Że jakość paska ma jednak znaczenie?

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Chyba we wszystkich w miarę współczesnych samochodach są paski wielorowkowe i duże upakowanie podzespołów pod maską. Pęknięty pasek nie ma za bardzo miejsca, żeby bezpiecznie "uciec" i ma duże szanse być wciągniętym przez najbliższe kółko.

W dniu 2015-04-10 o 09:59, yabba pisze:

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Chyba we wszystkich w miarę współczesnych samochodach są paski wielorowkowe i duże upakowanie podzespołów pod maską. Pęknięty pasek nie ma za bardzo miejsca, żeby bezpiecznie "uciec" i ma duże szanse być wciągniętym przez najbliższe kółko.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-10 o 09:59, yabba pisze:

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Chyba we wszystkich w miarę współczesnych samochodach są paski wielorowkowe i duże upakowanie podzespołów pod maską. Pęknięty pasek nie ma za bardzo miejsca, żeby bezpiecznie "uciec" i ma duże szanse być wciągniętym przez najbliższe kółko.

Ale wszystkie te kółka, za wyjątkiem jednego, to statyści napędzani właśnie tym paskiem... ;-)

W dniu 2015-04-12 o 19:29, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-10 o 09:59, yabba pisze:

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Chyba we wszystkich w miarę współczesnych samochodach są paski wielorowkowe i duże upakowanie podzespołów pod maską. Pęknięty pasek nie ma za bardzo miejsca, żeby bezpiecznie "uciec" i ma duże szanse być wciągniętym przez najbliższe kółko.

Ale wszystkie te kółka, za wyjątkiem jednego, to statyści napędzani właśnie tym paskiem... ;-)

To jedyne kółko najczęściej jest na samym dole, a zgodnie z prawem ciążenia można przypuszczać, że porwany pasek opadnie na dół.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-12 o 19:29, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-04-10 o 09:59, yabba pisze:

Raczej auta... Dobrze że ta Laguna w ogóle dała się naprawić po tak "groźnej" awarii jak pękniecie paska klinowego...

Chyba we wszystkich w miarę współczesnych samochodach są paski wielorowkowe i duże upakowanie podzespołów pod maską. Pęknięty pasek nie ma za bardzo miejsca, żeby bezpiecznie "uciec" i ma duże szanse być wciągniętym przez najbliższe kółko.

Ale wszystkie te kółka, za wyjątkiem jednego, to statyści napędzani właśnie tym paskiem... ;-)

To jedyne kółko najczęściej jest na samym dole, a zgodnie z prawem ciążenia można przypuszczać, że porwany pasek opadnie na dół.

Zasadniczo to taki pasek nie znajduje się w osłonie, a więc siła rozpędu może go rzucić wszędzie, ale w aucie nie ma przecież ruchomych, nie osłoniętych części napędowych, a więc zerwany pasek niewiele złego może, przynajmniej teoretycznie, zrobić.  W Lagunie pewnie jest jakoś inaczej.

W dniu 2015-04-14 o 11:17, yabba pisze:

Zasadniczo to taki pasek nie znajduje się w osłonie, a więc siła rozpędu może go rzucić wszędzie, ale w aucie nie ma przecież ruchomych, nie osłoniętych części napędowych, a więc zerwany pasek niewiele złego może, przynajmniej teoretycznie, zrobić.  W Lagunie pewnie jest jakoś inaczej.

Pasek wielorowkowy podobno nie pęka jak pasek klinowy, tylko strzępi się paseczkami, które mogą wkręcić się w kółeczka lub koło pasowe wału. Jak na koło pasowe nawinie się za dużo resztek paska, to zaczną one niszczyć osłonę rozrządu. Taki układ widziałem w kilku samochodach, więc nie tylko Laguna jest narażona na takie usterki.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-04-14 o 11:17, yabba pisze:

Pasek wielorowkowy podobno nie pęka jak pasek klinowy, tylko strzępi się paseczkami, które mogą wkręcić się w kółeczka lub koło pasowe wału. Jak na koło pasowe nawinie się za dużo resztek paska, to zaczną one niszczyć osłonę rozrządu. Taki układ widziałem w kilku samochodach, więc nie tylko Laguna jest narażona na takie usterki.

