Grupy dyskusyjne » Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod gĹowicam i

Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicam i

1	Data: Listopad 12 2011 20:54:48
Temat: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicam i
Autor: Nex@pl
Witam, wymieniam sobie Ci ja uszczelki, jako że robie to pierwszy raz to mam pytaniÄ co do usuwania resztek starych uszczelek. Próbowałem juz rozpuszczalnikiem i szmatkÄ, szczoteczkami, preparatami do czyszczenia silników ale jeszcze zostało mi troche Ĺladów po starych uszczelkach. Bezpieczne bÄdzie przetarcie tego papierem 2000? Zdrapanie nożykiem do szyb?
2	Data: Listopad 12 2011 23:13:35
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicami
Autor: DoQ
W dniu 12-11-2011 20:54, Nex@pl pisze: Bezpieczne będzie przetarcie tego papierem 2000? Zdrapanie nożykiem do szyb? Plastikową skrobaczką do szyb ;) Pozdrawiam Paweł
3	Data: Listopad 13 2011 00:29:58
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicami
Autor: Nex@pl
W dniu 2011-11-12 23:13, DoQ pisze: W dniu 12-11-2011 20:54, Nex@pl pisze: Bezpieczne będzie przetarcie tego papierem 2000? Zdrapanie nożykiem do szyb? Plastikową skrobaczką do szyb ;) Pozdrawiam Paweł No tak, najprostsze rozwiązania sa czasem najtrudniejesze :) Nie pomyślałem o tym, że plastikiem metalu nie powinienem porysować... :) Dzieki, zobaczymy, czy to pomoże.
4	Data: Listopad 13 2011 11:01:55
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Lewis
W dniu 2011-11-13 00:29, Nex@pl pisze: W dniu 2011-11-12 23:13, DoQ pisze: W dniu 12-11-2011 20:54, Nex@pl pisze: Bezpieczne bÄdzie przetarcie tego papierem 2000? Zdrapanie nożykiem do szyb? PlastikowÄ skrobaczkÄ do szyb ;) Pozdrawiam Paweł No tak, najprostsze rozwiÄzania sa czasem najtrudniejesze :) Nie pomyĹlałem o tym, że plastikiem metalu nie powinienem porysowaÄ... :) Dzieki, zobaczymy, czy to pomoże. Do tego możesz użyÄ skrobaczki typu murska czyli z takÄ mosiÄżnÄ blaszkÄ. Szyb tym nie porysujesz wiÄc i żeliwnego bloku też. -- CzÄĹci do A6 C4 sprzedam http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697 Pozdrawiam Lewis
5	Data: Listopad 13 2011 16:05:03
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Czarek Daniluk
W dniu 2011-11-13 11:01, Lewis pisze: No tak, najprostsze rozwiÄzania sa czasem najtrudniejesze :) Nie pomyĹlałem o tym, że plastikiem metalu nie powinienem porysowaÄ... :) Dzieki, zobaczymy, czy to pomoże. Do tego możesz użyÄ skrobaczki typu murska czyli z takÄ mosiÄżnÄ blaszkÄ. Szyb tym nie porysujesz wiÄc i żeliwnego bloku też. Ĺťeliwne bloki to ja zawsze skrobałem z resztek upg przy pomocy zwykłego dłuta i nigdy nic "bloku" siÄ nie stało :) Dłutem skrobałem ostatnio resztki uszczelki z aluminium i też mu nic nie jest ;P Pozdrawiam !
