andreas pisze:

macie jakies (negatywne?) opinie o nowym Passat Limousine, Sportline,
2.0 TDI-CR DPF 170 KM, DSG ?

Wygląda jak kupa. ;-)

Samochód (własny oczywiscie) najczęściej ogląda się od środka - a tu pasek
nie jest zły, choc oświetlenie deski strasznie wkurza.
Wygoda jest b. dobra, jazda takoż. Wiele fajnych patentów ułatwiających
życie, choć sporo i niedoróbek.
Gorzej z bezawaryjnością - tu leży główny zonk tej firmy niestety. No i
serwis w PL jakiś taki nieciekawy

T.

Tomasz Nowicki pisze:

Samochód (własny oczywiscie) najczęściej ogląda się od środka - a tu
pasek nie jest zły, choc oświetlenie deski strasznie wkurza. Wygoda jest
b. dobra, jazda takoż. Wiele fajnych patentów ułatwiających życie, choć
sporo i niedoróbek.

Gorzej z bezawaryjnością - tu leży główny zonk tej firmy niestety. No i
serwis w PL jakiś taki nieciekawy

Dnia 2 Dec 2008 16:01:22 +0100, Krecik napisał(a):

W podobnej cenie jest kombi albo CC, które wyglądają (szczególnie CC) o
niebo lepiej.

Coś się popsuło? Ojciec miał B5,5 i przez 100 tys. nic istotnego się nie
popsuło, auto było zupełnie bezawaryjne.

Mój teść miał syrenkę 105L i też mu się nic nie popsuło przez 11 lat -
nachwalić się nie mógł. Ale czy to dowodzi, że syrena jako model była
wzorem niezawodności?

Dnia Tue, 2 Dec 2008 17:41:07 +0100, scatterbrain napisał(a):

A syrena w jakich rankingach niezawodonosci sie znajdowala ?
Jak Passat wyglada w takich ?

A syrena w jakich rankingach niezawodonosci sie znajdowala ?
Jak Passat wyglada w takich ?

Chodzi o to, że jednostkowy przykład ma niewielką wartość.
Za czasów syreny to rankingów nijakich u nas nie robiono, ale nawet gdyby,
to nic by to nie dało

Dnia Tue, 2 Dec 2008 19:39:57 +0100, scatterbrain napisał(a):

Dlatego zapytalem sie Ciebie o jakies potwierdzenie tezy jaka postawiles -
tj. awaryjnosci passata.

Dlatego zapytalem sie Ciebie o jakies potwierdzenie tezy jaka postawiles -
tj. awaryjnosci passata.

Począwszy od statystyk różnych instytucji motoryzacyjnych,

Moje osobiste doświadczenia z Passatem są dość miłe - fajnie się jeździło,
ale zbyt krótko, by zauważyć coś więcej niż uparcie skrzypiący daszek
przeciwsłoneczny i świszczącą uszczelkę drzwiową - ale to nie awarie tylko
jakość wykonania

....no ale skoro nalegasz, to proszę, pierwszy link z brzegu:

http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,72135,3323348.html


To tylko, co prawda, gazeta polskojęzyczna, ale mam nadzieję że
przynajmniej w tym zakresie nie kłamią. Zresztą powołują się na Dekrę

T.

Dnia Fri, 5 Dec 2008 10:20:12 +0100, scatterbrain napisał(a):

Podaj odnosniki do tych statystyk. Raporty awaryjnosci dostepne sa w

internecie. W tych jakie ja czytalem Passata nigdy nie bylo wsrod
najbardziej awaryjnych aut.

On Tue, 2 Dec 2008 17:41:07 +0100,  scatterbrain wrote:

Mój teść miał syrenkę 105L i też mu się nic nie popsuło przez 11 lat -
nachwalić się nie mógł. Ale czy to dowodzi, że syrena jako model była
wzorem niezawodności?

A syrena w jakich rankingach niezawodonosci sie znajdowala ?

J.F. pisze:

On Tue, 2 Dec 2008 17:41:07 +0100,  scatterbrain wrote:

Mój teść miał syrenkę 105L i też mu się nic nie popsuło przez 11 lat -
nachwalić się nie mógł. Ale czy to dowodzi, że syrena jako model była
wzorem niezawodności?

A syrena w jakich rankingach niezawodonosci sie znajdowala ?

Syrena z kazdej trasy na wlasnych kolach wrocila.
Tylko czasem trzeba bylo troche pod autem polezec.

Pomijajac wyjatkowo slabe przeguby to jednak byl wzor niezawodnosci:
zadnego rozrzadu do pekania, trzy swiece, trzy cewki, trzy
przerywacze, trzy kondensatory, a na dwoch sprawnych i tak jezdzila
lepiej niz maluch :-)

On Tue, 02 Dec 2008 21:26:45 +0100, V-Tec
wrote:

OIDP silnik syrenki (od motopompy) miał 11 części ruchomych.

On Tue, 2 Dec 2008 21:15:53 +0000 (UTC),  Robert Rędziak wrote:

On Tue, 02 Dec 2008 21:26:45 +0100, V-Tec

OIDP silnik syrenki (od motopompy) miał 11 części ruchomych.

No to liczmy:
- tłoki - 2,

- sworznie - 2,
- korbowody - 2,
- wał - 1
- łożyska wału - 3
- łożyska korbowodów - 2
- przerywacze - 2

Już mi wyszło 14, liczyć dalej (wiatrak, prądnica, parę
elementów w gaźniku)?

On Tue, 02 Dec 2008 23:07:02 +0100, J.F
 wrote:

No to liczmy:
- tłoki - 2,

Pierscienie na tlokach sa ruchome ? :-)

Już mi wyszło 14, liczyć dalej (wiatrak, prądnica, parę
elementów w gaźniku)?

Pradnica to chyba nie czesc silnika ?

Ale pompa wody raczej tak.

A paliwa ?

Dla kontrastu względem mojego teścia dodam, że w syrence mojego ojca psuło
sie tyle, że jako nastolatek znałem ten samochód na pamięć - skrzynię
składałem i rozkładałem z ojcem z dziesięć razy. Jedno, co nigdy nie
nawaliło, to silnik.

T.