Ale mówiliśmy o PĘKNIĘTYM pasku  i następstwach tego pęknięcia. Skoro wielorowkowy pasek nie zrywa się to już zupełnie inna historia.

W dniu 2015-04-16 o 15:17, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-04-14 o 11:17, yabba pisze:

Pasek wielorowkowy podobno nie pęka jak pasek klinowy, tylko strzępi się paseczkami, które mogą wkręcić się w kółeczka lub koło pasowe wału. Jak na koło pasowe nawinie się za dużo resztek paska, to zaczną one niszczyć osłonę rozrządu. Taki układ widziałem w kilku samochodach, więc nie tylko Laguna jest narażona na takie usterki.

Ale mówiliśmy o PĘKNIĘTYM pasku  i następstwach tego pęknięcia. Skoro wielorowkowy pasek nie zrywa się to już zupełnie inna historia.

Ale on nadal peka, tylko bardziej wzdluz, i w koncu sie zerwie.
Czy predzej latajacy koniec narobi wiekszego nieszczescia to inna sprawa.

J.

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-04-16 o 15:17, J.F. pisze:

Ale mówiliśmy o PĘKNIĘTYM pasku  i następstwach tego pęknięcia. Skoro wielorowkowy pasek nie zrywa się to już zupełnie inna historia.

Ale on nadal peka, tylko bardziej wzdluz, i w koncu sie zerwie.
Czy predzej latajacy koniec narobi wiekszego nieszczescia to inna sprawa.

U Laguny, jak widać - może narobić.

W dniu 2015-04-17 o 15:49, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2015-04-16 o 15:17, J.F. pisze:

Ale mówiliśmy o PĘKNIĘTYM pasku  i następstwach tego pęknięcia. Skoro wielorowkowy pasek nie zrywa się to już zupełnie inna historia.

Ale on nadal peka, tylko bardziej wzdluz, i w koncu sie zerwie.
Czy predzej latajacy koniec narobi wiekszego nieszczescia to inna sprawa.

U Laguny, jak widać - może narobić.

Ja tam mysle, ze w wielu autach narobi.
Takie pare metrow latajace pod maska niemal na pewno cos uszkodzi ... no chyba ze cienkie i urwie sie przy konfrontacji z byle czym :-)

Przezyl to ktos ? Kumpel przezyl, ale zwrocil uwage na halas pod maska, i zatrzymal szybko.


J.

Użytkownik Wiwo  ...

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole
pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna, stracony
dzień w pracy.

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

Że jakość paska ma jednak znaczenie?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Ale ja nigdy nie oszczedzałem na tego typu sprawach.

Użytkownik Wiwo  ...

Ale ja nigdy nie oszczedzałem na tego typu sprawach.

Jednak napisałeś: "Pasek od alternatora - bez znaczenia"

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Użytkownik yabba  ...

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole
pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna, stracony
dzień w pracy.

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

Użytkownik yabba  ...

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole
pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna,
stracony dzień w pracy.

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

Wniosek taki, że kupowanie mniej wytrzymałych części może spowodować
awarie, wydatki i stratę czasu.

Osobnym problemem jest możliwość ocenienia przez klienta czy kupowana
rzecz jest dobrej czy złej jakości. Oleju, paska, świec czy filtrów
nie ocenisz po wyglądzie. Chyba, że już taki badziew, który rozłazi
się w rękach.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Użytkownik yabba  ...

Pasek od alternatora - bez znaczenia.

Koledze w Lagunie II pasek od alternatora pękł, zawinął się na kole
pasowym wału,
połamał plastikową osłonę rozrządu, która poszarpała pasek rozrządu.
Koszty: holowanie, nowa osłona, kompletny rozrząd, robocizna,
stracony dzień w pracy.

Mi tez kiedys pekł.
Jakei z tego wnioski?

Wniosek taki, że kupowanie mniej wytrzymałych części może spowodować
awarie, wydatki i stratę czasu.

