Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.


http://youtu.be/YtUtBrTWfTk



--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka

Hello PiteR !:

Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.

http://youtu.be/YtUtBrTWfTk

Niezłe .... ciekawe czy ten burakowóz tak nagle wyskoczył ?

A kierowca autobusu dobry. Umie jeździć. Ważniejsze uniknięcie zderzenia od paru guzów u pasażerów.

na  ** p.m.s **  Grzegorz pisze tak:

czy to Ty Grzegorzu C.?

Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.

Jak coś z naprzeciwka jedzie, to na żadnej.

http://youtu.be/YtUtBrTWfTk

Niezłe .... ciekawe czy ten burakowóz tak nagle wyskoczył ?

A kierowca autobusu dobry. Umie jeździć. Ważniejsze uniknięcie
zderzenia od paru guzów u pasażerów.

Na filmie numery nieczytelne - na oryginale da się przeczytać czy
też nie ?

Hello PiteR !:

na  ** p.m.s **  Grzegorz pisze tak:

czy to Ty Grzegorzu C.?

Jak coś z naprzeciwka jedzie, to na żadnej.

Statystycznie, tam za górką jest samochód :) Jest to droga tak
kręta i obciążona, że lepiej pooglądać las.

Burmistrz postawił krzyże.
http://www.rmf24.pl/ekonomia/news-fluorescencyjne-krzyze-przy-mazurskich-drogach,nId,103956

Niezłe .... ciekawe czy ten burakowóz tak nagle wyskoczył ?

Nie wiem co on zrobił. Był tak bardzo już wysunięty, jechał środkiem
i nie zauważył dużego białego autobusu?

A kierowca autobusu dobry. Umie jeździć. Ważniejsze uniknięcie
zderzenia od paru guzów u pasażerów.

Wolał wywrócić autobus niż sam zginąć.

Na filmie numery nieczytelne - na oryginale da się przeczytać czy
też nie ?

hę?

On 2014-07-11 13:56, Grzegorz wrote:

Sam się zdziwiłem, dlaczego ten autobus tam mało się przechylił ... ale
jak widać taki manewr "omijania łosia" wyszedł całkiem OK.

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości
On 2014-07-11 13:56, Grzegorz wrote:

Sam się zdziwiłem, dlaczego ten autobus tam mało się przechylił ... ale
jak widać taki manewr "omijania łosia" wyszedł całkiem OK.

ESP?

On 2014-07-11 18:22, J.F. wrote:

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości
On 2014-07-11 13:56, Grzegorz wrote:

Sam się zdziwiłem, dlaczego ten autobus tam mało się przechylił ... ale
jak widać taki manewr "omijania łosia" wyszedł całkiem OK.

ESP?

Czekaj, ESP chyba nie zmniejsza przechylów.

On Fri, 11 Jul 2014 13:56:57 +0200, Grzegorz
wrote:

A nie lepiej pasy do wyprzedzania byłoby zrobić ???

W dniu 2014-07-11 13:56, Grzegorz pisze:

Wolał wywrócić autobus niż sam zginąć.

Sam się zdziwiłem, dlaczego ten autobus tam mało się przechylił ... ale
jak widać taki manewr "omijania łosia" wyszedł całkiem OK.

W dniu 2014-07-19 17:39, Tomasz Pyra pisze:

Autobus pewnie nie ma tak wysoko środka ciężkości jakby się mogło
wydawać z geometrii nadwozia.

Dnia Sat, 19 Jul 2014 17:39:53 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

Chyba żaden pojazd (włącznie z londyńskimi double deckerami) nie może
się ot tak przewracać podczas jazdy.

Dlatego w połączeniu z ESP broniącym przed tym żeby zacząć jechać bokiem
taki pojazd powinien być całkiem stabilny.

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w

http://youtu.be/YtUtBrTWfTk

Niezłe .... ciekawe czy ten burakowóz tak nagle wyskoczył ?
A kierowca autobusu dobry. Umie jeździć. Ważniejsze uniknięcie zderzenia od paru guzów u pasażerów.

Hello J.F. !:

Niestety, miedzy idiota a pasazerami jest tez kierowca, a to chyba
najbardziej zagrozona osoba w wypadku ..

Fri, 11 Jul 2014 18:41:45 +0200, w
 "J.F."
 napisał(-a):

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w
>> http://youtu.be/YtUtBrTWfTk
>Niezłe .... ciekawe czy ten burakowóz tak nagle wyskoczył ?
>A kierowca autobusu dobry. Umie jeździć. Ważniejsze uniknięcie
>zderzenia od paru guzów u pasażerów.

