Czesc,

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw), przelaczylem
na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem zalac 1/3
zbiornika.

I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

Kiedys mialem podobny objaw po zatankowaniu (jak sie okazalo) kiepskiej
jakosci gazu na Orlenie, wtedy jednak ustapilo to po ktorejs z kolei
próbie... Teraz nic.

Pojezdzilem troche na benzynie, dotankowalem drugie 1/3 na innej stacji,
wiec zbiornik jest prawie pelny, niestety nadal to samo. Mam zwykla
instalacje na mikserze, najprostsza z mozliwych. Na pierwszy i drugi rzut
oka z zewnatrz wszystko wyglada git.

Ktos ma jakies pomysly?

--
best regards,
scream (at)w.pl
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.

scream pisze:

Czesc,

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw), przelaczylem
na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem zalac 1/3
zbiornika.

I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

Kiedys mialem podobny objaw po zatankowaniu (jak sie okazalo) kiepskiej
jakosci gazu na Orlenie, wtedy jednak ustapilo to po ktorejs z kolei
próbie... Teraz nic.

Pojezdzilem troche na benzynie, dotankowalem drugie 1/3 na innej stacji,
wiec zbiornik jest prawie pelny, niestety nadal to samo. Mam zwykla
instalacje na mikserze, najprostsza z mozliwych. Na pierwszy i drugi rzut
oka z zewnatrz wszystko wyglada git.

Ktos ma jakies pomysly?

Sprawdz bezpiecznik od instalacji :)

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

Hello scream,

Monday, April 28, 2008, 8:18:25 PM, you wrote:

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw), przelaczylem
na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem zalac 1/3
zbiornika.
I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

Dnia Mon, 28 Apr 2008 21:58:08 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw),
przelaczylem na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem
zalac 1/3 zbiornika.
I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby
w ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

[...]

Hello Alex81,

Monday, April 28, 2008, 10:01:31 PM, you wrote:

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw),
przelaczylem na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem
zalac 1/3 zbiornika.
I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby
w ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

Ja tam się dziwię że w imię swojej paranoi nie doczytałeś stwierdzenia
odnośnie tego jaki rodzaj instalacji Scream ma w swoim aucie...

Dnia Mon, 28 Apr 2008 22:03:39 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Skoro najbardziej prymitywna instalacja ma problemy, to czego oczekiwać
po bardziej skomplikowanej? Nie na darmo w drugiej generacji robią
downgrade do śrubki zamiast silniczka krokowego z zaworem...

Skoro gaźnik ma problemy, to czego oczekiwać po wtrysku bezpośrednim,
musi się psuć jak cholera ... Osobiście widziałem kilka upgradów, właśnie
do drugiej generacji, z jak najbardziej pozytywnym skutkiem. No i jakoś
nikomu z tych ludzi instalki nie chcą się psuć, no jak na złość :P

Hello Alex81,

Monday, April 28, 2008, 10:12:04 PM, you wrote:

Skoro najbardziej prymitywna instalacja ma problemy, to czego oczekiwać
po bardziej skomplikowanej? Nie na darmo w drugiej generacji robią
downgrade do śrubki zamiast silniczka krokowego z zaworem...

Skoro gaźnik ma problemy, to czego oczekiwać po wtrysku bezpośrednim,
musi się psuć jak cholera ...

Dnia Mon, 28 Apr 2008 23:03:14 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Gaźnik jest bardziej skomplikowany od wtryskiwacza. A zrobienie
niezawodnej elektroniki do układów wtryskowych trwało ładnych parę
dziesiątek lat prac.

Hello Alex81,

Monday, April 28, 2008, 11:11:57 PM, you wrote:

Gaźnik jest bardziej skomplikowany od wtryskiwacza. A zrobienie
niezawodnej elektroniki do układów wtryskowych trwało ładnych parę
dziesiątek lat prac.

Pewną kropką nad "i" mogłoby być zauważenie iż LPG jest stosowane do
napędu aut od lat 40-tych XX-go wieku :) Jakby nie patrzeć, również
kilkadziesiąt lat ...

Dnia Mon, 28 Apr 2008 23:46:02 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Pewną kropką nad "i" mogłoby być zauważenie iż LPG jest stosowane do
napędu aut od lat 40-tych XX-go wieku :) Jakby nie patrzeć, również
kilkadziesiąt lat ...