Osobnym problemem jest możliwość ocenienia przez klienta czy kupowana
rzecz jest dobrej czy złej jakości. Oleju, paska, świec czy filtrów
nie ocenisz po wyglądzie. Chyba, że już taki badziew, który rozłazi
się w rękach.

Gwarantuje ci ze mechanik ktory serwisował tamten samochód zadnego
badziewnego paska nie włożył.

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup

Jeśli kiepski pasek wielorowkowy kosztuje np. 50 zł, a dobry 100 zł. To nie ma sensu oszczędzać 50 zł i narażać się na spustoszenie w silniku. Nawet jak nic nie zdemoluje, to samemu trudno go założyć.

W starszych samochodach z paskiem klinowym awaria nie była tak dokuczliwa. Na prawie każdej stacji benzynowej można dokupić pasek klinowy i wymienić samemu.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup

Jeśli kiepski pasek wielorowkowy kosztuje np. 50 zł, a dobry 100 zł. To nie ma sensu oszczędzać 50 zł i narażać się na spustoszenie w silniku. Nawet jak nic nie zdemoluje, to samemu trudno go założyć.

Tylko skad wiedziec ze ten kiepski jest kiepski, a dobry dobry ?
Szczegolnie jak sie dowiesz ze te paski z jednej fabryki pochodza.

No dobra, serce mniej boli jak sie przeplaci 50zl, szczegolnie ze mozna sie pocieszyc "a moze byl lepszy", niz jak sie straci 5000 po peknieciu.

Ale jak peknie ten za 100zl ? :-)

W starszych samochodach z paskiem klinowym awaria nie była tak dokuczliwa. Na prawie każdej stacji benzynowej można dokupić pasek klinowy i wymienić samemu.

Coraz mniej czesci na stacjach, coraz wiecej zas piwa, chipsow, ciasteczek i wodki :-)

W dniu 2015-04-04 o 12:03, cef pisze:

W dniu 2015-04-04 o 10:10, Trybun pisze:

Natomiast jak planujesz np. wydłużone przebiegi czy coś, to masz
szansę że
taka lepszej marki, czy wykonana w lepszej technologii będzie np.
trwalsza.

I tu takie "dmuchanie na zimne" wydaje się być bardziej uzasadnione niż
w wypadku olejów, Bosch czy NGK jedno że mogą te świece robić trwalsze,
to jeszcze mniej podatne na zapiekanie.
A tak swoją drogą - serwisówka nie przewiduje jakichś planowanych wymian
świec żarowych w moim aucie.

A mógłbyś jakoś uzasadnić, że dla jednych produktów
"dmuchasz na zimne" a dla innych nie?
Jakieś podświadome klasyfikowanie, że opony lepsze czy płyn hamulcowy,
to może bezpieczniej a już lakier czy olej czy coś innego, to może
być bez patrzenia czy lepsze czy gorsze czy droższe czy tańsze.
Nie żebym wybierał jakąś opcję, tylko chciałbym wiedzieć.
Na co jeszcze "dmuchasz na zimne"?

Po prostu uważam że to częste wymiany oleju, a także zalecanie drogich
producentów oleju przez producenta to tylko takie ich fanaberie, nie
mające wielkiego znaczenia dla trwałosci auta. Co innego takie świece
żarowe, tu choćby małe zaniedbanie i pozorne oszczędności mogą przynieć
sporo problemów kierowcy.

od lat kupuje olej silnikowy,  tylko i wyłÄ…cznie, prosto od producenta, który produkuje też między innymi dla Shela

http://sklep.organika.com.pl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&Itemid=15

dostawa zawsze na czas, bez problemów, polecam ( nie pracuję u nich :) )

>Z

W dniu 2015-04-07 o 13:22, a pisze:

od lat kupuje olej silnikowy,  tylko i wyłÄ…cznie, prosto od producenta, który produkuje też między innymi dla Shela

http://sklep.organika.com.pl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&Itemid=15 dostawa zawsze na czas, bez problemów, polecam ( nie pracuję u nich :) )

