Jechałem niedawno samochodem znajomych. W aucie był używany
nawigator Becker. Nawigator ten pokazuje prędkość jazdy
samochodu, a ta różni się od prędkości na liczniku auta.
Przykładowo na drodze było ograniczenie do 130 km/h, taką
samą wskazywał nawigator, a licznik auta pokazywał w tym czasie
140 km/h. Facet szedł w zaparte, że może jechać i jechał z
prędkością wg nawigatora, bo jest wiarygodniejsza. Ja się
zastanawiałem, czy zapłaci mnóstwo mandatów, bo droga była
obstawiona kaskadowymi radarami, czy ma on rację i nawigatorowi
warto zaufać. Co prawda najlepszą metodą jest poczekać, czy go
zasypią mandatami, ale o ile znam człowieka to się nie przyzna.
Jak to więc jest z tą prędkością w nawigatorze. I nawet nie
chodzi mi o konkretny nawigator, ale o nawigację w ogóle.

--
Bestsellery książkowe:
  "Los Barwą Malowany" (o reinkarnacji i rozwoju duchowym)
  "Życie z Reiki" (doskonały podręcznik nt. Reiki i rozwoju)
Ezoteryka:   http://alfabeta.of.pl

ab wrote:

Jechałem niedawno samochodem znajomych. W aucie był używany
nawigator Becker. Nawigator ten pokazuje prędkość jazdy
samochodu, a ta różni się od prędkości na liczniku auta.
Przykładowo na drodze było ograniczenie do 130 km/h, taką
samą wskazywał nawigator, a licznik auta pokazywał w tym czasie
140 km/h. Facet szedł w zaparte, że może jechać i jechał z
prędkością wg nawigatora, bo jest wiarygodniejsza. Ja się
zastanawiałem, czy zapłaci mnóstwo mandatów, bo droga była
obstawiona kaskadowymi radarami, czy ma on rację i nawigatorowi
warto zaufać. Co prawda najlepszą metodą jest poczekać, czy go
zasypią mandatami, ale o ile znam człowieka to się nie przyzna.
Jak to więc jest z tą prędkością w nawigatorze. I nawet nie
chodzi mi o konkretny nawigator, ale o nawigację w ogóle.

mkonst wrote:

Prędkościomierze samochodowe zawsze pokazują więcej niż jest w
rzeczywistości. Sprawdzałem w kilku samochodach, przy 100 km/h
pokazują od 5% do 10% więcej.

Kuba (aka cita) pisze:

mkonst wrote:

Prędkościomierze samochodowe zawsze pokazują więcej niż jest w
rzeczywistości. Sprawdzałem w kilku samochodach, przy 100 km/h
pokazują od 5% do 10% więcej.

przy każdej prędkości pokazują procentowo dokladnie tyle samo więcej/mniej

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Prędkościomierze samochodowe zawsze pokazują więcej niż jest w
rzeczywistości. Sprawdzałem w kilku samochodach, przy 100 km/h
pokazują od 5% do 10% więcej.

Budzik wrote:

tez zawsze tak myslałem.
Ostatnio jednak zaplaciłem mandat 82/40 a wydaje mi sie ze wiecej niz
80
tam nie jechalem wiec chyba moj przynajniej w tym zakresie pokazuje
dobrze... :)

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

tez zawsze tak myslałem.
Ostatnio jednak zaplaciłem mandat 82/40 a wydaje mi sie ze wiecej niz
80
tam nie jechalem wiec chyba moj przynajniej w tym zakresie pokazuje
dobrze... :)

ja po prostu nie liczylbym na zawyżanie licznika.

Budzik wrote:

mowie tylko ze spodziewałem sie wiekszego przekłamania a swoje
przekonanie wziałem z testu ktory kiedys przeprowadziłem na takim
predkosciomierzu
wiszacym nad droga.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Tylko nawigacja prawde Ci powie .. i tylko w sprzyjających warunkach.

