Witam,

Tak się zastanawiam czy ja dobrze kalkuluję:

Instalacja LPG (sekwencja) kosztowała mnie 2300 zł brutto. Czyli jakieś 1885
zł netto, po odliczeniu 19% które odliczyły sie od podatku dochodowego
zostało jakieś 1500 zł. Instalację celowo założyłem na 12 rat, prognozując,
że to będę płacił na ratę będzie się pokrywało z oszczędnościami z powodu
podróżowania na LPG. Tymczasem zakładając, że cena LGP to 2,30 zł za litr a
cena Pb to 4,20 zł za litr i auto spala 10 l LPG/100km i spaliłoby jakieś 8
l Pb/100 km (tak wiem dużo, ale mam non stop włączona klimę) i nie
uwzględniając w ogóle jazdy po mieście (co z pewnością powiększyło by
oszczędność) wychodzi około 10 zł na każde 100 km. Uwzględniając więc
koszty dodatkowe (przeglądu, filtrów i paliwa które i tak idzie na rozruch
powiedzmy 600 zł po odliczeniu VAT i podatków) powoduje to, że LPG zwróci
się już po około 21kkm. Jako, że zrobiłem w pół roku 37kkm to wychodzi na
to, że instalacja zwróciła mi się dawno z nawiązką.

Lub z innej strony, taki silnik 1,8 spali około 10 l LPG /100 km, czyli przy
powyższej cenie koszt 100 km wynosi jakieś 23 zł. Analogiczny diesel spali
około 7 l ON na 100 km, co przy cenie 4,10 za litr daje niecałe 29 zł na
100 km (+ problemy z padającymi turbinami :P). Przy założeniu, że taki
przedstawiciel handlowy robi rocznie 80kkm (znam takich którzy robią
znacznie więcej) jazda na LPG dała by firmie po odjęciu kosztów instalacji
w ciągu 3 lat około 11 tys. zł. Jeśli flota składa się z 5 aut (wiem mała
flfota) daje to już 55 000 zł oszczędności w ciągu 3 lat, które można wydać
na co innego. Niestety w Polsce mało który dealer zgodzi się w nowym aucie
zainstalować instalację LPG, i zastanawiam się dlaczego rynek w Polsce
jeszcze tego nie wymusił od dealerów?

Pozdrawiam

--
Tomasz Motyliński
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie"
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

Dnia Tue, 08 Jan 2008 23:14:55 +0100, Tomasz Motyliński napisał(a):

Tak się zastanawiam czy ja dobrze kalkuluję:

 Witam,

 W poście
 Adam Szendzielorz  m.in. napisał(a)::

Dnia Tue, 08 Jan 2008 23:14:55 +0100, Tomasz Motyliński napisał(a):

Tak się zastanawiam czy ja dobrze kalkuluję:

Dobrze kalkulujesz. Ja do Madzi 626, ktora kupilem glownie przez to ze
zaczalem budowe i potrzebowalem konia roboczego (zalozenia mialem: duzy
bagaznik, hak, klima, tanio :) tez wrzucilem sekwencje za 2,5k pln ktora
juz mi sie zwrocila (20kkm). Wczesniej na stacji zostawialem ~250 pln i
robilem 550km, teraz wydaje 80 pln i robie 350km - 2 x mniej. Poki co
bezawaryjnie.

Dnia Tue, 08 Jan 2008 23:42:09 +0100, Tomasz Motyliński napisał(a):

Z tą awaryjnością silników na LPG to jakiś mit, no chyba, że ktoś zakłada u
p. Henia w podwórku. Ja w sumie na LGP zrobiłem już w życiu przeszło 600

 Witam,

 W poście
 Adam Szendzielorz  m.in. napisał(a)::

Dnia Tue, 08 Jan 2008 23:42:09 +0100, Tomasz Motyliński napisał(a):

Z tą awaryjnością silników na LPG to jakiś mit, no chyba, że ktoś zakłada
u p. Henia w podwórku. Ja w sumie na LGP zrobiłem już w życiu przeszło
600

Ja niestety nie mam zbyt dobrych doswiadczen z LPG.

Our newsgroup friend Tomasz Motyliński wrote:

Tak się zastanawiam czy ja dobrze kalkuluję:

Instalacja LPG (sekwencja) kosztowała mnie 2300 zł brutto.

się już po około 21kkm. Jako, że zrobiłem w pół roku 37kkm to wychodzi na
to, że instalacja zwróciła mi się dawno z nawiązką.

Lub z innej strony, taki silnik 1,8 spali około 10 l LPG /100 km,

czyli przy
powyższej cenie koszt 100 km wynosi jakieś 23 zł. Analogiczny diesel spali
około 7 l ON na 100 km, co przy cenie 4,10 za litr daje niecałe 29 zł na
100 km (+ problemy z padającymi turbinami :P).

Przy założeniu, że taki
przedstawiciel handlowy robi rocznie 80kkm (znam takich którzy robią
znacznie więcej) jazda na LPG dała by firmie po odjęciu kosztów instalacji
w ciągu 3 lat około 11 tys. zł.

na co innego. Niestety w Polsce mało który dealer zgodzi się w nowym aucie
zainstalować instalację LPG, i zastanawiam się dlaczego rynek w Polsce
jeszcze tego nie wymusił od dealerów?

 Witam,

 W poście
 Michal_K  m.in. napisał(a)::

Instalacja LPG (sekwencja) kosztowała mnie 2300 zł brutto.

Tanio, pytanie jakiej firmy.

No to, że instalacja IV generacji się bezproblemowo zwraca to już nie
nowość :)

Ale nowe diesle palą mniej. Jeśli PHowi diesel paliłby 7 litrów, to
znaczy że jeździ tak dynamicznie, że w 10l LPG się nie zmieści :P

Mało który? Czemu tak uważasz?

Our newsgroup friend Tomasz Motyliński wrote:

Tanio, pytanie jakiej firmy.

Tanio to ja sekwencję mogłem mieć za 1700 zł. Ceny troszkę spadły.

No to, że instalacja IV generacji się bezproblemowo zwraca to już nie
nowość :)

II generacji też mi się zwróciła bez problemów i to 2 razy (w znaczeniu dwie
w dwóch autach).

Ale nowe diesle palą mniej. Jeśli PHowi diesel paliłby 7 litrów, to
znaczy że jeździ tak dynamicznie, że w 10l LPG się nie zmieści :P

Mojej żonie to Mondeo pali niecałe 9 l LPG na trasie więc aż tak delikatnie
nie jeżdżę.

Mało który? Czemu tak uważasz?

Szkoda nie. Szmecwagen nie, Opel też nie. BMW nie. Ford nie, Mercedes nie.

 Witam,

 W poście
 Michal_K  m.in. napisał(a)::

Honda tak :)

Generalnie to pełna zgoda z Tobą- na LPG w tej chwili nie dość, że jest
taniej, to o ile mniej bezstresowo i bezkosztowo w przypadku
"awarii". Popieram benzynę + IV generację LPG zamiast nowoczesnych
diesli.

Our newsgroup friend Tomasz Motyliński wrote:

Honda tak :)

O a żonie się Jazz podoba. Zastanawiamy się nad wzięciem jej autka z salonu,
ona go nie wytłucze i będzie miała na 8-10 lat. Ma tą wadę, że przywiązuje
się do samochodu i chciała by nowy na lata. Aż się przejadę do salonu
Hondy.

Generalnie od diesli odstraszają mnie właśnie padające turbiny

i ten och
dźwięk kojarzący mi się z furgonetką dostawczą a nie samochodem osobowym.

 Witam,

 W poście
 Michal_K  m.in. napisał(a)::

Jazz nie jest zły :D Tylko pytanie ile nim będzie jeździć- czy w ogóle
gazowanie się opłaca, skoro to autko pali około 7l benzyny w mieście.

 Witam,

 W poście
 Michal_K  m.in. napisał(a)::

A no to zmienia postać rzeczy :) A wszyscy na tej grupie tak o Tobie
piszą, jakbyś cały czas 60km/h na lewym pasie :P

Our newsgroup friend Tomasz Motyliński wrote:

 Witam,

 W poście
 Michal_K  m.in. napisał(a)::

A no to zmienia postać rzeczy :) A wszyscy na tej grupie tak o Tobie
piszą, jakbyś cały czas 60km/h na lewym pasie :P

W mieście często zdarza mi się być na lewym pasie i wyobraź sobie, że
zazwyczaj 60 na budziku (2k na IV biegu) sporadycznie 70.

I tak nie jadę
przepisowo, ale raczej staram się jeździć bezpiecznie.

A wsiadają na mnie,
bo duża część uważa, że lewy jest dla mistrzów rozwijających w zabudowanym
ponaddźwiękowe.

 Witam,

 W poście
 Michal_K  m.in. napisał(a)::

W mieście często zdarza mi się być na lewym pasie i wyobraź sobie, że
zazwyczaj 60 na budziku (2k na IV biegu) sporadycznie 70.

No widzę, że się zrozumiemy, bo mamy podobny styl poruszania się po
mieście, gdzie czy jedziesz 60 czy 90 to i tak do następnego czerwonego
dojedziesz, a jak nie do tego to do kolejnego itd itp...

