Witam



Usłyszałem dziś, że radni warszawscy chcą podnieść opłaty parkingowe w
stolycy oraz rozszerzyć strefę płatnego parkowania i naszedł mnie taki
pomysł...



- a tak po 10 albo po 15 PLN za godzinę parkowania w mieście... i już
parkingów nie potrzeba i sama oszczędność...



- wszystkie trasy przemianować na płatne autostrady i po 1PLN z kilometra...
a ograniczenia do 40 i jeszcze co 200m fotoradar... puste drogi, bo
większości nie będzie stać po nich jeździć, pozostali stracą prawko za
punkty..



A wszystko to gdy .. jadę płatną autostradą (Katowice-Kraków) jednym pasem
tempem spacerowym, docieram do Warszawy i parkuję na parkingu płatnym
(chodniku) z 40cm krawężnikiem.

Achhhh.....



Pozdrawiam



PiotrO

On Thu, 8 May 2008 00:32:08 +0200,  PiotrO wrote:

Usłyszałem dziś, że radni warszawscy chcą podnieść opłaty parkingowe w
stolycy oraz rozszerzyć strefę płatnego parkowania i naszedł mnie taki
pomysł...

- a tak po 10 albo po 15 PLN za godzinę parkowania w mieście... i już
parkingów nie potrzeba i sama oszczędność...

- wszystkie trasy przemianować na płatne autostrady i po 1PLN z kilometra...
a ograniczenia do 40 i jeszcze co 200m fotoradar... puste drogi, bo
większości nie będzie stać po nich jeździć, pozostali stracą prawko za
punkty..

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Wszystkie to nie .. ale mam wrazenie ze RoMan z Cavallino by te
wysokoplatne autostrady poparli.

Oczywiscie w strandardzie niemieckim
- bez ograniczen predkosci.

On Thu, 8 May 2008 00:49:43 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Wszystkie to nie .. ale mam wrazenie ze RoMan z Cavallino by te
wysokoplatne autostrady poparli.

Ja nie.
Ja chcę darmowych autostrad bez ograniczeń.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 8 May 2008 00:49:43 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Wszystkie to nie .. ale mam wrazenie ze RoMan z Cavallino by te
wysokoplatne autostrady poparli.

Ja nie.
Ja chcę darmowych autostrad bez ograniczeń.

Ale nie dla wszystkich, tylko dla siebie :-)

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Jestem realistą, wystarczy mi zakaz wjazdu na lewy pas dla żółwi z TIR-ami
i kapelusznikami na czele.

On Thu, 8 May 2008 00:57:51 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

[...]
Ja nie.
Ja chcę darmowych autostrad bez ograniczeń.

Ale nie dla wszystkich, tylko dla siebie :-)

Jestem realistą, wystarczy mi zakaz wjazdu na lewy pas dla żółwi z TIR-ami i
kapelusznikami na czele.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Minimalna predkosc na lewym pasie to 220 ? :-)

On Thu, 8 May 2008 09:38:43 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Minimalna predkosc na lewym pasie to 220 ? :-)

Powiedzmy że musi dać radę 180 (a nie tyle trzymać), bo inaczej sam bym się
nie załapał. ;-)

 Witam,

 W poście
 J.F.  m.in. napisał(a)::

Parkingi w miescie powinny byc tak drogie, zeby 90% bylo zajete ..

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Witam,

W poście
J.F.  m.in. napisał(a)::

Parkingi w miescie powinny byc tak drogie, zeby 90% bylo zajete ..

Powinno być ich tak dużo aby starczało i za darmo. Podatki drogowe na coś
płacimy.

Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Witam,

W poście J.F.  m.in. napisał(a)::

Parkingi w miescie powinny byc tak drogie, zeby 90% bylo zajete ..

Powinno być ich tak dużo aby starczało i za darmo. Podatki drogowe na coś
płacimy.

A gdzie chciałbys umieścic te miejsca parkingowe? Dwupoziomowe ulice w mieście?
Góra jedziemy, na dole parkujemy? Czy może wywalić pare budynków aby
wybudować parkingi wielopoziomowe?

Też bym chciał móc zaparkować samochód w mieście bez problemu, no ale nie badzo
widzę możliwość zwiększenia ilości miejsc.

Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Też bym chciał móc zaparkować samochód w mieście bez problemu, no ale nie badzo
widzę możliwość zwiększenia ilości miejsc.

Użytkownik "Daniel 'Rogaś' Rogiński"  napisał w
wiadomości

Wystarczy spojrzeć na stosunek miejsc biurowych po obu stronach Wisły...
Powinniśmy stosować zachęty dla firm chcących budować biurowce np. w
Międzylesiu, czy Wawrze...

Użytkownik "Jan Kowalski"  napisał w wiadomości

Przecież są zachęty. Na obrzeżach jest takiej wybudować i tańsze czynsze.
Ale skoro firmy stać na takie ceny...

On Fri, 9 May 2008 08:56:16 +0200,  szerszen wrote:

Użytkownik "Jan Kowalski"  napisał w wiadomości

Przecież są zachęty. Na obrzeżach jest takiej wybudować i tańsze czynsze.
Ale skoro firmy stać na takie ceny...

to ze jest taniej, to jak sam zauwazyles jest gowno a nie zacheta, najwazniejsze
dla firmy to infrastryktura, po pierwsze aby klient latwo i bezproblemowo do
nich dotarl, niezaleznie od tego czy jest zmotoryzowany czy nie,

a po drugie, aby jej pracownicy tez mieli w miare dobry dojazd
pomijam juz taki fakt jak tak zwany prestiz miejsca

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Niekoniecznie niezaleznie - moga sie nastawic na klienta okreslonego
rodzaju.

No a efekt taki ze nastawione na masowego klienta supermarkety buduja
sie na peryferiach, i na brak klientow nie narzekaja ..

On Fri, 9 May 2008 12:24:34 +0200,  szerszen wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

No a efekt taki ze nastawione na masowego klienta supermarkety buduja
sie na peryferiach, i na brak klientow nie narzekaja ..

na peryferiach to sie buduja konglomeraty, jak np janki czy marki w wawie, ale
sam np real, juz by sie nie odwazyl tak pobudowac

Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

Też bym chciał móc zaparkować samochód w mieście bez problemu, no ale nie badzo
widzę możliwość zwiększenia ilości miejsc.

On Thu, 8 May 2008 07:39:51 +0200,  Bartosz 'Seco' Suchecki wrote:

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Powinno być ich tak dużo aby starczało i za darmo. Podatki drogowe na coś
płacimy.

A gdzie chciałbys umieścic te miejsca parkingowe? Dwupoziomowe ulice w
mieście?
Góra jedziemy, na dole parkujemy? Czy może wywalić pare budynków aby
wybudować parkingi wielopoziomowe?

W Anglii juz wiele lat temu w ogloszeniach podawano ilosc miejsc
parkingowych przy biurach do wynajecia.

 Witam,

 W poście
 Bartosz 'Seco' Suchecki  m.in. napisał(a)::

Powinno być ich tak dużo aby starczało i za darmo. Podatki drogowe na coś
płacimy.

A gdzie chciałbys umieścic te miejsca parkingowe? Dwupoziomowe ulice w
mieście?

Wymóg prawny dla inwestorów, że jeśli coś buduja to muszą zapewnić stsowną
ilość miejc parkongowych np. 2-3 kondugnacje w dół parkingów pod budynkami.

Sami popatrzcie co *Boombastic* napisał:

Wymóg prawny dla inwestorów, że jeśli coś buduja to muszą zapewnić stsowną
ilość miejc parkongowych np. 2-3 kondugnacje w dół parkingów pod
budynkami.

Oczywiście takie przepisy dawno funkcjonują. Ile masz nowych budynków w
ścisłym centrum miast?

A gdzie chciałbys umieścic te miejsca parkingowe? Dwupoziomowe ulice w mieście?

Góra jedziemy, na dole parkujemy? Czy może wywalić pare budynków aby
wybudować parkingi wielopoziomowe?

Też bym chciał móc zaparkować samochód w mieście bez problemu, no ale nie badzo
widzę możliwość zwiększenia ilości miejsc.

Boombastic pisze:

A gdzie chciałbys umieścic te miejsca parkingowe? Dwupoziomowe ulice w mieście?

Przecież to wystepuje na świecie.

Góra jedziemy, na dole parkujemy? Czy może wywalić pare budynków aby
wybudować parkingi wielopoziomowe?

