Grupy dyskusyjne » Poranne uruchamianie - problem

Poranne uruchamianie - problem

1	Data: Listopad 28 2007 10:43:50
Temat: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Mart
Samochód to Hyundai Accent 2004. Po dłuzszym postoju a szczególnie rano mam problem z uruchomieniem. Zgodnie ze wskazówkami osób z grupy oraz wskazaniami komputera wymieniłem: - czujnik temperatury - czujnik połozenia przepustnicy TPS /stary miał za małą rezystencję/ - przewody wysokiego napięcia - świece Po tych wymianach przesatała się zapalać kontrolka silnika Check, samochód zrobił się trochę bardziej zrywny, mniej pali? ale problem zasadniczy pozostał. Nadal po odpaleniu rano muszę poczekać 2 -3 min. - w innym przypadku zaczyna się "dusić", nie ma mocy i aby jechać muszę mu ostro dodawać "gazu". Inny objaw to gdy pracuje na wolnych obrotach /postój - też zimny po nocy// ok 1500 obr/min i dodam gazu np do 2000 obr i puszczę to obroty spadaja do ok 500 i zaczyna się dławić i zachowywać jakby pracował na 3 lub 2 cylindrach po ok 10 -15 sek wraca na te 1500 - nie zapala sie żadna kontrolka!!!??? I to jest zastanawiające bo przecież ewidentnie nie jest w porządku!! Nie mam juz pomysłu co moze byc tego przyczyną. Jeszcze jedna dolegliwość jaką zaobserwowałem to szarpanie na 1 biegu np podczas jazdy w korku. Muszę cały czas operować sprzęgłem bo inaczej szarpie i jakby dostawał czkawki. Miałem taki problem, kiedyś w Golfie II jak siadł mi podciśnieniowy regulator obrotów ale to była zupełnie inna konstrukcja. Tutaj wszystko sterowane "elektronicznie" - wiec pewnie jeszcze jakiś czujnik lub regulator jest walnięty tylko jaki? Ponieważ tak jak pisałem samochód nie zgłasza żadnych "dolegliwości" to gdzie szukać przyczyny??? Zdesperowany :(( -- MART "The way out" G 60Csx
2	Data: Listopad 28 2007 11:14:25
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Kuba (aka cita)
Mart wrote: (...) masz instalcje LPG? jak tak - to czytaj dalej. Problem występował w moim samochodzie. Kiedy auto bylo zimne - odpalam - zapala bardzo ładnie, dziala "automatyczne ssanie". Kiedy chce ruszyć ... dusi sie. Trzeba ruszać baaardzo delikatnie i dopiero po 500-1000m silnik zaczyna pracowac poprawnie. Szukałem przyczyn jak Ty. Co sie okazało - wine ponosila instalacja LPG, a konkretnie jej regulacja. Żeby bylo śmieszniej w tym momencie ona nie brała udziału w pracy silnika (to jest sekwencja BRC). Nie mozna odpalić auta na LPG a przełączenie następuje tylko i wyłącznie automatycznie po przekroczeniu 40st celc. czyli długo po ustaniu problemu z duszącym sie silnikiem. Problem rozwiązał mój kolega, ktory powiedział tak: "masz ustawioną zbyt bogatą mieszanke na LPG" Odłącz aku na noc i zobacz na drugi dzien jak chodzi. Jak będzie ok - ustaw LPG, jak nadal będzie źle to ja nie wiem co jest" Odłączylem aku, na drugi dzien odpalam, ruszam - jak ręką odjął. Co sie okazało - komputer silnika (motronik w moim przypadku) uczy sie paramatrów na jeździe na LPG (sekwencja korzysta z komputera silnika). Zła regulacja mieszanki LPG rzutowała na nastawy pracy silnika na Pb kiedy był zimny. Po regulacji LPG problem zniknał. -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) gg:1461968 www.autoeden.com.pl www.cita.pl
3	Data: Listopad 29 2007 13:24:11
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Mart
> masz instalcje LPG? Tak, taką jak Ty - równiez BRC sekwencja jak tak - to czytaj dalej. Problem występował w moim samochodzie. Kiedy auto bylo zimne - odpalam - zapala bardzo ładnie, dziala "automatyczne ssanie". Kiedy chce ruszyć ... dusi sie. Trzeba ruszać baaardzo delikatnie i dopiero po 500-1000m silnik zaczyna pracowac poprawnie. Dokładnie tak Szukałem przyczyn jak Ty. Co sie okazało - wine ponosila instalacja LPG, a konkretnie jej regulacja. Żeby bylo śmieszniej w tym momencie ona nie brała udziału w pracy silnika (to jest sekwencja BRC). Nie mozna odpalić auta na LPG a przełączenie następuje tylko i wyłącznie automatycznie po przekroczeniu 40st celc. czyli długo po ustaniu problemu z duszącym sie silnikiem. Problem rozwiązał mój kolega, ktory powiedział tak: "masz ustawioną zbyt bogatą mieszanke na LPG" Odłącz aku na noc i zobacz na drugi dzien jak chodzi. Jak będzie ok - ustaw LPG, jak nadal będzie źle to ja nie wiem co jest" Odłączylem aku, na drugi dzien odpalam, ruszam - jak ręką odjął. Też nie łączyłem tego z instalacją LPG, bo przecież jak odpalam zimny to jest nieaktywna (?) Co sie okazało - komputer silnika (motronik w moim przypadku) uczy sie paramatrów na jeździe na LPG (sekwencja korzysta z komputera silnika). Zła regulacja mieszanki LPG rzutowała na nastawy pracy silnika na Pb kiedy był zimny. Po regulacji LPG problem zniknał. A w jaki sposób wyregulowałeś mieszankę? Na uboższą? Jak to wpłynęło na jazdę /przyspieszenie itp/ -- MART "The way out" G 60Csx