Mnie już nawet nie chodzi o bezpieczeństwo (chociaż wiadomo, 70 na
większości miejskich wielopasowych dróg to rozsądna prędkość, 120-130 już
nie zawsze), ale o ekonomię, środowisko i właśnie rozsądek... PO CO tak
zapierniczać, skoro i tak Cię złapią światła, namachać się biegami,
spalić 2x tyle paliwa w imię tego, żeby wylądować na następnym
skrzyżowaniu 2 samochody wcześniej.

A wsiadają na mnie,
bo duża część uważa, że lewy jest dla mistrzów rozwijających w
zabudowanym ponaddźwiękowe.

Wszędzie tam, gdzie jest dobra nawierzchnia i prawym pasem da się
jechać, to czemu nie :)

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

Mnie już nawet nie chodzi o bezpieczeństwo (chociaż wiadomo, 70 na
większości miejskich wielopasowych dróg to rozsądna prędkość, 120-130 już
nie zawsze), ale o ekonomię, środowisko i właśnie rozsądek... PO CO tak
zapierniczać, skoro i tak Cię złapią światła, namachać się biegami,
spalić 2x tyle paliwa w imię tego, żeby wylądować na następnym
skrzyżowaniu 2 samochody wcześniej.

A zapewne zaraz kilku Ci żeś głupi napisze, bo te sekundy to im harmonogram
dnia ratują, no i oczywiście według nich sekundy są co najmniej minutami.
Co nie zmienia faktu, że ja się z Tobą w pełni zgadzam :)

 Witam,

 W poście
 Hektor  m.in. napisał(a)::

W takim razie zjedz na prawy pas i slimacz sie ile chcesz. Czy to takie
trudne, aby wykazac odrobine dobrej woli i nie blokowac ruchu ?

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

Ale nie blokuje, co najwyżej wyhamowuje mistrzów osiągających naddźwiękowe w
mieście, może któremuś przypadkiem nawet życie uratowałem tym, że
zwolnił. :P

 Witam,

 W poście
 Hektor  m.in. napisał(a)::

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

Ale nie blokuje, co najwyżej wyhamowuje mistrzów osiągających
naddźwiękowe w
mieście, może któremuś przypadkiem nawet życie uratowałem tym, że
zwolnił. :P

Ale bez dziecinady, prosze Cie...

...I _być_ _może_
to, że toczę się około 60km/h lewym pasem i wyhamowałem mistrza,

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

...I _być_ _może_
to, że toczę się około 60km/h lewym pasem i wyhamowałem mistrza,

Ty masz obowiązek jechać prawym. Od "wyhamowywania" miszczów jest policja
m.in. Może jeszcze zaczniesz wystawiać mandaty drukowane na laserówce? Bo
takie masz zapędy...

Tomasz Motyliński wrote:

A ty masz obowiązek nie przekraczania prędkości dozwolonej, więc nawet jak
bym jechał prawym to nie masz prawa mnie wyprzedzić. Cóż więc za różnica,
czy jadę lewym, czy prawym,

 Witam,

 W poście
 go!  m.in. napisał(a)::

A ty masz obowiązek nie przekraczania prędkości dozwolonej, więc nawet
jak bym jechał prawym to nie masz prawa mnie wyprzedzić. Cóż więc za
różnica, czy jadę lewym, czy prawym,

No nie..
I co jeszcze mi powiesz? Ze se mozesz np. na ulicy ogrodek zrobic bo i
tak jest zakaz wjazdu? I ze jestem przestepca bo pasow nie zapinam, tak?

Tomasz Motyliński wrote:

A gdzie ja to napisałem?

 Witam,

 W poście
 go!  m.in. napisał(a)::

Tomasz Motyliński wrote:

A gdzie ja to napisałem?

no nie napisales,

ale jak twierdzisz ze wolno ci jezdzic lewym pasem 50 bo itak cie juz
nikt nie wyprzedzi bo nie powinien, to wieszszs

Twierdze, że mam takie samo prawo do lewego pasa jak każdy inny użytkownik
i
do póki nie będę się nim turlał 20 km/h nikt nie może powiedzieć, że ja
blokuję ruch.

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

Twierdze, że mam takie samo prawo do lewego pasa jak każdy inny
użytkownik i
do póki nie będę się nim turlał 20 km/h nikt nie może powiedzieć, że ja
blokuję ruch.

Pier.....sz jak potłuczony. Lewy pas służy do m.in. wyprzedzania, do
mającego za chwilę nastąpić skrętu w lewo itp., a nie do normalnej jazdy w
warunkach, kiedy prawy jest wolny. Jak po prawym nic się nie porusza to
masz zasrany obowiązek jazdy właśnie tym pasem. I nie dorabiaj jakiejś
porąbanej ideologii, z czego zresztą słyniesz na tej grupie (na innych w
zasadzie też...)

Ja wiem, aby zwolnić lewy dla mistrzów z naddźwiękowymi często
wyprzedzającymi tylko i wyłącznie powietrze, ale oni wyprzedzają a ja
nie. :P Taki sam zasrany obowiązek masz jechać z prędkością przepisową a
wtedy jak mnie wyprzedzisz i jakim to cudem będę Ci przeszkadzał?

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

Dyskusja jak ze ślepym o kolorach.

Czyjeś łamanie prawa nie usprawiedliwia Ciebie

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

Ja wiem, aby zwolnić lewy dla mistrzów z naddźwiękowymi często
wyprzedzającymi tylko i wyłącznie powietrze, ale oni wyprzedzają a ja
nie. :P Taki sam zasrany obowiązek masz jechać z prędkością przepisową a
wtedy jak mnie wyprzedzisz i jakim to cudem będę Ci przeszkadzał?

Tomasz Motyliński pisze:

 Witam,

 W poście  Robert J.  m.in. napisał(a)::

Twierdze, że mam takie samo prawo do lewego pasa jak każdy inny
użytkownik i
do póki nie będę się nim turlał 20 km/h nikt nie może powiedzieć, że ja
blokuję ruch.

Pier.....sz jak potłuczony. Lewy pas służy do m.in. wyprzedzania, do
mającego za chwilę nastąpić skrętu w lewo itp., a nie do normalnej jazdy w
warunkach, kiedy prawy jest wolny. Jak po prawym nic się nie porusza to
masz zasrany obowiązek jazdy właśnie tym pasem. I nie dorabiaj jakiejś
porąbanej ideologii, z czego zresztą słyniesz na tej grupie (na innych w
zasadzie też...)

Ja wiem, aby zwolnić lewy dla mistrzów z naddźwiękowymi często
wyprzedzającymi tylko i wyłącznie powietrze, ale oni wyprzedzają a ja
nie. :P Taki sam zasrany obowiązek masz jechać z prędkością przepisową a
wtedy jak mnie wyprzedzisz i jakim to cudem będę Ci przeszkadzał?

 Witam,

 W poście
 AL  m.in. napisał(a)::

Ja wiem, aby zwolnić lewy dla mistrzów z naddźwiękowymi często
wyprzedzającymi tylko i wyłącznie powietrze, ale oni wyprzedzają a ja
nie. :P Taki sam zasrany obowiązek masz jechać z prędkością przepisową a
wtedy jak mnie wyprzedzisz i jakim to cudem będę Ci przeszkadzał?

Jesli Twoja jazda lewym pasem nie jest spowodowana zblizaniem sie do
skrzyzowania/rozjazdu do skretu w lewo - to twoje zachowanie jest jak
najbardziej naganne

Tomasz Motyliński pisze:

"Jeśli" to tu najbardziej trafne słowo. Cieszę się że się rozumiemy.

 Witam,

 W poście
 R2r  m.in. napisał(a)::

Tomasz Motyliński pisze:

"Jeśli" to tu najbardziej trafne słowo. Cieszę się że się rozumiemy.

Chyba jednak nie rozumiesz...
Podpowiem tak: skoncentruj się na _swoich_ obowiązkach na drodze i ich
wypełnianiu. A obowiązki innych zostaw innym. :-)

Tomasz Motyliński pisze:

nikomu nagle nie przeszkadza
to że taki osobnik ja jak jedzie sobie z dozwolona prędkością na lewym
pasie.

Tomasz Motyliński wrote:

 W mieście
obowiązuje 50km/h, wiec jeśli jadę licznikowe 50-60km/h to "nie możesz"
mnie wyprzedzić, bo nie możesz zgodnie z prawem jechać szybciej.

Tomasz Motyliński pisze:

Tomasz Motyliński pisze:

"Jeśli" to tu najbardziej trafne słowo. Cieszę się że się rozumiemy.

Chyba jednak nie rozumiesz...
Podpowiem tak: skoncentruj się na _swoich_ obowiązkach na drodze i ich
wypełnianiu. A obowiązki innych zostaw innym. :-)

Jasne a ty skoncentruj się na swoich,

więc jeśli będziesz jechał przepisowo,

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

W mieście obowiązuje 50km/h, wiec jeśli jadę licznikowe 50-60km/h to "nie możesz"
mnie wyprzedzić, bo nie możesz zgodnie z prawem jechać szybciej. Jadąc
szybciej to ty stwarzasz zagrożenie, a nie ja.

