Cześć,
Gdzie na śląsku (K-ce,R-Sl, Ś-ce,G-ce itp) można kupić niezadrogie opony
bieżnikowane,wymiana na miejscu dodatkowy atut,,,
Mirek

W dniu 08.03.2011 10:55, Mirosław pisze:

Cześć,
Gdzie na śląsku (K-ce,R-Sl, Ś-ce,G-ce itp) można kupić niezadrogie opony
bieżnikowane,wymiana na miejscu dodatkowy atut,,,
Mirek

Rybnik i okolice może być?
polecam:
http://www.globgum.pl/kontakt.php

Mirosław  napisał(a):

> Rybnik i okolice może być?
> polecam:
> http://www.globgum.pl/kontakt.php
może być, dzięki
Mirek

W dniu 2011-03-08 11:48,  pisze:

a to jest sens takie opony zakupic - mniemam, iz do osobowki - nie jezdzilem
nigdy na takic

jezdze > roznie... czasem i bardzo szybko

Adampio pisze:

No i sam sobie Kolega odpowiedział.
Nie wszyscy jeżdżą dużo i szybko (w tym i niżej podpisany) wiec nie mają się co bać nalewek ;-))

Gdzie na śląsku (K-ce,R-Sl, Ś-ce,G-ce itp) można kupić niezadrogie opony
bieżnikowane,wymiana na miejscu dodatkowy atut,,,

Użytkownik "sth"  napisał w wiadomości

Gdzie na śląsku (K-ce,R-Sl, Ś-ce,G-ce itp) można kupić niezadrogie opony
bieżnikowane,wymiana na miejscu dodatkowy atut,,,

miejmy nadzieje ze nigdzie

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał

jakies zabobonne PRLowskie doświadczenia masz ..

On 8 Mar, 19:23, "Excite"  wrote:

U ytkownik "Kuba (aka cita)"  napisa

> jakies zabobonne PRLowskie do wiadczenia masz ..

I to wystarczy bo nic sie od czasu PRLu w bieznikowanych oponach do osob wek
nie zmieni o. Nadal produkcja jednej ale dobrej opony bie nikowanej jest
zbli ona kosztami do produkcji opony nowej. Widzia em w akcji te opony
bie nikowane "nowej generacji" i nie polecam nikomu, nawet do powolnej
jazdy.

Jest nawet gorzej (jeśli mówimy o oponach osobowych), cięcie kosztów i
"szkielet" opony nie jest taki wytrzymały jak kiedyś, a przeciążenia
przeciętnie większe niż w czasach PRL - tak więc Kuba sorry ale czasy
PRLu odeszły, a wraz z nimi nalewki - chyba, że założysz je sobie do

Pierdu, pierdu, a ile ty masz lat że pamiętasz PRL?
Jeżdżę drugi sezon zimowy na bieżnikowanych tej firmy na kołach Corolli E12 1,6 (rocznie przejeżdżam 30kkm):
http://www.reifen-respa.de/main.php?lang=eng&page=pkw

Jak widzicie moi drodzy "znafcy" opony mają TUV i KBA ( bardzo dużo opon na rynku niemieckim nie ma KBA w tym polskie czy chińskie  bo są po prostu gówniane)a tam nie dostaje się takich certyfikacji za jajka i kiełbasę czy wpływy polityczne..W DE jest bardzo duży rynek bieznikowanych opon, nikt tam nie ma kompleksów z powodu takiegozakupu jak u nas.
 Cóż mogę powiedzieć: opony dają radę w naszych warunkach klimatycznych i do jazdy po mieście. Mieszkając w górach bym ich nie kupił. Kosztowały trochę ponad stówę za sztukę. Najtańsze chinolskie linglongi czy wifony były droższe o paredziesiąt zyli a jakosciowo 3 razy gorsze.
Gdzieś czytałem że Polacy sie wzieli za bieznikowanie i nie za bardzo im to wychodzi jakiś Margum czy cos takiego, są z tym problemy - wyważenie, pękniety kord, nie trzyma symetrii itd. Ale jak widzicie są "bieżnikowane" i bieżnikowane.

