Witam!

Juz od dluzszego czasu mam taki problem,
podczas jazdy, gdy dodam lekko gazu i utrzymuje go przez pewien czas (np. tak, aby samochod nie zwalnial), a nastepnie delikatnie zdejme noge z gazu obroty dalej zostaja na swoim poziomie (np. po wcisnieciu sprzegla).
Jest to dla mnie troche niebezpieczne, bo auto mimowolnie nawet przyspiesza.
Gdy nacisne i puscze pedal gazu zdecydowanie efekt znika.
Czasami obroty faluja tak +-100,200 obrotow/min.
Auto to clio 2 ph1 2.0.

Czego to moze byc wina?
Zacinajaca sie linka? Przepustnica? jakis filtr?

Pozdrawiam, Wojtek.

Hej,

Jak wciskasz sprzęgło, to naturalne, że auto przyspiesza. Siła pędu to się
zwie.
Dlatego uczą hamowania awaryjnego: sam hamulec - nie wolno wcisnąć sprzęgła.

Stawiam na przepustnicę.

Pozdrawiam,
Alek

Użytkownik "ulong"  napisał w wiadomości

Witam!

Juz od dluzszego czasu mam taki problem,
podczas jazdy, gdy dodam lekko gazu i utrzymuje go przez pewien czas
(np. tak, aby samochod nie zwalnial), a nastepnie delikatnie zdejme noge
z gazu obroty dalej zostaja na swoim poziomie (np. po wcisnieciu

sprzegla).

Jest to dla mnie troche niebezpieczne, bo auto mimowolnie nawet

przyspiesza.

Gdy nacisne i puscze pedal gazu zdecydowanie efekt znika.
Czasami obroty faluja tak +-100,200 obrotow/min.
Auto to clio 2 ph1 2.0.

Czego to moze byc wina?
Zacinajaca sie linka? Przepustnica? jakis filtr?

Pozdrawiam, Wojtek.

Użytkownik "Alek"  napisał w wiadomości

Hej,

Jak wciskasz sprzęgło, to naturalne, że auto przyspiesza. Siła pędu to się
zwie.
Dlatego uczą hamowania awaryjnego: sam hamulec - nie wolno wcisnąć

sprzęgła.

na fizyce to kolega chyba spał?

:-)
pozdr.

Użytkownik "Henio"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Alek"  napisał w wiadomości

> Hej,
>
> Jak wciskasz sprzęgło, to naturalne, że auto przyspiesza. Siła pędu to

się

> zwie.
> Dlatego uczą hamowania awaryjnego: sam hamulec - nie wolno wcisnąć
sprzęgła.
>

na fizyce to kolega chyba spał?

:-)
pozdr.

Może i spał, ale o tym ciii... ;) Ale to nie miałobyć ściśle fizyczne
określenie.
Chodzi o to, że po wciśnięciu sprzęgła zmniejsza się siła hamująca samochód
o opór stawiany przez silnik. Założyłem, że hamował silnikiem.
A jak wiesz, to wyjaśnij proszę dokładnie co i jak.

Pozdrawiam,
Alek

Alek pisze:

Jak wciskasz sprzęgło, to naturalne, że auto przyspiesza. Siła pędu to się
zwie.
Dlatego uczą hamowania awaryjnego: sam hamulec - nie wolno wcisnąć sprzęgła.

Stawiam na przepustnicę.

Ale jak wciskam sprzeglo to mam 2k rpm :P
Wiec u mnie na wcisnietym sprzegle jedzie wolniej niz na biegu... :P

Pozdrawiam, Wojtek.

ulong pisze:

Witam!

Juz od dluzszego czasu mam taki problem,
podczas jazdy, gdy dodam lekko gazu i utrzymuje go przez pewien czas (np. tak, aby samochod nie zwalnial), a nastepnie delikatnie zdejme noge z gazu obroty dalej zostaja na swoim poziomie (np. po wcisnieciu sprzegla).
Jest to dla mnie troche niebezpieczne, bo auto mimowolnie nawet przyspiesza.
Gdy nacisne i puscze pedal gazu zdecydowanie efekt znika.
Czasami obroty faluja tak +-100,200 obrotow/min.
Auto to clio 2 ph1 2.0.

Czego to moze byc wina?
Zacinajaca sie linka? Przepustnica? jakis filtr?

Pozdrawiam, Wojtek.

Podepnij do kompa - może coś pokaże, a może jakieś wartości rzucą się w oczy. Ja kiedyś miałem problem z czujnikiem położenia pedału gazu.

Dnia 2009-01-17, o godz. 15:39:38
ulong  napisał(a):

Czego to moze byc wina?
Zacinajaca sie linka? Przepustnica? jakis filtr?

Pozdrawiam, Wojtek.

Potencjometr robiący za pedał gazu do wymiany.

--
JohnyK
GG: 1316898
Registered Linux User #: 395979

ulong pisze:

Witam!

Juz od dluzszego czasu mam taki problem,
podczas jazdy, gdy dodam lekko gazu i utrzymuje go przez pewien czas (np. tak, aby samochod nie zwalnial), a nastepnie delikatnie zdejme noge z gazu obroty dalej zostaja na swoim poziomie (np. po wcisnieciu sprzegla).
Jest to dla mnie troche niebezpieczne, bo auto mimowolnie nawet przyspiesza.
Gdy nacisne i puscze pedal gazu zdecydowanie efekt znika.
Czasami obroty faluja tak +-100,200 obrotow/min.
Auto to clio 2 ph1 2.0.

Czego to moze byc wina?
Zacinajaca sie linka? Przepustnica? jakis filtr?

Przypomniala mi sie jeszcze jedna rzecz - czasami (rzadko) podczas odpalania obroty nie wskakuja wystarczajaco wysoko i samochod gasnie.

Pozdrawiam, Wojtek.