 Witam,

 W poście
 Hektor  m.in. napisał(a)::

A jak jutro Sejm uchwali podwyzszenie dopuszczalnej predkosci do 70 km/h
to od jutra dopiero jadac 71 km/h bede stwarzal zagrozenie ? A wydawales
sie troche bardziej kumaty...

On Thu, 10 Jan 2008 19:42:12 +0100, Tomasz Motyliński
wrote:

policja, nie ja. Nie wymagaj ode mnie, że będę Ci ustępował miejsca tylko
dlatego, że masz ciężką nogę. Mam takie samo prawo do jechania tą jezdnia,
tym pasem co Ty.

Tomasz Motyliński pisze:

Jasne a ty skoncentruj się na swoich, więc jeśli będziesz jechał przepisowo,
a ja sobie zjadę 500-600 m czy nawet 1 km przed miejscem gdzie będę skręcał
w lewo, lub prawy pas nie będzie nadawał się do jazdy, to nie mam szans Ci
zawadzać, bo mnie nie dogonisz, a o wyprzedzeniu nie ma nawet mowy,

 Witam,

 W poście
 Marcin J. Kowalczyk  m.in. napisał(a)::

Tomasz Motyliński pisze:

Jasne a ty skoncentruj się na swoich, więc jeśli będziesz jechał
przepisowo, a ja sobie zjadę 500-600 m czy nawet 1 km przed miejscem
gdzie będę skręcał w lewo, lub prawy pas nie będzie nadawał się do jazdy,
to nie mam szans Ci zawadzać, bo mnie nie dogonisz, a o wyprzedzeniu nie
ma nawet mowy,

Ale pisz wiecej - mam dobry ubaw z tego.

btw - jestem obecnie w holandii - jak ropoznac polaka? w 95% przypadkow
auto jadace ponad limit po lewym pasie (prawy wolny) to auto na PL
blachach lub z polskim kierowca. Wczoraj takiego polskiego mistrza
spotkalem. Wyjazd spod marketu, parkowal kolo mnie wic slyszalem gadal
po polsku. Wsiadl do starego escorta na NL blachach i jazda. Jedzie za
mna droga osiedlowa, strefowe 30 wiec jade sobie jakies 35 a ten trabi i
miga dlugimi zebym zjechal albo jechal szybciej bo ON jedzie i ON sie
spieszy... Tutaj drogi osiedlowe linie rozdzielajace pasy nie sa
namalowane, ale zbudowany z kostki brukowej jakby lezacy policjant tylko
wzloz a nei wszerz...

On Sun, 13 Jan 2008 12:04:13 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

btw - jestem obecnie w holandii - jak ropoznac polaka? w 95% przypadkow
auto jadace ponad limit po lewym pasie (prawy wolny) to auto na PL
blachach lub z polskim kierowca.

Wczoraj takiego polskiego mistrza
spotkalem. Wyjazd spod marketu, parkowal kolo mnie wic slyszalem gadal
po polsku. Wsiadl do starego escorta na NL blachach i jazda. Jedzie za

mna droga osiedlowa, strefowe 30 wiec jade sobie jakies 35 a ten trabi i
miga dlugimi zebym zjechal albo jechal szybciej bo ON jedzie i ON sie
spieszy... Tutaj drogi osiedlowe linie rozdzielajace pasy nie sa
namalowane, ale zbudowany z kostki brukowej jakby lezacy policjant tylko
wzloz a nei wszerz...

J.F. pisze:

On Sun, 13 Jan 2008 12:04:13 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

btw - jestem obecnie w holandii - jak ropoznac polaka? w 95% przypadkow auto jadace ponad limit po lewym pasie (prawy wolny) to auto na PL blachach lub z polskim kierowca.

A miejscowi - nie przekraczaja, czy olewaja limit prawym pasem ? :-)

Akurat jak sie szybko jedzie to ten lewy pas jest dosc
usprawiedliwiony. To widac i w Niemczech i w Austrii i we Wloszech ..

Wczoraj takiego polskiego mistrza spotkalem. Wyjazd spod marketu, parkowal kolo mnie wic slyszalem gadal po polsku. Wsiadl do starego escorta na NL blachach i jazda. Jedzie za

A skad wiesz ze Polak ?

mna droga osiedlowa, strefowe 30 wiec jade sobie jakies 35 a ten trabi i miga dlugimi zebym zjechal albo jechal szybciej bo ON jedzie i ON sie spieszy... Tutaj drogi osiedlowe linie rozdzielajace pasy nie sa namalowane, ale zbudowany z kostki brukowej jakby lezacy policjant tylko wzloz a nei wszerz...

Wiec rozumiem ze jechales jak Polak - ponad limit i z daleka od prawej
krawedzi ? :-)

On Sun, 13 Jan 2008 13:41:26 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

J.F. pisze:

On Sun, 13 Jan 2008 12:04:13 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

btw - jestem obecnie w holandii - jak ropoznac polaka? w 95% przypadkow
auto jadace ponad limit po lewym pasie (prawy wolny) to auto na PL
blachach lub z polskim kierowca.

A miejscowi - nie przekraczaja, czy olewaja limit prawym pasem ? :-)

nie przekraczaja - bardzo duzo fotografow i dosc wysokie mandaty

Akurat jak sie szybko jedzie to ten lewy pas jest dosc
usprawiedliwiony. To widac i w Niemczech i w Austrii i we Wloszech ..

z moich obserwacji w DE wynika cos innego - nawet jak niemcy jada
150-160 i srodkowy lub prawy pas sa wolne to zgadnij na ktorym wiekszosc
jedzie?

mna droga osiedlowa, strefowe 30 wiec jade sobie jakies 35 a ten trabi i
miga dlugimi zebym zjechal albo jechal szybciej bo ON jedzie i ON sie
spieszy... Tutaj drogi osiedlowe linie rozdzielajace pasy nie sa
namalowane, ale zbudowany z kostki brukowej jakby lezacy policjant tylko
wzloz a nei wszerz...

Wiec rozumiem ze jechales jak Polak - ponad limit i z daleka od prawej
krawedzi ? :-)

jechalem 5km ponad limit :D zgadza sie, i przy prawej krawedzi bo droga
dwukierunkowa.

J.F. pisze:

Akurat jak sie szybko jedzie to ten lewy pas jest dosc
usprawiedliwiony. To widac i w Niemczech i w Austrii i we Wloszech ..

z moich obserwacji w DE wynika cos innego - nawet jak niemcy jada 150-160 i srodkowy lub prawy pas sa wolne to zgadnij na ktorym wiekszosc jedzie?

Ale 160 po Niemczech to nie jest szybko :-)

Poza tym zobacz te autostrady w piatkowe popoludnie :-)

mna droga osiedlowa, strefowe 30 wiec jade sobie jakies 35 a ten trabi i miga dlugimi zebym zjechal albo jechal szybciej bo ON jedzie i ON sie spieszy... Tutaj drogi osiedlowe linie rozdzielajace pasy nie sa namalowane, ale zbudowany z kostki brukowej jakby lezacy policjant tylko wzloz a nei wszerz...

Wiec rozumiem ze jechales jak Polak - ponad limit i z daleka od prawej
krawedzi ? :-)

jechalem 5km ponad limit :D zgadza sie, i przy prawej krawedzi bo droga dwukierunkowa.

Przy prawej powiadasz ? To niby gdzie miales zjechac ? Ale przyznaje, tacy malo inteligentni rodacy tez sie moga zdarzyc :-)

On Sun, 13 Jan 2008 15:24:10 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

Co najbardziej przeszkadza holendrom w polakach? Zle parkuja, olewaja
ograniczenia predkosci i pija. Niestety taka prawda ;/

J.F. pisze:

Co najbardziej przeszkadza holendrom w polakach? Zle parkuja, olewaja ograniczenia predkosci i pija. Niestety taka prawda ;/

Ale przeszkadza im ze zle parkuja i niebezpiecznie jezdza, czy taka
zwykla ludzka zawisc - sami by pojechali szybciej i zaparkowali na
pierwszym wolnym miejscu, ale sie boja :-)

A co do picia .. rozsadni obywatele sie ciesza ze polscy imigranci
pija. Przynajmniej zarobione pieniadze wplacaja szybko do budzetu :-)

Klopot sie zaczyna jak po pijaku halasuja, zaczepiaja, sprzatac
rzygowiny trzeba itp. No i rozjezdzaja miejscowych prowadzac po
pijaku.

A Holendrzy trawke zapalic - i to im nie przeszkadza :-)

On Sun, 13 Jan 2008 18:42:28 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

J.F. pisze:

Ale przeszkadza im ze zle parkuja i niebezpiecznie jezdza, czy taka
zwykla ludzka zawisc - sami by pojechali szybciej i zaparkowali na
pierwszym wolnym miejscu, ale sie boja :-)

przeszkadza im ze zle parkuja. ostanio dostalem oper od jednego bo
jechalem ciut ponad 60 :D na swiatlach mnie dogonil i powiedzial ze
"speed limit aplies for everybody" :D

A Holendrzy trawke zapalic - i to im nie przeszkadza :-)

mylisz sie. przejedz sie do amsterdamu - 99% ludzi w coffee-shop'ach to
turysci.