Napisane przez "Kuba (aka cita)", dnia 14 paź 2008:

Budzik wrote:

mowie tylko ze spodziewałem sie wiekszego przekłamania a
swoje przekonanie wziałem z testu ktory kiedys
przeprowadziłem na takim predkosciomierzu wiszacym nad
droga.

ee tam .. te to potrafią takie bzdury pokazywac, ze w ogole
sie nimi nie sugeruj, zwlaszcza, ze one celowo potrafią być
ustawione, zeby zawyżały prędkośc o kilka km/h, zeby ludzie
zwolnili..

Użytkownik "ab"  napisał w wiadomości

Jak to więc jest z tą prędkością w nawigatorze. I nawet nie
chodzi mi o konkretny nawigator, ale o nawigację w ogóle.

Jak to więc jest z tą prędkością w nawigatorze. I nawet nie
chodzi mi o konkretny nawigator, ale o nawigację w ogóle.

opek wrote:

Jak to więc jest z tą prędkością w nawigatorze. I nawet nie
chodzi mi o konkretny nawigator, ale o nawigację w ogóle.

po pierwsze liczniki samochodowe, jesli w aucie nic nie zostalo zmienione,
beda zawsze zawyzaly,

On Tue, 14 Oct 2008 05:04:00 +0000 (UTC),  ab wrote:

Jechałem niedawno samochodem znajomych. W aucie był używany
nawigator Becker. Nawigator ten pokazuje prędkość jazdy
samochodu, a ta różni się od prędkości na liczniku auta.
Przykładowo na drodze było ograniczenie do 130 km/h, taką
samą wskazywał nawigator, a licznik auta pokazywał w tym czasie
140 km/h. Facet szedł w zaparte, że może jechać i jechał z
prędkością wg nawigatora, bo jest wiarygodniejsza.

Ja się
zastanawiałem, czy zapłaci mnóstwo mandatów, bo droga była
obstawiona kaskadowymi radarami

Napisane przez "J.F.", dnia 14 paź 2008:

Ja się
zastanawiałem, czy zapłaci mnóstwo mandatów, bo droga była
obstawiona kaskadowymi radarami

Czy to byla Szwajcaria ?

"ab"  wrote in message

Napisane przez "J.F.", dnia 14 paź 2008:

Ja się
zastanawiałem, czy zapłaci mnóstwo mandatów, bo droga była
obstawiona kaskadowymi radarami

Czy to byla Szwajcaria ?

Włochy. Na jednej z autostrad był przez kilkaset kilometrów
kaskadowy system pomiaru.

Dnia Tue, 14 Oct 2008 05:04:00 +0000 (UTC), ab napisał(a):

Jechałem niedawno samochodem znajomych. W aucie był używany
nawigator Becker. Nawigator ten pokazuje prędkość jazdy
samochodu, a ta różni się od prędkości na liczniku auta.
Przykładowo na drodze było ograniczenie do 130 km/h, taką
samą wskazywał nawigator, a licznik auta pokazywał w tym czasie
140 km/h. Facet szedł w zaparte, że może jechać i jechał z
prędkością wg nawigatora, bo jest wiarygodniejsza. Ja się
zastanawiałem, czy zapłaci mnóstwo mandatów, bo droga była
obstawiona kaskadowymi radarami, czy ma on rację i nawigatorowi
warto zaufać. Co prawda najlepszą metodą jest poczekać, czy go
zasypią mandatami, ale o ile znam człowieka to się nie przyzna.
Jak to więc jest z tą prędkością w nawigatorze. I nawet nie
chodzi mi o konkretny nawigator, ale o nawigację w ogóle.

U mnie praktycznie od 40 km/h licznik zawyża o ok 10 km/h. Mierzone do
130 km/h, potem nie wiem. We wszystkich autach, jakimi jezdziłem
predkosciomierz zawyżał 5 aż do 15 km/h.

SOCAR wrote:

Moim skromnym zdaniem nie jest kwestią która prędkość jest "prawidłowa",
ale który pomiar jest dokładniejszy. Pamiętaj że prędkość mierzona w aucie

Użytkownik "SOCAR"  napisał w wiadomości

Moim skromnym zdaniem nie jest kwestią która prędkość jest
"prawidłowa",
ale który pomiar jest dokładniejszy. Pamiętaj że prędkość
mierzona w aucie
będzie (imo!) dokładniejsza ze względu na krótszą drogę
obserwacji.

Nawigator/GPS działa tak na dobrą sprawę na zasadzie estymacji
prędkości
poruszającego się obiektu na podstawie czynników zmiennych (czyli
sygnału
GPS). W moim przekonaniu taka estymacja czy "pomiar" (bo tak na
dobrą
sprawę on nic nie mierzy, tylko przelicza sygnał i odejmuje od
ostatniego
posiadanego zapisu) jest znacznie niższej jakości niż ten
dokonywany przy
użyciu licznika w samochodzie.

Dnia 2008-10-14 08:01,  *SOCAR* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Moim skromnym zdaniem nie jest kwestią która prędkość jest "prawidłowa",

ale który pomiar jest dokładniejszy. Pamiętaj że prędkość mierzona w aucie
będzie (imo!) dokładniejsza ze względu na krótszą drogę obserwacji.

Nawigator/GPS działa tak na dobrą sprawę na zasadzie estymacji prędkości
poruszającego się obiektu na podstawie czynników zmiennych (czyli sygnału
GPS). W moim przekonaniu taka estymacja czy "pomiar" (bo tak na dobrą
sprawę on nic nie mierzy, tylko przelicza sygnał i odejmuje od ostatniego
posiadanego zapisu) jest znacznie niższej jakości niż ten dokonywany przy
użyciu licznika w samochodzie. Inna rzecz to taka, że nie ważne ile

pokazuje Ci licznik a ile nawigator, to sam radar ma jakies parametry
takiego pomiaru i kieruje się jakimiś swoimi wytycznymi podczas pomiaru
prędkości (niestety nie wiem jakimi). Osobiście myślę że sugerowanie się
tym co możęsz wyczytać na GPSie w czasie gdy masz dokładniejszy "miernik"
to błąd.

"ab"  wrote

Jechałem niedawno samochodem znajomych. W aucie był używany
nawigator Becker. Nawigator ten pokazuje prędkość jazdy
samochodu, a ta różni się od prędkości na liczniku auta.
Przykładowo na drodze było ograniczenie do 130 km/h, taką
samą wskazywał nawigator, a licznik auta pokazywał w tym czasie
140 km/h. Facet szedł w zaparte, że może jechać i jechał z
prędkością wg nawigatora, bo jest wiarygodniejsza. Ja się
zastanawiałem, czy zapłaci mnóstwo mandatów, bo droga była
obstawiona kaskadowymi radarami, czy ma on rację i nawigatorowi
warto zaufać.

Pete pisze:

Według dyrektywy Unijnej, wszystkie auta sprzedawane w Europie po 1991 roku mają dopuszczalny błąd pomiaru prędkości do +10% + 4km/h.

Użytkownik "PepedB"  napisał w wiadomości

Pete pisze:

Według dyrektywy Unijnej, wszystkie auta sprzedawane w Europie po 1991 roku mają dopuszczalny błąd pomiaru prędkości do +10% + 4km/h.

Dopuszczalny błąd pomiarowy mają również urządzenia używane przez policję. Dlatego w praktyce nie zatrzymuje się, ani nie rejestruje u nas przekroczeń samochodów przekraczających szybkość o 10, a nawet 20km/h.

On 14 Paź, 10:55, "Boombastic"
wrote:

Co oznacza, że jak jest fotoradar na 70 to się jedzie spokojnie licznikowe
80 km/h, a nie hamuje z nurkowaniem do 50 km/h jak to niektóre barany robią.