4	Data: Listopad 30 2007 10:21:49
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Kuba (aka cita)
Mart wrote: A w jaki sposób wyregulowałeś mieszankę? Na uboższą? Jak to wpłynęło na jazdę /przyspieszenie itp/ Pojechać do gazowników i niech ustawią prawidłową. Nire chodzi o to, zeby byla uboga, tylko, zeby była dobrze wyregulowana. Regulacja to zwykła czynność obsługowa. -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) gg:1461968 www.autoeden.com.pl www.cita.pl
5	Data: Listopad 28 2007 11:30:55
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Wojtekk
Użytkownik "Mart" napisał w wiadomości Nadal po odpaleniu rano muszę poczekać 2 -3 min. - w innym przypadku zaczyna się "dusić", nie ma mocy i aby jechać muszę mu ostro dodawać "gazu". Inny objaw to gdy pracuje na wolnych obrotach /postój - też zimny po nocy// ok 1500 obr/min i dodam gazu np do 2000 obr i puszczę to obroty spadaja do ok 500 i zaczyna się dławić i zachowywać jakby pracował na 3 lub 2 cylindrach po ok 10 -15 sek wraca na te 1500 - nie zapala sie żadna kontrolka!!!??? I to jest zastanawiające bo przecież ewidentnie nie jest w porządku!! Nie mam juz pomysłu co moze byc tego przyczyną. Jeszcze jedna dolegliwość jaką zaobserwowałem to szarpanie na 1 biegu np podczas jazdy w korku. Muszę cały czas operować sprzęgłem bo inaczej szarpie i jakby dostawał czkawki. Miałem taki problem, kiedyś w Golfie II jak siadł mi podciśnieniowy regulator obrotów ale to była zupełnie inna konstrukcja. Tutaj wszystko sterowane "elektronicznie" - wiec pewnie jeszcze jakiś czujnik lub regulator jest walnięty tylko jaki? Może silnik krokowy lub zawór EGR? Pozdrawiam Wojtek
6	Data: Listopad 28 2007 11:45:05
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: MŁ
Użytkownik "Mart" napisał w wiadomości Samochód to Hyundai Accent 2004. Po dłuzszym postoju a szczególnie rano mam problem z uruchomieniem. Zgodnie ze wskazówkami osób z grupy oraz wskazaniami komputera wymieniłem: - czujnik temperatury - czujnik połozenia przepustnicy TPS /stary miał za małą rezystencję/ - przewody wysokiego napięcia - świece Po tych wymianach przesatała się zapalać kontrolka silnika Check, samochód zrobił się trochę bardziej zrywny, mniej pali? ale problem zasadniczy pozostał. Nadal po odpaleniu rano muszę poczekać 2 -3 min. - w innym przypadku zaczyna się "dusić", nie ma mocy i aby jechać muszę mu ostro dodawać "gazu". Inny objaw to gdy pracuje na wolnych obrotach /postój - też zimny po nocy// ok 1500 obr/min i dodam gazu np do 2000 obr i puszczę to obroty spadaja do ok 500 i zaczyna się dławić i zachowywać jakby pracował na 3 lub 2 cylindrach po ok 10 -15 sek wraca na te 1500 - nie zapala sie żadna kontrolka!!!??? I to jest zastanawiające bo przecież ewidentnie nie jest w porządku!! Nie mam juz pomysłu co moze byc tego przyczyną. Jeszcze jedna dolegliwość jaką zaobserwowałem to szarpanie na 1 biegu np podczas jazdy w korku. Muszę cały czas operować sprzęgłem bo inaczej szarpie i jakby dostawał czkawki. Miałem taki problem, kiedyś w Golfie II jak siadł mi podciśnieniowy regulator obrotów ale to była zupełnie inna konstrukcja. Tutaj wszystko sterowane "elektronicznie" - wiec pewnie jeszcze jakiś czujnik lub regulator jest walnięty tylko jaki? Ponieważ tak jak pisałem samochód nie zgłasza żadnych "dolegliwości" to gdzie szukać przyczyny??? Zdesperowany :(( -- MART "The way out" G 60Csx mam identyczny problem w peugocie partner....dzisiaj wymieniam sonde lambda... napisze pozniej czy pomoglo :)
7	Data: Listopad 29 2007 13:25:34
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Mart
