Czy ktos ma jakieś dane dotyczące paliw głównie etyliny 95, 98.
Orlen ma Verwę, Statoil Supreme, Shel V-power, BP Ultimat
Któa z tych benzyj nest "najwięcej " warta. Ja osobiście stosuje Supreme 95
paliwo jest jaśniejsze (barwa) i inaczej pachnie, podobno nie ma siarki.
Co sądzicie ?

Mariusz G wrote:

Czy ktos ma jakieś dane dotyczące paliw głównie etyliny 95, 98.
Orlen ma Verwę, Statoil Supreme, Shel V-power, BP Ultimat
Któa z tych benzyj nest "najwięcej " warta. Ja osobiście stosuje
Supreme 95 paliwo jest jaśniejsze (barwa) i inaczej pachnie, podobno
nie ma siarki.  Co sądzicie ?

Najwięcej warta jest benzyna, którą sprzedają w Austrii.
Już trzykrotnie sprawdziłem spalanie na trasie...
Moja dawna Honda Civic '95:
spalanie na trasie Wiedeń - Kielce, przy tankowaniu do pustego prawie
baku w wiedniu - 5,4 - 5,5.
Spalanie na każdej innej czy to niemieckiej, czy szwajcarskiej, czy
włoskiej - 6,5-6,7.

I ni cholery nie potrafię tego wyjaśnić.
Ale TAK PO PROSTU JEST.
W dodatku za każdym razem z Wiednia miałem dodatkowych pasażerów i
dodatkowy bagaż.

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

Moja dawna Honda Civic '95:
spalanie na trasie Wiedeń - Kielce, przy tankowaniu do pustego prawie
baku w wiedniu - 5,4 - 5,5.
Spalanie na każdej innej czy to niemieckiej, czy szwajcarskiej, czy
włoskiej - 6,5-6,7.

I ni cholery nie potrafię tego wyjaśnić.
Ale TAK PO PROSTU JEST.

jak sie jedzie z terenów górzystych na niziny to normalne, że auto mniej spali





--
STranger

STranger wrote:

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

> Moja dawna Honda Civic '95:
> spalanie na trasie Wiedeń - Kielce, przy tankowaniu do pustego
> prawie baku w wiedniu - 5,4 - 5,5.
> Spalanie na każdej innej czy to niemieckiej, czy szwajcarskiej, czy
> włoskiej - 6,5-6,7.
>
> I ni cholery nie potrafię tego wyjaśnić.
> Ale TAK PO PROSTU JEST.



jak sie jedzie z terenów górzystych na niziny to normalne, że auto
mniej spali

Znaczy Wiedeń to w górach leży? ;-)
trasa to jakieś 550 kilometrów, przez górki i dołki.
no way, to wpływu nie ma...

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

jak sie jedzie z terenów górzystych na niziny to normalne, że auto
mniej spali

Znaczy Wiedeń to w górach leży? ;-)

Leży o wiele wyżej nad poziomem morza od Kielc.

trasa to jakieś 550 kilometrów, przez górki i dołki.

Jak sie jedzie taką długą trasę to nie czuć tego, że się generalnie zjeżdza w dół ponieważ ciągle są jakieś zjazdy i podjazdy. Wiadomo - Słowacja jest krajem górzystym.
Ale ten spadek wysokości między Wiedniem a Kielcami wychodzi w końcu w średnim żużyciu paliwa :)

no way, to wpływu nie ma...

It's the way, a jednak ma...
Bo chyba nie wierzysz, że Austriacy mają magiczną benzynę, albo więcej tlenu w powietrzu i dlatego się lepiej ta benzyna w silniku spala? :>


--
pozdrawiam
STranger

Użytkownik "STranger" wrote

It's the way, a jednak ma...
Bo chyba nie wierzysz, że Austriacy mają magiczną benzynę, albo więcej
tlenu w powietrzu i dlatego się lepiej ta benzyna w silniku spala? :>

Poza tym, typowy silnik spala mniej na wyższych terenach (niższe ciśnienie
atm.).  Ma też z lekka gorsze osiągi.

Pozdr.
Pete

Poza tym, typowy silnik spala mniej na wyższych terenach (niższe ciśnienie
atm.).  Ma też z lekka gorsze osiągi.