6	Data: Listopad 13 2011 17:49:47
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Lewis
W dniu 2011-11-13 16:05, Czarek Daniluk pisze: W dniu 2011-11-13 11:01, Lewis pisze: No tak, najprostsze rozwiÄzania sa czasem najtrudniejesze :) Nie pomyĹlałem o tym, że plastikiem metalu nie powinienem porysowaÄ... :) Dzieki, zobaczymy, czy to pomoże. Do tego możesz użyÄ skrobaczki typu murska czyli z takÄ mosiÄżnÄ blaszkÄ. Szyb tym nie porysujesz wiÄc i żeliwnego bloku też. Ĺťeliwne bloki to ja zawsze skrobałem z resztek upg przy pomocy zwykłego dłuta i nigdy nic "bloku" siÄ nie stało :) Dłutem skrobałem ostatnio resztki uszczelki z aluminium i też mu nic nie jest ;P Pozdrawiam ! Też tak robiłem i robiÄ i nigdy nie miałem żadnego problemu ale jak ktoĹ siÄ boi o to, że może podrapaÄ blok/głowicÄ to lepiej niech użyje łagodniejszych narzÄdzi :) -- CzÄĹci do A6 C4 sprzedam http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697 Pozdrawiam Lewis
7	Data: Listopad 13 2011 19:59:23
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Marcin "Kenickie" Mydlak
W dniu 2011-11-13 17:49, Lewis pisze: W dniu 2011-11-13 16:05, Czarek Daniluk pisze: W dniu 2011-11-13 11:01, Lewis pisze: No tak, najprostsze rozwiÄzania sa czasem najtrudniejesze :) Nie pomyĹlałem o tym, że plastikiem metalu nie powinienem porysowaÄ... :) Dzieki, zobaczymy, czy to pomoże. Do tego możesz użyÄ skrobaczki typu murska czyli z takÄ mosiÄżnÄ blaszkÄ. Szyb tym nie porysujesz wiÄc i żeliwnego bloku też. Ĺťeliwne bloki to ja zawsze skrobałem z resztek upg przy pomocy zwykłego dłuta i nigdy nic "bloku" siÄ nie stało :) Dłutem skrobałem ostatnio resztki uszczelki z aluminium i też mu nic nie jest ;P Pozdrawiam ! Też tak robiłem i robiÄ i nigdy nie miałem żadnego problemu ale jak ktoĹ siÄ boi o to, że może podrapaÄ blok/głowicÄ to lepiej niech użyje łagodniejszych narzÄdzi :) Miotełki, miotełki. Jak archeolodzy potrafiÄ nimi tysiÄcletnie groby przekopywaÄ, to do usuwania starych uszczelek też bÄdÄ dobre. ;) -- Marcin "Kenickie" Mydlak Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokój."
8	Data: Listopad 13 2011 12:41:45
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: RafaĹ "SP" Gil
W dniu 2011-11-12 20:54, Nex@pl pisze: Witam, Pij aktimelki i wpierdalaj marchewkÄ - one majÄ dużo kwasów omega b3 ! -- Czas na odważne decyzje: =>>> http://www.rafalgil.pl/dusza.jpg <<<=
9	Data: Listopad 13 2011 17:35:21
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Nex@pl
W dniu 2011-11-13 12:41, "Rafał \"SP\" Gil" pisze: W dniu 2011-11-12 20:54, Nex@pl pisze: Witam, Pij aktimelki i wpierdalaj marchewkÄ - one majÄ dużo kwasów omega b3 ! Przyda siÄ, tyle Ĺrubek, że rÄce opadajÄ na sam widok :)
10	Data: Listopad 13 2011 22:28:00
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicami
Autor: Kuba (aka cita)