J.F. pisze:

przeszkadza im ze zle parkuja. ostanio dostalem oper od jednego bo jechalem ciut ponad 60 :D na swiatlach mnie dogonil i powiedzial ze "speed limit aplies for everybody" :D

Ale z tego nie wynika powod. Moze po prodtu zazdrosny :-)
Jakby ci powiedzal zebys zwolnil bo tu male dzieci do szkoly chodza ..

A Holendrzy trawke zapalic - i to im nie przeszkadza :-)

mylisz sie. przejedz sie do amsterdamu - 99% ludzi w coffee-shop'ach to turysci.

Ale to Holendrom nie przeszkadza ?

Ciekawe czy jak zakaza palenia w miejscach publicznych to wszystkiego czy tylko tytoniu :-)

bardzo prosto - stwarzasz zagrozenie, bo jesli wszyscy jada prawym a Ty sam lewym pasem (nie wyprzedzajac nikogo  - czyli masz taka sama predkosc lub nizsza od samochodow poruszajacych sie prawym pasem), to ktos, kto bedzie Ciebie chcial wyprzedzic (jego sprawa, jedzie szybciej - zaplaci manadat), musi robic slalom miedzy samochodami(mowa o terenie

Koniec dyskusji.

In the darkest hour on Thu, 10 Jan 2008 14:55:04 +0100,
user  screamed:

bardzo prosto - stwarzasz zagrozenie, bo jesli wszyscy jada prawym a Ty
sam lewym pasem (nie wyprzedzajac nikogo  - czyli masz taka sama
predkosc lub nizsza od samochodow poruszajacych sie prawym pasem), to
ktos, kto bedzie Ciebie chcial wyprzedzic (jego sprawa, jedzie szybciej
- zaplaci manadat), musi robic slalom miedzy samochodami(mowa o terenie

W Polsce jest ruch prawostronny wiec jesli prawy pas jest
wolny a on smiga 50km/h lewym to juz mu sie nalezy mandat.

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

Tak wiem wszyscy jesteście mistrzami kierownicy, do czasu własnej lub
czyjeś śmierci na drodze.

Our newsgroup friend Hektor wrote:

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

Mnie już nawet nie chodzi o bezpieczeństwo (chociaż wiadomo, 70 na
większości miejskich wielopasowych dróg to rozsądna prędkość, 120-130 już
nie zawsze), ale o ekonomię, środowisko i właśnie rozsądek... PO CO tak
zapierniczać, skoro i tak Cię złapią światła, namachać się biegami,
spalić 2x tyle paliwa w imię tego, żeby wylądować na następnym
skrzyżowaniu 2 samochody wcześniej.

A zapewne zaraz kilku Ci żeś głupi napisze, bo te sekundy to im
harmonogram
dnia ratują, no i oczywiście według nich sekundy są co najmniej minutami.
Co nie zmienia faktu, że ja się z Tobą w pełni zgadzam :)

W takim razie zjedz na prawy pas i slimacz sie ile chcesz.

Użytkownik "Michal_K"  napisał

Co ciekawe-
najczęściej ostatnio jeżdżę Hondą Prelude V generacja no i jakoś mało
kto mnie zgania z lewego pasa, nawet jeśli bujam się tam 50-70km/h.

Our newsgroup friend Hektor wrote:

Użytkownik "Michal_K"  napisał

Co ciekawe-
najczęściej ostatnio jeżdżę Hondą Prelude V generacja no i jakoś mało
kto mnie zgania z lewego pasa, nawet jeśli bujam się tam 50-70km/h.

I czym to to tłumaczysz ? "Bojowym" :-P wyglądem samochodu czy jego
prestiżem ?

Użytkownik "Michal_K"  napisał

No właśnie nie wiem czym to tłumaczę, ale tył auta chyba szczególnie
odstrasza od wyprzedzania :D :D

zbliżające się od tyłu
przednie światła również obligują większą ilość kierowców do zjazdu z
lewego pasa, w stosunku do prowadzenia innego autka ;)

Our newsgroup friend Hektor wrote:

Użytkownik "Michal_K"  napisał

No właśnie nie wiem czym to tłumaczę, ale tył auta chyba szczególnie
odstrasza od wyprzedzania :D :D

Zartujesz, prawda ?

zbliżające się od tyłu
przednie światła również obligują większą ilość kierowców do zjazdu z
lewego pasa, w stosunku do prowadzenia innego autka ;)

A tak bardziej po polsku to o co chodzi ?

Użytkownik "Michal_K"  napisał

Tak całkiem serio, to po prostu ludzie są mądrzejsi i chęć do
zapieprzania po mieście jak widać zmniejsza się w społeczeństwie, skoro
mało kto zgania długimi.

Prelude nie uważam ani za bojową ani za prestiżową. Cenię ten samochód
za właściwości trakcyjne i bezpieczeństwo z tym związane, to
jedna z najlepszych przednionpędówek świata
ponoć.

No i jeśli chcesz poważniej pogadać, to czekam na argumenty PRZECIWKO
jeździe lewym pasem, jeśli prawy tylko z nazwy jest "pasem" i
kwalifikuje się co najwyżej do poruszania się czołgiem.

A tak bardziej po polsku to ludzie przede mną uciekają na prawy pas jak
jadę lewym ;)

 Witam,

 W poście
 Hektor  m.in. napisał(a)::

Mocno przesadzasz. Malo gdzie na dwupasmowych ulicach zastaniesz taki stan
nawierzchnii, ze nie da sie jechac prawym pasem normalnym samochodem.
Jesli masz problem, to albo Twoje zawieszenie nie nadaje sie na drogi po
których sie poruszasz. Argument, ze prawy pas "kwalifikuje się co najwyżej
do poruszania się czołgiem" jest dziecinny.

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał

Zapraszamy do Włocławka na krajową jedynkę idącą przez centrum miasta.

Our newsgroup friend Hektor wrote:

Użytkownik "Michal_K"  napisał

Tak całkiem serio, to po prostu ludzie są mądrzejsi i chęć do
zapieprzania po mieście jak widać zmniejsza się w społeczeństwie, skoro
mało kto zgania długimi.

Zganianie dlugimi to nie jest "chęć do zapieprzania po mieście" ale objaw
zwyklego buractwa.

Prelude nie uważam ani za bojową ani za prestiżową. Cenię ten samochód
za właściwości trakcyjne i bezpieczeństwo z tym związane, to
jedna z najlepszych przednionpędówek świata
ponoć.

Zawsze samochody którymi jezdzimy to "ponoc najlepsze wozy swiata".

No i jeśli chcesz poważniej pogadać, to czekam na argumenty PRZECIWKO
jeździe lewym pasem, jeśli prawy tylko z nazwy jest "pasem" i
kwalifikuje się co najwyżej do poruszania się czołgiem.

Mocno przesadzasz. Malo gdzie na dwupasmowych ulicach zastaniesz taki stan
nawierzchnii, ze nie da sie jechac prawym pasem normalnym samochodem.

Jesli
masz problem, to albo Twoje zawieszenie nie nadaje sie na drogi po których
sie poruszasz.

Argument, ze prawy pas "kwalifikuje się co najwyżej do
poruszania się czołgiem" jest dziecinny.

A tak bardziej po polsku to ludzie przede mną uciekają na prawy pas jak
jadę lewym ;)

I myslesz, ze wystraszyla ich ta stara Preluda ? :-))

No chyba, ze jezdzisz na przeciwmgielnych, masz jebutny spojler (prawy pas
nie do jazdy ?)

czy burczyrure która slychac na sasiedniej ulicy.

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Szkoda nie.

 Witam,

 W poście
 Marcin Luty  m.in. napisał(a)::

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Szkoda nie.

Jak nie jak tak? ;-)
http://www.skoda-auto.pl/salon/cennik/2007/ i dalej cennik modeli
Twinpower

O to sie coś zmieniło, ale Szkody i tak bym nie kupił, wybacz w nowym
aucie
za tąkasę trzeszczące plastiki to jakieś (delikatnie mówiąc)
nieporozumienie.

Nie kupiłbyś bo Cię nie stać, to po pierwsze.

... nie zapominaj tez ile u niego kosztuje godzina jazdy do
klienta :D

... nie zapominaj tez ile u niego kosztuje godzina jazdy do
klienta :D

Fakt... Widzisz? Sam już się gubię w tych opowieściach ;-)))) Bracia Grimm to normalnie wymiękają...

na początku to było nawet śmieszne ale ostatnio stało się żenujące

 Witam,

 W poście
 staszek  m.in. napisał(a)::

Nie kupiłbyś bo Cię nie stać, to po pierwsze.

wystarczy ze sprzeda za pol ceny ten sprzet za 700 tys co wozi w swoim
kameleonie :-) nie zapominaj tez ile u niego kosztuje godzina jazdy do
klienta :D

Nawet nie będę tego komentował.

Dla mnie jest jeszcze jedna istotna różnica między lpg a dieslem,
mianowicie:

Nie ma tego beznadziejnego terkotu:) Czy to starszy diesel, czy nawet w
miarę młody to zawsze jest ten charakterystyczny ikarusowo-zeteorowy
terkot:)
No i benzynka ma szerszy zakres obrotów co się przekłada na dłuższe
przełożenia. Diesel jest bardziej elastyczny ale jednak jazda na benzynie to
jest to:)

Dnia Wed, 9 Jan 2008 00:21:43 +0100, Roki napisał(a):

Nie ma tego beznadziejnego terkotu:) Czy to starszy diesel, czy nawet w

Dnia Wed, 9 Jan 2008 00:24:47 +0100, Adam Szendzielorz napisał(a):

ani nie ma sensu tego naprawiac ani sensu.