A o wieżach parkingowych słyszałeś?

Też bym chciał móc zaparkować samochód w mieście bez problemu, no ale nie badzo
widzę możliwość zwiększenia ilości miejsc.

Sa takie możliwości, tylko to kosztuje.

Dokladnie ! Koszt i to duzy. Bardzo duzy. Na pewno nie da sie tego zrobic w 4 lata (a w praktyce 3) jednej kadencji. Zauwaz ze wszystkie takie rozwiazania drogo kosztuja i sa stosowane w wysoko rozwinietych krajach (gdzie buduja je od wielu lat i gdzie koszt nie jest duzym % budzetu miasta - bo dzialki sa juz baaaardzo drogie albo ich nie ma dostepnych.

On Thu, 08 May 2008 18:45:54 +0200,  Maverick wrote:

Warszawa ma jeszcze dosc duzo wolnych terenow, Na pewno wiecej niz np
Singapur czy Hongkong.

Tomasz Motyliński pisze:

 Witam,

 W poście  J.F.  m.in. napisał(a)::

Parkingi w miescie powinny byc tak drogie, zeby 90% bylo zajete ..

Powinno być ich tak dużo aby starczało i za darmo. Podatki drogowe na coś
płacimy.

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Parkingi w miescie powinny byc tak drogie, zeby 90% bylo zajete ..

Powinno być ich tak dużo aby starczało i za darmo. Podatki drogowe na coś
płacimy.

On Thu, 8 May 2008 12:49:22 +0200,  Paweł wrote:

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Parkingi w miescie powinny byc tak drogie, zeby 90% bylo zajete ..

Powinno być ich tak dużo aby starczało i za darmo. Podatki drogowe na coś
płacimy.

Być może żyjesz w innym matrixie, ale zapewniam Cię, że spośród wszystkich
"użytkowników" miasta, odsetek tych zmotoryzowanych wjeżdżających do centrum
jest niewielki.

Gdyby iść za potrzebą większości to przypuszczam, że powinno się wprowadzić
całkowity zakaz wjazdu samochodów do centrum.

J.F. pisze:

Zreszta demokracja nie polega na tym zeby wiekszosc narzucala swoje
zdanie mniejszosci, a na dochodzeniu do kompromisu.

On Thu, 08 May 2008 22:29:34 +0200,  Tomasz Finke wrote:

J.F. pisze:

Zreszta demokracja nie polega na tym zeby wiekszosc narzucala swoje
zdanie mniejszosci, a na dochodzeniu do kompromisu.

Tak jest, a ideał kompromisu pojawia się wtedy, kiedy wszyscy są
jednakowo niezadowoleni ;-))

Użytkownik "PiotrO"  napisał w wiadomości

Witam
Usłyszałem dziś, że radni warszawscy chcą podnieść opłaty parkingowe w
stolycy oraz rozszerzyć strefę płatnego parkowania

Użytkownik "Paweł"  napisał w wiadomości

Użytkownik "PiotrO"  napisał w wiadomości

Witam
Usłyszałem dziś, że radni warszawscy chcą podnieść opłaty parkingowe w
stolycy oraz rozszerzyć strefę płatnego parkowania

To prosty sposób na zwiększenie dochodów miasta.
Dotychczasowe ceny są za niskie skoro nie jest zachowana równowaga
pomiędzy
podażą i popytem.

On May 8, 9:09 am, "Jan Kowalski"  wrote:

Użytkownik "Paweł"  napisał w

> Użytkownik "PiotrO"  napisał w wiadomości

>> Witam
>> Usłyszałem dziś, że radni warszawscy chcą podnieść opłaty parkingowe w
>> stolycy oraz rozszerzyć strefę płatnego parkowania

> To prosty sposób na zwiększenie dochodów miasta.
> Dotychczasowe ceny są za niskie skoro nie jest zachowana równowaga
> pomiędzy
> podażą i popytem.

A jeszcze lepszy to podnieść ceny za parkowanie i tłumaczyć, że to dlatego
aby ci co używali saochodów przesiedli się do komunikacji miejskiej i przy
okazji podnieść ceny komunikacji miejskiej.