>Z

W dniu 2015-04-09 o 08:28, Trybun pisze:

W dniu 2015-04-07 o 13:22, a pisze:

od lat kupuje olej silnikowy,  tylko i wyłÄ…cznie, prosto od
producenta, który produkuje też między innymi dla Shela

http://sklep.organika.com.pl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&Itemid=15


dostawa zawsze na czas, bez problemów, polecam ( nie pracuję u nich :) )

>Z

Zgroza! A tu niektórzy sądzą że 98zł za cztery litry Lotosa czy Orlenu
to za mało aby to mogło być coś dobrego...

W dniu 2015-04-09 o 08:34, Marcin N pisze:

Zgroza! A tu niektórzy sądzą że 98zł za cztery litry Lotosa czy Orlenu
to za mało aby to mogło być coś dobrego...

4 litry oleju do automatycznej skrzyni biegów - 50 zł.
Tyle w detalu potrafi kosztować 1 litr. Masakra...

W dniu 2015-04-07 o 13:22, a pisze:

od lat kupuje olej silnikowy,  tylko i wyłÄ…cznie, prosto od producenta,
który produkuje też między innymi dla Shela

http://sklep.organika.com.pl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&Itemid=15


dostawa zawsze na czas, bez problemów, polecam ( nie pracuję u nich :) )

 >Z

W dniu 2015-04-07 o 10:46, Marek pisze:

Po prostu uważam że to częste wymiany oleju, a także zalecanie drogich
producentów oleju przez producenta to tylko takie ich fanaberie, nie
mające wielkiego znaczenia dla trwałosci auta. Co innego takie świece
żarowe, tu choćby małe zaniedbanie i pozorne oszczędności mogą przynieć
sporo problemów kierowcy.

Olej nie majatek. Conajniej raz w roku wypada zmienic. Nawet jesli nie masz jeszcze przejechane do wymiany.
Zwlaszcza dla turbiny to rzecz wazna.

W dniu 2015-04-09 o 08:28, Trybun pisze:

W dniu 2015-04-07 o 10:46, Marek pisze:

Po prostu uważam że to częste wymiany oleju, a także zalecanie drogich
producentów oleju przez producenta to tylko takie ich fanaberie, nie
mające wielkiego znaczenia dla trwałosci auta. Co innego takie świece
żarowe, tu choćby małe zaniedbanie i pozorne oszczędności mogą przynieć
sporo problemów kierowcy.

Olej nie majatek. Conajniej raz w roku wypada zmienic. Nawet jesli nie
masz jeszcze przejechane do wymiany.
Zwlaszcza dla turbiny to rzecz wazna.

Czym to właściwie idzie? W benzyniaku niedawno wymiałem niedawno olej.
Dopiero po nalaniu sprawdziłem datę produkcji na opakowaniu - rok 2011,
w świetle tego co piszesz taki olej już od 3lat powinien zostać wycofany
z sprzedaży?

W dniu 2015-04-09 o 09:00, babel77 pisze:

Czym to właściwie idzie? W benzyniaku niedawno wymiałem niedawno olej.
Dopiero po nalaniu sprawdziłem datę produkcji na opakowaniu - rok 2011,
w świetle tego co piszesz taki olej już od 3lat powinien zostać wycofany
z sprzedaży?

co innego gdy oleum jest otwarte i ma stycznoć z elementami np silnika, a co innego zapieczętowana butelka, kanister

W dniu 2015-04-04 o 10:10, Trybun pisze:

No niby nie są tanie, ale np 4litry takiego Castrola kosztuje 150zł, a
odpowiednik marki Lotos tylko 98zł.

W dniu 2015-04-08 o 09:43, Miroo pisze:

W dniu 2015-04-04 o 10:10, Trybun pisze:

No niby nie są tanie, ale np 4litry takiego Castrola kosztuje 150zł, a
odpowiednik marki Lotos tylko 98zł.