No, pod warunkiem ze wiedzial iz sie na guzach skonczy.

Dnia Mon, 14 Jul 2014 14:34:27 +0200,  napisał(a):

 napisał(-a):

http://youtu.be/YtUtBrTWfTk

Niezłe .... ciekawe czy ten burakowóz tak nagle wyskoczył ?
A kierowca autobusu dobry. Umie jeździć. Ważniejsze uniknięcie
zderzenia od paru guzów u pasażerów.

No, pod warunkiem ze wiedzial iz sie na guzach skonczy.

To bogato wyposażony autobus (w systemy bezp.) -- takie nie wywracają się od
takich manewrów.

Mon, 14 Jul 2014 15:19:03 +0200, w
 "J.F."
 napisał(-a):

Dnia Mon, 14 Jul 2014 14:34:27 +0200,  napisał(a):
>  napisał(-a):
>>>> http://youtu.be/YtUtBrTWfTk
>>>Niezłe .... ciekawe czy ten burakowóz tak nagle wyskoczył ?
>>>A kierowca autobusu dobry. Umie jeździć. Ważniejsze uniknięcie
>>>zderzenia od paru guzów u pasażerów.
>>
>> No, pod warunkiem ze wiedzial iz sie na guzach skonczy.
>
> To bogato wyposażony autobus (w systemy bezp.) -- takie nie wywracają się od
> takich manewrów.

Tylko co - wystrzeliwuja kotwiczke Batmana, czy przyziemnie blokuja
kierownice przed niebezpiecznym skretem i jada prosto do lasu, ale bez
wywrotki ?
Bo praw fizyki sie nie oszuka - wysokim pojazdom takie wywrotki groza.

Dnia Mon, 14 Jul 2014 15:58:51 +0200,  napisał(a):

 napisał(-a):

To bogato wyposażony autobus (w systemy bezp.) -- takie nie wywracają się od
takich manewrów.

Tylko co - wystrzeliwuja kotwiczke Batmana, czy przyziemnie blokuja
kierownice przed niebezpiecznym skretem i jada prosto do lasu, ale bez
wywrotki ?
Bo praw fizyki sie nie oszuka - wysokim pojazdom takie wywrotki groza.

Wykorzystał to co mu dano:
http://www.setra-bus.com/pl-pl/autobusy/topclass/modele/s-431-dt.html?L=1

W dniu 2014-07-14 18:34, J.F. pisze:

https://www.youtube.com/watch?v=4ZVly8RG_sY
trzeba poczekac do 1:12

On Mon, 14 Jul 2014 15:19:03 +0200, "J.F."
 wrote:

Tylko co

Dnia Tue, 15 Jul 2014 11:39:57 +0200, jerzu napisał(a):

 wrote:

Tylko co

Nie wiem co, ale Scania na swojej stronie pisze:
"ESP

Układ Scania ESP aktywnie wspomaga kierowcę w trudnych sytuacjach, gdy
występuje niebezpieczeństwo złożenia, poślizgu lub wywrócenia się
pojazdu.
Sytuacje awaryjne i nieodpowiednia prędkość mogą czasem spowodować
niestabilność pojazdu, przy której nawet chwilowa utrata przez
kierowcę kontroli nad pojazdem może mieć katastrofalne i kosztowne
następstwa.
Układ Scania ESP znacznie zwiększa bezpieczeństwo, monitorując główne
parametry wpływające na stabilność i automatycznie uruchamiając
odpowiednie elementy sterujące. Układ jest dostępny we wszystkich
pojazdach 4x2 i 6x2 wyposażonych w elektronicznie sterowane hamulce
tarczowe. Jest on zaprojektowany do działania na mokrych lub śliskich
powierzchniach, na których często występuje podsterowność lub
nadsterowność, i na suchych powierzchniach, na których głównym
zagrożeniem jest przewrócenie się pojazdu wynikające z nadmiernej
prędkości lub z poprzecznego pochylenia kół na zakrętach. "
http://www.scania.pl/buses-coaches/safety-technology/safety-support-systems/esp/

Dnia pięknego Tue, 15 Jul 2014 12:31:56 +0200 osobnik zwany J.F. napisał:

Dnia Tue, 15 Jul 2014 11:39:57 +0200, jerzu napisał(a):

 wrote:

Tylko co

Nie wiem co, ale Scania na swojej stronie pisze: "ESP

Ale tam podaja wiele wiecej trzyliterowych skrotow, co to jest ESP kazdy
wie :-)

Układ Scania ESP aktywnie wspomaga kierowcę w trudnych sytuacjach, gdy
występuje niebezpieczeństwo złożenia, poślizgu lub wywrócenia się
pojazdu.
Sytuacje awaryjne i nieodpowiednia prędkoć mogą czasem spowodować
niestabilnoć pojazdu, przy której nawet chwilowa utrata przez kierowcę
kontroli nad pojazdem może mieć katastrofalne i kosztowne następstwa.
Układ Scania ESP znacznie zwiększa bezpieczeństwo, monitorując główne
parametry wpływające na stabilnoć i automatycznie uruchamiając
odpowiednie elementy sterujące. Układ jest dostępny we wszystkich
pojazdach 4x2 i 6x2 wyposażonych w elektronicznie sterowane hamulce
tarczowe. Jest on zaprojektowany do działania na mokrych lub śliskich
powierzchniach, na których często występuje podsterownoć lub
nadsterownoć, i na suchych powierzchniach, na których głównym
zagrożeniem jest przewrócenie się pojazdu wynikające z nadmiernej
prędkości lub z poprzecznego pochylenia kół na zakrętach. "
http://www.scania.pl/buses-coaches/safety-technology/safety-support-

No wlasnie - uklad dziala na hamulcach, a zapobiega przechyleniom. Cos
mi tu nie gra.

Owszem, jak pojazd wpadnie w poslizg i zacznie sunac bokiem, to tarcie
stanowi sile boczna i latwo moze dobrowadzic do przewrocenia. Ale
przeciez to nie jedyna mozliwosc. Tu same ostre skrety stanowily ryzyko,
i co - ESP wyprostuje kierownice i tor jazdy ?

Dnia Tue, 15 Jul 2014 11:17:30 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Dnia pięknego Tue, 15 Jul 2014 12:31:56 +0200 osobnik zwany J.F. napisał:

Owszem, jak pojazd wpadnie w poslizg i zacznie sunac bokiem, to tarcie
stanowi sile boczna i latwo moze dobrowadzic do przewrocenia. Ale
przeciez to nie jedyna mozliwosc. Tu same ostre skrety stanowily ryzyko,
i co - ESP wyprostuje kierownice i tor jazdy ?

odpowiednio przyhamowując koła? tak.

Dnia pięknego Tue, 15 Jul 2014 13:25:13 +0200 osobnik zwany J.F. napisał:

Dnia Tue, 15 Jul 2014 11:17:30 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Dnia pięknego Tue, 15 Jul 2014 12:31:56 +0200 osobnik zwany J.F.
napisał:

Owszem, jak pojazd wpadnie w poslizg i zacznie sunac bokiem, to tarcie
stanowi sile boczna i latwo moze dobrowadzic do przewrocenia. Ale
przeciez to nie jedyna mozliwosc. Tu same ostre skrety stanowily
ryzyko, i co - ESP wyprostuje kierownice i tor jazdy ?

odpowiednio przyhamowując koła? tak.

No to wtedy kierowca ryzykuje ze po pierwszym uniku pojazd nie zechce
zrobic drugiego i pojedzie do lasu. A tam skarpy, barierki ..

W dniu 2014-07-15 12:31, J.F. pisze:
> Owszem, jak pojazd wpadnie w poslizg i zacznie sunac bokiem, to
> tarcie stanowi sile boczna i latwo moze dobrowadzic do przewrocenia.
> Ale przeciez to nie jedyna mozliwosc.
> Tu same ostre skrety stanowily ryzyko, i co - ESP wyprostuje
> kierownice i tor jazdy ?

Po pierwsze ESP nie dopuści do tego żeby auto zaczęło jechać bokiem.
A przeciw przewróceniu wystarczy żeby wykrywając że auto się przewraca przyhamować przednim dociążonym kołem - to zmieni balans w stronę podsterowności i zmniejszy siły boczne.

na  ** p.m.s **  PiteR pisze tak:

Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.

na  ** p.m.s **  PiteR pisze tak:

Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.

On Thu, 17 Jul 2014 20:56:08 +0200, PiteR  wrote:

Samochód osobowy z przyczepą kempingową dachował w miejscowości Podlejki.

Można? można :)

na  ** p.m.s **  PiteR pisze tak:

Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.