> A to zalezy od fury. Moja mazda terkocze gorzej niz dwudziestoletni

diesel:D Ktorys kieliszek w zaworach hydraulicznych jest do wymiany, ale
ani nie ma sensu tego naprawiac ani sensu. Ponoc te typy tak maja..

Za to ja nawet lubilem ten terkocik w l&k (1,9TDI) - rekompensowal to
znaaacznie lepszy moment i uczucie szybszego "odejscia" (mimo ze to
przeciez ogolnie jest mul :-)
pozdr.

Dnia Wed, 9 Jan 2008 00:30:54 +0100, Roki napisał(a):

Terkocik terkocikiem ale do tego dochodzi jeszcze charakterystyczna
wibracja. Nie jeździłem co prawda wieloma dieslami ale np w Astrze II 2.0 w
trasie jeździ mi się dużo gorzej niż benzyniakiem (chodzi o hałas i
wibracje).

> Ja tam zadnych wibracji nie odczuwalem - halas stawal sie uciazliwy
dopiero

przy ~180km/h. Do 140-150km/h nie czulem wielkiej roznicy w stosunku do
benzyniaka (a wtedy w jednym czasie smigalem 1,9tdi l&k i nubira 2.0 -
coprawda kombi, wiec halas mogl byc wiekszy niz bez budy :)
pozdr.

Roki pisze:

 > Ja tam zadnych wibracji nie odczuwalem - halas stawal sie uciazliwy dopiero

przy ~180km/h. Do 140-150km/h nie czulem wielkiej roznicy w stosunku do
benzyniaka (a wtedy w jednym czasie smigalem 1,9tdi l&k i nubira 2.0 -
coprawda kombi, wiec halas mogl byc wiekszy niz bez budy :)
pozdr.

Mnie to się od razu rzuciło w uszy. Poza tym na wolnych obrotach słychać, że to diesel. Kiedyś jeszcze jeździłem Almerą 1.5dci i tam było w miarę ok.

Roki pisze:

Terkocik terkocikiem ale do tego dochodzi jeszcze charakterystyczna wibracja. Nie jeździłem co prawda wieloma dieslami ale np w Astrze II 2.0 w trasie jeździ mi się dużo gorzej niż benzyniakiem (chodzi o hałas i wibracje).

On Wed, 9 Jan 2008 00:30:54 +0100,  Roki wrote:

Terkocik terkocikiem ale do tego dochodzi jeszcze charakterystyczna
wibracja. Nie jeździłem co prawda wieloma dieslami ale np w Astrze II 2.0 w
trasie jeździ mi się dużo gorzej niż benzyniakiem (chodzi o hałas i
wibracje).

Roki pisze:

Dla mnie jest jeszcze jedna istotna różnica między lpg a dieslem, mianowicie:

Nie ma tego beznadziejnego terkotu:) Czy to starszy diesel, czy nawet w miarę młody to zawsze jest ten charakterystyczny ikarusowo-zeteorowy terkot:)

No i benzynka ma szerszy zakres obrotów co się przekłada na dłuższe przełożenia. Diesel jest bardziej elastyczny ale jednak jazda na benzynie to jest to:)

Śr, 09 sty 2008 o 00:21 GMT, Roki napisał(a):

Nie ma tego beznadziejnego terkotu:) Czy to starszy diesel, czy nawet w
miarę młody to zawsze jest ten charakterystyczny ikarusowo-zeteorowy
terkot:)

Nie ma tego beznadziejnego terkotu:) Czy to starszy diesel, czy nawet w
miarę młody to zawsze jest ten charakterystyczny ikarusowo-zeteorowy
terkot:)

No i benzynka ma szerszy zakres obrotów co się przekłada na dłuższe
przełożenia.

Diesel jest bardziej elastyczny ale jednak jazda na benzynie to jest to:)

Ale wiesz że to rzecz gustu? Podobnie jak z panienkami. Jednym facetom
podoba się lekko zachrypnięty głos, a inni wolą głopawy, słodki i piskliwy
szczebiot (osobiście lubię ten pierwszy)...  Mi akurat odpowiada pomruk
diesla :-).

I co z tego? Oczywiście to też sprawa indywidualnego podejścia...

Roki pisze:

I co z tego? Oczywiście to też sprawa indywidualnego podejścia...

No to z tego, że mnie się to nie podoba:)

Fakt nie jeździłem super najnowszymi dieslami - pewnie są lepiej wyciszone i w ogóle. Jednak te diesle, którymi ja jeździłem nie podchodziły mi za bardzo. Ja po prostu nie lubię klekotów.

> nie lubisz bo nie jezdziles :D moj ojciec tez nie lubil poki sie moim

nie przejechal :P

jak pisalem - za 2-3 tygodnie bede w Polsce to zapraszam na jazde :]
Powinno auto juz byc po chipie.

Roki pisze:

nie lubisz bo nie jezdziles :D moj ojciec tez nie lubil poki sie moim
nie przejechal :P

Jeździłem kilkoma: Wspomnianą Astrą 2.0, Focusem 1.8 (zdecydowanie lepszy silnik od tego w Astrze), Almerą 1.5, nooo i Transitem:))

jak pisalem - za 2-3 tygodnie bede w Polsce to zapraszam na jazde :] Powinno auto juz byc po chipie.

Oki to zrobimy mini spota. Co prawda już nie FSO-FSO a Ford-Pug:)

Instalację celowo założyłem na 12 rat, prognozując,

staszek napisał:

nie wierze.. ty i raty?

dokładnie, miałem właśnie to samo napisać.
znam tego jegomościa i wiem, że z tego co pisze,
maksymalnie 1 % jest prawdą...

 Witam,

 W poście
 staszek  m.in. napisał(a)::

nie wierze.. ty i raty?

nie wierze.. ty i raty?

A to u Was w Krakowie takie dziwne?

nie wierze.. ty i raty?

A to u Was w Krakowie takie dziwne?

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

nie wierze.. ty i raty?

A to u Was w Krakowie takie dziwne?

Jak już wcześniej ktoś napisał nie to jest dziwne. Dziwne jest że wziąłeś
LPG na raty, a nie szkoda Ci było inwestować w zapewne drogi aparat
(zakładając że to w ogóle miało miejsce) żeby pstryknąć parę fotek
gościowi, który coś powiedział nie po Twojej myśli ;-))).

Do tego chcesz jeszcze wynająć bilboard... Ty po prostu zaczynasz gubić
się w swoich mitach. Przejrzyj archiwum, poczytaj co już napisałeś, może
się przydać  przy tworzeniu kolejnych bajek :-).

Nie jest to dziwne, ale ty szukasz dziury w całym, a mi się nie odpisywać
na
to.

Podepnę się pod temat.
Jaki koledzy polecilibyście duży samochód pod gaz sekwencyjny?
Doprecyzuję.
Auto wielkości Omegi. Podpadające pod nią komfortem i najlepiej wyposażeniem (w/g mojej skromnej opinii mało jest aut na rynku, które w tych cenach dają tak duży komfort jazdy i wyposazenie)
Może być kombi. Cena około 15tys. zł.
Podobały mi się Cariny 2.0 ale niestety one są twarde i nie mają zbyt bogatego wyposażenia.
Oczywiście ważny jest tez silnik, żeby był mało awaryjny.
Co byście doradzili?
POzdrawiam i z góry dziękuję.

--
________________________________
-=Elwood=-

On Wed, 9 Jan 2008 08:59:10 +0100,  -=Elwood=- wrote:

Jaki koledzy polecilibyście duży samochód pod gaz sekwencyjny?
Doprecyzuję.
Auto wielkości Omegi.

Może być kombi. Cena około 15tys. zł.

jazda na LPG dała by firmie po odjęciu kosztów instalacji
w ciągu 3 lat około 11 tys. zł. Jeśli flota składa się z 5 aut (wiem mała
flfota) daje to już 55 000 zł oszczędności w ciągu 3 lat, które można wydać
na co innego. Niestety w Polsce mało który dealer zgodzi się w nowym aucie
zainstalować instalację LPG, i zastanawiam się dlaczego rynek w Polsce
jeszcze tego nie wymusił od dealerów?

Instalacja LPG (sekwencja) kosztowała mnie 2300 zł brutto.

Lub z innej strony, taki silnik 1,8 spali około 10 l LPG /100 km, czyli
przy
powyższej cenie koszt 100 km wynosi jakieś 23 zł. Analogiczny diesel spali
około 7 l ON na 100 km,

Niestety w Polsce mało który dealer zgodzi się w nowym aucie
zainstalować instalację LPG,

Do 12-letniego trupa zakładałeś LPG?

14 letniego trupa :D

Do 12-letniego trupa zakładałeś LPG?

