Czesc

Czy ktos przetrenowal sposoby na wyszukanie nieszczelnego przewodu?
Poszly mi przez to juz 2 pompki centralnego. Zanim zaloze nastepna
wolalbym okreslic problem gdzie znajduje sie nieszczelnosc, przez ktora
pompka przy dozbrajaniu zamkow zaczyna pracowac i nie przestaje az do
spalenia. Na forach wiele jest mowy o tym by szukac w roznych miejscach,
ale nie za bardzo wiem jak sie do nich dostac - w drzwiach czy do wlewu
paliwa - w instrukcji nie ma takich detali ;/

Pozdrawiam i licze na konstruktywna pomoc

Pozdrawiam

Mike-L

Dnia Sat, 31 Jan 2009 09:28:44 +0100, LewSoft na pl.misc.samochody
napisał(a):

Czy ktos przetrenowal sposoby na wyszukanie nieszczelnego przewodu?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=2105 ten i inne tematy ...

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Piekło kobiet to starość. Rochefoucauld De La Francois"

Marcin Stankiewicz pisze:

Dnia Sat, 31 Jan 2009 09:28:44 +0100, LewSoft na pl.misc.samochody
napisał(a):

Czy ktos przetrenowal sposoby na wyszukanie nieszczelnego przewodu?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=2105 ten i inne tematy ...

Dzieki, tylko w sumie problemem jest jak szukac i czy da sie bez sprezarki. Czy pozostaje jedynie jakis warsztat w Warszawie. Mam niemal pewnosc, ze to jakas nieszczelnosc, bo po zalozeniu nowej pompki ta tez sie spalila ;/ Niestety nie dysponuje garazem czy tez narzedziami i wiedza, by rozebrac te gumowe polaczenia pomiedzy drzwiami i sprawdzic gdzie lezy problem. Moze ktos juz to przetrenowal i jest w stanie pomoc za oplata? Skutecznie?

Fora przegladalem, ale nigdzie nie trafilem na instrukcje gdzie sie znajduja te wezyki, jak rozebrac ich "okolice" i jak przetestowac - wiem, ze to moze i naiwne by ktos pisal chocby krok po kroku jak dokonal naprawy, ale bez tego ktos kto nie jest mechanikiem i nie ma za wielkiej smykalki do tego jest skazany na "niebotyczne" ceny w serwisach, gdzie pewnie poswiecajac nieco czasu mozna obejsc to mniejszymi kosztami.

Pozdrawiam

Maciek

Użytkownik "LewSoft"  napisał w wiadomości

Fora przegladalem, ale nigdzie nie trafilem na instrukcje gdzie sie
znajduja te wezyki, jak rozebrac ich "okolice" i jak przetestowac -

Nie znalazłeś bo w sumie nie jest to typowa usterka.
Węzyki wychodzą od pompki i rozchodzą się do drzwi wraz z wiązkami
elektrycznymi.
Obsrawiam na nieszczelności między słupkami a drzwiami - na zgięciach -
zdejmij gumy z wiązek idacych do drzwi i obejrzyj, zamknij drzwi i
posłuchaj.
Możliwe są tez nieszczelności przy samych zamkach - zdejmij boczki i
oglądaj, słychaj.
Na łaczeniu tylnej klapy z nadwoziem też coś może być.
Bo pęknięcie wężyka na prostym odcinku jest mniej prawdopodobne.
Zerknij też w przy słupkach, tam też wężyki się zaginają, też może być
problem.

ale bez tego ktos kto nie jest mechanikiem i nie ma za wielkiej smykalki
do tego jest skazany na "niebotyczne" ceny w serwisach,

Niestety jak się nie ma sykałki, to nie ma się nawet co zabierać za takie
zabawy, bo zapewne skończy się to jeszcze
droższą ceną w serwisie...

gdzie pewnie poswiecajac nieco czasu mozna obejsc to mniejszymi kosztami.

Zawsze można odłączyć pompkę i nie mieć cetralnego ;P


Pozdrawiam!
--
   Mlody
www.jetta.org.pl
'97/98 VW Vento chyba grantowy? WND **977 nieoklejony :(
'87 VW Jetta 1.6D biała WSL ***A '70 VW 1200 mexykan :)
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

Użytkownik Mlody napisał:

Zawsze można odłączyć pompkę i nie mieć cetralnego ;P


Pozdrawiam!

Albo założyć elektryczny ;)
W sumie jak spalił 2 pompki (nie wiem ile taka pompka kosztuje) to może za te pieniądze kupiłby już siłowniki i centralkę ;)

Pozdrawiam !!

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w wiadomości

Użytkownik Mlody napisał:

Zawsze można odłączyć pompkę i nie mieć cetralnego ;P


Pozdrawiam!

Albo założyć elektryczny ;)
W sumie jak spalił 2 pompki (nie wiem ile taka pompka kosztuje) to może za te pieniądze kupiłby już siłowniki i centralkę ;)

Pozdrawiam !!

Tylko czy to się da tam założyć - może nie ma cięgieł etc...


--
pozdrawiam
kml

Użytkownik kml napisał:

Tylko czy to się da tam założyć - może nie ma cięgieł etc...

Przecież w Pasku B4 napewno są "bolce" w drzwiach ;)

Pozdrawiam !!

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w wiadomości

Użytkownik kml napisał:

Tylko czy to się da tam założyć - może nie ma cięgieł etc...

Przecież w Pasku B4 napewno są "bolce" w drzwiach ;)

Są i założenie nie było by dużym problemem.
Tyle że te elektryczne centralne to tak z mojego doświadczenia o kant d**y
potłuc...


Pozdrawiam!
--
   Mlody
www.jetta.org.pl
'97/98 VW Vento chyba grantowy? WND **977 nieoklejony :(
'87 VW Jetta 1.6D biała WSL ***A '70 VW 1200 mexykan :)
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

Użytkownik "LewSoft"  napisał w wiadomości

Czesc

Czy ktos przetrenowal sposoby na wyszukanie nieszczelnego przewodu?
Poszly mi przez to juz 2 pompki centralnego. Zanim zaloze nastepna
wolalbym okreslic problem gdzie znajduje sie nieszczelnosc, przez ktora
pompka przy dozbrajaniu zamkow zaczyna pracowac i nie przestaje az do
spalenia. Na forach wiele jest mowy o tym by szukac w roznych miejscach,
ale nie za bardzo wiem jak sie do nich dostac - w drzwiach czy do wlewu
paliwa - w instrukcji nie ma takich detali ;/

Pozdrawiam i licze na konstruktywna pomoc

Tak jak inni pisali najbardziej prawdopodobne jest pęknięcie na zagięciach lub na łączeniu wężyków.
Napompuj instalację jakimś w miarę obojętnym chemicznie środkiem zapachowym, to łatwiej namierzysz tę nieszczelność.

--
Pozdrawiam,

yabba