Dopuszczalny błąd pomiarowy mają również urządzenia używane przez
policję. Dlatego w praktyce nie zatrzymuje się, ani nie rejestruje u nas
przekroczeń samochodów przekraczających szybkość o 10, a nawet 20km/h.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

nie znam sytuacji zeby zlapali kogos bo przekroczyl o
kilkanascie km/h wiec jazda na styk niczym nie grozi.

BearBag  napisał(a):

nie znam sytuacji zeby zlapali kogos bo przekroczyl o
kilkanascie km/h wiec jazda na styk niczym nie grozi.

fotoradary najczesciej ustawione sa na lapanie dopiero powyzej roznicy
20km/h, czesto bywa ze lapia tylko powyzej 30km/h (zwalaszcza
suszarkami),

 nie znam sytuacji zeby zlapali kogos bo przekroczyl o
kilkanascie km/h wiec jazda na styk niczym nie grozi.

Wracajac do tematu - fragment Wiki:

European Union member states must also grant type approval to vehicles
meeting similar EU standards. The ones covering speedometers [5] [6]
[7] are similar to the UNECE regulation in that they specify that:

The indicated speed must never be less than the actual speed, i.e. it
should not be possible to inadvertently speed because of an incorrect
speedometer reading.
The indicated speed must not be more than 110 percent of the true
speed plus 4 km/h at specified test speeds. For example, at 80 km/h,
the indicated speed must be no more than 92 km/h.


W wolnym tłumaczeniu:

W UE licznik nigdy nie moze pokazywac mniej niż na prawde jedziemy, a
maksymalnie moze pokazywać 110% plus 4km/h i przyklad gdy jedziemy 80
km/h to licznik moze pokazywac nawet 92 km/h i prawnie wszystko jest
ok
(tak wiem bylo juz napisane setki postów temu)

Dodatkowo na temat GPS-u

GPS devices are capable of showing speed readings based on change in
position between measurements (usually taken at one-second intervals).
As the GPS is an independent* system, its speed calculations are not
subject to the same sources of error as the vehicle's speedometer.
Instead, the GPS's positional accuracy, and therefore the accuracy of
its calculated speed, is dependent on the satellite signal quality at
the time. Speed calculations will be more accurate at higher speeds,
when the ratio of positional error to positional change is lower. The
GPS software may also use a moving average calculation to reduce
error.


Czyli w skrócie,

Odczyt zalezy od jakosci sygnalu - jedziemy po niezalesionym odcinku,
dluga prosta, warunki pogodowe idealne - odczyt mozliwie najlepszy dla
GPS-u
Przy wyższych prędkościach jest dokładniejszy

Ciekawe czy gdzies sprzedają prawidłowo wyskalowane tarcze pod zegary
- to bylby hit!!! :D


A tak w ogole czytal ktoś:

"Accuracy of Differential GPS by Latitude-and-longitude Correction for
Positioning in Fixed and Moving Conditions"

Autorstwa:

TAKEDA S(Tokyo Univ. Fisheries, Tokyo, Jpn)   SATOH K(Tokyo Univ.
Fisheries, Tokyo, Jpn)   PASARIBU B(Bogor Agricultural Univ., Bogor,
Idn)   SOEBOER D A(Bogor Agricultural Univ., Bogor, Idn)   ISKANDAR B
H(Bogor Agricultural Univ., Bogor, Idn)

Tam podobno jers wiecej na ten temat

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
krolczy

Użytkownik "kroliczy"  napisał w wiadomości kolega w pracy ma zdjęcie z FR z zapisem 59 km/h przy ograniczeniu do
50 :/
-- -- -- -- -- -- -- -- --

Mój znajomy - 56/50 ...

Pzdr

JKK

kolega w pracy ma zdjęcie z FR z zapisem 59 km/h przy ograniczeniu do
50 :/
-- -- -- -- -- -- -- -- --

Mój znajomy - 56/50 ...