Ale to 50 zł różnicy płacisz raz na rok, a jest to mniej więcej tyle ile płacisz za paliwo na tydzień/10 dni.
To oszczędność około 14 groszy dziennie :)

Myślę, że można znaleźć wiele innych rzeczy, na których się lepiej oszczędzi, gdzie nie będzie wyrzutów sumienia i wątpliwości.

Pozdrawiam

W dniu 2015-04-09 o 08:29, Trybun pisze:

No ale mimo wszystko jest to spora butelka Jacka Danielsa. Dylemat
dotyczy kto ma ją wypić - ja, czy właściciel/e firmy Castrol czy Shell?
No bo nawet nikt na pms nie odniósł się do moich wątpliwości czy drożej
to na pewno lepiej dla silnika w moim aucie..

W dniu 2015-04-09 o 08:37, Marcin N pisze:

W dniu 2015-04-09 o 08:29, Trybun pisze:

No ale mimo wszystko jest to spora butelka Jacka Danielsa. Dylemat
dotyczy kto ma ją wypić - ja, czy właściciel/e firmy Castrol czy Shell?
No bo nawet nikt na pms nie odniósł się do moich wątpliwości czy drożej
to na pewno lepiej dla silnika w moim aucie..

Jak to nikt? Napisałem ci w pierwszym poście - lej tańsze, nie jesteś rajdowcem, nie przemęczasz silnika. Byle jaki olej spełni wymagania.

W dniu 2015-04-09 o 08:29, Trybun pisze:

W dniu 2015-04-08 o 09:43, Miroo pisze:

W dniu 2015-04-04 o 10:10, Trybun pisze:

No niby nie są tanie, ale np 4litry takiego Castrola kosztuje 150zł, a
odpowiednik marki Lotos tylko 98zł.

Ale to 50 zł różnicy płacisz raz na rok, a jest to mniej więcej tyle
ile płacisz za paliwo na tydzień/10 dni.
To oszczędność około 14 groszy dziennie :)

Myślę, że można znaleźć wiele innych rzeczy, na których się lepiej
oszczędzi, gdzie nie będzie wyrzutów sumienia i wątpliwości.

Pozdrawiam

No ale mimo wszystko jest to spora butelka Jacka Danielsa. Dylemat
dotyczy kto ma ją wypić - ja, czy właściciel/e firmy Castrol czy Shell?
No bo nawet nikt na pms nie odniósł się do moich wątpliwości czy drożej
to na pewno lepiej dla silnika w moim aucie..

W dniu 2015-04-09 o 11:55, Miroo pisze:

No ale mimo wszystko jest to spora butelka Jacka Danielsa. Dylemat
dotyczy kto ma ją wypić - ja, czy właściciel/e firmy Castrol czy Shell?
No bo nawet nikt na pms nie odniósł się do moich wątpliwości czy drożej
to na pewno lepiej dla silnika w moim aucie..

Tego nie wiesz. Właśnie na tym polega moc "marki" - płacisz więcej za samo zaufanie do produktu. To takie złudne wrażenie większego bezpieczeństwa.

Podobnie jest np z parkingami strzeżonymi. Płacisz miesięcznie 1xxzł za to, żeby spać spokojnie* i nie użerać się z ubezpieczycielem. Ale równie dobrze przez 20 lat nikt Ci samochodu nie okradnie, nie zarysuje itp.
Tracisz powiedzmy 120*12*20 = 28800zł. To sporo JDanielsów :)

*równie dobrze mogą Ci samochód uszkodzić na parkingu strzeżonym, ale 3 świadków "ciecia" zaświadczy, że tak już było jak parkowałeś :)

Pozdrawiam

Jak wcześniej czytałem, ja też uważam że trzeba lać olej najtańszy który
spełnia normy zalecane, ważniejsze jest zmiana oleju i filtra co rok lub
co 10 000km.
od wielu tal tak robię i nigdy nie miałem problemów z olejem

Dobrym tanim olejem jest również Opel GM, produkowany ( mieszany) w
Niemczech.
za 5 litrów 10w40 zapłacisz ok 60 zł.
Castrole , Mobile niech leją na wyścigach rajdach i szpanerzy
  >Z

