Pacjent (autko znajomej) rocznik 1995/6, silnik 1,1 zagazowany.
Po rozgrzaniu (jakaś trasa i np. tankowanie) nie chce odpalać ani na
benzynei ani na gazie.
3 mechaników rozkłada ręce a ja we francuzach to siniak jestem. Ktoś z czymś
podobnym się spotkał?
Świece, przewody wymienione. U mnie w Esperynie jest coś takiego jak czujnik
położenia wału (taka gówniana cewka co lubi się ukruszać) i daje podobne
objawy ale u pacjenta chyba tego nie ma. Jakieś sugestie?

Użytkownik "SET"  napisał w wiadomości

Pacjent (autko znajomej) rocznik 1995/6, silnik 1,1 zagazowany.
Po rozgrzaniu (jakaś trasa i np. tankowanie) nie chce odpalać ani na
benzynei ani na gazie.
3 mechaników rozkłada ręce a ja we francuzach to siniak jestem. Ktoś z
czymś
podobnym się spotkał?
Świece, przewody wymienione. U mnie w Esperynie jest coś takiego jak
czujnik
położenia wału (taka gówniana cewka co lubi się ukruszać) i daje podobne
objawy ale u pacjenta chyba tego nie ma. Jakieś sugestie?

Cewkę podmień. Miałem tak w Astrze. Zapalał po kilkunastu minutach, gdy
ostygł.

Użytkownik "Robert Wicik"  napisał w wiadomości

Użytkownik "SET"  napisał w wiadomości

> Pacjent (autko znajomej) rocznik 1995/6, silnik 1,1 zagazowany.
> Po rozgrzaniu (jakaś trasa i np. tankowanie) nie chce odpalać ani na
> benzynei ani na gazie.
> 3 mechaników rozkłada ręce a ja we francuzach to siniak jestem. Ktoś z
> czymś
> podobnym się spotkał?
> Świece, przewody wymienione. U mnie w Esperynie jest coś takiego jak
> czujnik
> położenia wału (taka gówniana cewka co lubi się ukruszać) i daje podobne
> objawy ale u pacjenta chyba tego nie ma. Jakieś sugestie?

Cewkę podmień. Miałem tak w Astrze. Zapalał po kilkunastu minutach, gdy
ostygł.

Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom WN?

Użytkownik "SET"  napisał w wiadomości

Cewkę podmień. Miałem tak w Astrze. Zapalał po kilkunastu minutach, gdy
ostygł.

Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom WN?

U mnie padła ta duża. Działała, ale już na ciepłym nie dawała takiej iskry,
aby auto zapaliło.

Użytkownik "Robert Wicik"  napisał w wiadomości

Użytkownik "SET"  napisał w wiadomości

>> Cewkę podmień. Miałem tak w Astrze. Zapalał po kilkunastu minutach, gdy
>> ostygł.
>>
> Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom WN?

U mnie padła ta duża. Działała, ale już na ciepłym nie dawała takiej

iskry,

aby auto zapaliło.

OK. Dzięki. Zobaczymy

Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom WN?

Myślałem, że w aparacie zapłonowym jest kondensator, ale ja się nie znam :-)

Pozdrawiam

Jacek

Hello Agent,

Friday, August 22, 2008, 11:16:13 AM, you wrote:

Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom WN?

Myślałem, że w aparacie zapłonowym jest kondensator, ale ja się nie znam :-)

Nie znasz się - nawet w starych, dobrych Polonezach GLE w aparacie
zapłonowym jest cewka.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello Agent,

Friday, August 22, 2008, 11:16:13 AM, you wrote:

Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom WN?

Myślałem, że w aparacie zapłonowym jest kondensator, ale ja się nie znam
:-)

Nie znasz się - nawet w starych, dobrych Polonezach GLE w aparacie
zapłonowym jest cewka.

w rozdzielaczowym zapłonie (kopułka) był kondensator ...
w bezrozdzielaczowym zapłonie to już inna bajka

Hello Robert,

Friday, August 22, 2008, 11:52:10 AM, you wrote:

Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom WN?

Myślałem, że w aparacie zapłonowym jest kondensator, ale ja się nie znam
:-)

Nie znasz się - nawet w starych, dobrych Polonezach GLE w aparacie
zapłonowym jest cewka.

w rozdzielaczowym zapłonie (kopułka) był kondensator ...