Pozdr.
Pete

no pod gore na pewno ;p
bylem samochodem kilka krotnie w polskich gorach - roznicy przy wyprzedzeniu
jadac (jadac w miare na plaskiej powierzchni) nie zauwazylem - hmm a moze to
dlatego ze bylo kreto... i noga na hamulcu...

STranger wrote:

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

> > jak sie jedzie z terenów górzystych na niziny to normalne, że auto
> > mniej spali
>
> Znaczy Wiedeń to w górach leży? ;-)

Leży o wiele wyżej nad poziomem morza od Kielc.

O rany, ależ gadanie.
Nie moge znaleźć, ale:
Kahlenberg ma 483 metry npm.
Na tę górkę się wjeżdża i i to sporo, można przyjąc że sam Wiedeń to
circa 150-200 m npm.
Kielce - tyż w górach leżą! Łysica ma ponad 600 metrów.
Już większa różnica jest miedzy Warszawą a Kielcami.

> trasa to jakieś 550 kilometrów, przez górki i dołki.

Jak sie jedzie taką długą trasę to nie czuć tego, że się generalnie
zjeżdza w dół ponieważ ciągle są jakieś zjazdy i podjazdy. Wiadomo -
Słowacja jest krajem górzystym.

Jeżdzę przez Czechy, ta górzystość to taka jak i u nas.

Ale ten spadek wysokości między
Wiedniem a Kielcami wychodzi w końcu w średnim żużyciu paliwa :)

Na 500 kilometrach???? gdzie tej górzystości jest może w sumie 60?

> no way, to wpływu nie ma...

It's the way, a jednak ma...
Bo chyba nie wierzysz, że Austriacy mają magiczną benzynę, albo
więcej tlenu w powietrzu i dlatego się lepiej ta benzyna w silniku
spala? :>

Mają benzynę a nie mieszankę jakiegoś syfu.

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

> Znaczy Wiedeń to w górach leży? ;-)

Leży o wiele wyżej nad poziomem morza od Kielc.

O rany, ależ gadanie.
Nie moge znaleźć, ale:
Kahlenberg ma 483 metry npm.
Na tę górkę się wjeżdża i i to sporo, można przyjąc że sam Wiedeń to
circa 150-200 m npm.

Poszukaj dokładnie bo sie mylisz.

Kielce - tyż w górach leżą! Łysica ma ponad 600 metrów.

Kielce leżą na geograficznej wyżynie, a nie w górach!
I faktycznie zapomnaiłem, że pobudowali już dzielnice Kielc na szczycie Łysicy , ;>
Ustalmy najpierw połóżenie Wiednia npm. i Kielc npm. to się wyjaśni wszystko.
Zwróć łaskawie tylko uwage jak relatywnie blisko jest z Wiednia do Alp, tam musi jest już względnie wysoko.

Mają benzynę a nie mieszankę jakiegoś syfu.

Ja w Polsce tankuje na dobrych stacjach tylko i nie narzekam na jakosć benzyny.
Jak stacja ma dobre i szczelne zbiorniki to beznyna która prawie zawsze pochodzi z Orlenu jest bdb.



--
STranger

Massai napisał(a):

Znaczy Wiedeń to w górach leży? ;-)
trasa to jakieś 550 kilometrów, przez górki i dołki.
no way, to wpływu nie ma...

Kształt drogi ma wpływ - w górach zużywa się mniej paliwa, bo pod górkę ciśnie się mocniej i silnik pracuje bardziej sprawnie, a z górki zjeżdża się hamując silnikiem w ogóle nie zużywając paliwa.
Ja tam na zakopiance też zawsze dobre rezultaty osiągam, ale daleko mi do twierdzenia że paliwo w górach jest najlepsze :)

Tomasz Pyra wrote:

Massai napisał(a):

> Znaczy Wiedeń to w górach leży? ;-)
> trasa to jakieś 550 kilometrów, przez górki i dołki.
> no way, to wpływu nie ma...

