Ludzie !!! Pomóżcie !!!

W piątek popołudniu wracając z pogrzebu mojego ojca swoim samochodem
(Peugeot 306 td rok prod 1998) w trakcie nagłego zwolnienia przed
pasami, samochód "zgasł" i ... nie mogę go uruchomić. Kontrolki się
wszystkie świecą, rozrusznik kręci ale silnik nie zaskakuje. Na domiar
tego klema "-" robi się gorąca. Na pierwszy rzut oka wygląda to na
uszkodzenie immo... nie ma zasilania pompa wtryskowa. Czy istnieje
jakiś sposób na obejście fabrycznego immo lub znalezienia "na już"
tego uszkodzenia. Proszę ratujcie mnie. Wiem że brzmi to na histerię z
mojej strony ale teraz jest m samochód strasznie potrzebny. Czy jest
jakis przekaźnik immo, jeżeli tak to gdzie on jest. Bezpieczniki są
wszystkie sprawne. Z instalacji coś się zadymiło ale mie wiem co. ..
Sad

Acha w radio mam kontrolke immo. Normalnie migała gdy samochód był
uzbrojomy w immobilaiser. Kiedy silnik był włączony kontrolka nie
migała. teraz w ogóle nie miga.


Proszę o pomoc Was bo może to jakaś pierdołka, a elektrycy i mechanicy
nie zawsze są tacy jak my byśmy chcieli. Jacek

Jacuś1Rex napisał(a):

W piątek popołudniu wracając z pogrzebu mojego ojca swoim samochodem
(Peugeot 306 td rok prod 1998) w trakcie nagłego zwolnienia przed
pasami, samochód "zgasł" i ... nie mogę go uruchomić. Kontrolki się
wszystkie świecą, rozrusznik kręci ale silnik nie zaskakuje. Na domiar
tego klema "-" robi się gorąca. Na pierwszy rzut oka wygląda to na
uszkodzenie immo... nie ma zasilania pompa wtryskowa........ Czy jest
jakis przekaźnik immo, jeżeli tak to gdzie on jest. Bezpieczniki są
wszystkie sprawne. Z instalacji coś się zadymiło ale mie wiem co. ..

Jeżeli grzeje się klema tzn., że jest tam zbyt duży opór. Wyczyść, ew. wymień klemę. Jeżeli z instalacji się dymiło tzn., że powinno być coś spalone. Szukaj spalonego kabla.
Ale, jeżeli Twoje pojęcie o samochodowym prądzie jest dość mgliste, to skorzystaj z pomocy elektryka. Szkoda by było gdyby miał się spalić cały samochód.

Sukcesu życzę. Agaton