Ostatnio mój szef kupił sobie Audi A4 1.9 TDI (AFN) '97
Jak wiadomo po zakupie auta bezwzględnie należy wymienić olej, flitry, paski
itd...
Więc zapytał mnie jaki olej leje do Vento 1.9 TDI (1Z) ojca nad którym
sprawuję techniczną opiekę, i jaki bym mu polecił...
I tu się zaczęło.
Leję Texaco Diesel 15W40(mineralny). Szef stwierdził że to głupota że TDI
musi jeździć na sytetyku lub półsyntetyku.
Wymiana zdań trwała dość długo a w końcu stanęło na niczym.
Z mojej wiedzy wynikało że do silnika o większym przebiegu np. powyżej
250kkm, lepiej lać mineralny, zwłaszcza jeżeli nie mamy pewności co było
wlane wcześniej.
Więc może ktoś z grupy się wypowie co najlepiej wlać do wyżej wymienionego
Audi jeżeli przyjmiemy że przebieg z licznika (niecałe 150 kkm) uznamy za
bajkę i przyjmiemy że ma minimalnie 200 kkm przebiegu?
I do tego jakiej marki olej byłby najlepszy  - ja osobiście preferuję Texaco
i Mobil.


Pozdrawiam!
--
   Mlody
www.jetta.org.pl
'87 VW Jetta 1.6D biała WSL ***A OKLEJONA
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

On Thu, 1 Mar 2007 14:07:36 +0100,  "Mlody"  wrote:

Więc zapytał mnie jaki olej leje do Vento 1.9 TDI (1Z) ojca nad którym
sprawuję techniczną opiekę, i jaki bym mu polecił...
I tu się zaczęło.
Leję Texaco Diesel 15W40(mineralny). Szef stwierdził że to głupota że TDI
musi jeździć na sytetyku lub półsyntetyku.

Ano tak mowia.
A ile ojciec przejechal juz na tym oleju, bo najlepiej to praktyka
rozne opinie weryfikuje :-)

Wymiana zdań trwała dość długo a w końcu stanęło na niczym.
Z mojej wiedzy wynikało że do silnika o większym przebiegu np. powyżej
250kkm, lepiej lać mineralny, zwłaszcza jeżeli nie mamy pewności co było
wlane wcześniej.

Tylko ze syntetyk jest do TDI zalecany z powodu smarowania goracej
turbiny.
No i przy naszych zimach [wezmy zeszloroczna] 15W to dobry wybor ?
Dla diesla ktory i tak z trudem zapala ?

A mowiac szczerze .. czy do starego silnika lac kiepski olej ?
Ja bym tam lal dobry, jesli moze to przedluzyc spodziewany czas
do niezbednego remontu .. a nie wiadomo czy duzo tego przebiego
jeszcze zostalo i moze podniesienie z 50 na 75 moze bedzie istotne :-)

Więc może ktoś z grupy się wypowie co najlepiej wlać do wyżej wymienionego
Audi

A w instrukcji nie pisze ze wlewac olej wedle specyfikacji VW 505****
?

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 1 Mar 2007 14:07:36 +0100,  "Mlody"  wrote:

Tylko ze syntetyk jest do TDI zalecany z powodu smarowania goracej
turbiny.

A duzo ciezarowek z turbinami smiga na mineralnym i przebiegi maja ogromne i jest ok... wiec czy to aby na pewno taka wielka roznica, czy syntetyk, czy mineralny?






Karolek

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

A duzo ciezarowek z turbinami smiga na mineralnym i przebiegi maja ogromne
i jest ok... wiec czy to aby na pewno taka wielka roznica, czy syntetyk,
czy mineralny?

TDI ma z pojemności 1.9l 110ps
Byle duża ciężarówka ma z 13l pojemniości 400ps
Sredni przebieg miejskiego TDI pomiędzy odpalaniami to 7km.
Średni przebieg silnika w ciężarówce pomiędzy odpalaniami to kilkaset km
Czujesz różnice?
Wojtek

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

A duzo ciezarowek z turbinami smiga na mineralnym i przebiegi maja ogromne i jest ok... wiec czy to aby na pewno taka wielka roznica, czy syntetyk, czy mineralny?