W dniu 2015-04-09 o 15:28, a pisze:

Jak wcześniej czytałem, ja też uważam że trzeba lać olej najtańszy który
spełnia normy zalecane, ważniejsze jest zmiana oleju i filtra co rok lub
co 10 000km.
od wielu tal tak robię i nigdy nie miałem problemów z olejem

Dobrym tanim olejem jest również Opel GM, produkowany ( mieszany) w
Niemczech.
za 5 litrów 10w40 zapłacisz ok 60 zł.
Castrole , Mobile niech leją na wyścigach rajdach i szpanerzy
 >Z

W dniu 2015-04-10 o 08:49, Trybun pisze:

W dniu 2015-04-09 o 15:28, a pisze:

Jak wcześniej czytałem, ja też uważam że trzeba lać olej najtańszy który
spełnia normy zalecane, ważniejsze jest zmiana oleju i filtra co rok lub
co 10 000km.
od wielu tal tak robię i nigdy nie miałem problemów z olejem

Dobrym tanim olejem jest również Opel GM, produkowany ( mieszany) w
Niemczech.
za 5 litrów 10w40 zapłacisz ok 60 zł.
Castrole , Mobile niech leją na wyścigach rajdach i szpanerzy
 >Z

A znasz kogoś takiego co to miał problemy z olejem, z racji tego że
kupił tańszy?

Do CRDI nada się ten olej Opla? W instrukcji obsługi mojego auta nie ma
oleju o parametrze 10w40. A tak w ogóle jest to pełny syntetyk?, bo
właśnie za radą użytkowników pms na taki chciałbym zrobić wymianę.

W dniu piątek, 10 kwietnia 2015 09:20:56 UTC+2 użytkownik a napisał:

W dniu 2015-04-10 o 08:49, Trybun pisze:
> W dniu 2015-04-09 o 15:28, a pisze:

syntetyczny też jest w ofercie choćby tu
http://allegro.pl/olej-opel-5w30-syntetyczny-gm-oryginal-5l-i5039795300.html

W dniu 2015-04-10 o 20:42, AA pisze:

syntetyczny też jest w ofercie choćby tu
http://allegro.pl/olej-opel-5w30-syntetyczny-gm-oryginal-5l-i5039795300.html

syntetyczny to on jest tylko z nazwy, niestety.

W dniu sobota, 11 kwietnia 2015 15:01:58 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2015-04-10 o 20:42, AA pisze:
>
>> syntetyczny też jest w ofercie choćby tu
>> http://allegro.pl/olej-opel-5w30-syntetyczny-gm-oryginal-5l-i5039795300.html
> syntetyczny to on jest tylko z nazwy, niestety.

Można wiedzieć na czym opierasz swoje zdanie?

Na karcie charakterystyki:

http://cempol.pl/msds/lib/exe/fetch.php/opel:pol_93165006.pdf

W dniu 2015-04-13 o 10:27, Marek pisze:

Na karcie charakterystyki:

http://cempol.pl/msds/lib/exe/fetch.php/opel:pol_93165006.pdf

a co konkretnie jest nie tak?
od lat na nim jeżdzę i trochę mnie dziwi Twoja opinia.

W dniu poniedziałek, 13 kwietnia 2015 16:00:40 UTC+2 użytkownik a napisał:

W dniu 2015-04-13 o 10:27, Marek pisze:
>> Na karcie charakterystyki:
>>
>> http://cempol.pl/msds/lib/exe/fetch.php/opel:pol_93165006.pdf
>>
> a co konkretnie jest nie tak?
> od lat na nim jeżdzę i trochę mnie dziwi Twoja opinia.

kolega uważa, że tylko oleje które kosztują więcej niż 100 zł za bańkę
są dobre i nigdy nie dają się podrobić :)

W dniu poniedziałek, 13 kwietnia 2015 10:28:27 UTC+2 użytkownik Marek napisał:

> Na karcie charakterystyki:
>
> http://cempol.pl/msds/lib/exe/fetch.php/opel:pol_93165006.pdf
>
a co konkretnie jest nie tak?

od lat na nim jeżdzę i trochę mnie dziwi Twoja opinia.

