Grupy dyskusyjne » Problem z Civic '97 - falujące obroty

Problem z Civic '97 - falujące obroty

1	Data: Maj 10 2007 08:56:04
Temat: Problem z Civic '97 - falujące obroty
Autor: Killer
Witam, mam Hondę Civic 3D 97' z silnikiem 1.6 ESi. Samochód ma zamontowaną manualną skrzynię biegów (tak było jak już kupiłem, prawdopodobnie automat się popsuł i takie coś tam wsadzili). Po odpaleniu auta silnik na jałowym biegu ma ok. 1000 obrotów (czyli prawidłowo). Jednak po ruszeniu, jak silnik się rozgrzeje i stanę np. na światłach to obroty są podwyższone i lekko falują (około 1500 - 2000). Nie jest tak zawsze, czasem zatrzymam się i obroty są ok, ale w większości przypadków jest falowanie. Standardowe przyczyny falowania były sprawdzane (silnik krokowy czy coś tam jeszcze). Mechanik powiedział mi, że to najprawdopodobniej coś podaje impuls na silnik (np. czujnik toczenia się). Byłem sprawdzić auto na komputerze w ASO (Krotoski- Cichy koło Poznania), a tam mi powiedzieli że nie mogą sprawdzić bo komputer żąda pozycji "Parkowanie" na skrzyni żeby przejść dalej (czyli komputer w aucie jest od automatu). Jak sprawdzili to powiedzieli mi też, że kable od komputera do skrzyni są po prostu odcięte. Czy jest jakiś sposób na usunięcie tej usterki? Nie wiem czy wymiana komputera coś da, ponieważ w wersji 1.6 silnika były tylko skrzynie automatyczne, a ręczne w wersji 1.5. Czy znacie jakiegoś specjalistę który byłby w stanie przeprogramować mi komputer żeby nie podawał tego impulsu na silnik? Może jest jeszcze jakieś inne rozwiązanie? Pozdrawiam -- Killer
2	Data: Maj 10 2007 11:06:00
Temat: Re: Problem z Civic '97 - falujące obroty
Autor: Agent
Nie wiem czy informacje się przydadzą ale kiedyś udało mi sie usunąć podobny problem z obrotami - inni jak zwykle stawiali na silnik krokowy, a problemem okazał się czujnik podcisnienia a konkretnie po montażu istalacji LPG załozono trójnik i nie skręcono opasek zaciskowych na wężyki. Po dokręceniu opasek jak ręką odjął.
3	Data: Maj 10 2007 12:06:07
Temat: Re: Problem z Civic '97 - falujące obroty
Autor: Boombastic
Użytkownik "Killer" napisał w wiadomości Witam, mam Hondę Civic 3D 97' z silnikiem 1.6 ESi. Samochód ma zamontowaną manualną skrzynię biegów (tak było jak już kupiłem, prawdopodobnie [cut] Jakieś bajki wypisujesz z tym silnikiem. Oczywiście, że były manuale. Jaki masz tam model silnika? Podaj jego oznaczenie. Pewnie nie obejdzie się bez wymiany kompa lub ktoś zmyślny wymyśliłby jakiś układ oszukujący silnik.
4	Data: Maj 10 2007 13:59:53
Temat: Re: Problem z Civic '97 - falujące obroty
Autor: Killer
On 10 Maj, 12:06, "Boombastic" wrote: Jakieś bajki wypisujesz z tym silnikiem. Oczywiście, że były manuale. Jaki masz tam model silnika? Podaj jego oznaczenie. Podałem tylko informację, którą znam ze strony hondapl.org " Silnik 1,6 SOHC VTEC Specjalnie do współpracy z przekładnią o bezstopniowej zmianie przełożenia(CVT),opracowano powiększoną wersję silnika SOHCVTEC. Skok tłoków powiększono do 90 mm, co podniosło pojemność skokową do 1590 cm3. Osiąga on taką samą moc maksymalna, jak silnik o pojemności 1,5 litra, ale ma nieco większy maksymalny moment obrotowy, którego przebieg w funkcji prędkości obrotowej jest lepiej dopasowany do współpracy z przekładnią typu CVT." Silnik 1.6 ma taką samą moc jak silnik 1.5 (który był produkowany zarówno z manualną skrzynią jak i z automatem zwykłym). Natomiast 1..6 był stworzony tylko dla skrzyni CVT. Pozdrawiam -- Killer
5	Data: Maj 10 2007 16:41:22
Temat: Re: Problem z Civic '97 - falujące obroty
Autor: Boombastic
Podałem tylko informację, którą znam ze strony hondapl.org " Silnik 1,6 SOHC VTEC Weź dowód rejestracyjny i wklep numer silnika. Pewnie to jakiś D16.
6	Data: Maj 10 2007 18:26:02
Temat: Re: Problem z Civic '97 - falujące obroty
Autor: Killer
Boombastic napisał(a): Weź dowód rejestracyjny i wklep numer silnika. Pewnie to jakiś D16. D16Y5 Nie znalazłem nigdzie w necie żeby takie silniki były montowane z jakąś inną skrzynią niż CVT. Pozdrawiam -- Killer
7	Data: Maj 10 2007 15:39:23
Temat: Re: Problem z Civic '97 - falujące obroty
Autor: Desoft
Użytkownik "Killer" napisał w wiadomości Witam, mam Hondę Civic 3D 97' z silnikiem 1.6 ESi. Samochód ma zamontowaną [...] automat się popsuł i takie coś tam wsadzili). Po odpaleniu auta silnik na jałowym biegu ma ok. 1000 obrotów (czyli prawidłowo). Jednak po ruszeniu, jak silnik się rozgrzeje i stanę np. na światłach to obroty są podwyższone i lekko falują (około 1500 - 2000). Nie wiem czy jest identycznie, w Roverze obroty są też uzaleznione od stanu akumulatora. Też czasami dziwnie mi się zachowuje (ostatnio nie chciał zejść z obrotami poniżej 3000, dopiero zgaszenie i odpalenie pomogło). Akumulator mam tak zużyty, że odpala jak w zimie - aż wszystko przygasa. -- Desoft Rover 414 97' LPG Nie jest tak zawsze, czasem zatrzymam się i obroty są ok, ale w większości przypadków jest falowanie. Standardowe przyczyny falowania były sprawdzane (silnik krokowy czy coś tam jeszcze). Mechanik powiedział mi, że to najprawdopodobniej coś podaje impuls na silnik (np. czujnik toczenia się). Byłem sprawdzić auto na komputerze w ASO (Krotoski- Cichy koło Poznania), a tam mi powiedzieli że nie mogą sprawdzić bo komputer żąda pozycji "Parkowanie" na skrzyni żeby przejść dalej (czyli komputer w aucie jest od automatu). Jak sprawdzili to powiedzieli mi też, że kable od komputera do skrzyni są po prostu odcięte. Czy jest jakiś sposób na usunięcie tej usterki? Nie wiem czy wymiana komputera coś da, ponieważ w wersji 1.6 silnika były tylko skrzynie automatyczne, a ręczne w wersji 1.5. Czy znacie jakiegoś specjalistę który byłby w stanie przeprogramować mi komputer żeby nie podawał tego impulsu na silnik? Może jest jeszcze jakieś inne rozwiązanie? Pozdrawiam -- Killer