On Wed, 9 Mar 2011 11:56:09 +0100,  Inead wrote:

Pierdu, pierdu, a ile ty masz lat że pamiętasz PRL?
Jeżdżę drugi sezon zimowy na bieżnikowanych tej firmy na kołach Corolli E12
1,6 (rocznie przejeżdżam 30kkm):
http://www.reifen-respa.de/main.php?lang=eng&page=pkw

Jak widzicie moi drodzy "znafcy" opony mają TUV i KBA ( bardzo dużo opon na
rynku niemieckim nie ma KBA w tym polskie czy chińskie  bo są po prostu
gówniane)

a tam nie dostaje się takich certyfikacji za jajka i kiełbasę czy
wpływy polityczne.

W DE jest bardzo duży rynek bieznikowanych opon, nikt tam
nie ma kompleksów z powodu takiegozakupu jak u nas.
Cóż mogę powiedzieć: opony dają radę w naszych warunkach klimatycznych i do
jazdy po mieście. Mieszkając w górach bym ich nie kupił. Kosztowały trochę
ponad stówę za sztukę. Najtańsze chinolskie linglongi czy wifony były
droższe o paredziesiąt zyli a jakosciowo 3 razy gorsze.

On 9 Mar, 11:56, "Inead"  wrote:

Jest nawet gorzej (je li m wimy o oponach osobowych), ci cie koszt w i
"szkielet" opony nie jest taki wytrzyma y jak kiedy , a przeci enia
przeci tnie wi ksze ni w czasach PRL - tak wi c Kuba sorry ale czasy
PRLu odesz y, a wraz z nimi nalewki - chyba, e za o ysz je sobie do

Pierdu, pierdu, a ile ty masz lat e pami tasz PRL?
Je d drugi sezon zimowy na bie nikowanych tej firmy na ko ach Corolli E12
1,6 (rocznie przeje d am 30kkm):http://www.reifen-respa.de/main.php?lang=eng&page=pkw

Jak widzicie moi drodzy "znafcy" opony maj TUV i KBA ( bardzo du o opon na
rynku niemieckim nie ma KBA w tym polskie czy chi skie  bo s po prostu
g wniane)a tam nie dostaje si takich certyfikacji za jajka i kie bas czy
wp ywy polityczne..W DE jest bardzo du y rynek bieznikowanych opon, nikt tam

Jak widzicie moi drodzy "znafcy" opony mają TUV i KBA ( bardzo dużo opon
na rynku niemieckim nie ma KBA w tym polskie czy chińskie  bo są po prostu
gówniane)a tam nie dostaje się takich certyfikacji za jajka i kiełbasę czy
wpływy polityczne..

W DE jest bardzo duży rynek bieznikowanych opon,

nikt tam nie ma kompleksów z powodu takiegozakupu jak u nas.

Cóż mogę powiedzieć: opony dają radę w naszych warunkach klimatycznych i
do jazdy po mieście. Mieszkając w górach bym ich nie kupił.

Kosztowały trochę ponad stówę za sztukę. Najtańsze chinolskie linglongi
czy wifony były droższe o paredziesiąt zyli a jakosciowo 3 razy gorsze.

Gdzieś czytałem że Polacy sie wzieli za bieznikowanie i nie za bardzo im
to wychodzi jakiś Margum czy cos takiego, są z tym problemy - wyważenie,
pękniety kord, nie trzyma symetrii itd. Ale jak widzicie są "bieżnikowane"
i bieżnikowane.

