I już bez żartów:
http://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=2949

"w niektórych samochodach marki Honda CR-Z może wystąpić niekontrolowane
ruszenie pojazdu. Samochód może kontynuować jazdę do przodu lub do tyłu w
zależności od wybranego biegu, już po zgaśnięciu silnika. Może to wystąpić
na skutek błędu kierowcy, tzw. zdławienia silnika."

--
Tomasz Nycz

On 2011-09-28 19:35, 'Tom N' wrote:

"w niektórych samochodach marki Honda CR-Z może wystąpić niekontrolowane
ruszenie pojazdu. Samochód może kontynuować jazdę do przodu lub do tyłu w
zależności od wybranego biegu, już po zgaśnięciu silnika. Może to wystąpić
na skutek błędu kierowcy, tzw. zdławienia silnika."

A co porusza wtedy kołami? Silnik elektryczny?

Sebastian Biały w

On 2011-09-28 19:35, 'Tom N' wrote:

"w niektórych samochodach marki Honda CR-Z może wystąpić niekontrolowane
ruszenie pojazdu. Samochód może kontynuować jazdę do przodu lub do tyłu w
zależności od wybranego biegu, już po zgaśnięciu silnika. Może to wystąpić
na skutek błędu kierowcy, tzw. zdławienia silnika."

A co porusza wtedy kołami? Silnik elektryczny?

Żartów ciąg dalszy: ma pan hondę CR-Z? *IMA* pan problem :-)

--
Tomasz Nycz

W dniu 2011-09-28 19:38, Sebastian Biały pisze:

A co porusza wtedy kołami? Silnik elektryczny?

Obstawiam, że chodzi o to, że "auto łapie lewe obroty" ... takie mam przeczucie, ale pewnie błÄ™dne :)

--
          Czas na odważne decyzje:

=>>> http://www.rafalgil.pl/dusza.jpg <<<=

On 2011-09-28 20:19, "Rafał \"SP\" Gil" wrote:

A co porusza wtedy kołami? Silnik elektryczny?

Obstawiam, że chodzi o to, że "auto łapie lewe obroty" ... takie mam
przeczucie, ale pewnie błÄ™dne :)

Jestem niesamowicie ciekawy jaka jest przyczyna tego efektu - czy to błÄ…d w software który odpala silnik elektryczny? Jakie sa procedury testowania i weryfikacji software skoro taki bug objawia się w produkcji i to w *takiej* firmie a nie u hindusów :/

W dniu 28-09-2011 21:11, Sebastian Biały pisze:

Jestem niesamowicie ciekawy jaka jest przyczyna tego efektu - czy to
błąd w software który odpala silnik elektryczny? Jakie sa procedury
testowania i weryfikacji software skoro taki bug objawia się w produkcji
i to w *takiej* firmie a nie u hindusów :/

Przecie jest info:

Takie zachowanie samochodu spowodowane jest błędem oprogramowania w module sterującym silnika IMA. Błąd ten w niektórych okolicznościach takich jak.: niski poziom naładowania akumulatora, bardzo wysoka lub bardzo niska temperatura zewnętrzna, wysokie obciążenie elektryczne (w tym włączone reflektory, klimatyzacja itp.), może powodować ruch obrotowy silnika w przeciwną stronę.

Pozdrawiam
Paweł

W dniu 2011-09-28 21:20, DoQ pisze:

W dniu 28-09-2011 21:11, Sebastian Biały pisze:

Jestem niesamowicie ciekawy jaka jest przyczyna tego efektu - czy to
błąd w software który odpala silnik elektryczny? Jakie sa procedury
testowania i weryfikacji software skoro taki bug objawia się w produkcji
i to w *takiej* firmie a nie u hindusów :/

Przecie jest info:

Takie zachowanie samochodu spowodowane jest błędem oprogramowania w
module sterującym silnika IMA. Błąd ten w niektórych okolicznościach
takich jak.: niski poziom naładowania akumulatora, bardzo wysoka lub
bardzo niska temperatura zewnętrzna, wysokie obciążenie elektryczne (w
tym włączone reflektory, klimatyzacja itp.), może powodować ruch
obrotowy silnika w przeciwną stronę.

Brzmi dość typowo - układ cyfrowy niezabezpieczony przed zbyt niskim napięciem zasilającym albo skokami tego napięcia, wchodzi wtedy w stany nieustalone i robi co mu się podoba.
Ktoś przyoszczędził, ewentualnie błąd testowania bo zagadnienie jest stare jak układy dyskretne.

Swoją drogą to w jakimś tam modelu też były podobne problemy, ale z zupełnie analogową przyczyną.
Sprężyna jakoś tam za słabo odbijała elektromagnes i mogło zdarzyć się tak że jak silnik ostygł po jeździe to nagle postanawiał jeszcze pojeździć :)

W dniu 28-09-2011 21:46, Tomasz Pyra pisze:

Brzmi dość typowo - układ cyfrowy niezabezpieczony przed zbyt niskim
napięciem zasilającym albo skokami tego napięcia, wchodzi wtedy w stany
nieustalone i robi co mu się podoba.
Ktoś przyoszczędził, ewentualnie błąd testowania bo zagadnienie jest
stare jak układy dyskretne.

Ciekawy jestem, czy poradzą sobie wymianą softu czy będą całe sterowniki podmieniać...


Pozdrawiam
Paweł

begin DoQ

Ciekawy jestem, czy poradzą sobie wymianą softu czy będą całe sterowniki
podmieniać...

Całe Hondy. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 28-09-2011 22:24, to pisze:

Ciekawy jestem, czy poradzą sobie wymianą softu czy będą całe sterowniki
podmieniać...

Całe Hondy. :>

Poza tym Hondy się nie psują, to było zamierzone ;)
A ja dzisiejszy dzień uznaję za udany. Wyniosłem kolejną naukę z PMSu :)) Po pierwsze, tlenek węgla ze spalin samochodowych jest nieszkodliwy dla zdrowia. Po drugie, jak ludzie nie będą musieli zapinać pasów to będą jeździć ostrożniej mimo że nadal je będą zapinać ;)


Pozdrawiam
Paweł

W dniu 2011-09-28 22:13, DoQ pisze:

W dniu 28-09-2011 21:46, Tomasz Pyra pisze:

Brzmi dość typowo - układ cyfrowy niezabezpieczony przed zbyt niskim
napięciem zasilającym albo skokami tego napięcia, wchodzi wtedy w stany
nieustalone i robi co mu się podoba.
Ktoś przyoszczędził, ewentualnie błąd testowania bo zagadnienie jest
stare jak układy dyskretne.

Ciekawy jestem, czy poradzą sobie wymianą softu czy będą całe sterowniki
podmieniać...

Myślę, że w najgorszym razie przeprogramowanie plus jakiś dodatkowy prosty układ na zasilaniu silnika elektrycznego.