Kształt drogi ma wpływ - w górach zużywa się mniej paliwa, bo pod
górkę ciśnie się mocniej i silnik pracuje bardziej sprawnie, a z
górki zjeżdża się hamując silnikiem w ogóle nie zużywając paliwa.  Ja
tam na zakopiance też zawsze dobre rezultaty osiągam, ale daleko mi
do twierdzenia że paliwo w górach jest najlepsze :)

wiesz jak przejeżdżałem przez szwajcarię to nie zaobserwowałem, wręcz
przeciwnie. Więcej palił. A jechałem wyjątkowo zgodnie z przepisami, bo
oni potrafią przywalić mandat 40 franków za każdy kilometr
przekroczonej prędkości.
A w Szwajcarii to się jedzie przez prawdziwe góry i wspina na przełęcze
rzędu 1500-1800 m, nie to co na trasie Czechy - Polska.

Poza tym, panowie... Jakie kurde góry?
Ten przesmyk w Cieszynie?
Czechy to prawie tak samo plaskaty kraj jak nasz. I położony jedynie
minimalnie wyżej niż Polska. to że mają góry na północy nie znaczy cały
kraj jest w górach!
Wyżyny-niziny, jak w Polsce.
A taki spadek spalania? 15 procent? no way...
Aż nastepnym razem przywiozę ze dwa kanistry.

--
Pozdro
Massai

Massai napisał(a):

Poza tym, panowie... Jakie kurde góry?

No w zasadzie im mniejsze tym lepsze - chodzi o to żeby nie było płasko.
Najlepsze do oszczędzania paliwa byłyby zdecydowane podjazdy i potem długie delikatne zjazdy do pokonywania na V lekko hamując silnikiem.
Że tak dobrze to nigdzie nie ma, to z dwojga złego lepsze takie delikatne podjazdy i zjazdy, najlepiej jak najdłuższe.
Np. wspomniana Zakopianka.

A taki spadek spalania? 15 procent? no way...

Oczywiście.
Ja mieszkam ponad 100m wyżej niż pracuję, do pracy mam 6km i w jedną stronę prawie cały czas z górki.
I jak jeżdżę tylko do pracy i z powrotem to mam niziutkie zużycie paliwa, nawet pomimo tego że to krótka trasa i to spokojnie o 20% niższe niż miejska jazda po płaskim.

Użytkownik "Mariusz G"  napisał w wiadomości

Czy ktos ma jakieś dane dotyczące paliw głównie etyliny 95, 98.
Orlen ma Verwę, Statoil Supreme, Shel V-power, BP Ultimat
Któa z tych benzyj nest "najwięcej " warta. Ja osobiście stosuje Supreme 95 paliwo jest jaśniejsze (barwa) i inaczej pachnie, podobno nie ma siarki.
Co sądzicie ?

LOL, jaśniejsze i inaczej pachnie? hehe, pewnie perfumują i oświetlają zbiorniki ;>
Przeciez to jest  to samo paliwo! inna nazwa jest tylko dla klienta.
I tak wszystkie stacje w PL kupuja tą samą beznzynę hurtowo od Orlenu :)
Etylina 98 nie jest w niczym lepsza w sensie kaloryczności od 95, rozni sie tylko liczbą oktanową.
Jeżeli silnik nie wymaga używania 98 to nie ma sensu lać takiego paliwa.
A te wszystkie nazwy jak werwa, v-power, super duper power itp. to czysty marketing.


--
STranger

On 2007-01-18 20:04:32 +0100, "STranger"  said:

Użytkownik "Mariusz G"  napisał w wiadomości

Czy ktos ma jakieś dane dotyczące paliw głównie etyliny 95, 98.
Orlen ma Verwę, Statoil Supreme, Shel V-power, BP Ultimat
Któa z tych benzyj nest "najwięcej " warta. Ja osobiście stosuje Supreme 95 paliwo jest jaśniejsze (barwa) i inaczej pachnie, podobno nie ma siarki.
Co sądzicie ?

LOL, jaśniejsze i inaczej pachnie? hehe, pewnie perfumują i oświetlają zbiorniki ;>
Przeciez to jest  to samo paliwo! inna nazwa jest tylko dla klienta.
I tak wszystkie stacje w PL kupuja tą samą beznzynę hurtowo od Orlenu :)
Etylina 98 nie jest w niczym lepsza w sensie kaloryczności od 95, rozni sie tylko liczbą oktanową.
Jeżeli silnik nie wymaga używania 98 to nie ma sensu lać takiego paliwa.
A te wszystkie nazwy jak werwa, v-power, super duper power itp. to czysty marketing.