On Wed, 9 Mar 2011 21:46:06 +0100,  Excite wrote:

W DE jest bardzo duży rynek bieznikowanych opon,

Oczywiście, wręcz gigantyczny ;) Tylko dlaczego jakoś nie widać ich na
kołach aut sprowadzanych z DE ? Może dlatego że żaden niemiec żyjący
conajmniej na średnim poziomie nie kupi gumowego odpadu w postaci opony
bieżnikowanej.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

No tak ... ale w takim przypadku to komu oni te opony sprzedaja ?
Chocby te OKON ?
Taksowkarze i zieloni komunisci kupuja ? :-)

On Thu, 10 Mar 2011 00:02:02 +0100,  Excite wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

No tak ... ale w takim przypadku to komu oni te opony sprzedaja ?
Chocby te OKON ?
Taksowkarze i zieloni komunisci kupuja ? :-)

Być może :) Ale chyba największą grupe zainteresowanych najtańszymi oponami
tworzą jak wszędzie ludzie najbiedniejsi ale z samochodem. Inna sprawa jaką
część rynku opon tworzą opony bieznikowane w Niemczech ?

A po co komuś jakieś KBA ? Przykładowo Continental żadnym KBA się nie chwali a są to opony klasy premium.

W DE jest bardzo duży rynek bieznikowanych opon,

Oczywiście, wręcz gigantyczny ;) Tylko dlaczego jakoś nie widać ich na kołach aut sprowadzanych z DE ? Może dlatego że żaden niemiec żyjący conajmniej na średnim poziomie nie kupi gumowego odpadu w postaci opony bieżnikowanej.

nikt tam nie ma kompleksów z powodu takiegozakupu jak u nas.

A teraz zejdz na Ziemie i zobacz na jakich oponach jeździ się w DE.

Cóż mogę powiedzieć: opony dają radę w naszych warunkach klimatycznych i do jazdy po mieście. Mieszkając w górach bym ich nie kupił.

Dlaczego byś ich nie kupił do jazdy po górach ? Czyżby miały fatalną przyczepność ? A do ostrego hamowania też się nie nadają ? :)

Kosztowały trochę ponad stówę za sztukę. Najtańsze chinolskie linglongi czy wifony były droższe o paredziesiąt zyli a jakosciowo 3 razy gorsze.

Porównywałeś czy tak sobie strzelasz chwaląc swoje ? Chińskie opony to również dziadostwo ale jednak znacznie lepsze od bieznikowanych bo przynajmniej opony nie rozlatują się podczas jazdy.

Gdzieś czytałem że Polacy sie wzieli za bieznikowanie i nie za bardzo im to wychodzi jakiś Margum czy cos takiego, są z tym problemy - wyważenie, pękniety kord, nie trzyma symetrii itd. Ale jak widzicie są "bieżnikowane" i bieżnikowane.

Są opony nowe, są używane i są odpady dla tych co oszczędzają na wszystkim łącznie z bezpieczeństwem. Przyczepność beznadziejna, prowadzenie beznadziejne, głosnosć jak w oponie do terenu 4x4 i najważniejsza wada w postaci autodestrukcji bieżnika podczas jazdy. Miałem takie co to niby miały indeks prędkości H a przy niewiele ponad 100km/h bok opony roaczoł się rozlatywać. Gumowy rant ochronny felgi odpadł od opony w całości jak by ktoś go na kropelce przykleił. Prowadzenie w zakrętach przy niby sportowych oponach bieznikowanych 225/45/17" było gorsze niż przy nowych "balonach" 195/65/15".

On Thu, 10 Mar 2011 10:15:16 +0100,  Inead wrote:

A po co komuś jakieś KBA ? Przykładowo Continental żadnym KBA się nie
chwali a są to opony klasy premium.

Najpierrw popatrz w gugle co to jest i czym się to je a potem zadawaj takie
pytania.

Napisałe prawdę czego się czepiasz, obiektywna opinia end usera. Na kopnym
jest słabo, zapychają się dość szybko. Ale mieszkam dużym odśnieżanym
mieście, i raz w roku jadę na narty. Kupno jakiś wypasionych Nokianów czy
Miśków byłoby zbędną ekstrawagancją.

"J.F."  wrote in message

On Thu, 10 Mar 2011 10:15:16 +0100,  Inead wrote:

A po co komuś jakieś KBA ? Przykładowo Continental żadnym KBA się nie
chwali a są to opony klasy premium.