Użytkownik "Nex@pl" napisał w wiadomoĹci Witam, wymieniam sobie Ci ja uszczelki, jako że robie to pierwszy raz to mam pytaniÄ co do usuwania resztek starych uszczelek. Próbowałem juz rozpuszczalnikiem i szmatkÄ, szczoteczkami, preparatami do czyszczenia silników ale jeszcze zostało mi troche Ĺladów po starych uszczelkach. Bezpieczne bÄdzie przetarcie tego papierem 2000? Zdrapanie nożykiem do szyb? Bez sprawdzenia przylgni i ew. planowania głowicy na Twoim miejscu nawet bym sie nie zabierał do składania tego, bo szkoda Twojego czasu i pieniÄdzy. Poza tym bardzo ważne - jak bÄdziesz przykrÄcał pokrywy zaworów to sprawdz ich przylgnie. Te pokrywy lubiÄ sie krzywiÄ, a dokładnie rzecz biorÄc praktycznie wszystkie sÄ pokrzywione ;) JeĹli sÄ mocni zwichrowane - znów - nie warto bawiÄ sie w ich przykrÄcanie, bo bÄdzie leciał olej. Koniecznie zastosuj orygonalne uszczelki pod te pokrywy. Podróby sÄ taĹcze o połowe, ale zwykle niższe i na 101% bÄdziesz rozbierał ponownie. I na koniec - jeĹli pokrywy jakimĹ cudem sÄ proste to przykrÄcasz je kluczem dynamometrycznym (8Nm) inaczej czeka sie ponowne rozbieranie, wymiana uszczelek. z jakiego powodu wymieniasz uszczelki? -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM Volvo FL618 '97 250KM Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na Ĺmieci - 120L - 40zł
11	Data: Listopad 14 2011 00:15:34
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Nex@pl
W dniu 2011-11-13 22:28, Kuba (aka cita) pisze: Bez sprawdzenia przylgni i ew. planowania głowicy na Twoim miejscu nawet bym sie nie zabierał do składania tego, bo szkoda Twojego czasu i pieniÄdzy. PieniÄdze nie sa duze. Sporo czasu, chec nauki i dobre narzedzia. Poza tym bardzo ważne - jak bÄdziesz przykrÄcał pokrywy zaworów to sprawdz ich przylgnie. Te pokrywy lubiÄ sie krzywiÄ, a dokładnie rzecz biorÄc praktycznie wszystkie sÄ pokrzywione ;) JeĹli sÄ mocni zwichrowane - znów - nie warto bawiÄ sie w ich przykrÄcanie, bo bÄdzie leciał olej. MyĹlÄ czy by dodatkowo uszczelki plynnej nie dac. Koniecznie zastosuj orygonalne uszczelki pod te pokrywy. Podróby sÄ taĹcze o połowe, ale zwykle niższe i na 101% bÄdziesz rozbierał ponownie. I na koniec - jeĹli pokrywy jakimĹ cudem sÄ proste to przykrÄcasz je kluczem dynamometrycznym (8Nm) inaczej czeka sie ponowne rozbieranie, wymiana uszczelek. Wiem o tym z jakiego powodu wymieniasz uszczelki? Spaliny w płynie, jedna uszczelka puĹciła, druga profilaktycznie i trafnie - tez juz prawie skorodowala (oryginal jeszcze) DziÄki za porady
12	Data: Listopad 16 2011 09:42:20
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Nex@pl
W dniu 2011-11-13 22:28, Kuba (aka cita) pisze: Bez sprawdzenia przylgni i ew. planowania głowicy na Twoim miejscu nawet bym sie nie zabierał do składania tego, bo szkoda Twojego czasu i pieniÄdzy. Poza tym bardzo ważne - jak bÄdziesz przykrÄcał pokrywy zaworów to sprawdz ich przylgnie. Te pokrywy lubiÄ sie krzywiÄ, a dokładnie rzecz biorÄc praktycznie wszystkie sÄ pokrzywione ;) JeĹli sÄ mocni zwichrowane - znów - nie warto bawiÄ sie w ich przykrÄcanie, bo bÄdzie leciał olej. Koniecznie zastosuj orygonalne uszczelki pod te pokrywy. Podróby sÄ taĹcze o połowe, ale zwykle niższe i na 101% bÄdziesz rozbierał ponownie. I na koniec - jeĹli pokrywy jakimĹ cudem sÄ proste to przykrÄcasz je kluczem dynamometrycznym (8Nm) inaczej czeka sie ponowne rozbieranie, wymiana uszczelek. Roboty zakoĹczone, pacjent żyje :) Głowic nie planowałem, mierzyłem różnymi sposobami i nie było ewidentnych krzywizn, wiÄc sobie to podarowałem. Jeździ jak nowy i tym razem nie sika na boki :) OczywiĹcie wszystkie Nm zachowane zgodnie z zaleceniem producenta i pomyĹleÄ, że warsztaty krzyczÄ sobie u mnie najmniej 3000.- za wymianÄ UPG i rozrzÄdu.