mam identyczny problem w peugocie partner....dzisiaj wymieniam sonde lambda... napisze pozniej czy pomoglo :) Na temat sondy powiedzieli mi że z pewnościa nie -- MART "The way out" G 60Csx
8	Data: Listopad 28 2007 04:41:37
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor:
On 28 Lis, 10:43, "Mart" wrote: Samochód to Hyundai Accent 2004. Po dłuzszym postoju a szczególnie rano mam problem z uruchomieniem. Zgodnie ze wskazówkami osób z grupy oraz wskazaniami komputera wymieniłem: - czujnik temperatury - czujnik połozenia przepustnicy TPS /stary miał za małą rezystencję/ - przewody wysokiego napięcia - świece to jest zastanawiające bo przecież ewidentnie nie jest w porządku!! Nie mam juz pomysłu co moze byc tego przyczyną. jeszcze pozostał czujnik położenia wału korbowego :) u mojego ojca w accencie też było podobnie jak u Ciebie - raz odpalał, raz nie odpalał - wymiana ww czujnika załatwiła sprawę
9	Data: Listopad 28 2007 17:49:29
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: LUKY
Mart pisze: Zdesperowany :(( Miałem identycznie- okazało się że uszczelka pod głowicą. Nigdy bym na to nie wpadł, sprawdziłem wszystko a okazało się to. Więc ty zacznij w kolejnośći: -uszczelka pod głowicą -silnik krokowy -problem LPG opisany wyżej. i obiecuje że problem zniknie ;)
10	Data: Listopad 28 2007 21:56:18
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Stoout
Użytkownik "LUKY" napisał w wiadomości Miałem identycznie- okazało się że uszczelka pod głowicą. Nigdy bym na to nie wpadł, sprawdziłem wszystko a okazało się to. Więc ty zacznij w kolejnośći: -uszczelka pod głowicą -silnik krokowy -problem LPG opisany wyżej. i obiecuje że problem zniknie ;) jeśli to uszczelka pod głowicą to powinien ubywać płyn chłodzący, silnik moze sie przegrzewać i pod korkiem wlewu oleju mozesz mieć biały kisiel, a olej moze zawierać tez płyn chłodzący. -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Berlingo 1,9 D '00 & TTI 880 / Hustler
11	Data: Listopad 29 2007 13:27:49
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Mart
Miałem identycznie- okazało się że uszczelka pod głowicą. Nigdy bym na to nie wpadł, sprawdziłem wszystko a okazało się to. Więc ty zacznij w kolejnośći: -uszczelka pod głowicą -silnik krokowy -problem LPG opisany wyżej. i obiecuje że problem zniknie ;) Zacznę może od regulacji LPG. Płynu chłodniczego mi nie ubywa, więc to raczej nie uszczelka. -- MART "The way out" G 60Csx
12	Data: Grudzien 07 2007 02:31:45
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: Bartek
Użytkownik "Mart" napisał w wiadomości Zacznę może od regulacji LPG. Płynu chłodniczego mi nie ubywa, więc to raczej nie uszczelka. albo od odpiecia aku - to dziala;) ostatnio cos takiego też spotkalo moją mame w pozyczonym auce;) wlascicielowi to nie przeszkadzalo...;) daj znać jak poszło. -- Pozdrawiam, Bartek
13	Data: Listopad 28 2007 21:05:53
Temat: Re: Poranne uruchamianie - problem
Autor: złoty
Mart pisze: Samochód to Hyundai Accent 2004. Po dłuzszym postoju a szczególnie rano mam problem z uruchomieniem. Zgodnie ze wskazówkami osób z grupy oraz wskazaniami komputera wymieniłem: - czujnik temperatury - czujnik połozenia przepustnicy TPS /stary miał za małą rezystencję/ - przewody wysokiego napięcia - świece Po tych wymianach przesatała się zapalać kontrolka silnika Check, samochód zrobił się trochę bardziej zrywny, mniej pali? ale problem zasadniczy pozostał. Nadal po odpaleniu rano muszę poczekać 2 -3 min. - w innym przypadku zaczyna się "dusić", nie ma mocy i aby jechać muszę mu ostro dodawać "gazu". Inny objaw to gdy pracuje na wolnych obrotach /postój - też zimny po nocy// ok 1500 obr/min i dodam gazu np do 2000 obr i puszczę to obroty spadaja do ok 500 i zaczyna się dławić i zachowywać jakby pracował na 3 lub 2 cylindrach po ok 10 -15 sek wraca na te 1500 - nie zapala sie żadna kontrolka!!!??? I to jest zastanawiające bo przecież ewidentnie nie jest w porządku!! Nie mam juz pomysłu co moze byc tego przyczyną. ...nie znam tego modelu ale.. moja szklana kula podpowiada, iż możesz mieć problemy z przewodami podciśnienia. Prawdopodobnie któryś przewód (?)łapie "lewe powietrze". Ale..tak jak podkreślam - nie znam tego modelu - potraktuj to jako "gdybanie". pzdr A.