Najpierrw popatrz w gugle co to jest i czym się to je a potem zadawaj takie
pytania.

Ale co to jest, bo google jakies tajemnicze, i jak to sie ma do opon ?

On Thu, 10 Mar 2011 10:47:35 +0100,  Inead wrote:

"J.F."  wrote in message

Najpierrw popatrz w gugle co to jest i czym się to je a potem zadawaj
takiepytania.

Ale co to jest, bo google jakies tajemnicze, i jak to sie ma do opon ?

Ech ta dzisiejsza młodzież :-)))
http://www.kba.de/

No i zagladamy do indeksu na litere R a tam zadnych reifen nie ma.

Wiec co ten certyfikat oznacza ?

Użytkownik "Inead"  napisał w wiadomości grup

Pytasz na serio czy jaja sobie ze mnie robisz?
http://lmgtfy.com/?q=certyfikat+kba

On 10 Mar, 10:15, "Inead"  wrote:

Ceny porownywa em, a  do czynienia z bran oponiarska mam od 20
lat.Poczytaj o chinolskich oponach jest tego troch na necie, chocia
oststnio sie poprawili ale za to jest dro ej.

Użytkownik "Inead"  napisał w wiadomości grup

No tak jeśli istnieją sportowe opony bieżnikowane i ty na nich jeździsz to na chuj robią jakieś Sottozero czy F1:-)
Życzę trochę mnie emocji i więcej pokory.A i jeszcze wrzuć mi link tych bieżnikowanych co jeździłeś i mają indeks H. Takie rzeczy to tylko w Erze.

On 09/03/2011 10:56, Inead wrote:

Jest nawet gorzej (jeśli mówimy o oponach osobowych), cięcie kosztów i
"szkielet" opony nie jest taki wytrzymały jak kiedyś, a przeciążenia
przeciętnie większe niż w czasach PRL - tak więc Kuba sorry ale czasy
PRLu odeszły, a wraz z nimi nalewki - chyba, że założysz je sobie do

Pierdu, pierdu, a ile ty masz lat że pamiętasz PRL?
Jeżdżę drugi sezon zimowy na bieżnikowanych tej firmy na kołach Corolli
E12 1,6 (rocznie przejeżdżam 30kkm):
http://www.reifen-respa.de/main.php?lang=eng&page=pkw

Jak widzicie moi drodzy "znafcy" opony mają TUV i KBA ( bardzo dużo opon
na rynku niemieckim nie ma KBA w tym polskie czy chińskie bo są po
prostu gówniane)a tam nie dostaje się takich certyfikacji za jajka i
kiełbasę czy wpływy polityczne..W DE jest bardzo duży rynek
bieznikowanych opon, nikt tam nie ma kompleksów z powodu takiegozakupu
jak u nas.

On 2011-03-11, Kamil  wrote:

Najtansze parowki w supermarketach z zawartoscia miesia w miesie 20% tez
ma wszelkie certyfikaty i jest dopuszczone do spozycia.

W dniu 2011-03-08 19:23, Excite pisze:

Widziałem w akcji te opony
bieżnikowane "nowej generacji" i nie polecam nikomu, nawet do powolnej
jazdy.

W dniu 2011-03-09 00:38, kamil d pisze:

W dniu 2011-03-08 19:23, Excite pisze:

Widziałem w akcji te opony
bieżnikowane "nowej generacji" i nie polecam nikomu, nawet do powolnej
jazdy.

Potwierdzam, przetestowałem na sobie, pieniądze wyrzucone w błoto.

W dniu 2011-03-09 01:13, BQB pisze:

W jakim samochodzie, jakiego producenta i z jakimi prędkościami?