14 letniego trupa :D

Oj, przepraszam :-). Ale on zakładał chyba w tamtym roku, napisał że w pół
roku przejechał ileś tam. Tak zaczynam zastanawiać się kiedy ten facet
pracuje, nie wspominając już o przejechaniu 37 tys. km w pół roku (to 200
km dziennie, nie wyłączając niedziel i świąt)? Przecież on tu bez przerwy
wypisuje te swoje farmazony :-).

staszek pisze:

Oj, przepraszam :-). Ale on zakładał chyba w tamtym roku, napisał że w pół roku przejechał ileś tam. Tak zaczynam zastanawiać się kiedy ten facet pracuje, nie wspominając już o przejechaniu 37 tys. km w pół roku (to 200 km dziennie, nie wyłączając niedziel i świąt)? Przecież on tu bez przerwy wypisuje te swoje farmazony :-).

noo... i dal ponad 10 tyz (nie pamietam juz dokladnie ile) za zloma ktore chodza po 3-4 :)
a ile w remonty wlozyl... paaaaaaanie.....................

Wczesniej sprzedal vectre a z przebiegiem kolo 500kkm za 7.5k ;) az mi sie
humor poprawil :D

staszek pisze:

Wczesniej sprzedal vectre a z przebiegiem kolo 500kkm za 7.5k ;) az mi sie humor poprawil :D

bo miala tuningowe lusterka. chcialbys takie :D
http://www.tinyurl.pl/?DoMKhVjd

chyba miala miec :D

Robert J. pisze:

Do 12-letniego trupa zakładałeś LPG?

14 letniego trupa :D

Oj, przepraszam :-). Ale on zakładał chyba w tamtym roku, napisał że w pół roku przejechał ileś tam. Tak zaczynam zastanawiać się kiedy ten facet pracuje, nie wspominając już o przejechaniu 37 tys. km w pół roku (to 200 km dziennie, nie wyłączając niedziel i świąt)? Przecież on tu bez przerwy wypisuje te swoje farmazony :-).

kupuje nowa C-klase  ale jezdzi 14. letnim mondeo w IDEALNYM stanie

On Wed, 9 Jan 2008 10:39:22 +0100,  Robert J. wrote:

Instalacja LPG (sekwencja) kosztowała mnie 2300 zł brutto.

Do 12-letniego trupa zakładałeś LPG?

I do tego sekwencję? Chyba że Twoje
posty są tak prawdziwe jak większość tutaj podejrzewa

... Na dodatek
prawdopodobnie będziesz na dniach sprzedawał auto, bo ostatnio szumnie
zapowiadałeś chęć zakupu "nie starszego niż 10 lat" ;-))).

Lub z innej strony, taki silnik 1,8 spali około 10 l LPG /100 km, czyli
przy powyższej cenie koszt 100 km wynosi jakieś 23 zł. Analogiczny diesel spali
około 7 l ON na 100 km,

To chyba jakiś zepsuty :-). Jeśli benzynowy spali 10 l LPG, to diesel o
podobnej pojemności i przy podobnym stylu jazdy spali dużo mniej niż 6 :-)

Niestety w Polsce mało który dealer zgodzi się w nowym aucie
zainstalować instalację LPG,

Nie wiem jak inni, ale skoda montuje bez problemu. Przynajmniej w
Szczecinie....

Kwestia tylko za ile, ja bym wolał dopłacić do diesla niż za
podobną kwotę montować gaz...

J.F. pisze:

prawdopodobnie będziesz na dniach sprzedawał auto, bo ostatnio szumnie zapowiadałeś chęć zakupu "nie starszego niż 10 lat" ;-))).

Kto wie, to auto juz swoje przejechalo, a on dozyna w tempie szybkim.

Ale .. instalacje moze przelozyc :-)

Lub z innej strony, taki silnik 1,8 spali około 10 l LPG /100 km, czyli przy powyższej cenie koszt 100 km wynosi jakieś 23 zł. Analogiczny diesel spali
około 7 l ON na 100 km,

To chyba jakiś zepsuty :-). Jeśli benzynowy spali 10 l LPG, to diesel o podobnej pojemności i przy podobnym stylu jazdy spali dużo mniej niż 6 :-)

Niestety ale w mondeo jakos nie chce.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/154-Mondeo.html?esearch=1&fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=1995&constyear_e=1996&power_s=60&power_e=75&minkm=0&gearing=1

Niestety w Polsce mało który dealer zgodzi się w nowym aucie
zainstalować instalację LPG,

Nie wiem jak inni, ale skoda montuje bez problemu. Przynajmniej w Szczecinie....

Jestes pewien ? VW mial silniki FSI, czyli z wtryskiem beznyny do
cylindra. Gazowanie tego to wyzwanie ..

Kwestia tylko za ile, ja bym wolał dopłacić do diesla niż za podobną kwotę montować gaz...

A potem zagladasz na spritmonitor.de, jednym pali octavia 4.97,
najszybszym 7.47. I jak sie okaze ze tobie pali 7, to plujesz sobie w brode. Szczegolnie ze za diesla doplaciles jakies 10k zl [cennik
wyprzedazy rocznika 2007. Przy okazji - sa dwa silniki bez FSI w
ofercie].

On Wed, 09 Jan 2008 12:12:01 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

J.F. pisze:

prawdopodobnie będziesz na dniach sprzedawał auto, bo ostatnio szumnie
zapowiadałeś chęć zakupu "nie starszego niż 10 lat" ;-))).

Kto wie, to auto juz swoje przejechalo, a on dozyna w tempie szybkim.
Ale .. instalacje moze przelozyc :-)

na pelnym legalu sie nie da... chyba ze gazownik da nowa homologacje do
starej instalki

bo dieslem trzeba nauczyc sie jezdzic. Kupilem 307 HDI wg poprzedniego
wlasiceia palil 6-6.5l... Pierwszy 1000km i @#$! 8.7l drugie tankowanie
i juz ~7.5 obecnie po przejechaniu 10oookm ~6.5l (w tym niemiecka
autobana gdzie wciaga 8l :D)

J.F. pisze:

prawdopodobnie będziesz na dniach sprzedawał auto, bo ostatnio szumnie zapowiadałeś chęć zakupu "nie starszego niż 10 lat" ;-))).

Kto wie, to auto juz swoje przejechalo, a on dozyna w tempie szybkim.
Ale .. instalacje moze przelozyc :-)

na pelnym legalu sie nie da... chyba ze gazownik da nowa homologacje do starej instalki

A dlaczego mialby nie dac ?

Elementy skladowe ze wszelkimi papierami, kupione zreszta u niego
calkiem niedawno ..

bo dieslem trzeba nauczyc sie jezdzic. Kupilem 307 HDI wg poprzedniego wlasiceia palil 6-6.5l... Pierwszy 1000km i @#$! 8.7l drugie tankowanie i juz ~7.5 obecnie po przejechaniu 10oookm ~6.5l (w tym niemiecka autobana gdzie wciaga 8l :D)

Tzn w czym tajemnica ?

Do 12-letniego trupa zakładałeś LPG?

Czemu nie ? Sam kiedys zalozylem i co ?

Nie wiem jak inni, ale skoda montuje bez problemu. Przynajmniej w
Szczecinie....

Jestes pewien ? VW mial silniki FSI, czyli z wtryskiem beznyny do
cylindra. Gazowanie tego to wyzwanie ..

On Wed, 9 Jan 2008 12:40:56 +0100,  Robert J. wrote:

Do 12-letniego trupa zakładałeś LPG?

Czemu nie ? Sam kiedys zalozylem i co ?

Ale on chce go już sprzedać, bo w marcu kupuje następną "prawie nówkę"
:-).Ty byś inwestował w LPG dużo ponad 2 tys., jeśli za chwilę byś gonił
auto?

Jestem pewien bo widziałem to na własne kaprawe oczy. Nie wiem tylko czy
wszystkie rodzaje silników benzynowych. Do tego, który kupiła moja znajoma
(fabia 1,4, nie pamiętam czy to był FSI) LPG fabryczne kosztowało 4.500 zł
dwa lata temu. Śmiać mi się chciało, bo 1,9 TDI był o 6.000 droższy :-)

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Witam,

Tak się zastanawiam czy ja dobrze kalkuluję:

A takie sytuacje tez wkalkulowales?

http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080108/AKTUALNOSCI/618365251/-1/aktualnosci

Witam
On 9 Sty, 12:36, "Scyzoryk"  wrote:

>http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080108/AKTUA....

jakbys przejzal statystyke to sa to pojedyncze przypadki. Duzo wiecej aut
pali sie ze wzgledu na zwarcia instalacji czy awarie normalnego ukladu
paliwowego. Słyszałeś o przypadku wybuchu/spalenia auta po wypadku
wyposazonego w LPG ?? Ja osobiscie nie a o zapłonach benzyny w takich
przypadkach bardzo często.