13	Data: Listopad 16 2011 19:17:50
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicami
Autor: Kuba (aka cita)
Użytkownik "Nex@pl" napisał w wiadomoĹci Jeździ jak nowy i tym razem nie sika na boki :) OczywiĹcie wszystkie Nm zachowane zgodnie z zaleceniem producenta i pomyĹleÄ, że warsztaty krzyczÄ sobie u mnie najmniej 3000.- za wymianÄ UPG i rozrzÄdu. no to szerokiej drogi :-) -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM Volvo FL618 '97 250KM Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na Ĺmieci - 120L - 40zł
14	Data: Listopad 17 2011 00:37:55
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Nex@pl
W dniu 2011-11-16 19:17, Kuba (aka cita) pisze: no to szerokiej drogi :-) DziÄki, nie obyło sie także bez wizyty z kompem, podpiałem wtyczkÄ od EGR na odwrót i nagle wywalał mi błÄd pozycji wału korbowego :D Po zamienieniu wtyczek wszystko ok :)
15	Data: Listopad 16 2011 21:32:19
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Maciej Browarczyk
W dniu 11-11-12 20:54, Nex@pl pisze: [cut] Ja bym siÄ podczepił z pytaniem - pacjent BMW e36 328 LPG - na korku od oleju lekka maź w kolorze (ciemno)beżowym, czasami lubi dużo pary z siebie wydobyÄ i najważniejsze, jak sprawdzałem olej to po wyciÄgniÄciu bagnetu olej skapnÄł - prawie jak woda. TrochÄ mnie to zdziwiło (czyżby płyn chłodniczy w oleju?), bo u mnie w 1.9TDI olej nie skapuje (fakt, inny olej, inny silnik, itp itd ale wzbudziło to moje podejrzenia). Maź z korka wytarłem i nie pojawiła siÄ. Zatem czy to uszczelka pod głowicÄ czy rzeczywiĹcie olej może byÄ taki lekko wodnisty? (do tego bardzo jasny, u mnie w dieslu jest czarny jak wÄgiel ale to może kwestia sadzy?). Olej to Valvoline MaxLife 10W40, półsyntetyk. ps. JeĹli to byłaby uszczelka i rzeczywiĹcie płyn by siÄ dostawał do oleju to jazda na takiej mazi zapewne nie jest zbyt zdrowa dla silnika ze wzglÄdu na gorsze smarowanie (?). CoĹ poza tym? -- Pozdrawiam, Maciej
16	Data: Listopad 16 2011 22:29:39
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicami
Autor: Kuba (aka cita)
Użytkownik "Maciej Browarczyk" napisał w wiadomoĹci W dniu 11-11-12 20:54, Nex@pl pisze: (...) Po pierwsze - jeĹli jeździsz na krótkich odcinkach to troche tej mazi pod korkiem jest objawem zupełnie normalnym i zwykle znikajÄcy po dłuższej trasie, bÄdz po kilku dłuższych trasach w krótkim okresie czasu. Po drugie parowanie z rury wydechowej w takich warunkach pogodowych też nie jest specjalnie niepokojÄcym objawem (zwłaszcza jeĹli masz LPG), dopóki nie jest to naprawe wielka chmura pary. Po trzecie olej nie miesza sie z wodÄ. JeĹli w oleju bÄdzie woda na miarce bÄdziesz miał albo maź, albo oczka w każdym razie na pierwszy rzut oka zobaczysz, ze coĹ jest nie tak. JeĹli olej jest wodnisty to albo jest w nim benzyna (ale to wystarczy powÄchaÄ) albo po prostu taki jest :) -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM Volvo FL618 '97 250KM Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na Ĺmieci - 120L - 40zł
17	Data: Listopad 17 2011 00:40:45
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Maciej Browarczyk
W dniu 11-11-16 22:29, Kuba (aka cita) pisze: Po pierwsze - jeĹli jeździsz na krótkich odcinkach to troche tej mazi pod korkiem jest objawem zupełnie normalnym i zwykle znikajÄcy po dłuższej trasie, bÄdz po kilku dłuższych trasach w krótkim okresie czasu. Po drugie parowanie z rury wydechowej w takich warunkach pogodowych też nie jest specjalnie niepokojÄcym objawem (zwłaszcza jeĹli masz LPG), dopóki nie jest to naprawe wielka chmura pary. Po trzecie olej nie miesza sie z wodÄ. JeĹli w oleju bÄdzie woda na miarce bÄdziesz miał albo maź, albo oczka w każdym razie na pierwszy rzut oka zobaczysz, ze coĹ jest nie tak. JeĹli olej jest wodnisty to albo jest w nim benzyna (ale to wystarczy powÄchaÄ) albo