Witam
Już nie mam siły do swojego samochodu, tyle mi krwi napsuł. Ale od początku. W grudniu podczas odpalania rannego zaświeciła się pomarańczowa kontrolka (w prostokącie zygzak i pod spodem spiralka). Samochód oczywiście ruszył ale był strasznie mulasty. Pojechałem do mechanika, podpiął pod komputer - diagnoza czujnik pedału przyspieszenia zawinił. Błędy skasowane, cały dzień było już ok, ale około godziny 17 odpaliłem samochód przejechałem 4 kilometry i się kontrolka zaświeciła. Wyłączyłem silnik (stacyjna na 0), uruchomiłem ponownie no i było ok. Tak zaczeło się dziać codziennie. Ok, pora na wymianę - styczeń w zesłym tygodniu. Błąd skasowano, tego samego dnia cały dzień było ok, temparatura na zewnątrz -5. Gdy temparatura na zewnątrz spadła do -8 wtedy zaczęły się schody. Odpalam silnik zaświeca się wspomniana kontrolka, samochód wogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia, po chwili wyłączam silnik odpalam ponownie - mogę zrobić przygazówkę (max 3000 obrotów) kontrola jednak nie gaśnie. Próba następna wyłączenie silnika i ponownie uruchomienie - jest dopiero ok. Takie zjawiska są dosyć denerwujące. Na szczęscie jak wymieniłem czujnik to chociaż kontrola nie zapala się w czasie jazdy jak było wcześniej.
Oto dane samochodu: Renault Clio silnik 1,2 benzyna (bez gazu) rok 2001. Samochód stoi pod chmurką.

Pozdrawiam
PS. Jak na dworze jest około -5 stopni to z samochodem nie ma problemu.

On 25 Sty, 08:25, "***Einstein***" <einstein_2003@@o2.pl> wrote:

W grudniu podczas odpalania rannego zaświeciła się pomarańczowa kontrolka (w
prostokącie zygzak i pod spodem spiralka). Samochód oczywiście ruszył ale
był strasznie mulasty. Pojechałem do mechanika, podpiął pod komputer -
diagnoza czujnik pedału przyspieszenia zawinił. Błędy skasowane, cały dzień
było już ok, ale około godziny 17 odpaliłem samochód przejechałem 4
kilometry i się kontrolka zaświeciła. Wyłączyłem silnik (stacyjna na 0),
uruchomiłem ponownie no i było ok. Tak zaczeło się dziać codziennie. Ok,
pora na wymianę - styczeń w zesłym tygodniu. Błąd skasowano, tego samego
dnia cały dzień było ok, temparatura na zewnątrz -5. Gdy temparatura na
zewnątrz spadła do -8 wtedy zaczęły się schody. Odpalam silnik zaświeca się
wspomniana kontrolka, samochód wogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia,
po chwili wyłączam silnik odpalam ponownie - mogę zrobić przygazówkę (max
3000 obrotów) kontrola jednak nie gaśnie. Próba następna wyłączenie silnika
i ponownie uruchomienie - jest dopiero ok. Takie zjawiska są dosyć
denerwujące.

Witam
Już nie mam siły do swojego samochodu, tyle mi krwi napsuł. Ale od
początku. W grudniu podczas odpalania rannego zaświeciła się pomarańczowa
kontrolka (w prostokącie zygzak i pod spodem spiralka). Samochód
oczywiście ruszył ale był strasznie mulasty. Pojechałem do mechanika,
podpiął pod komputer - diagnoza czujnik pedału przyspieszenia zawinił.
Błędy skasowane, cały dzień było już ok, ale około godziny 17 odpaliłem
samochód przejechałem 4 kilometry i się kontrolka zaświeciła. Wyłączyłem
silnik (stacyjna na 0), uruchomiłem ponownie no i było ok. Tak zaczeło się
dziać codziennie. Ok, pora na wymianę - styczeń w zesłym tygodniu. Błąd
skasowano, tego samego dnia cały dzień było ok, temparatura na
zewnątrz -5. Gdy temparatura na zewnątrz spadła do -8 wtedy zaczęły się
schody. Odpalam silnik zaświeca się wspomniana kontrolka, samochód wogóle
nie reaguje na pedał przyspieszenia, po chwili wyłączam silnik odpalam
ponownie - mogę zrobić przygazówkę (max 3000 obrotów) kontrola jednak nie
gaśnie. Próba następna wyłączenie silnika i ponownie uruchomienie - jest
dopiero ok. Takie zjawiska są dosyć denerwujące. Na szczęscie jak
wymieniłem czujnik to chociaż kontrola nie zapala się w czasie jazdy jak
było wcześniej.
Oto dane samochodu: Renault Clio silnik 1,2 benzyna (bez gazu) rok 2001.
Samochód stoi pod chmurką.

Użytkownik "Kub@"  napisał w wiadomości

Witam
Już nie mam siły do swojego samochodu, tyle mi krwi napsuł. Ale od początku. W grudniu podczas odpalania rannego zaświeciła się pomarańczowa kontrolka (w prostokącie zygzak i pod spodem spiralka). Samochód oczywiście ruszył ale był strasznie mulasty. Pojechałem do mechanika, podpiął pod komputer - diagnoza czujnik pedału przyspieszenia zawinił. Błędy skasowane, cały dzień było już ok, ale około godziny 17 odpaliłem samochód przejechałem 4 kilometry i się kontrolka zaświeciła. Wyłączyłem silnik (stacyjna na 0), uruchomiłem ponownie no i było ok. Tak zaczeło się dziać codziennie. Ok, pora na wymianę - styczeń w zesłym tygodniu. Błąd skasowano, tego samego dnia cały dzień było ok, temparatura na zewnątrz -5. Gdy temparatura na zewnątrz spadła do -8 wtedy zaczęły się schody. Odpalam silnik zaświeca się wspomniana kontrolka, samochód wogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia, po chwili wyłączam silnik odpalam ponownie - mogę zrobić przygazówkę (max 3000 obrotów) kontrola jednak nie gaśnie. Próba następna wyłączenie silnika i ponownie uruchomienie - jest dopiero ok. Takie zjawiska są dosyć denerwujące. Na szczęscie jak wymieniłem czujnik to chociaż kontrola nie zapala się w czasie jazdy jak było wcześniej.
Oto dane samochodu: Renault Clio silnik 1,2 benzyna (bez gazu) rok 2001. Samochód stoi pod chmurką.

Identyczne objawy w zeszlym roku. Jezdzilismy z kluczykiem do klemy zeby zdejmowac i resetowac błędy co najmniej raz dziennie :)
Mechanicy mówili też o czujniku pedału przyspieszenia a to okazało zię ze tylko sama przepustnica jest zabita jakimś syfem. Czyszczenie przepustnicy jakims specjalnym srodkiem w ASO to jesli dobrze pamietam 120zł. Problem jak ręką odjął.

Stary czujnik rozebrałem i widać było na płytce wytarcie ścieżek, przemyłem ścieżki alkoholem, poprawiło się nieznacznie. Ale jak pisałem wszytsko buyło dobrze przy mniejszych mrozach tak do -6, a powyżej makbra.

Pozdrawiam

Użytkownik "***Einstein***" <einstein_2003@@o2.pl> napisał w wiadomości

Stary czujnik rozebrałem i widać było na płytce wytarcie ścieżek,
przemyłem ścieżki alkoholem, poprawiło się nieznacznie. Ale jak pisałem
wszytsko buyło dobrze przy mniejszych mrozach tak do -6, a powyżej makbra.

Pozdrawiam

Użytkownik "Kub@"  napisał w wiadomości

Użytkownik "***Einstein***" <einstein_2003@@o2.pl> napisał w wiadomości

Stary czujnik rozebrałem i widać było na płytce wytarcie ścieżek, przemyłem ścieżki alkoholem, poprawiło się nieznacznie. Ale jak pisałem wszytsko buyło dobrze przy mniejszych mrozach tak do -6, a powyżej makbra.

Pozdrawiam

U nas nie było takiej 100% korelacji z mrozem(poziomem), ale zaczęło się właśnie podczas mrozów i tylko z takim okresem to kojarze(zimno podczas grzebania przy czujniku p.gazu i odłaczaniu co troche aku)..
Jakies 2 tyg się z tym bujalismy(musiałem się z żoną na auta zamienic, bo nie chcialem jej narazac na odpinanie klem na swiatlach w korku). W koncu w ASO(DC - Dyszkiewicz) do konca tez nie wiedzieli co zrobic i zalecili po kolei kilka rzeczy po podlaczeniu do kompa(diagnoza "na telefon" była - czujnik p.gazu).
Okazało się ze pierwsza(czyszczenie przepustnicy) zadziałała. Moze i u Ciebie to bedzie ten przypadek.

Dnia 2010-01-25 08:25,  ****Einstein**** napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
....

temparatura na zewnątrz -5. Gdy temparatura na zewnątrz spadła do -8
wtedy zaczęły się schody. Odpalam silnik zaświeca się wspomniana
kontrolka, samochód wogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia, po

PS. Jak na dworze jest około -5 stopni to z samochodem nie ma problemu.