Weź Ty się człowieku zastanów czy mając 800PLNów pensji miesięcznie,
kupiłbyś taki bilet miesięczny i czy nie byłby to istotny składnik Twojego
budżetu domowego.

--

On May 8, 10:49 am, "VanTsesh" <V a n c e r z
wrote:

Weź Ty się człowieku zastanów czy mając 800PLNów pensji miesięcznie,
kupiłbyś taki bilet miesięczny i czy nie byłby to istotny składnik Twojego
budżetu domowego.

--

Robert Rędziak pisze:

On Thu, 8 May 2008 10:49:54 +0200, VanTsesh <V> wrote:

Weź Ty się człowieku zastanów czy mając 800PLNów pensji miesięcznie, kupiłbyś taki bilet miesięczny i czy nie byłby to istotny składnik Twojego budżetu domowego.

 Jest ktoś w Warszawie, kto ma 800PLN-ów pensji miesięcznie?

On Thu, 8 May 2008 10:49:54 +0200, VanTsesh <V> wrote:

Weź Ty się człowieku zastanów czy mając 800PLNów pensji miesięcznie,
kupiłbyś taki bilet miesięczny i czy nie byłby to istotny składnik Twojego
budżetu domowego.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

Jest ktoś w Warszawie, kto ma 800PLN-ów pensji miesięcznie?

Użytkownik  napisał w wiadomości

zapewnić dofinansowanie ale dla normalnie pracujących w centrum ludzi
miesięczny koszt powiedzmy 200 PLN, jeśli dostaną za to prawdziwą
usługę a nie to co jest dzisiaj, powinien być do zaakceptowania.

ja np mam metro pod domem, 4 stacje i 5 minut spacerkiem do pracy, jakby byly takie ceny to wolalbym jezdzic samochodem

Użytkownik  napisał w wiadomości

Ale to jest to co jest właśnie potrzebne.

Podnieść ceny parkowania kilka razy. Podnieść ceny komunikacji
miejskiej też o kilka razy ale z dodatkowych wpływów zapewnić
współczesny, czysty, klimatyzowany tabor, regularność i
przewidywalność kursowania, bezpieczeństwo oraz wyznaczyć pasy dla
autobusów z wideorejestratorami gdy na pasach tych znajdą się
nieuprawnieni. Z radością bym się przesiadł do komunikacji miejskiej
gdyby była mnie w stanie z południowej dzielnicy W-wy dostarczyć w
ludzkich warunkach do samego centrum a dzisiaj tak nie jest mimo, że
mam przystanek miejskiego autobusu 100 m. od domu.

Użytkownik "Jan Kowalski"  napisał w wiadomości

To prosty sposób na zwiększenie dochodów miasta.
Dotychczasowe ceny są za niskie skoro nie jest zachowana równowaga
pomiędzy
podażą i popytem.

A jeszcze lepszy to podnieść ceny za parkowanie i tłumaczyć, że to
dlatego  aby ci co używali saochodów przesiedli się do komunikacji
miejskiej i przy  okazji podnieść ceny komunikacji miejskiej.

Moim zdaniem w W-wie powinni wprowadzic ruch kolowy w centrum - czyli ulice jednokierunkowe.

jasio nastukał(-a):

Moim zdaniem w W-wie powinni wprowadzic ruch kolowy w centrum - czyli
ulice jednokierunkowe.

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

jasio nastukał(-a):

Moim zdaniem w W-wie powinni wprowadzic ruch kolowy w centrum - czyli
ulice jednokierunkowe.

Kiedyś mi się wydawało, że to prosty sposób na zatkanie miasta... do
czasu az pojeździłem po Wiedniu. Choroba, tam to naprawdę działa!

Aaa, i przy okazji, już było tu o przebudowie ronda Babka, ale ostatnio
pojeździłem tamtędy w różnych godzinach.
Kurcze, to działa!!!
Autentycznie, mimo na oko porąbanego układu tego ronda (to juz chyba
nie rondo, a kilka skrzyżowań), napchania świateł, narysowania pasów
zjeżdżających i wymuszenie przez to jazdy na wewnętrznych pasach, itd.
userzy chyba się nauczyli i korki się robią znaaacznie mniejsze!