po prostu taki jest :) Ja tym samochodem nie jeżdżÄ na co dzieĹ, wiÄc co do chmury pary wodnej nie mogÄ siÄ wypowiedzieÄ, aczkolwiek wiem, że przy LPG ogólnie jest jej wiÄcej (przy obecnych warunkach także). Co do oleju i wody - masz racjÄ, nie mieszajÄ siÄ ale z drugiej strony ten olej jest przesadnie rzadki (i właĹnie mam wÄtpliwoĹci czy to nie jest maź) - jedyna rada w obecnej sytuacji kupiÄ 1-2l na dolewki i porównaÄ konsystencjÄ z tym z bagnetu. Pytam, bo w zasadzie same niewiadome a nie chcÄ też wpakowaÄ kogoĹ w wymianÄ uszczelki pod głowicÄ - koszty a do tego czym wiÄcej mechanik 'gmera' w samochodzie tym gorzej ;) a teraz silnik chodzi na prawdÄ fantastycznie (dźwiÄk + kultura pracy, zbieranie siÄ itp itd, w ogóle nie czuÄ, że to jedzie na gazie + kompletny brak drgaĹ, w porównaniu do 4-cyl diesla - kosmos). -- Pozdrawiam, Maciej
18	Data: Listopad 17 2011 08:39:11
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelki pod głowicami
Autor: AZ
On 2011-11-16, Maciej Browarczyk wrote: Ja tym samochodem nie jeżdżÄ na co dzieĹ, wiÄc co do chmury pary wodnej nie mogÄ siÄ wypowiedzieÄ, aczkolwiek wiem, że przy LPG ogólnie jest jej wiÄcej (przy obecnych warunkach także). Co do oleju i wody - masz racjÄ, nie mieszajÄ siÄ ale z drugiej strony ten olej jest przesadnie rzadki (i właĹnie mam wÄtpliwoĹci czy to nie jest maź) - jedyna rada w obecnej sytuacji kupiÄ 1-2l na dolewki i porównaÄ konsystencjÄ z tym z bagnetu. Pytam, bo w zasadzie same niewiadome a nie chcÄ też wpakowaÄ kogoĹ w wymianÄ uszczelki pod głowicÄ - koszty a do tego czym wiÄcej mechanik 'gmera' w samochodzie tym gorzej ;) a teraz silnik chodzi na prawdÄ fantastycznie (dźwiÄk + kultura pracy, zbieranie siÄ itp itd, w ogóle nie czuÄ, że to jedzie na gazie + kompletny brak drgaĹ, w porównaniu do 4-cyl diesla - kosmos). A zobacz ten olej na zimnym silniku. Nic Ci nie da porownywanie nowego oleju z olejem w silniku, tymbardziej cieplym. Jakbys bardzo sie upieral to pewnie moglbys porownac lepkosc tego oleju. -- Artur ZZR 1200
19	Data: Listopad 17 2011 10:01:12
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Maciej Browarczyk
W dniu 11-11-17 09:39, AZ pisze: A zobacz ten olej na zimnym silniku. Nic Ci nie da porownywanie nowego oleju z olejem w silniku, tymbardziej cieplym. Jakbys bardzo sie upieral to pewnie moglbys porownac lepkosc tego oleju. OczywiĹcie porównywałem na zimnym silniku. Olej w silniku nie ma wiÄcej niż 1kkm. -- Pozdrawiam, Maciej
20	Data: Listopad 17 2011 00:37:08
Temat: Re: Omega B 3.0 MV6, UPG wymiana uszczelk i pod głowicami
Autor: Nex@pl
W dniu 2011-11-16 21:32, Maciej Browarczyk pisze: W dniu 11-11-12 20:54, Nex@pl pisze: [cut] Ja bym siÄ podczepił z pytaniem - pacjent BMW e36 328 LPG - na korku od oleju lekka maź w kolorze (ciemno)beżowym, czasami lubi dużo pary z siebie wydobyÄ i najważniejsze, jak sprawdzałem olej to po wyciÄgniÄciu bagnetu olej skapnÄł - prawie jak woda. TrochÄ mnie to zdziwiło (czyżby płyn chłodniczy w oleju?), bo u mnie w 1.9TDI olej nie skapuje (fakt, inny olej, inny silnik, itp itd ale wzbudziło to moje podejrzenia). Maź z korka wytarłem i nie pojawiła siÄ. Zatem czy to uszczelka pod głowicÄ czy rzeczywiĹcie olej może byÄ taki lekko wodnisty? (do tego bardzo jasny, u mnie w dieslu jest czarny jak wÄgiel ale to może kwestia sadzy?). Olej to Valvoline MaxLife 10W40, półsyntetyk. ps. JeĹli to byłaby uszczelka i rzeczywiĹcie płyn by siÄ dostawał do oleju to jazda na takiej mazi zapewne nie jest zbyt zdrowa dla silnika ze wzglÄdu na gorsze smarowanie (?). CoĹ poza tym? Jesli miałbyĹ chłodziwo w oleju, to nagle wzrósłby Ci poziom oleju a poziom chłodziwa drastycznie zmalał w zbiorniczku ;) Olej na ciepło może byc "wodnisty" Ja mam 15W40 i nie raz nie zdÄżÄ "podstawiÄ" chusteczki jak już mam ochlapany silnik.