Benzyną dłużej ;-P

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Gaźnik jest bardziej skomplikowany od wtryskiwacza. A zrobienie
niezawodnej elektroniki do układów wtryskowych trwało ładnych parę
dziesiątek lat prac.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Skoro najbardziej prymitywna instalacja ma problemy, to czego
oczekiwać po bardziej skomplikowanej? Nie na darmo w drugiej generacji
robią downgrade do śrubki zamiast silniczka krokowego z zaworem...

Dnia 28.04.2008 RoMan Mandziejewicz  napisał/a:

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

Ja tam się dziwię że w imię swojej paranoi nie doczytałeś stwierdzenia
odnośnie tego jaki rodzaj instalacji Scream ma w swoim aucie...

Skoro najbardziej prymitywna instalacja ma problemy, to czego
oczekiwać po bardziej skomplikowanej? Nie na darmo w drugiej generacji
robią downgrade do śrubki zamiast silniczka krokowego z zaworem...

RoMan Mandziejewicz wrote:

Skoro najbardziej prymitywna instalacja ma problemy, to czego
oczekiwać po bardziej skomplikowanej? Nie na darmo w drugiej generacji
robią downgrade do śrubki zamiast silniczka krokowego z zaworem...

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello scream,

Monday, April 28, 2008, 8:18:25 PM, you wrote:

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw),
przelaczylem
na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem zalac 1/3
zbiornika.
I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

[...]

Na razie od 2,5 roku wydałem 2x przepływomierz (350 zł) raz parownik (350)
zł i ok 80 zł na filtr co roku. (20 zł co 15 tys km)

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Na razie od 2,5 roku wydałem 2x przepływomierz (350 zł) raz parownik
(350) zł i ok 80 zł na filtr co roku. (20 zł co 15 tys km)

eeee a co sie stalo tym przeplywomierza ze je wymieniac musiales :)
bo wiele zwiazku z gazem to nie widze, chyba ze klapkowe przeplywomierze
i miales strzaly a przed przelywomierzem nie miales klapek
zabezpieczajacych(jesli nie masz sekwencji:)
ale to oznacza partacza gazownika ktory to zrobil.

parownik filtry to jeszcze OK, chociaz reduktor to tak na 100 tys km
powinien wystarczyc, ja swoj jeden po takim czasie zmienialem. ale on
jezdzil caly rok na gazie, lato czy zima:)

Dokładnie od strzału. Winą były za kazdym razem elementy benzynowe
Czujnik położenia wałka rozrządu. Klapka kilka strzałow wytrzymywała a
któregos nie :)

Omega miała nalatane 350 ts na gazie i parownik sie skonczył
ten nowy ma juz prawie 180 ale smiga jak ta lala (BRC)

Mam lanosa jeszcze ma ponad 200 ty i tez parownik OK
w lanosie chyba instalacja bendini czy cos podobnego

Hello Fotelik,

Monday, April 28, 2008, 10:51:10 PM, you wrote:

Na razie od 2,5 roku wydałem 2x przepływomierz (350 zł) raz parownik
(350) zł i ok 80 zł na filtr co roku. (20 zł co 15 tys km)

eeee a co sie stalo tym przeplywomierza ze je wymieniac musiales :)
bo wiele zwiazku z gazem to nie widze, chyba ze klapkowe przeplywomierze
i miales strzaly a przed przelywomierzem nie miales klapek
zabezpieczajacych(jesli nie masz sekwencji:)
ale to oznacza partacza gazownika ktory to zrobil.

Dokładnie od strzału. Winą były za kazdym razem elementy benzynowe

Omega miała nalatane 350 ts na gazie i parownik sie skonczył
ten nowy ma juz prawie 180 ale smiga jak ta lala (BRC)

Mam lanosa jeszcze ma ponad 200 ty i tez parownik OK
w lanosie chyba instalacja bendini czy cos podobnego

Dokładnie od strzału. Winą były za kazdym razem elementy benzynowe

Znaczy które? Pompa paliwa? Wtryskiwacze? Czy tez może elementy
_wspólne_?

