Grupy dyskusyjne » Plastikowe błotniki nowych aut

Plastikowe błotniki nowych aut

1	Data: Styczen 14 2012 15:38:20
Temat: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: Piotrek
Witam Wiele nowych aut ma plastikowe błotniki, zwłaszcza przednie (które nowe auto tego nie ma?) jakie są ich wady? Bo zalet jest wiele, nie rdzewieje, po lekkim odrapaniu nie trzeba od razu ich malować, są elastyczniejsze. Ale czy są jakieś wady? Pozdrawiam -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
2	Data: Styczen 14 2012 17:26:25
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: Cavallino
Użytkownik "Piotrek" napisał w wiadomości Witam Wiele nowych aut ma plastikowe błotniki, zwłaszcza przednie (które nowe auto tego nie ma?) jakie są ich wady? Bo zalet jest wiele, nie rdzewieje, po lekkim odrapaniu nie trzeba od razu ich malować, są elastyczniejsze. Ale czy są jakieś wady? Ciężej się naprawia jak pęknie, kowal nie zadziała, musi być spec od plastików.
3	Data: Styczen 14 2012 16:30:17
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: Piotrek
Ciężej się naprawia jak pęknie, kowal nie zadziała, musi być spec od plastików. A metalowy po klepaniu będzie rdzewiał. Poza tym poco naprawiać plastik skoro zamiennik pewnie tani jest? -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
4	Data: Styczen 14 2012 17:14:31
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: Iglo
Cavallino napisał(a): Ciężej się naprawia jak pęknie, kowal nie zadziała, musi być spec od plastików. Tego się nie naprawia. Przynajmniej uszkodzenia jakie ja zawsze miałem nie zostawiały złudzeń, albo nic się nie stanie (ugnie się i wróci) albo strzaska naprawdę mocno. Z minusów ponoć jak auto wyjeżdża z fabryki to te plastikowe elementy malowane są osobno i potrafią mieć nieco inny odcień - w moim bezwypadku to się w oczy nie rzuca, choć delikatnie być może coś widać. A na plus wiadomo - ty tylko panel, nie element wpływający na bezpieczeństwo czy konstrukcję, więc czemu nie może być lżejszy,a patrząc od strony producenta pewnie i tańszy. W moim dupowozie są plastikowe błotniki, tylna klapa (kombi) z tworzywa i aluminiowa maska. Tgzw. horror blacharza-druciarza :-). -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
5	Data: Styczen 14 2012 21:42:12
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: Cavallino
Użytkownik "Iglo" napisał w wiadomości Cavallino napisał(a): Ciężej się naprawia jak pęknie, kowal nie zadziała, musi być spec od plastików. Tego się nie naprawia. Zależy jak uszkodzone. Mój zderzak po naprawie nie narzeka. Przynajmniej uszkodzenia jakie ja zawsze miałem nie zostawiały złudzeń, albo nic się nie stanie (ugnie się i wróci) albo strzaska naprawdę mocno. A u mnie się wgiął i odbił do tej samej pozycji, pozostały tylko pękniecia w poziomie na górze zderzaka. Lakiernik dał sobie z nimi radę, od pół roku spokój.
6	Data: Styczen 14 2012 21:12:32
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: to
begin Cavallino A u mnie siÄ wgiÄł i odbił do tej samej pozycji, pozostały tylko pÄkniecia w poziomie na górze zderzaka. Lakiernik dał sobie z nimi radÄ, od pół roku spokój. Powinni zabroniÄ jazdy takimi złomami. ProponujÄ przymusowe złomowanie. -- "An intelligent man is sometimes forced to be drunk to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway
7	Data: Styczen 14 2012 19:41:11
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: megrimsNOSPAM@interia.pl
On 01/14/2012 04:38 PM, Piotrek wrote: Witam Wiele nowych aut ma plastikowe błotniki, zwłaszcza przednie (które nowe auto tego nie ma?) jakie są ich wady? Bo zalet jest wiele, nie rdzewieje, po lekkim odrapaniu nie trzeba od razu ich malować, są elastyczniejsze. Ale czy są jakieś wady? Pozdrawiam Oprócz plastiku, są jeszcze stopy glinu i magnezu. Cienkie, lekkie, drogie i nie do naprawy.