W moim przypadku chodziło o to, że w dytrybutorze z 98 była większa szansa na większą zawartość benzyny w toluenie. Mój samochód nie znosił polskich wynalazków pędnych. Chciał benzyny. Stąd konieczność.

camel[OT]

--
 -Never suspect conspiracy if incompetence could achieve the same result.

Użytkownik "camel" wrote

W moim przypadku chodziło o to, że w dytrybutorze z 98 była większa szansa
na większą zawartość benzyny w toluenie.

No co ty!  Przecież toluen jest jeszcze lepszy od samej benzyny.
Streetracers dolewają go do baku by zwiększyć liczbę oktanową. :)

pozdr.
Pete

On Thu, 18 Jan 2007 20:30:01 +0100,  camel wrote:

W moim przypadku chodziło o to, że w dytrybutorze z 98 była większa
szansa na większą zawartość benzyny w toluenie. Mój samochód nie znosił
polskich wynalazków pędnych. Chciał benzyny. Stąd konieczność.

Ale toulen jest uznanym dodatkiem pednym.
I ma wysoka liczbe oktanowa, wiec w 98 ma wieksza szanse wystepowac.

J.

STranger wrote:

:) Etylina 98

To mozna jeszcze kupic?

--
../ premax
../ ../ koniec i bomba, a kto czytal ten traba. w.g.

Użytkownik "Przemyslaw Popielarski"  napisał w wiadomości

STranger wrote:

:) Etylina 98

To mozna jeszcze kupic?

Stacji benzynowych nie odwiedzasz? ;>
Na każdym dystrybutorze są oznaczenia 95 i 98
Nazwy handlowe współczesnej etyliny 98 padły już w tym wątku:
Verwa, Suprema, Shel V-power, BP Ultimat itp.




--
STranger

Hello STranger,

Friday, January 19, 2007, 9:40:56 AM, you wrote:

:) Etylina 98

To mozna jeszcze kupic?

Stacji benzynowych nie odwiedzasz? ;>
Na każdym dystrybutorze są oznaczenia 95 i 98
Nazwy handlowe współczesnej etyliny 98 padły już w tym wątku:
Verwa, Suprema, Shel V-power, BP Ultimat itp.

To nie sa nazwy etyliny.

--
Best regards,
 RoMan                           

STranger napisał(a):

Stacji benzynowych nie odwiedzasz? ;>
Na każdym dystrybutorze są oznaczenia 95 i 98
Nazwy handlowe współczesnej etyliny 98

Nazwa "etylina" pochodzi od czteroetylku ołowiu, na dzień dzisiejszy zabronionego w paliwach.
Nie ma już etylin w sprzedaży.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Nazwa "etylina" pochodzi od czteroetylku ołowiu, na dzień dzisiejszy zabronionego w paliwach.
Nie ma już etylin w sprzedaży.

Ok.
Wydawało mi się, że etylina to po prostu potoczny synonim benzyny używanej do napędu pojazdów.



--
STranger

Użytkownik "STranger"
 napisał w
wiadomości

Użytkownik "Mariusz G"  napisał w wiadomości

Czy ktos ma jakieś dane dotyczące paliw głównie etyliny 95, 98.
Orlen ma Verwę, Statoil Supreme, Shel V-power, BP Ultimat
Któa z tych benzyj nest "najwięcej " warta. Ja osobiście stosuje Supreme
95 paliwo jest jaśniejsze (barwa) i inaczej pachnie, podobno nie ma
siarki.
Co sądzicie ?

LOL, jaśniejsze i inaczej pachnie? hehe, pewnie perfumują i oświetlają
zbiorniki ;>
Przeciez to jest  to samo paliwo! inna nazwa jest tylko dla klienta.
I tak wszystkie stacje w PL kupuja tą samą beznzynę hurtowo od Orlenu :)
Etylina 98 nie jest w niczym lepsza w sensie kaloryczności od 95, rozni
sie tylko liczbą oktanową.
Jeżeli silnik nie wymaga używania 98 to nie ma sensu lać takiego paliwa.
A te wszystkie nazwy jak werwa, v-power, super duper power itp. to czysty
marketing.

Nie zgadazam sie ani troche. skoro Suprema jest bezsiarkowa to znaczy ze jej
skład chemiczny rózni sie od pozostałych. Spełnia inne normy czystości. Jej
inna barwe woidać, a zapach czuć, nie mam 10 lat żeby tego nie zauważyć