Cavallino nastukał(-a):

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

> jasio nastukał(-a):
>
> > Moim zdaniem w W-wie powinni wprowadzic ruch kolowy w centrum -
> > czyli ulice jednokierunkowe.
>
> Kiedyś mi się wydawało, że to prosty sposób na zatkanie miasta... do
> czasu az pojeździłem po Wiedniu. Choroba, tam to naprawdę działa!
>
> Aaa, i przy okazji, już było tu o przebudowie ronda Babka, ale
> ostatnio pojeździłem tamtędy w różnych godzinach.
> Kurcze, to działa!!!
> Autentycznie, mimo na oko porąbanego układu tego ronda (to juz chyba
> nie rondo, a kilka skrzyżowań), napchania świateł, narysowania pasów
> zjeżdżających i wymuszenie przez to jazdy na wewnętrznych pasach,
> itd.  userzy chyba się nauczyli i korki się robią znaaacznie
> mniejsze!

I sam widzisz - nie wszystko to co się w niejednym ciasnym łbie nie
myśli musi od razu być niedobre.  Z trzymaniem się limitów jest tak
samo - ciasny łeb woli żeby ktoś inny myślał za niego i nie rozumie
że da się lepiej.  Czyli tam gdzie można to 120, a tam gdzie nie
można to 30 - mimo że teoretycznie i tu i tu obowiązuje limit do 50
czy 70.

To rondo dowodzi czegoś dokładnie przeciwnego.
Wcześniej ten ruch też mógł być płynniejszy - gdyby ludzie trzymali się
przepisów. I nie turlali się przez całe rondo prawym pasem.

Użytkownik Massai napisał:

jasio nastukał(-a):

Moim zdaniem w W-wie powinni wprowadzic ruch kolowy w centrum - czyli
ulice jednokierunkowe.

Kiedyś mi się wydawało, że to prosty sposób na zatkanie miasta... do
czasu az pojeździłem po Wiedniu. Choroba, tam to naprawdę działa!

Działa, bo największą bolączką ruchu w mieście jest blokowanie skrzyżowań przez kierowców, którzy nie mogą zjechać.

Użytkownik Boombastic napisał:

Działa, bo największą bolączką ruchu w mieście jest blokowanie skrzyżowań przez kierowców, którzy nie mogą zjechać.

Raczej największą bolączką to durne zarządzanie ruchem przez co stoisz na światłach co 100 m jak to jest np. na Puławskiej w Warszawie.

Massai pisze:

jasio nastukał(-a):

Moim zdaniem w W-wie powinni wprowadzic ruch kolowy w centrum - czyli
ulice jednokierunkowe.

Kiedyś mi się wydawało, że to prosty sposób na zatkanie miasta... do
czasu az pojeździłem po Wiedniu. Choroba, tam to naprawdę działa!

Aaa, i przy okazji, już było tu o przebudowie ronda Babka, ale ostatnio
pojeździłem tamtędy w różnych godzinach.
Kurcze, to działa!!! Autentycznie, mimo na oko porąbanego układu tego ronda (to juz chyba
nie rondo, a kilka skrzyżowań), napchania świateł, narysowania pasów
zjeżdżających i wymuszenie przez to jazdy na wewnętrznych pasach, itd.
userzy chyba się nauczyli i korki się robią znaaacznie mniejsze!

Dnia 08-05-2008 o 00:32:08 PiotrO  napisał(a):

Us³ysza³em dziœ, ¿e radni warszawscy chc¹ podnieœÌ op³aty parkingowe w
stolycy oraz rozszerzyĂŚ strefĂŞ pÂłatnego parkowania i naszedÂł mnie taki
pomysÂł...

pwz  writes:

odwrotnie - zamiast zatrzymywać się na każdym czerwonym (tj. co jakieś
100-200m), wystarczy _ostro_ przycisnąć gaz, żeby ruszając spod
zielonego  wyrobić się jeszcze na następne zielone albo wręcz
"pomarańczowo-ciemnozielone". Kto dociska gaz do dechy ma szansę
"przelecieć" przez wszystkie światła bez zatrzymywania się, a kto

pwz nastuka(-a):

są takie dłuuugie  minuty, kiedy garć aut stoi ze wszystkich
stron, nic nie jedzie, nikt nie  idzie, wszędzie czerwone... Nuda,
panie... 