W dniu 2011-03-09 12:05, kamil d pisze:

W dniu 2011-03-09 01:13, BQB pisze:

W jakim samochodzie, jakiego producenta i z jakimi prędkościami?

http://www.gold-gum.pl/
http://allegro.pl/show_user.php?uid=11237127
185/60/r14, prędkości kapelusznicze (max 110km/h), Lanos 1.6

Nigdy więcej, nawet do takiego starego auta, którym nie jeździ się szybko.

W dniu 2011-03-10 01:06, BQB pisze:

Mam skodę felicję 1.3 opony bieżnikowane na przodzie, zimówki, firmy teraz nie podam, rozmiar 165/70/R13 przy vmax 150 km/h nie czuć różnicy pomiędzy tymi a Dębicą. Dębica nieco lepsza na śniegu, nieco gorsza na mokrym i nieco lepsza przy dodatnich temperaturach bez śniegu.

...kupić niezadrogie opony
bieżnikowane

a moze chce do wsciekania sie w terenie jakies z bieznikiem na bloto - od razu osadzacie go :)
a moze ma dostawczaka do ktorego chce kupic opone?

a moze ma dostawczaka do ktorego chce kupic opone?

W dniu 2011-03-08 14:27, Michał Gut pisze:

a moze chce do wsciekania sie w terenie jakies z bieznikiem na bloto -
od razu osadzacie go :)
a moze ma dostawczaka do ktorego chce kupic opone?

"Robert_J"  wrote in message

...kupić niezadrogie opony
bieżnikowane

A nie lepiej używki w dobrym stanie? To oczywiście Twoja sprawa, ale ja bym taką opcję wybrał.

On Wed, 9 Mar 2011 12:04:57 +0100,  Inead wrote:

Noo używki to dopiero jest pasztet. Zleżałe, z powypadkowych aut. Nie
widziałem używek w dobrym stanie - zwróć uwagę jak wygląda wyważenie takiej
"używki" nieraz trzeba pół kilko ołowiu żeby OK było. Myślisz że skąd się
biorą - bo Niemiec wymienia opony co roku???

Bo mu się znudziły???

Taka sama
historia jak te niepalące dziadko/kobiety co jeżdżą swoimi Passatami TDI
tylko w niedziele i do kościoła.

W dniu 2011-03-09 12:26, J.F. pisze:

Niektorzy Niemcy wymieniaja opony co pol roku.
A co robic ze starymi ? Nie kazdemu sie chce brudzic i nosic do
piwnicy, szczegolnie jesli nowe opony kosztuja "grosze" (relatywnie),
przebiegi ma sie wieksze, a jeszcze gumiarz da jakis bonus za
zostawienie starych.

W dniu 2011-03-09 12:38, LEPEK pisze:

W dniu 2011-03-09 12:26, J.F. pisze:

Niektorzy Niemcy wymieniaja opony co pol roku.
A co robic ze starymi ? Nie kazdemu sie chce brudzic i nosic do
piwnicy, szczegolnie jesli nowe opony kosztuja "grosze" (relatywnie),
przebiegi ma sie wieksze, a jeszcze gumiarz da jakis bonus za
zostawienie starych.

Ty tak poważnie?
Nawet (o ile) są jednostki, które tak robią, to w żadnym razie nie można
mówić o regule. A już na pewno o tym, że takie opony stanowią jakąś
poważną część oferty używek u nas. U nas dominują gumy zdjęte z
rozbitków i złomów.

wow, w zasadzie to nie wiedziałem że są takie problemy z bieżnikowanymi
jak w/w.
To jakie opony polecacie nowe niedrogie, w miarę dobre,
(osobówka cordoba 2003, na 15'' 195/55)

Mirek

"Mirosław"  wrote in message

wow, w zasadzie to nie wiedziałem że są takie problemy z bieżnikowanymi
jak w/w.
To jakie opony polecacie nowe niedrogie, w miarę dobre,
(osobówka cordoba 2003, na 15'' 195/55)

Mirek

"J.F."  wrote in message

On Wed, 9 Mar 2011 12:04:57 +0100,  Inead wrote:

Noo używki to dopiero jest pasztet. Zleżałe, z powypadkowych aut. Nie
widziałem używek w dobrym stanie - zwróć uwagę jak wygląda wyważenie takiej
"używki" nieraz trzeba pół kilko ołowiu żeby OK było. Myślisz że skąd się
biorą - bo Niemiec wymienia opony co roku???