14	Data: Listopad 28 2007 22:01:59
Temat: Re: Poranne uruchamianie - inny przypadek
Autor: Stoout
Podepne sie z swoim wątkiem, bo tez mam podobny problem. Auto to Berlingo z podpisu. Rano nie zapala. Coraz dłużej trzeba było kręcic rozrusznikiem zeby zastartował, a teraz juz do wyjechania aku. Na pych startuje natychmiast. Na diagnostyce stwierdzili ze świeca nr 1 i 4 są zalane olejem silnikowym. Poradzili zasadniczo remont silnika. Troche mnie to przeraża, bo auto ma dopiero 260kkm przebiegu, regularnie serwisowany, lane dobre oleje i traktowany był po ludzku, a nie jak służbowe. Sugerują wymiane uszczelniaczy zaworów i lub wymiane pierścieni cylindra. Co wy o tym sądzicie? -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Berlingo 1,9 Diesel '00 & TTI 880 / Hustler
15	Data: Listopad 29 2007 01:54:46
Temat: Re: Poranne uruchamianie - inny przypadek
Autor:
On 28 Lis, 22:01, "Stoout" wrote: Auto to Berlingo z podpisu. Rano nie zapala. Coraz dłużej trzeba było kręcic rozrusznikiem zeby zastartował, a teraz juz do wyjechania aku. Na pych startuje natychmiast.. Na diagnostyce stwierdzili ze świeca nr 1 i 4 są zalane olejem silnikowym. Poradzili zasadniczo remont silnika. Troche mnie to przeraża, bo auto ma dopiero 260kkm przebiegu, regularnie serwisowany, lane dobre oleje i traktowany był po ludzku, a nie jak służbowe. Sugerują wymiane uszczelniaczy zaworów i lub wymiane pierścieni cylindra. Co wy o tym sądzicie? Najpierw to niech sprawdzą świece żarowe - jeżeli wszystkie są dobre, to następnym krokiem jest sprawdzenie szczelności układu paliwowego. Ja bym przyczyny szukał raczej w tym, ze paliwo się cofa do zbiornika, układ się zapowietrza..... I jechać po kolei odcinkami bak-filtr, filtr-pompa, przelewy przy wtryskach. Albo podpiąć na krótko paliwo z banki 5litrowej i zobaczyć jak się wtedy zachowuje - czy tez po całej nocy odpali z problemami czy bez problemów. poza tym nawet jeżeli by był olej na 2 cylindrach, to jak już odpali, to powinno dymić na niebiesko i nie powinno być problemów z odpaleniem. Te silniki palą od strzała :) takie są moje sugestie jako użytkownika 2 pojazdów z silnikiem 1.9D PSA - XUD9 i DW8 :), przy czym objawy takie jak opisałeś (ciężkie odpalanie), wystąpiły u mnie dawno temu, jak okazało się, że jest nieszczelność na przewodach przelewowych przy wtryskach...
16	Data: Listopad 29 2007 20:02:42
Temat: Re: Poranne uruchamianie - inny przypadek
Autor: Stoout
Użytkownik napisał w wiadomości świece ok, sprawdzałem w warsztacie. Rano wygrzałem je 5 razy przed odpaleniem. Potem kilka startów, i ostatnim amperem z akumulatora odpalił. Co ciekawe juz podczas kręcenia rozrusznikiem miałem niebieski dym z wydechu, a jak juz odpaliłem to dzielnica na jakis czas znikneła z krajobrazu miasta :) Sprawdze instalacje paliwową, dzieki za pomoc -- Stoout prywatnie CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Berlingo 1,9 D '00 & TTI 880 / Hustler