On 13.04.2015 20:46, AA wrote:

W dniu poniedziałek, 13 kwietnia 2015 10:28:27 UTC+2 użytkownik Marek napisał:

Na karcie charakterystyki:

http://cempol.pl/msds/lib/exe/fetch.php/opel:pol_93165006.pdf

a co konkretnie jest nie tak?

Chyba mnie nie zrozumiałeś, czemu coś miałoby być nie tak?

Napisałem tylko, że GM 5w30 nie jest olejem syntetycznym - bo nie jest - jest olejem na bazie mineralnej...

od lat na nim jeżdzę i trochę mnie dziwi Twoja opinia.

Jaka znowu opinia?

Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a około 50kkm na Opel 0w30

Polecam wszystkie trzy pomimo, że tylko Opel 0w30 z tej trójki jest olejem syntetycznym -

Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a

W dniu wtorek, 14 kwietnia 2015 14:51:37 UTC+2 użytkownik a napisał:

>
> Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a

możesz powiedzieć na jakim silniku?

W dniu 2015-04-14 o 21:38, AA pisze:

W dniu wtorek, 14 kwietnia 2015 14:51:37 UTC+2 użytkownik a napisał:

Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a

możesz powiedzieć na jakim silniku?

Z22SE w Oplu, 2.2 benzyna 16v.

On 15.04.2015 13:51, zbigniew wrote:

W dniu 2015-04-14 o 21:38, AA pisze:

W dniu wtorek, 14 kwietnia 2015 14:51:37 UTC+2 użytkownik a napisał:

Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a

możesz powiedzieć na jakim silniku?

Z22SE w Oplu, 2.2 benzyna 16v.

też go używałem długo w Toyocie 1400 16v,   uważam że to dobry olej,
który spełnia wszystkie wymagania

W dniu 2015-04-16 o 08:52, Marek pisze:

On 15.04.2015 13:51, zbigniew wrote:

W dniu 2015-04-14 o 21:38, AA pisze:

W dniu wtorek, 14 kwietnia 2015 14:51:37 UTC+2 użytkownik a napisał:

Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a

możesz powiedzieć na jakim silniku?

Z22SE w Oplu, 2.2 benzyna 16v.

też go używałem długo w Toyocie 1400 16v,   uważam że to dobry olej,
który spełnia wszystkie wymagania

Moje auta maja juz ponad 200kkm (Matiz, Meriva i Astra) przejechane na
tych olejach.
Chwale go sobie, mimo ze jak sie okazalo nie jest to syntetynk :)

On 16.04.2015 13:13, zbigniew wrote:

W dniu 2015-04-16 o 08:52, Marek pisze:

On 15.04.2015 13:51, zbigniew wrote:

W dniu 2015-04-14 o 21:38, AA pisze:

W dniu wtorek, 14 kwietnia 2015 14:51:37 UTC+2 użytkownik a napisał:

Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a

możesz powiedzieć na jakim silniku?

Z22SE w Oplu, 2.2 benzyna 16v.

też go używałem długo w Toyocie 1400 16v,   uważam że to dobry olej,
który spełnia wszystkie wymagania

Moje auta maja juz ponad 200kkm (Matiz, Meriva i Astra) przejechane na
tych olejach.
Chwale go sobie, mimo ze jak sie okazalo nie jest to syntetynk :)

o którym mówisz 10w40?,  to półsyntetyk

W dniu 2015-04-16 o 13:15, Marek pisze:

On 16.04.2015 13:13, zbigniew wrote:

W dniu 2015-04-16 o 08:52, Marek pisze:

On 15.04.2015 13:51, zbigniew wrote:

W dniu 2015-04-14 o 21:38, AA pisze:

W dniu wtorek, 14 kwietnia 2015 14:51:37 UTC+2 użytkownik a napisał:

Osobiście zrobiłem z 40kkm na GM 10w40, a

możesz powiedzieć na jakim silniku?