TDI ma z pojemności 1.9l 110ps
Byle duża ciężarówka ma z 13l pojemniości 400ps

Co to ma do smarowania turbiny?

Sredni przebieg miejskiego TDI pomiędzy odpalaniami to 7km.
Średni przebieg silnika w ciężarówce pomiędzy odpalaniami to kilkaset km
Czujesz różnice?

No nie do konca... ciezarowki nie tylko smigaja dlugodystansowo.
Ot taki przyklad: maly star, z mala turbinka i smiga na mineralu rozworzac towar po sklepach, a turbo jakos nie sypie sie nagminnie, dodam ze kierownik rzeznik :>





Karolek

Tylko ze syntetyk jest do TDI zalecany z powodu smarowania goracej
turbiny.

A duzo ciezarowek z turbinami smiga na mineralnym i przebiegi maja ogromne i jest ok... wiec czy to aby na pewno taka wielka roznica, czy syntetyk, czy mineralny?

One mają "z lekka" inną turbinę ;-)

Mineralny do TDi zdecydowanie się nie nadaje ze względu właśnie na turbinę.

Jeśli silnik oleju nie konsumuje w nadmiernych ilościach, nie widać wycieków, płyn chłodniczy nie zmienia koloru, nie ma żadnego uzasadnienia przechodzić na gęstszy olej.
Natomiast zużywanie oleju świadczy o nieszczelnościach, które trzeba usunąć.
Niestety, gdyby to było D lub SDI, można by kombinować. Z turbiną nigdy.

Osobiście, gdyby coś poważnego się działo, to nawet w ramach oszczędności doraźnie nie schodziłbym poniżej 10W40. No i pilnować, czy spełnia normy zalecane przez VW.

--
3M
Felicia 1.9D GLX Break + mobil, y2k.

Użytkownik "Funaki"  napisał w wiadomości

Tylko ze syntetyk jest do TDI zalecany z powodu smarowania goracej
turbiny.

A duzo ciezarowek z turbinami smiga na mineralnym i przebiegi maja ogromne i jest ok... wiec czy to aby na pewno taka wielka roznica, czy syntetyk, czy mineralny?

One mają "z lekka" inną turbinę ;-)

Inna?
Czym sie roznia?





Karolek

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Leję Texaco Diesel 15W40(mineralny). Szef stwierdził że to głupota że TDI
musi jeździć na sytetyku lub półsyntetyku.

Ano tak mowia.
A ile ojciec przejechal juz na tym oleju, bo najlepiej to praktyka
rozne opinie weryfikuje :-)

Ponad 60kkm :)
Między wymianami (co 10kkm) ubywa góra 1mm na bagnecie.

Wymiana zdań trwała dość długo a w końcu stanęło na niczym.
Z mojej wiedzy wynikało że do silnika o większym przebiegu np. powyżej
250kkm, lepiej lać mineralny, zwłaszcza jeżeli nie mamy pewności co było
wlane wcześniej.

Tylko ze syntetyk jest do TDI zalecany z powodu smarowania goracej
turbiny.
No i przy naszych zimach [wezmy zeszloroczna] 15W to dobry wybor ?
Dla diesla ktory i tak z trudem zapala ?

Zeszłej zimy Vento nie zapaliło tylko raz - jak się potem okazało wszystkie
świece żarowe były zjarane ;)

A mowiac szczerze .. czy do starego silnika lac kiepski olej ?

Mineralny wcale nie musi oznaczać kiepski :)


Pozdrawiam!
--
   Mlody
www.jetta.org.pl
'87 VW Jetta 1.6D biała WSL ***A OKLEJONA
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

On Thu, 1 Mar 2007 14:57:40 +0100,  "Mlody"  wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A ile ojciec przejechal juz na tym oleju, bo najlepiej to praktyka
rozne opinie weryfikuje :-)

Ponad 60kkm :)

Przejedzie jeszcze 100kkm [400 przekroczy ?] to pogadamy :-)

A mowiac szczerze .. czy do starego silnika lac kiepski olej ?