8	Data: Styczen 14 2012 20:06:50
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: WOJO
Oprócz plastiku, są jeszcze stopy glinu i magnezu. Cienkie, lekkie, drogie i nie do naprawy. Kto to stosuje ? WOJO
9	Data: Styczen 14 2012 20:56:12
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: megrimsNOSPAM@interia.pl
On 01/14/2012 08:06 PM, WOJO wrote: Oprócz plastiku, są jeszcze stopy glinu i magnezu. Cienkie, lekkie, drogie i nie do naprawy. Kto to stosuje ? WOJO Mercedes na pewno. Nie wiem jak w innych, ale S 220 ma tego bardzo dużo. Widziałem ostatnio S klasę, w którą coś wjechało. Naprawa polegała na wycięciu elementów i zamocowaniu nowych. Mocowanie to dwuskładnikowy klej oraz nity. Żadnego spawania. Taki element jak wziąć do ręki, to ma się wrażenie, że jest bardzo lekki, grubości kilku kartek papieru. Jest sprężysty i wygina się. Aż strach, że się złamie. Ale jak zostanie wklejony i wnitowany w całą konstrukcję auta, to nabiera takiej sztywności, że można na tym stanąć. Dla zainteresowanych polecam: KIERUNKI ZMIAN MATERIAŁOWYCH W MOTORYZACJI W ŚWIETLE WYMOGÓW EKOLOGII Marek Idzior Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Politechnika Poznańska http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnictwa/Motrol9/11_Idzior.pdf
10	Data: Styczen 14 2012 20:36:02
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: jerry
Użytkownik "Piotrek" Wiele nowych aut ma plastikowe błotniki, zwłaszcza przednie (które nowe auto tego nie ma?) jakie są ich wady? Bo zalet jest wiele, nie rdzewieje, po lekkim odrapaniu nie trzeba od razu ich malować, są elastyczniejsze. Ale czy są jakieś wady? Jak się metalowy odkształci (czyt. walnięty) i lakier nie spadnie, to można jeździć dalej. Przy tej samej sile uderzenia, tworzywo najczęściej pęknie, często w punkcie mocowania, a potem to "baco - błotnik się wam telepie".
11	Data: Styczen 14 2012 20:35:09
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: kamil
On 14/01/2012 19:36, jerry wrote: Użytkownik "Piotrek" Wiele nowych aut ma plastikowe błotniki, zwłaszcza przednie (które nowe auto tego nie ma?) jakie są ich wady? Bo zalet jest wiele, nie rdzewieje, po lekkim odrapaniu nie trzeba od razu ich malować, są elastyczniejsze. Ale czy są jakieś wady? Jak się metalowy odkształci (czyt. walnięty) i lakier nie spadnie, to można jeździć dalej. Przy tej samej sile uderzenia, tworzywo najczęściej pęknie, często w punkcie mocowania, a potem to "baco - błotnik się wam telepie". Jak się wali konkretnie, to już martwi się ubezpieczalnia, a przy niewielkich stłuczkach plastikowy wróci na swoje miejsce, gdzie metalowy byłby już pogięty. -- Pozdrawiam, Kamil http://bynajmniej.net
12	Data: Styczen 16 2012 09:52:39
Temat: Re: Plastikowe błotniki nowych aut
Autor: Marcin 'Yans' Bazarnik
On 2012-01-14 21:35, kamil wrote: On 14/01/2012 19:36, jerry wrote: Użytkownik "Piotrek" Przy tej samej sile uderzenia, tworzywo najczęściej pęknie, często w punkcie mocowania, a potem to "baco - błotnik się wam telepie". Jak się wali konkretnie, to już martwi się ubezpieczalnia, a przy niewielkich stłuczkach plastikowy wróci na swoje miejsce, gdzie metalowy byłby już pogięty. Zwłaszcza w niskiej temperaturze :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik