... wolnosci na szkopskich autostradach.

Kraj zwiazkowy Brema ograniczyl predkosc do 120km/h.

Na szczescie wiele autostrad to oni nie maja, a jak pamietam
to i tak tylko noca dalo sie szybciej pojechac :-)

J.

On 2008-04-09, J.F  wrote:

.. wolnosci na szkopskich autostradach.

Kraj zwiazkowy Brema ograniczyl predkosc do 120km/h.

Na szczescie wiele autostrad to oni nie maja, a jak pamietam
to i tak tylko noca dalo sie szybciej pojechac :-)

Jak tak dalej pojdzie, to trzeba bedzie wrocic do pytania Clarkssona:
to po co nam Niemcy? :)

Pozdrawiam

--
Jacek "AMI" Rudowski

Kraj zwiazkowy Brema ograniczyl predkosc do 120km/h.

======
ciekawe czy spytali o zdanie kierowców, czy tez bezpieczniacy na urzedach
demokratycznie tego unikneli.

--
lux
foto: www.lux4.prv.pl

On 2008-04-09, lux  wrote:

Kraj zwiazkowy Brema ograniczyl predkosc do 120km/h.

======
ciekawe czy spytali o zdanie kierowców, czy tez bezpieczniacy na urzedach
demokratycznie tego unikneli.

Ale dlaczego mieli pytac kierowcow, skoro to chodzilo  o tzw. "ekologie" :)
Zielone oszolomy wiedza lepiej co jest dobre dla ludzkosci.

--
Jacek "AMI" Rudowski

Jacek Rudowski pisze:

Ale dlaczego mieli pytac kierowcow, skoro to chodzilo  o tzw. "ekologie" :)
Zielone oszolomy wiedza lepiej co jest dobre dla ludzkosci.

Zyje w Austrii gdzie jest mnostwo ograniczen ze wzgledu na emisje CO2, halas, gradobicie i wrzody odbytu... Szlag mnie trafia jak slysze Bio, Eko itd. Wszystkich ekologow na pal ponabijac... a koniec swiata i tak kiedys przyjdzie.

Z czystej przekory jade w miejscach, gdzie sa ograniczenia i robia pomiary tak, zeby im wyniki zafalszowac. Czyli mierza halas - redukcja i gaz w podloge, mierza spaliny - to samo. Prawda jest taka, ze najwiekszy syf generuje przemysl i wlasnie za to powinni sie zabrac, a nie meczyc kierowcow kretynskimi ograniczeniami.

Rozwalaja mnie tez akcje typu o 21 wylanczamy wszystko co na prad na 10 minut... A moze wylaczmy oswietlenie miast, telebimy reklamowe, podswietlane fasady centrow handlowych?

Jedna wielka parodia i hipokryzja.
Uh, wyrzucilem to, co lezalo mi na watrobie od dawna. Czuje sie o 10 kg lzejszy.

Pozdrawiam
KJ

kamilos pisze:

Jedna wielka parodia i hipokryzja.
Uh, wyrzucilem to, co lezalo mi na watrobie od dawna. Czuje sie o 10 kg lzejszy.

Czytalem gdzies w jakiejs gazecie o ekologii, i tam sie nabijali z toyoty prius taka ekologiczna... ale zeby dostac sie do europy to musiala plynac statkiem no i ten statek tyle paliwa kotluje ze toyota dopiero po 10 latach zaczyna byc ekologiczna :)

--
===-- -- -==   krzyss vel Qkill   ==-- -- -===
-- -- ===-- --    www.krzyss.com   -- -- ===-- --
===-- -- -- ===   A3 TDI Power  ===-- -- -- -===

krzyss pisze:

kamilos pisze:

Jedna wielka parodia i hipokryzja.
Uh, wyrzucilem to, co lezalo mi na watrobie od dawna. Czuje sie o 10 kg lzejszy.

Czytalem gdzies w jakiejs gazecie o ekologii, i tam sie nabijali z toyoty prius taka ekologiczna... ale zeby dostac sie do europy to musiala plynac statkiem no i ten statek tyle paliwa kotluje ze toyota dopiero po 10 latach zaczyna byc ekologiczna :)

W Top Gear papierowym to czytales :)

--
Pozdrawiam
MarcinJM
____________________________
gg: 978510, Skype: marcin.jm

On Apr 10, 12:47 am, krzyss  wrote:

kamilos pisze:

> Jedna wielka parodia i hipokryzja.
> Uh, wyrzucilem to, co lezalo mi na watrobie od dawna. Czuje sie o 10 kg
> lzejszy.
Czytalem gdzies w jakiejs gazecie o ekologii, i tam sie nabijali z
toyoty prius taka ekologiczna... ale zeby dostac sie do europy to
musiala plynac statkiem no i ten statek tyle paliwa kotluje ze toyota
dopiero po 10 latach zaczyna byc ekologiczna :)

Przeciez ten samochod nie jest na pedaly, tylko napedzany silnikiem
jest. A ten silnik nie bierze energii z promieniowania kosmicznego,
tylko ze spalania. A czy spala benzyne/rope/gaz z baku, czy wegiel/gaz
w elektrowni, to chyba niewielka roznica.

Przemowy ekologow przypominaja mi przemowienia politykow z kronik
filmowych PRL.

Przemowy ekologow przypominaja mi przemowienia politykow z kronik
filmowych PRL.

Bo to sa naprawde GLUPIE, POPIERDOLONE CHUJE.

Plci obojga.



Ostatnio jacys goscie w Anglii robili badania, z ktorych wynika, ze
raczej nadchodzi globalne ochlodzenie, i od paru juz lat przybywa
Antarktydy!

Tak wiec Kioto wymusily te same zachodnie, lewackie CHUJE, przez
ktorych komuchy trwaly co najmniej 15 lat za dlugo. Ale nie w kazdym
momencie jest jakis Regan na topie, niestety.

Tomek

 pisze:

Ostatnio jacys goscie w Anglii robili badania, z ktorych wynika, ze
raczej nadchodzi globalne ochlodzenie, i od paru juz lat przybywa
Antarktydy!

Tak długo jak oni nie potrafiš się zdecydować czy jest ochłodzenie czy ocieplenie, to znaczy że skala zjawiska jest póki co taka, że można się tym nie przejmować :)

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/

"krzyss"  wrote in message

kamilos pisze:

> Jedna wielka parodia i hipokryzja.
> Uh, wyrzucilem to, co lezalo mi na watrobie od dawna. Czuje sie o 10 kg
> lzejszy.

Czytalem gdzies w jakiejs gazecie o ekologii, i tam sie nabijali z
toyoty prius taka ekologiczna... ale zeby dostac sie do europy to
musiala plynac statkiem no i ten statek tyle paliwa kotluje ze toyota
dopiero po 10 latach zaczyna byc ekologiczna :)

--

ROTFL hehe, a biorac pod uwage utylizacje starych i koniecznosc odnowy
/kupna nowych/ po paru latach dodatkowych aku NIGDY nie stanie sie
ekologiczna. Juz bardziej ekologiczne jest MB w124 200d po taxi pedzone na
rzepaku

On Thu, 10 Apr 2008 00:47:26 +0200, krzyss
 wrote:

Czytalem gdzies w jakiejs gazecie o ekologii, i tam sie nabijali z
toyoty prius taka ekologiczna... ale zeby dostac sie do europy to
musiala plynac statkiem no i ten statek tyle paliwa kotluje ze toyota
dopiero po 10 latach zaczyna byc ekologiczna :)

 TG.pl, wersja papierowa i proporcje są ciut inne. 100kmil Priusa
 to około 16.5t CO2. Ale zanim przyjedzie do UK, transportowiec
 wyrobi zań 1t CO2.

 Co też jest niczego sobie wynikiem, ale tego z folderu się nie
 dowiesz. Zresztą z punktu widze die-hard arbuzów każdy rodzaj
 transportu poza zwykłym rowerem (jeszcze, bo jego produkcja mimo
 wszystko nie jest obojętna dla środowiska), osiołkiem i nogami
 jest nieprawomyślny.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak    mailto:spambox-at-supersonic-dot-plukwa-dot-net
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Użytkownik "kamilos"  napisał w wiadomości

Jacek Rudowski pisze:

>
> Ale dlaczego mieli pytac kierowcow, skoro to chodzilo  o tzw. "ekologie"

:)

> Zielone oszolomy wiedza lepiej co jest dobre dla ludzkosci.

Najwięcej dla natury zrobili by ekolodzy
popełniając zbiorowe samobójstwo...
ograniczyło by to drastycznie emisję dwutlenku węgla i metanu do
atmosfery ;)

ax

Prawda jest taka, ze najwiekszy
syf generuje przemysl i wlasnie za to powinni sie zabrac, a nie meczyc
kierowcow kretynskimi ograniczeniami.

To prawda, ze emisja tzw. "gazow cieplarnianych" przez zmotoryzowanych
jest pomijalnie mala przy emisji przez przemysl. Ten z kolei jest
pomijalnie maly przy emisji przez hodowle bydla. A wszystkie razem
gazy emitowane przez dzialalnosc bezposrednia i posrednia czlowieka sa
pomijalnie male przy emisji dwutlenku wegla przez oceany.

QED
--
Olleo

On Thu, 10 Apr 2008 01:12:27 -0700 (PDT),  Olleo wrote:

To prawda, ze emisja tzw. "gazow cieplarnianych" przez zmotoryzowanych
jest pomijalnie mala przy emisji przez przemysl.

Mozesz podac jakies liczby ?
Ile ropy wydobywamy, ile wegla, ile idzie na paliwa do samochodow,
ile na ogrzewanie ludnosci ..

W ogolnosci wydaje mi sie ze dosc sporo.

Ten z kolei jest pomijalnie maly przy emisji przez hodowle bydla

Tylko czy bydla nie hodujemy w powiedzmy dwa razy wiecej niz 100 lat
temu ?

A wszystkie razem
gazy emitowane przez dzialalnosc bezposrednia i posrednia czlowieka sa
pomijalnie male przy emisji dwutlenku wegla przez oceany.

Emisji ? Oceany chyba tez sporo pochlaniaja ? I bilans powinien
wychodzic na zero ..

J.

On Thu, 10 Apr 2008 01:12:27 -0700 (PDT), Olleo  wrote:

Prawda jest taka, ze najwiekszy
syf generuje przemysl i wlasnie za to powinni sie zabrac, a nie meczyc
kierowcow kretynskimi ograniczeniami.

To prawda, ze emisja tzw. "gazow cieplarnianych" przez zmotoryzowanych
jest pomijalnie mala przy emisji przez przemysl. Ten z kolei jest
pomijalnie maly przy emisji przez hodowle bydla. A wszystkie razem
gazy emitowane przez dzialalnosc bezposrednia i posrednia czlowieka sa
pomijalnie male przy emisji dwutlenku wegla przez oceany.

Ponoc caly roczny dwutlenek przemyslowy odpowiada dobie srednio
dymiacego wulkanu. JEDNEGO.

Tomek

 wrote in message

Ponoc caly roczny dwutlenek przemyslowy odpowiada dobie srednio
dymiacego wulkanu. JEDNEGO.

bzdura...

"Human activities release more than 130 times the amount of CO2 emitted by volcanoes"
http://volcanoes.usgs.gov/Hazards/What/VolGas/volgas.html

 pisze:

Ponoc caly roczny dwutlenek przemyslowy odpowiada dobie srednio
dymiacego wulkanu. JEDNEGO.

To chyba akurat nie chodziło o CO2, a o inne gazy.
Bo tak w zasadzie to wulkan nie ma za bardzo z czego produkować to CO2, bo co on miałby tam tak zawzięcie spalać? :)

Może w chwili erupcji coœ tam więcej się tego dostaje do atmosfery, ale to też raczej pyły, chociaż ich wpływ na atmosferę może być ogromny. Po wybuchu Krakatau przez 3 lata, na całym œwiecie nie było niebieskiego nieba.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/

kamilos pisze:

Z czystej przekory jade w miejscach, gdzie sa ograniczenia i robia pomiary tak, zeby im wyniki zafalszowac. Czyli mierza halas - redukcja i gaz w podloge, mierza spaliny - to samo.

No to masz efekty ;)

Prawda jest taka, ze najwiekszy syf generuje przemysl i wlasnie za to powinni sie zabrac, a nie meczyc kierowcow kretynskimi ograniczeniami.

Oj tu to akurat się mylisz.

Zresztą tą sprawę też można podzielić na dwie części - bo może i jakieś fabryki w Chinach generują ogromne ilości zanieczyszczeń, ale to mnie prawdę mówiąc tak sobie dotyczy, bo na średnie stężenie substancji szkodliwych na całym świecie to ma pewnie niewielki wpływ.

Mnie raczej dotyczy to że w mieście w którym żyję jest smród i smog, a to jest generowane w zasadzie w 100% przez ruch samochodowy w mieście.

Również transport jest głównym odbiorcą paliw kopalnych.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/

"Jacek Rudowski"  wrote in message

On 2008-04-09, lux  wrote:

Ale dlaczego mieli pytac kierowcow, skoro to chodzilo  o tzw. "ekologie" :)
Zielone oszolomy wiedza lepiej co jest dobre dla ludzkosci.

nie jestem taki pewien - wydrukowac i oprawic w ramke i zawsze podpierac sie tym w dyskusjach z lobby "eko"
http://wiadomosci.onet.pl/1726621,12,baltykowi_grozi_ogromna_katastrofa,item.html
punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia

On Thu, 10 Apr 2008 09:53:16 +0200,  PAndy wrote:

nie jestem taki pewien - wydrukowac i oprawic w ramke i zawsze podpierac
sie tym w dyskusjach z lobby "eko"
http://wiadomosci.onet.pl/1726621,12,baltykowi_grozi_ogromna_katastrofa,item.html
punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia

Mowiac szczerze to czegos tu nie rozumiem. Albo to jest typowa
procedura i opracowane sposoby utylizacji, albo maja gdzies nadmiar
i chca skorzystac z okazji i sie pozbyc. Ale to jest palne,
wiec z pozbyciem nie powinno byc klopotow.

A z trzeciej strony .. Baltyk duzy, stezenie nie bedzie duze :-)

http://www.npi.gov.au/database/substance-info/profiles/46.html

Niby trucizna .. ale sekcja enviromental fate.

Swoja droga to chyba jest drogie [tzn tanie, ale nie za darmo] - az
sie prosi odzyskac, a tylko jakies resztki do Baltyku ..

J.

J.F. pisze:

On Thu, 10 Apr 2008 09:53:16 +0200,  PAndy wrote:

nie jestem taki pewien - wydrukowac i oprawic w ramke i zawsze podpierac sie tym w dyskusjach z lobby "eko"
http://wiadomosci.onet.pl/1726621,12,baltykowi_grozi_ogromna_katastrofa,item.html
punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia

Mowiac szczerze to czegos tu nie rozumiem. Albo to jest typowa
procedura i opracowane sposoby utylizacji, albo maja gdzies nadmiar

utylizacja zbędna, patrz niżej

A z trzeciej strony .. Baltyk duzy, stezenie nie bedzie duze :-)

http://www.npi.gov.au/database/substance-info/profiles/46.html

Niby trucizna .. ale sekcja enviromental fate.

"Glutaraldehyde is moderately toxic to aquatic animals and moderately
to highly toxic to algae. Due to its short life in the environment,
glutaraldehyde has minimal impact on the environment."

Średnio szkodliwe dla zwierząt, bardziej dla alg - bardzo fajnie, bo alg
w Bałtyku zatrzęsienie wskutek zanieczyszczania nawozami przez kochanych rolników.
Niestety, bardzo szybko rozkladalne przez bakterie, więc po kilku dniach
nie będzie śladu... w przeciwieństwie do nawozów.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

"Jakub Witkowski"  wrote in message

Średnio szkodliwe dla zwierząt, bardziej dla alg - bardzo fajnie, bo alg
w Bałtyku zatrzęsienie wskutek zanieczyszczania nawozami przez kochanych rolników.
Niestety, bardzo szybko rozkladalne przez bakterie, więc po kilku dniach
nie będzie śladu... w przeciwieństwie do nawozów.

mialem na mysli brak bicia na alarm przez frakcje socjalistow (ktorej tradycyjnie silna czescia sa zieloni) w PE.
Wiadomo ze nordstream ma przechodzic w miejscach gdzie zrzucony setki ton broni chemicznej, do tego nie do konca przyjazne dla srodowiska dzialania takie jak to a nikt z zielonych na alarm nie bije - a sam Baltyk to bardzo malutki akwen ktory i tak ma dosyc w wyniku zrzucania zanieczyszczen m.in. Polski (Szczecin np nie ma dalej oczyszczalni sciekow...)

nie jestem taki pewien - wydrukowac i oprawic w ramke i zawsze podpierac
sie tym w dyskusjach z lobby "eko"

http://wiadomosci.onet.pl/1726621,12,baltykowi_grozi_ogromna_katastrofa,item
..html

punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia

No gazociag pod dnem baltyku....
Tu naprawde wszyscy maja gdzies ekologie. Sprawa jest polityczna od A do Z.
Politycy przeciez nie  sa sprzedawczykami i nie biora lapowek.
taaa
cytat z wiki odnosnie kanclerza ktory 'tylko dbajac o dobro niemiec'
podpisal uklad z ktorego nie wiadomo jak teraz niemiaszki z twarza maja sie
wycofac, bo to jednak bruzdzi w Unii, no i wychujano przy okazji jeden maly
kraj o ktorym malo kto mysli / zna.
Polska o ile dobrze pamietam. Znacie go?  :-)

obiecany cytat:

"Po ustąpieniu ze stanowiska kanclerza otrzymał od Gazpromu stanowisko
przewodniczącego Rady Dyrektorów rosyjsko-niemieckiego konsorcjum North
European Gas Pipeline Company (NEGPC), budującego Gazociąg Północny."

On Thu, 10 Apr 2008 12:46:32 +0200,  nowy140 wrote:

cytat z wiki odnosnie kanclerza ktory 'tylko dbajac o dobro niemiec'
podpisal uklad z ktorego nie wiadomo jak teraz niemiaszki z twarza maja sie
wycofac, bo to jednak bruzdzi w Unii, no i wychujano przy okazji jeden maly
kraj o ktorym malo kto mysli / zna.

Ale co by nie mowic, to jest to gazociag dla dobra Niemiec.

I nie bardzo potrafie znalezc rzetelnie wygladajace dane finansowe,
ale wychodzi mi na to ze on sie po prostu oplaca - za duzo bierzemy
za transfer gazu.

I wydaje sie ze najlepsza odpowiedzia bylby gazociag z poradzieckich
panstw nadkaspijskich przez Ukraine.

J.

Ale co by nie mowic, to jest to gazociag dla dobra Niemiec.

I nie bardzo potrafie znalezc rzetelnie wygladajace dane finansowe,
ale wychodzi mi na to ze on sie po prostu oplaca - za duzo bierzemy
za transfer gazu.

Ale nie opłaca się, bo koszty były mocno niedoszacowane by poszła zgoda, a teraz się dopero okazuje ile będzie kosztował. Raczej chodzi o politykę by się uniezaleznić od m.n. Polski, która wg Rosji mogłaby przecież sabotować przesył gazu do Niemiec. I to wszystko w ramach jednej Unii.

"lux"  wrote in message

> Kraj zwiazkowy Brema ograniczyl predkosc do 120km/h.
======
ciekawe czy spytali o zdanie kierowców, czy tez bezpieczniacy na urzedach
demokratycznie tego unikneli.

No mogli sobie zadac pytanie nie tylko jedyne sluszne ''po co nam Niemcy''
ale takze jeszcze sluszniejsze - po co nam BMW, Audi, Merce i VW z silnikami
o mocach ciezarowek gnajace po autobanie jak TGV. Skoro nie wolno to niemiec
nie kupi bo po co.
Ile ludzi zatrudnia jedna fabryka? Ile ich trzeba zamknac w niemcowie jak
sprzedaz u nich spadnie o polowe, wiedzac ze sprzedaz na niemieckim rynku
czesci modeli i niektorych marek siega polowy calej produkcji?
Ale politycy potrafia liczyc tylko kase w walizce. I byc moze porszak z BMW
musza sobie to prawo przypomniec. Przeleci sie przez parlamenty kilku gosci
z walizkami upsss to przeciez tylko promołszyn takie jest. Ze co ? Korupcja
itp - e panie. W Unii eropejskiej...?

Ale ja idiota jestem ze mi sie taka bzdura napisala :-)
Bo przeciez wszyscy wiemy ze w realu takie cos nie moze miec miejsca ;-)

a za jakis czas te ograniczenia zniosa 'w trosce' o rownowage 'na odcinku'
..... ekologicznym ... oczywiscie bo 'badania' "naukowe" wykazaly ze wzrost
zakorkowania na autobanach, powrót nawyku śmigania lewym pasem i ogolne
spowolnienie ruchu drogowego spowodowaly "drastyczny" wzrost emisji CO2.

On Thu, 10 Apr 2008 09:54:23 +0200,  nowy140 wrote:

No mogli sobie zadac pytanie nie tylko jedyne sluszne ''po co nam Niemcy''
ale takze jeszcze sluszniejsze - po co nam BMW, Audi, Merce i VW z silnikami
o mocach ciezarowek gnajace po autobanie jak TGV. Skoro nie wolno to niemiec
nie kupi bo po co.

Spoko spoko - BMW produkuje nie tylko 750, ale tez 318.
No nie, 1.8 to przesada do limuzyny, prezes bedzie jezdzil 730d :-)
Te najwieksze silniki to mniejszosc.

Mercedes tez przeciez sprzedawal cala mase modeli ze smiesznie malymi
silnikami.

Ale politycy potrafia liczyc tylko kase w walizce. I byc moze porszak z BMW
musza sobie to prawo przypomniec. Przeleci sie przez parlamenty kilku gosci
z walizkami upsss to przeciez tylko promołszyn takie jest. Ze co ? Korupcja
itp - e panie. W Unii eropejskiej...?

Moze nawet nie trzeba bedzie duzej walizki. Po niemiecku
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,546376,00.html

Na ile altavista dobrze tlumaczy - senator uzasadnil decyzje
zmniejszeniem emisji NOx, pylow no i wypadkami.

Tlenki azotu to chyba domena diesla ? I to jadacego na niskiej mocy
a nie duzej. pyly to tez domena diesla, ale na mocy maksymalnej,
a i ja elektronika przycina.

J.

No mogli sobie zadac pytanie nie tylko jedyne sluszne ''po co nam Niemcy''
ale takze jeszcze sluszniejsze - po co nam BMW, Audi, Merce i VW z silnikami
o mocach ciezarowek gnajace po autobanie jak TGV. Skoro nie wolno to niemiec
nie kupi bo po co.

[cut]

Lepiej tego nie pisz, bo się zaraz okaże, że będziemy mieli w osobówkach ograniczniki prędkości do 130 km/h i tachografy. Skoro nie można jeździc szybciej po co robić auta przekraczajace tą predkość? A niższa predkość to gorsze i tańsze materiały do produkcji aut (opony, łożyska, etc.) i się jeszcze okaże, że Tata będzie sprzedawał swoje gówno na czterech kółka u nas, bo i tak nikt nie będzie jeździł szybciej niż dozwolona predkość.