Pzdr

JKK

PepedB wrote:

Dopuszczalny błąd pomiarowy mają również urządzenia używane przez policję. Dlatego w praktyce nie zatrzymuje się, ani nie rejestruje u nas przekroczeń samochodów przekraczających szybkość o 10, a nawet 20km/h.

Internauta ab  w wiadomości
 nabazgrał(a):

Jak to więc jest z tą prędkością w nawigatorze. I nawet nie
chodzi mi o konkretny nawigator, ale o nawigację w ogóle.

Weź stoper doręki, wyjedź z miasto i sprawdź czas przejazdu 1 km. wg słupków kilometrowych. Słupki u nas są ustawiane precyzyjnie, więc to powinno rozwiać Twoje wątpliwości.

Dla mnie to zawyżanie o 10% jest wkurzające. Prędkościomierz jest sprzęgnięty z licznikiem kilometrów i komputerem. Licznik kilometrów zawsze pokazuje 10% więcej, niż AutoMapa, prędkościomierz też. Za to spalanie oczywiście wychodzi 10% mniej, niż w rzeczywistości... Słowem wszystko do d...

Dla mnie to zawyżanie o 10% jest wkurzające. Prędkościomierz jest sprzęgnięty z licznikiem kilometrów i komputerem. Licznik kilometrów zawsze pokazuje 10% więcej, niż AutoMapa, prędkościomierz też. Za to spalanie oczywiście wychodzi 10% mniej, niż w rzeczywistości... Słowem wszystko do d...

On Tue, 14 Oct 2008 13:53:09 +0200, "LukaszS"
 wrote:

Dla mnie to zawyżanie o 10% jest wkurzające. Prędkościomierz jest sprzęgnięty z
licznikiem kilometrów i komputerem. Licznik kilometrów zawsze pokazuje 10%
więcej, niż AutoMapa, prędkościomierz też. Za to spalanie oczywiście wychodzi
10% mniej, niż w rzeczywistości... Słowem wszystko do d...

A to znaczy, że masz za małe opony.

On Tue, 14 Oct 2008 21:42:04 +0200, "LukaszS"
 wrote:

A to znaczy, że masz za małe opony.

Opony są oryginalne - fabryczne. Ciśnienie też ok. Yariski sprzedawali też z
kołami 14', więc podejrzewam, że nie ma znaczenia, czy 13, czy 14, nie
przestawiają komputera pod właściwe koła.

Masz zepsutą Toyotę zatem :D

ab  napisał(a):

A ja muszę napisać, że:

Po pierwsze: Sprawa była już wielokrotnie na grupie wałkowana i szybciej byś
znalazł odpowiedź na swoje pytanie przeszukując archiwum grupy niż napisałeś
tego posta.

Po drugie: Treść tego posta, jak dla mnie, to totalna głupota i brak logiki...
No bo przecież kierowcą tego samochodu nie był jakiś kompletny debil, który
w imię udowodnienia swoich wziętych z sufitu racji, postanowił jechać za
szybko i na trasie X km dawał sobie robić bardzo drogie zdjęcia...
A ponieważ jak pisze autor tego wątku, droga była obstawiona kaskadowo
fotoradarami, to pewnie po dojeździe kierowcy do domu, czekała na niego
u progu drzwi załoga "dżi" w celu odebrania mu dożywotnio prawa jazdy
i natychmiastowego ściągnięcia wielotysięcznego mandatu za uporczywe
przekraczanie prędkości... I to wszystko w imię cyt.: "facet szedł w zaparte -
a jego i tak zasypią mandatami (i się jeszcze do tego nie przyzna!)".
No i poza tym pomysł autora, że fotoradar miałby robić fotki za jazdę 140/130,
jest na prawdę bardzo komiczny. Co roku jestem np. w CH i jadę zawsze
autostradą 140/120 i nigdy nie miałem żadnych nieprzyjemności :-)

--
Jarek
S80 2.9 B6294S2 196KM Geartronic

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/