Hello Piotrek,

Monday, April 28, 2008, 11:16:13 PM, you wrote:

Dokładnie od strzału. Winą były za kazdym razem elementy benzynowe

Znaczy które? Pompa paliwa? Wtryskiwacze? Czy tez może elementy
_wspólne_?

napisal:)
czytaj ze zrozumieniem.
Czujnik położenia wałka rozrządu
czesc ktora znajduje sie w wiekszosci samochodow i niema nic wspolnego z
gazem

Jeśli nie ma nic wspólnego z gazem, to i z benzyną.

mam nadzieje, ze PO szybko wprowadzi akcyze na wasz gaz i nie bedziecie juz tak zydowac i wyliczac kazdej zlotowki

ja jezdze autem na benzynke co pali ok 12litrow i place za nia 1USD / litr i mam wszystkich gazownikow gleboko w nosie co non-stop zyduja i przeliczaja ile to taniej moga przejechac

oczywiscie mieszkam w polszy

gregor

ja jezdze autem na benzynke co pali ok 12litrow i place za nia 1USD / litr
i mam wszystkich gazownikow gleboko w nosie co non-stop zyduja i
przeliczaja ile to taniej moga przejechac

oczywiscie mieszkam w polszy

gregor pisze:

mam nadzieje, ze PO szybko wprowadzi akcyze na wasz gaz i nie bedziecie juz tak zydowac i wyliczac kazdej zlotowki

ja jezdze autem na benzynke co pali ok 12litrow i place za nia 1USD / litr i mam wszystkich gazownikow gleboko w nosie co non-stop zyduja i przeliczaja ile to taniej moga przejechac

oczywiscie mieszkam w polszy

On Mon, 28 Apr 2008 23:06:15 +0200,  gregor wrote:

mam nadzieje, ze PO szybko wprowadzi akcyze na wasz gaz i nie bedziecie
juz tak zydowac i wyliczac kazdej zlotowki

ja jezdze autem na benzynke co pali ok 12litrow i place za nia 1USD /
litr i mam wszystkich gazownikow gleboko w nosie co non-stop zyduja i
przeliczaja ile to taniej moga przejechac
oczywiscie mieszkam w polszy

J.F. pisze:

On Mon, 28 Apr 2008 23:06:15 +0200,  gregor wrote:

mam nadzieje, ze PO szybko wprowadzi akcyze na wasz gaz i nie bedziecie juz tak zydowac i wyliczac kazdej zlotowki

Zawistnik :-)

ja jezdze autem na benzynke co pali ok 12litrow i place za nia 1USD / litr i mam wszystkich gazownikow gleboko w nosie co non-stop zyduja i przeliczaja ile to taniej moga przejechac
oczywiscie mieszkam w polszy

A zeby cie urzad skarbowy dopadl i domiar wymierzyl :-)

Użytkownik "gregor"  napisał w wiadomości

mam nadzieje, ze PO szybko wprowadzi akcyze na wasz gaz i nie bedziecie
juz tak zydowac i wyliczac kazdej zlotowki

ja jezdze autem na benzynke co pali ok 12litrow i place za nia 1USD / litr
i mam wszystkich gazownikow gleboko w nosie co non-stop zyduja i
przeliczaja ile to taniej moga przejechac

oczywiscie mieszkam w polszy

mam nadzieje, ze PO szybko wprowadzi akcyze na wasz gaz i nie bedziecie
juz tak zydowac i wyliczac kazdej zlotowki

ja jezdze autem na benzynke co pali ok 12litrow i place za nia 1USD / litr
i mam wszystkich gazownikow gleboko w nosie co non-stop zyduja i
przeliczaja ile to taniej moga przejechac

oczywiscie mieszkam w polszy

Hello Fotelik,

Monday, April 28, 2008, 10:15:54 PM, you wrote:

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw),
przelaczylem
na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem zalac 1/3
zbiornika.
I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

Rozumiem że auta nie posiadasz??

Bo chyba problemy z benzyną

A tak na poważnie. Ja używam gazu. mam z nim czasem problemy
ale to jade do warsztatu i mi naprawiają.
Rocznie mam taniej ok 10.000 zł to i nawet 2 tysiące rocznie warto by było
wyłożyć na rózne naprawy z tym związane.