Tak się zastanawiam czy ja dobrze kalkuluję:

na co innego. Niestety w Polsce mało który dealer zgodzi się w nowym aucie
zainstalować instalację LPG, i zastanawiam się dlaczego rynek w Polsce
jeszcze tego nie wymusił od dealerów?

opinie opiniami, można dyskutować godzinami,
a tu masz konkrety:
http://moto.wp.pl/kat,45554,kalkulator.html?ticaid=1525d
pozdrawiam

a tu masz konkrety:
http://moto.wp.pl/kat,45554,kalkulator.html?ticaid=1525d
pozdrawiam

a ja najpierw kupilem diesla inni gadali ze tanio sie jezdzi,
a dopiero pozniej policzylem i wyszlo ze wroci mi sie za siedem lat,
jestem pewien ze auto zmienie do tego czasu
czyli zakup chybiony, a wystarczyli wczesniej policzyc :(((
tak samo z gazem, jak malo sie jezdzi to nie oplaca sie montowac
pozdrawiam

nie uwzglednia kosztow drozszego przegladu, serwisu instalacji. W sumie
dosyc dobrze liczy, w moim przypadku po 6 miesiacach zwrot kosztów.

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

Osłabiało mnie tankowanie co 250-300km ( w praktyce co 3 dni).

Tomasz Motyliński pisze:

 Witam,

 W poście  Robert J.  m.in. napisał(a)::

Osłabiało mnie tankowanie co 250-300km ( w praktyce co 3 dni).

Co najmniej dwa dni w tygodniu tankuje najmniej 2 razy czasami nawet 3 razy
w ciągu dnia. Ot przerwa w jeździe, pora na herbatkę na BP (czy też "Wild
Bean Cafe" bo tak się te bary nazywają), czas na rozprostowanie kości. Jak
już pisałem mi płacą za czas spędzony za kółkiem w drodze do klienta i od
niego a nie za km więc mi się nigdzie nie spieszy.

 Witam,

 W poście
 V-Tec  m.in. napisał(a)::

Osłabiało mnie tankowanie co 250-300km ( w praktyce co 3 dni).

Co najmniej dwa dni w tygodniu tankuje najmniej 2 razy czasami nawet 3
razy w ciągu dnia. Ot przerwa w jeździe, pora na herbatkę na BP (czy też
"Wild Bean Cafe" bo tak się te bary nazywają), czas na rozprostowanie
kości. Jak już pisałem mi płacą za czas spędzony za kółkiem w drodze do
klienta i od niego a nie za km więc mi się nigdzie nie spieszy.

Właśnie, masz b. dużo czasu. Jak będziesz miał mało, to zaczniesz
inaczej patrzeć na pewne rzeczy.

Tomasz Motyliński napisał(a):

Co najmniej dwa dni w tygodniu tankuje najmniej 2 razy czasami nawet 3 razy
w ciągu dnia. Ot przerwa w jeździe, pora na herbatkę na BP (czy też "Wild
Bean Cafe" bo tak się te bary nazywają), czas na rozprostowanie kości. Jak

już pisałem mi płacą za czas spędzony za kółkiem w drodze do klienta i od
niego a nie za km więc mi się nigdzie nie spieszy.

On Wed, 09 Jan 2008 17:47:32 +0100,  PMG wrote:

Tomasz Motyliński napisał(a):

Ot przerwa w jeździe, pora na herbatkę na BP (czy też "Wild
Bean Cafe" bo tak się te bary nazywają), czas na rozprostowanie kości. Jak

To ja mam dla Ciebie propozycję: sprzedam Ci taki fajny ekspresik do
kawy lub herbaty podłączany do gniazda zapalniczki za 29,90 zł + VAT i
kubek 150 ml . Zwroci Ci się po ok 9 herbatkach czyli mniej więcej po
trzech dniach. Tylko już przestań, proszę.

J.F. napisał(a):

A to dziala ? Bo przy 150W ciagnetych z zapalniczki to szklanka wody
gotuje sie nieznosnie dlugo. No ale moze 150ml troche szybciej, i od razu wychodzi w temperaturze
zdatnej do picia :-)

On Fri, 11 Jan 2008 12:22:35 +0100,  PMG wrote:

J.F. napisał(a):

A to dziala ? Bo przy 150W ciagnetych z zapalniczki to szklanka wody
gotuje sie nieznosnie dlugo.
No ale moze 150ml troche szybciej, i od razu wychodzi w temperaturze
zdatnej do picia :-)

Kupiłem na próbę bo cena śmieszna. Wygląda nawet solidnie jak za te
pieniądze. Choć te są na 24V (do ciężarowego) i jak głosi napis na
pudełku to 360W. Sprawdziliśmy i kawę parzy się w rozsądnym czasie. NIe
jest to błysk ale da się wytrzymać a kawą można się oparzyć.

Co najmniej dwa dni w tygodniu tankuje najmniej 2 razy czasami nawet 3
razy
w ciągu dnia.

Jak
już pisałem mi płacą za czas spędzony za kółkiem w drodze do klienta i od
niego a nie za km więc mi się nigdzie nie spieszy.

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

Co Ty piszesz? Z Twojego bełkotu wynika że trzy dni jeździsz bez
tankowania, a następnie w ciągu jednego dnia (po tamtych dwóch lub trzech
posuchy) tankujesz dwa lub trzy razy :-)))). Zabierasz do kanistrów? ;-)))

Z Twoich usług muszą korzystać firmy-masochiści :-). Płacić gościowi za
siedzenie za kółkiem. Na dodatek gościowi któremu się nie spieszy :-). I
jeszcze płacić tym więcej, im dłużej do nich jedzie.

min to straty w kwotach
których w życiu na oczy nie widziałeś,

a jednocześnie zapłacenie kilkunastu
tysięcy mnie

 Witam,

 W poście
 staszek  m.in. napisał(a)::

min to straty w kwotach których w życiu na oczy nie widziałeś,

za to ty widujesz codziennie.

a jednocześnie zapłacenie kilkunastu tysięcy mnie

e tam. a nie kilkadziesiat albo kilkaset? nie wierze w te kilkanascie :D

Logiczne myślę nie nie jest Twoja dobrą stroną.

Mi nie płaci się za naprawianie czegoś, a za to
aby niczego naprawiać nie trzeba było.

Mam
klientów dla których przestój takiego systemu na 10 min to straty w
kwotach
których w życiu na oczy nie widziałeś,

a jednocześnie zapłacenie kilkunastu
tysięcy mnie za prawdopodobieństwo graniczące z pewnością, że takowych
mieć
nie będą się opłaca.

Nie muszę się spieszyć, bo się nic nie popsuło, jadę
na kontrolę, aby nie popsuło się wcale. Jaśniej wyjaśnić się nie da.

Zanim wyciągniesz następne nietrafione wnioski zastanów się dwa razy

wyobraź sobie, że są ludzie którzy nie pracują za śrubki i nie muszą co
dzień od rana do popołudnia napierdalać datownikiem na poczcie, albo
młotkiem na budowie.

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

Cóż za skromność :-). "Jesteś lekiem na całe zło..."

Co Ty powiesz? Wyobraź sobie że do takich należę. Różnię się jednak od
Ciebie tym, że to ja jestem właścicielem interesu przynoszącego dochód  i
stanowiącego realną wartość. A Ty jesteś wykonawcą usług dla kogoś, kto,
jak mu podpadniesz, to znajdzie sobie innego informatyka :-). Akurat tak
się składa że dokładnie takiego informatyka sam zatrudniam, tzn.pracuje
dla mnie jako firma. Ale jutro może już nie pracować... To że masz firmę o
niczym nie świadczy.

Tomasz Motyliński napisał:

Jedna firma popełniła ten błąd, wzięli kogoś tańszego bo przecież się nic
nie psuło. Wytrzymali beze mnie 3 miesiące. Teraz nie dość że płacą mi
więcej to jeszcze mają dłuższe gwarantowane czasy reakcji. Sami sobie
pogorszyli, uważaj bo takim myśleniem jak prezentujesz możesz sobie
pogorszyć, no chyba, że masz 5 komputerów w firmie a nie dziesiątki czy
setki i twój zysk nie jest wprost zależny od bezawaryjności systemów
informatycznych.

 Witam,

 W poście
 kierowca  m.in. napisał(a)::

normalnie "wujek dobra rada" a na dodatek eugeniusz. może pochwalisz się
swoimi osiągnięciami w edukacji? ile lat kiblowałeś? jak może być dobrym
informatykiem ktoś, kto ma problemy z matematyką na poziomie szkoły
podstawowej i średniej?? (wiem co mówię)

Dnia 09.01.2008 Tomasz Motyliński  napisał/a:

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

Cóż za skromność :-). "Jesteś lekiem na całe zło..."

Jestem po protu dobry w tym co robię. Na tyle dobry, że ludzie gotowi są
świadomie płacić mi za jazdę (jak to mówisz), za to że na ryby jeżdżę tylko
dlatego, że zabieram ze sobą laptopa z blueconnectem i nie wyłączam
komórki.

Co Ty powiesz? Wyobraź sobie że do takich należę. Różnię się jednak od
Ciebie tym, że to ja jestem właścicielem interesu przynoszącego dochód  i
stanowiącego realną wartość. A Ty jesteś wykonawcą usług dla kogoś, kto,
jak mu podpadniesz, to znajdzie sobie innego informatyka :-). Akurat tak
się składa że dokładnie takiego informatyka sam zatrudniam, tzn.pracuje
dla mnie jako firma. Ale jutro może już nie pracować... To że masz firmę o
niczym nie świadczy.