W Polonezie GLE? Na pewno nie. Niby co miał tam robić kondensator.

w bezrozdzielaczowym zapłonie to już inna bajka

Polonezy GLE mają jak najbardziej rozdzielaczowy zapłon.
Cały czas mylisz pojęcia i dajesz się wpuszczać w maliny. Pojęcie
"cewka" w samochodzi niekoniecznie musi oznaczać "cewka zapłonowa". I
dlatego ja piszę, że w Polonezie w aparacie zapłonowym jest cewka i
nie ma kondensatora a Ty zapewne sobie wyobrażasz cewkę zapłonową.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

W Polonezie GLE? Na pewno nie. Niby co miał tam robić kondensator.
Polonezy GLE mają jak najbardziej rozdzielaczowy zapłon.
Cały czas mylisz pojęcia i dajesz się wpuszczać w maliny. Pojęcie
"cewka" w samochodzi niekoniecznie musi oznaczać "cewka zapłonowa". I
dlatego ja piszę, że w Polonezie w aparacie zapłonowym jest cewka i
nie ma kondensatora a Ty zapewne sobie wyobrażasz cewkę zapłonową.

Nie cewka to cewka. A tam zawsze mechaniory mówiły o kondensatorze ..., ale
może jest i cewka :)

Hello Robert,

Friday, August 22, 2008, 12:15:25 PM, you wrote:

W Polonezie GLE? Na pewno nie. Niby co miał tam robić kondensator.
Polonezy GLE mają jak najbardziej rozdzielaczowy zapłon.
Cały czas mylisz pojęcia i dajesz się wpuszczać w maliny. Pojęcie
"cewka" w samochodzi niekoniecznie musi oznaczać "cewka zapłonowa". I
dlatego ja piszę, że w Polonezie w aparacie zapłonowym jest cewka i
nie ma kondensatora a Ty zapewne sobie wyobrażasz cewkę zapłonową.

Nie cewka to cewka.

Właśnie.

A tam zawsze mechaniory mówiły o kondensatorze ...,

Jasne. W kaszlaku, kanciaku (i to nie z końca produkcji - bo tam już
nie było), Warszawie, Nysce itd.

ale może jest i cewka :)

Nie "i" ale "tylko". I nie ma przerywacza.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w
wiadomości

Hello Robert,

Cewkę w aparacie zapłonowym czy tą dużą co daje power kablom
WN?

Myślałem, że w aparacie zapłonowym jest kondensator, ale ja
się nie znam
:-)

Nie znasz się - nawet w starych, dobrych Polonezach GLE w
aparacie
zapłonowym jest cewka.

w rozdzielaczowym zapłonie (kopułka) był kondensator ...

W Polonezie GLE? Na pewno nie. Niby co miał tam robić
kondensator.

To co kondensator zwyl robic - gromadzic ladunek :-)

kondensator jest w ukladzie _przerywaczowym_.

W bezrozdzielaczowym przerywaczowym tez byl.

J.

Hello J.F.,

Friday, August 22, 2008, 4:33:45 PM, you wrote:

[...]

w rozdzielaczowym zapłonie (kopułka) był kondensator ...

W Polonezie GLE? Na pewno nie. Niby co miał tam robić
kondensator.

To co kondensator zwyl robic - gromadzic ladunek :-)

A może gromadzić gniew - jak w stanie wojennym? ;)

kondensator jest w ukladzie _przerywaczowym_.
W bezrozdzielaczowym przerywaczowym tez byl.

Ani jeden ani drugi nie występuje w Poldkach GLE.

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

Użytkownik "SET"  napisał w wiadomości

Pacjent (autko znajomej) rocznik 1995/6, silnik 1,1 zagazowany.
Po rozgrzaniu (jakaś trasa i np. tankowanie) nie chce odpalać
ani na
benzynei ani na gazie.
3 mechaników rozkłada ręce a ja we francuzach to siniak jestem.
Ktoś z czymś
podobnym się spotkał?

Z d* a nie mechanikiem ? wiele razy, choc na szczescie nie na
wlasnym aucie.

Czy to tak trudno rozgrzac auto i zmierzyc co mu dolega ?

J.

"SET"  wrote in message

... ale u pacjenta chyba tego nie ma...

Chyba jest.

PT