Na razie od 2,5 roku wydałem 2x przepływomierz (350 zł) raz parownik (350)
zł i ok 80 zł na filtr co roku. (20 zł co 15 tys km)
Gdyby auto było bez gazu to w tym czasie musiałbym wymienić: 1 raz pompa
paliwa,

alternator,

gumy na wahaczach,

i jeszcze troszke elementów.

Bo chyba problemy z benzyną

Jakie problemy z benzyną?

Hello Piotrek,

Monday, April 28, 2008, 11:14:54 PM, you wrote:

Bo chyba problemy z benzyną

Jakie problemy z benzyną?

a co to sie stalo z tym lanosem co to mu sie silnik posypal podobno po zlym
paliwie chyba ze stacji BP :)
to nie byl problem z paliwem?:)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello Fotelik,

Monday, April 28, 2008, 10:15:54 PM, you wrote:

Dlaczego? Od 9 lat jeżdżę cały czas z fabryczną.

alternator,

j.w.

gumy na wahaczach,

j.w.

i jeszcze troszke elementów.

Nie wiedziałem, że zużycie tych elementów ma związek z LPG. Skoro
przez 9 lat nie miałem potrzeby ich wymieniać, to jak założe teraz
LPG, to będę miał nieśmiertelne auto? Już lecę zająć kolejkę pod
warsztatem - takiej okazji nie można przegapić!

Hello Fotelik,

Monday, April 28, 2008, 11:28:35 PM, you wrote:

Dlaczego? Od 9 lat jeżdżę cały czas z fabryczną.

alternator,

j.w.

gumy na wahaczach,

j.w.

i jeszcze troszke elementów.

Nie wiedziałem, że zużycie tych elementów ma związek z LPG. Skoro
przez 9 lat nie miałem potrzeby ich wymieniać, to jak założe teraz
LPG, to będę miał nieśmiertelne auto? Już lecę zająć kolejkę pod
warsztatem - takiej okazji nie można przegapić!

Dobrze ze teraz u dzieciaków na egzaminach sprawdzają umiejętnośc
czytania ze zrozumieniem Tobie widze się udało przelecieć
podstawówke bez opanowania tej umiejetności? Tylko pogratulować
umiejętności uniku :-)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello Fotelik,

Monday, April 28, 2008, 11:28:35 PM, you wrote:

Dlaczego? Od 9 lat jeżdżę cały czas z fabryczną.

alternator,

j.w.

gumy na wahaczach,

j.w.

i jeszcze troszke elementów.

Nie wiedziałem, że zużycie tych elementów ma związek z LPG. Skoro
przez 9 lat nie miałem potrzeby ich wymieniać, to jak założe teraz
LPG, to będę miał nieśmiertelne auto? Już lecę zająć kolejkę pod
warsztatem - takiej okazji nie można przegapić!

Dobrze ze teraz u dzieciaków na egzaminach sprawdzają umiejętnośc
czytania ze zrozumieniem Tobie widze się udało przelecieć
podstawówke bez opanowania tej umiejetności? Tylko pogratulować
umiejętności uniku :-)

Co wniosłeś tąniemerytoryczną odpowiedzią? Bo ja chociaż odpowiadałem
na temat. I nadal pytam - co ma wspólnego zużycie alternatora,
elementów zawieszenia itp. z używaniem lub nie LPG w samochodzie?
I dlaczego zostało to podniesione w argumentacji?

Ironii nie załapałeś, to tym razem zapytałem łopatologicznie.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

Dnia Mon, 28 Apr 2008 22:47:40 +0200, P_ablo napisał(a):

A ja tak w kwestii formalnej.
Czy jesli kupilem Mercedesa E 200 NGT, nowego w salonie, zasilanego
gazem ziemnym CNG to zaliczam sie do dziadow czy raczej nie? Czy moze
aby nie zostac nazwanym dziadem powinienem jezdzic tylko na benzynie
mimo fabrycznej instalacji gazowej?

A kraj i jego
mieszkańcy jakby "lekko" zamożniejsi od Polaków ;)

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

Dnia Mon, 28 Apr 2008 22:47:40 +0200, P_ablo napisał(a):

Ja tego wszystkiego w ogóle nie rozumiem ;)

Hello P_ablo,

Monday, April 28, 2008, 10:47:40 PM, you wrote:

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

A ja tak w kwestii formalnej.
Czy jesli kupilem Mercedesa E 200 NGT, nowego w salonie, zasilanego gazem
ziemnym CNG to zaliczam sie do dziadow czy raczej nie?