Jedna firma popełniła ten błąd, wzięli kogoś tańszego bo przecież się nic
nie psuło. Wytrzymali beze mnie 3 miesiące. Teraz nie dość że płacą mi
więcej to jeszcze mają dłuższe gwarantowane czasy reakcji. Sami sobie
pogorszyli, uważaj bo takim myśleniem jak prezentujesz możesz sobie
pogorszyć, no chyba, że masz 5 komputerów w firmie a nie dziesiątki czy
setki i twój zysk nie jest wprost zależny od bezawaryjności systemów
informatycznych.

Piotrek Roczniak wrote:

Przy 30 komputerach praktycznie niezbędny już jest admin przynajmniej na te
pół etatu. Więc nie wiem o jakich firmach rozmawiasz bo klientami korzystającymi
z outsourcingu są właśnie firmy małe. 5 - 10 komputerów. :)

 Witam,

 W poście
 go!  m.in. napisał(a)::

Piotrek Roczniak wrote:

Przy 30 komputerach praktycznie niezbędny już jest admin przynajmniej na
te pół etatu. Więc nie wiem o jakich firmach rozmawiasz bo klientami
korzystającymi z outsourcingu są właśnie firmy małe. 5 - 10 komputerów.
:)

no szczerze rzecz ujmujac to niekoniecznie. Moze to byc tez calkiem duza
firma, ale nie ma mowy o czasie reakcji pozwalajacym na dojazdy rzedu
600-800 km jak wspomnial jedyny skuteczny informatyk/serwerowiec w RP.
Poza tym w pojedynke to se mozna..

On Thu, 10 Jan 2008 09:55:41 +0000,  go! wrote:

no szczerze rzecz ujmujac to niekoniecznie. Moze to byc tez calkiem duza
firma, ale nie ma mowy o czasie reakcji pozwalajacym na dojazdy rzedu
600-800 km jak wspomnial jedyny skuteczny informatyk/serwerowiec w RP.

Poza tym w pojedynke to se mozna.. Jakkolwiek by nie bylo to jest to
tylko sprzet i w momencie gdy nasz przyjaciel jest na wybrzezu na
konserwacji pada serwer w Rzeszowie i nie da sie go zdalnie postawic..

PS. Zapewne w w/w przypadku nasz geniusz wsiada w soje auto i zapierdala
50/h do awarii.. Wszak czas to pieniadz i za to mu placa

 Witam,

 W poście
 J.F.  m.in. napisał(a)::

Raczej pytanie kiedy Tomasz ma urlop :-)

J.F. wrote:

Ale tak to w praktyce wyglada przy co drozszym sprzecie.
Jak masz sprzedane 100 serwerow [robotow, pras, obrabiarek ..]
to i tak nie bedziesz mial serwisu w kazdym starym miescie
wojewodzkim. A 300km w jedna strone da sie przejechac powiedzmy w 4h.

On Thu, 10 Jan 2008 06:48:30 +0000 (UTC),  Piotrek Roczniak wrote:

Przy 30 komputerach praktycznie niezbędny już jest admin przynajmniej na te
pół etatu. Więc nie wiem o jakich firmach rozmawiasz bo klientami korzystającymi
z outsourcingu są właśnie firmy małe. 5 - 10 komputerów. :)

J.F. wrote:

Inna sprawa .. ze moze kiedys firmy zrozumieja ze admin nie musi
przyjezdzac tylko moze sie modemem/internetem podlaczyc.

On Thu, 10 Jan 2008 12:40:49 +0000,  go! wrote:

J.F. wrote:

Inna sprawa .. ze moze kiedys firmy zrozumieja ze admin nie musi
przyjezdzac tylko moze sie modemem/internetem podlaczyc.

Nooo..
I po modemie wymieni dysk w macierzy, tasme w sreamerze czy zasilacz w
serwerze.

Dnia 10.01.2008 J.F  napisał/a:

On Thu, 10 Jan 2008 12:40:49 +0000,  go! wrote:

J.F. wrote:

Inna sprawa .. ze moze kiedys firmy zrozumieja ze admin nie musi
przyjezdzac tylko moze sie modemem/internetem podlaczyc.

Nooo..
I po modemie wymieni dysk w macierzy, tasme w sreamerze czy zasilacz w
serwerze.

Ale sprawdzi ze oba zasilacze chodza, tasma jest wymieniana przez
obsluge miejscowa, dane sie na niej mieszcza .. wszystkie dyski
dzialaja sprawnie. A jak nie chodza to zaplanowac jutro wycieczke,
a nie dopiero planowo za miesiac - a w miedzyczasie moze drugi
padnie ?

A jak dyski z felernej serii to mozna wstawic jednego w goracej
rezerwie i zmienic przez modem :-)

 Witam,

 W poście
 Piotrek Roczniak  m.in. napisał(a)::

Jeśli ktoś inwestuje dziesiątki, a nawet setki tysięcy PLNów w serwerownię
to głupotą jest IMO niezatrudnienie do jej obsługi odpowiedniego
personelu. Takich systemów nie uruchamia się po to żeby mieć downtime'y
rzędu kilku godzin.

On Thu, 10 Jan 2008 12:55:44 +0000 (UTC),  Piotrek Roczniak wrote:

Jeśli ktoś inwestuje dziesiątki, a nawet setki tysięcy PLNów w serwerownię
to głupotą jest IMO niezatrudnienie do jej obsługi odpowiedniego personelu.

Takich systemów nie uruchamia się po to żeby mieć downtime'y rzędu kilku godzin.

J.F. wrote:

Tylko ze roczny koszt fachowego admina to juz przekroczy dziesiatki
tysiecy.

A przeciez potrzebujesz dwoch na wypadek zwolnienia i urlopu.

Dnia 10.01.2008 J.F  napisał/a:

On Thu, 10 Jan 2008 06:48:30 +0000 (UTC),  Piotrek Roczniak wrote:

Przy 30 komputerach praktycznie niezbędny już jest admin przynajmniej na te
pół etatu. Więc nie wiem o jakich firmach rozmawiasz bo klientami korzystającymi
z outsourcingu są właśnie firmy małe. 5 - 10 komputerów. :)

Admin po marketingu czy innej ekonomi na sredniej pensji niekoniecznie
sobie poradzi z ambitnym serwerem,

szczegolnie z systemem innym niz
Windows :-)

Inna sprawa .. ze moze kiedys firmy zrozumieja ze admin nie musi
przyjezdzac tylko moze sie modemem/internetem podlaczyc.
I ze zaplaca 2-3x mniej jesli przeboleja "jego tu w ogole nie ma
a pieniadze bierze".

Na razie magia serwisanta przyjezdzajacego z faktura jest wielka :-)

On Thu, 10 Jan 2008 12:53:07 +0000 (UTC),  Piotrek Roczniak wrote:

Dnia 10.01.2008 J.F  napisał/a:

Admin po marketingu czy innej ekonomi na sredniej pensji niekoniecznie
sobie poradzi z ambitnym serwerem,

Co to jest ambitny serwer?

szczegolnie z systemem innym niz Windows :-)

O przepraszam, systemy inne niż windows to pikuś. Łatwizna, nuda i rutyna.
Wszystko opisane w manualach.

Jeśli opensource to można rzeźbić źródła,

a jeśli nie to jest do kogo zadzwonić i wypytać...

Na razie magia serwisanta przyjezdzajacego z faktura jest wielka :-)

Generalnie magia faktury działa na nich jak płachta na byka. ;]

Znów logika Ci szwankuje. Mi nie płaci się za naprawianie czegoś, a za to
aby niczego naprawiać nie trzeba było. Zajmuje się informatycznymi
systemami produkcyjnymi, a dokładniej platformą pod nie (serwery). Mam
klientów dla których przestój takiego systemu na 10 min to straty w kwotach
których w życiu na oczy nie widziałeś, a jednocześnie zapłacenie kilkunastu
tysięcy mnie za prawdopodobieństwo graniczące z pewnością, że takowych mieć

 Witam,

 W poście
 C.K.  m.in. napisał(a)::

stary ubawiłeś mnie do łez, masz problemy z logicznym myśleniem
10 min to niewyobrażalne straty a czekanie 2 dni na ciebie to luzik,

Logicznym jest, ze sam to bym sobie mógł. Nie ma konieczności abym
siedział
na miejscu non stop. Na miejscu jest i helpdesk i ludzie od sprzętu i
semiadmin nawet, są też ludzie od ERP i jeszcze kilku innych, ale Ty w tej
swojej chorej wyobraźni wyobraziłeś sobie że ja sam sam i tylko sam
wszystko robię. Może skup się na czymś innym, bo w nerwicę wpadniesz. :)
Jak dla mnie EOT.

Ja poprzednim autem też jeździłem na LPG. Instalacja zwróciła się po 5
miesiącach, bo czujnie zamontowałem przed mocno rozjeżdżonym urlopem ;-).
Teraz jeżdżę dieslem i tak zostanie. Osłabiało mnie tankowanie co 250-300
km ( w praktyce co 3 dni). Poza tym podoba mi się charakterystyka diesla.

Osłabiało mnie tankowanie co 250-300

km ( w praktyce co 3 dni). Poza tym podoba mi się charakterystyka diesla.

dla mnie zaden argument szczegolnie w PL. Przy tej ilosci stacji, srednio
co kilka km na trasie. Trwa to raptem kilka minut wiec jak dla mnie luz.