Z22SE w Oplu, 2.2 benzyna 16v.

też go używałem długo w Toyocie 1400 16v,   uważam że to dobry olej,
który spełnia wszystkie wymagania

Moje auta maja juz ponad 200kkm (Matiz, Meriva i Astra) przejechane na
tych olejach.
Chwale go sobie, mimo ze jak sie okazalo nie jest to syntetynk :)

o którym mówisz 10w40?,  to półsyntetyk

o 5w30 dexos2

W dniu 2015-04-11 o 23:14, AA pisze:

W dniu sobota, 11 kwietnia 2015 15:01:58 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2015-04-10 o 20:42, AA pisze:

syntetyczny też jest w ofercie choćby tu
http://allegro.pl/olej-opel-5w30-syntetyczny-gm-oryginal-5l-i5039795300.html

syntetyczny to on jest tylko z nazwy, niestety.

Można wiedzieć na czym opierasz swoje zdanie?

Na karcie charakterystyki:

http://cempol.pl/msds/lib/exe/fetch.php/opel:pol_93165006.pdf

pozdr
AA

W dniu 2015-04-10 o 20:42, AA pisze:

W dniu piątek, 10 kwietnia 2015 09:20:56 UTC+2 użytkownik a napisał:

W dniu 2015-04-10 o 08:49, Trybun pisze:

W dniu 2015-04-09 o 15:28, a pisze:

syntetyczny też jest w ofercie choćby tu
http://allegro.pl/olej-opel-5w30-syntetyczny-gm-oryginal-5l-i5039795300.html

syntetyczny to on jest tylko z nazwy, niestety.

W dniu 2015-04-10 o 09:20, a pisze:

Do CRDI nada się ten olej Opla? W instrukcji obsługi mojego auta nie ma
oleju o parametrze 10w40. A tak w ogóle jest to pełny syntetyk?, bo
właśnie za radą użytkowników pms na taki chciałbym zrobić wymianę.

syntetyczny też jest w ofercie choćby tu
http://allegro.pl/olej-opel-5w30-syntetyczny-gm-oryginal-5l-i5039795300.html

W dniu piątek, 10 kwietnia 2015 08:48:43 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2015-04-09 o 15:28, a pisze:
> Dobrym tanim olejem jest również Opel GM, produkowany ( mieszany) w
> Niemczech.
> za 5 litrów 10w40 zapłacisz ok 60 zł.
> Castrole , Mobile niech leją na wyścigach rajdach i szpanerzy
>  >Z
>

Do CRDI nada się ten olej Opla? W instrukcji obsługi mojego auta nie ma

oleju o parametrze 10w40. A tak w ogóle jest to pełny syntetyk?, bo
właśnie za radą użytkowników pms na taki chciałbym zrobić wymianę.

W dniu 2015-04-10 o 09:21, AA pisze:

Do CRDI nada się ten olej Opla? W instrukcji obsługi mojego auta nie ma

Jasne, że się nada, spełnia odpowiednie normy ACEA i API.

oleju o parametrze 10w40. A tak w ogóle jest to pełny syntetyk?, bo
właśnie za radą użytkowników pms na taki chciałbym zrobić wymianę.

To kup 5w40 Shell Helix Ultra - syntetyk, a poniżej 70zł za 4l.

pozdr
AA

W dniu sobota, 11 kwietnia 2015 15:03:09 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2015-04-10 o 09:21, AA pisze:
>
>> Do CRDI nada się ten olej Opla? W instrukcji obsługi mojego auta nie ma
> Jasne, że się nada, spełnia odpowiednie normy ACEA i API.

Ale producent auta nie rekomenduje olejów o takich parametrach...

W dniu 2015-04-11 o 23:21, AA pisze:

W dniu sobota, 11 kwietnia 2015 15:03:09 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2015-04-10 o 09:21, AA pisze:

Do CRDI nada się ten olej Opla? W instrukcji obsługi mojego auta nie ma

Jasne, że się nada, spełnia odpowiednie normy ACEA i API.

Ale producent auta nie rekomenduje olejów o takich parametrach...

To jakie rekomenduje, przynajmniej ACEA A3, czy A5?