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

Ha, wyjedź z Ciołka na Górczewską po 22.00.
Jak się spóźnisz, ucieknie ci zielone to masz bite 8 minut czekania
na zmianę świateł ;-)

Pozdro
Massai

Użytkownik korkociag.net napisał:

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

Ha, wyjedź z Ciołka na Górczewską po 22.00.
Jak się spóźnisz, ucieknie ci zielone to masz bite 8 minut czekania
na zmianę świateł ;-)

Czesc,
Wlasnie po to utworzylem forum, gdzie mozna dyskutowac o rozwiazaniach na temat bezsensownych
przepisow i ustawien swiatel.

Noel nastukał(-a):

Użytkownik korkociag.net napisał:

> Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości
>
> > Ha, wyjedź z Ciołka na Górczewską po 22.00.
> > Jak się spóźnisz, ucieknie ci zielone to masz bite 8 minut
> > czekania na zmianę świateł ;-)
>
> Czesc,
> Wlasnie po to utworzylem forum, gdzie mozna dyskutowac o
> rozwiazaniach na  temat bezsensownych przepisow i ustawien swiatel.

Jak ktoś obliczył, że z Ciołka w Górczewską po 22.00 skręca 7
samochodów na godzinę to ustawienia są sensowne, a zmiana ich zaburza
cotninuum zielonej fali na Górczewskiej po 22.00 :P

Zamiast stać 8 minut, można w tym czasie skręcić w prawo w Górczewską
i zawrócić na najbliższym skrzyżowaniu, to ok. 30 sekund o tej porze.

Dokładnie.
Zresztą - nie widzę nic w tym niestosownego - noc, ruch na tej Ciołka
jest znikomy. Raz dla testu stałem całe światła (stąd wiem że to 8
minut) i jak już sie zapaliło zielone, nadal byłem sam ;-)

Boombastic pisze:

Sprawę załatwiają pętle indukcyjne i po prostu nie zmieniają świateł bez potrzeby. Ale to rozwiązanie ma wadę jak jade motocyklem - nie reaguje na jednoslady i potem stoję sam jak ch... przed ciągłym czerwonym światłem.

I nie reagują jak podjedziesz za blisko świateł. Kiedyś na lewym pasie na Wołoskiej w DC musiałem _cofać_.

Boombastic pisze:

I nie reagują jak podjedziesz za blisko świateł. Kiedyś na lewym pasie na Wołoskiej w DC musiałem _cofać_.

Może przy Galerii Mokotów przez tory trwamwajowe? Ja tam motocyklem musiałem przejechać na czerwonym, bo za cholerę nie zmieniało dla mnie świateł.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Dokładnie.
Zresztą - nie widzę nic w tym niestosownego - noc, ruch na tej Ciołka
jest znikomy. Raz dla testu stałem całe światła (stąd wiem że to 8
minut) i jak już sie zapaliło zielone, nadal byłem sam ;-)

Sprawę załatwiają pętle indukcyjne i po prostu nie zmieniają świateł bez potrzeby.

Noel pisze:

Użytkownik korkociag.net napisał:

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

Ha, wyjedź z Ciołka na Górczewską po 22.00.
Jak się spóźnisz, ucieknie ci zielone to masz bite 8 minut czekania
na zmianę świateł ;-)

Czesc,
Wlasnie po to utworzylem forum, gdzie mozna dyskutowac o rozwiazaniach na temat bezsensownych
przepisow i ustawien swiatel.

Jak ktoś obliczył, że z Ciołka w Górczewską po 22.00 skręca 7 samochodów na godzinę to ustawienia są sensowne, a zmiana ich zaburza cotninuum zielonej fali na Górczewskiej po 22.00 :P

Zamiast stać 8 minut, można w tym czasie skręcić w prawo w Górczewską i zawrócić na najbliższym skrzyżowaniu, to ok. 30 sekund o tej porze.

komar nastukał(-a):

Noel pisze:
>
> Zamiast stać 8 minut, można w tym czasie skręcić w prawo w
> Górczewską i  zawrócić na najbliższym skrzyżowaniu, to ok. 30
> sekund o tej porze.
>

a czy jest tam jeszcze zielona strzałka? w okolicach górczewskiej
trochę ich pousuwali, np. imho. najwazniejszą - zjazd z prymasa na
górczewską w stronę wola parku.