Mineralny wcale nie musi oznaczać kiepski :)

Ale syntetyk ponoc lepszy. Jak sie kupuje auto w salonie to moze nie
ma znaczenia czy przejedzie 250 czy 350.
A jak sie ma auto ktore ma 200kkm na liczniku ?

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 1 Mar 2007 14:57:40 +0100,  "Mlody"  wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A ile ojciec przejechal juz na tym oleju, bo najlepiej to praktyka
rozne opinie weryfikuje :-)

Ponad 60kkm :)

Przejedzie jeszcze 100kkm [400 przekroczy ?] to pogadamy :-)

No, za 100kkm będzie miał 406kkm :)



Pozdrawiam!
--
   Mlody
www.jetta.org.pl
'87 VW Jetta 1.6D biała WSL ***A OKLEJONA
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"

Użytkownik "Mlody"  napisał

Z mojej wiedzy wynikało że do silnika o większym przebiegu np. powyżej
250kkm, lepiej lać mineralny,

To jest mało rozsądne. TDI czyli silnik z turbina owszem będzie jeździł na
mineralu ale żywotność turbiny będzie znacznie niższa niż na syntetyku. Ja
lałbym syntetyka lub semisyntetyka nawet przy przebiegu 400kkm.

Więc może ktoś z grupy się wypowie co najlepiej wlać do wyżej wymienionego
Audi jeżeli przyjmiemy że przebieg z licznika (niecałe 150 kkm) uznamy za
bajkę i przyjmiemy że ma minimalnie 200 kkm przebiegu?

Lałbym syntetyka 5W40 lub semi 10W40.
Mineral przy -15 st C to praktycznie ciało stałe. Nie smaruje przez nawet
kilka min zimnego silnika. Do tego jego słaba odporność na starzenie oleju
mieneralnego i mamy kompet powodów dla których 15W40 ma jakieś takie
wewnętrzne ble dla człowiek dbającego o swój samochód.
IMO lanie minerala jest opłacalne tylko w przypadku gdy silnik jest w tak
kiepskim stanie, że zużywa spore ilości oleju a właściciela nie stać na
remont silnika.
Co do wyboru marki to nie mam jakiś fanatycznych preferencji. Zalałbym
valvoline max life 5W40 lub 10W40 (tak podlizuję się grupie, która ma jobla
na punkcie tego oleju) lub cokolwiek innego full lub semisyntetycznego.
Wojtek

Użytkownik "Mlody"  napisał w wiadomości

Ostatnio mój szef kupił sobie Audi A4 1.9 TDI (AFN) '97
Jak wiadomo po zakupie auta bezwzględnie należy wymienić olej, flitry,
paski itd...
Więc zapytał mnie jaki olej leje do Vento 1.9 TDI (1Z) ojca nad którym
sprawuję techniczną opiekę, i jaki bym mu polecił...

Ja mam 2.5 tdi 240tys i leje polsyntetyk, Wybor po przeczytaniu opinii na
roznych forach.

Kriso

Użytkownik "Kriso"  napisał w wiadomości

Ja mam 2.5 tdi 240tys i leje polsyntetyk, Wybor po przeczytaniu opinii na
roznych forach.
Kriso

Ja mam 2.5 TDI 350tys i leje 5W40. I nie czytam tych teoretycznych wynurzeń,
tylko zadzwoniłem do ASO.
A dyskusja jest zabawna :)


--
Pozdrawiam
Maks

Ja mam 2.5 TDI 350tys i leje 5W40. I nie czytam tych teoretycznych

wynurzeń,

tylko zadzwoniłem do ASO.

tylko ile ci tego oleju pali ? - pewnie sporo

Użytkownik "fuen"  napisał w wiadomości

Ja mam 2.5 TDI 350tys i leje 5W40. I nie czytam tych teoretycznych

wynurzeń,

tylko zadzwoniłem do ASO.

tylko ile ci tego oleju pali ? - pewnie sporo

Nie pali :). Tzn. 0.5 l ubywa do wymiany, ale nie dolewam, bo właśnie wtedy
wymieniam.
Słowo harcerza :)


--
Pozdrawiam
Maks