Niektorzy Niemcy wymieniaja opony co pol roku.
A co robic ze starymi ? Nie kazdemu sie chce brudzic i nosic do
piwnicy, szczegolnie jesli nowe opony kosztuja "grosze" (relatywnie),
przebiegi ma sie wieksze, a jeszcze gumiarz da jakis bonus za
zostawienie starych.
Choc tu koledzy z Niemiec mogliby zweryfikowac - stosuje sie takie
bonusy czy nie ?

J.F.  napisał(a):

Niektorzy Niemcy wymieniaja opony co pol roku.
A co robic ze starymi ? Nie kazdemu sie chce brudzic i nosic do
piwnicy, szczegolnie jesli nowe opony kosztuja "grosze" (relatywnie),
przebiegi ma sie wieksze, a jeszcze gumiarz da jakis bonus za
zostawienie starych.

On Thu, 10 Mar 2011 09:56:59 +0000 (UTC),    wrote:

J.F.  napisał(a):

Niektorzy Niemcy wymieniaja opony co pol roku.
A co robic ze starymi ? Nie kazdemu sie chce brudzic i nosic do
piwnicy, szczegolnie jesli nowe opony kosztuja "grosze" (relatywnie),
przebiegi ma sie wieksze, a jeszcze gumiarz da jakis bonus za
zostawienie starych.

kazdy baje jak mu sie zdaje,
to dlaczego aut nie zmieniaja co rok?... tylko sprzedaja juz mocno
przechdzone, oni lepiej licza niz dywizja forumowiczow wyposazona w 50 suwakow

J.F.  napisał(a):

Znam takich co sprzedaja, tylko ze ich sa "srednio przechodzone".
A sprzedaja .. bo licza ze rok juz beda "mocno przechodzone" i nikt
tego nie bedzie chcial kupic.

Użytkownik "Inead"  napisał

Noo używki to dopiero jest pasztet. Zleżałe, z powypadkowych aut.

On Wed, 9 Mar 2011 22:02:39 +0100,  Excite wrote:

Użytkownik "Inead"  napisał

Noo używki to dopiero jest pasztet. Zleżałe, z powypadkowych aut.

To że powypadkowe nie znaczy że uszkodzone. Druga sprawa to że opony używane
trzeba brać z zaufanego źródła a nie od pierwszego lepszego handlarza który
wciska sprowadzony gumowy złom jako pełnosprawne opony. Jak ktoś nie ma
znajomego gumiarza to polecam tylko opony nowe,

nawet te najtańsze ale nowe z gwarancją.

W dniu 2011-03-09 22:37, J.F. pisze:

no nie wiem, nie wiem - najgorsza rzecz to sliskie opony, ale nowe, z
grubym bieznikiem i wytrzymale. Wyrzucic szkoda, a nie wyrzucic to
blad :-)

On Wed, 09 Mar 2011 23:12:27 +0100,  Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

W dniu 2011-03-09 22:37, J.F. pisze:

no nie wiem, nie wiem - najgorsza rzecz to sliskie opony, ale nowe, z
grubym bieznikiem i wytrzymale. Wyrzucic szkoda, a nie wyrzucic to
blad :-)

Coś Ty się tak tej Dębicy Vivo uczepił??? ;)

W dniu 2011-03-09 12:04, Inead pisze:

Nie widziałem używek w dobrym stanie - zwróć uwagę jak wygląda wyważenie takiej "używki" nieraz trzeba pół kilko ołowiu żeby OK było. Myślisz że skąd się biorą - bo Niemiec wymienia opony co roku???Bo mu się znudziły???Taka sama historia jak te niepalące dziadko/kobiety co jeżdżą swoimi Passatami TDI tylko w niedziele i do kościoła.