Czy moze aby nie zostac nazwanym dziadem powinienem jezdzic tylko na
benzynie mimo fabrycznej instalacji gazowej?

On Mon, 28 Apr 2008 22:47:40 +0200,  P_ablo wrote:

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

A ja tak w kwestii formalnej.
Czy jesli kupilem Mercedesa E 200 NGT, nowego w salonie, zasilanego gazem
ziemnym CNG to zaliczam sie do dziadow czy raczej nie?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Chcial zaoszczedzic .. a gdzie ty to teraz zatankujesz ? :-)

On Mon, 28 Apr 2008 21:58:08 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello scream,

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw), przelaczylem
na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem zalac 1/3
zbiornika.
I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Mon, 28 Apr 2008 21:58:08 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

On Tue, 29 Apr 2008 08:13:57 +0200,  ..::Adam::.. wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Mon, 28 Apr 2008 21:58:08 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

A ja myślałem że w PL to tylko jeden Roman jest "nieteges", ale tamtego się
już pozbyliśmy. A tu klon jakiś "cycóś"?

Hello J,

Tuesday, April 29, 2008, 12:06:09 PM, you wrote:

A ja myślałem że w PL to tylko jeden Roman jest "nieteges", ale
tamtego się już pozbyliśmy. A tu klon jakiś "cycóś"?

Nie, po prostu gazofobia :-)

Mial idealne warunki do zagazownia samochodu

i zaoszczedzenia sporej kwoty, ale nie - on nie lubi i teraz szuka
usprawiedliwien dla decyzji :-)

On Tue, 29 Apr 2008 12:48:08 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
Tuesday, April 29, 2008, 12:06:09 PM, you wrote:

A ja myślałem że w PL to tylko jeden Roman jest "nieteges", ale
tamtego się już pozbyliśmy. A tu klon jakiś "cycóś"?

Nie, po prostu gazofobia :-)

Nawąchałeś się tego gazu i głupoty wypisujesz ;)

Mial idealne warunki do zagazownia samochodu

Kiedy? W 1999 roku? W czasie największego kryzysu z dostawami
zbiorników i podczas królowania instalacji pierwszej generacji? Wiele
razy pisałem - jeśli LPG, to tylko wtrysk w fazie ciekłej.

Robiłem dwa podejścia do instalacji gazowej - pierwsze, krótko po
zakupie. "Po znajomości" mieli mi załatwić zbiornik "w kole" -
najmniejszy, jaki wymyślono - bodaj 30 litrów

Kolejne podejście parę lat później - są trochę większe zbiorniki,

i zaoszczedzenia sporej kwoty, ale nie - on nie lubi i teraz szuka
usprawiedliwien dla decyzji :-)

Ale jakich usprawiedliwień? Teraz jeżdżę mniej niż typowy, niedzielny
kierowca - miesięcznie robię może 200 km. A jak jeżdziłem więcej, to
nie miałem potrzeby oszczędzania - samochód na siebie zarabiał z
nawiązką. Stojąc w warsztatach by nie zarabiał.

Ponad 6 lat samochód jeździł w firmie. Niby w jaki sposób miałbym _ja_
na nim zaoszczędzić? Koszt paliwa w bilansie firmy był mało znaczącą
pozycją. Teoretycznie mógłbym założyć gaz i dodać sobie do pensji
jakieś 200 PLN. I zamiast przejeżdżać trasę bez tankowania - po drodze
dwa tankowanie dodatkowe.

Gazofanatykom łatwo przychodzi ocenianie mojej decyzji z perspektywy
_obecnych_ możliwości. Ale wtedy, gdy miała sens ekonomiczny
instalacja gazu w moim Lanosie - nie miało to sensu _technicznego_.
Nie po to kupowałem samochód z najmocniejszym dla tego modelu
silnikiem, żeby mu zabierać moc dławiąc go mieszalnikiem.

Ale wracając do meritum - czyli gazowania samochodów z wielkimi
silnikami - argumenty merytoryczne podałem. To, że nie chcecie ich
czytać, to już Wasz problem.

Ja tylko zapytam - dlaczego żadna fabryka nie zdecydowała się na
produkowanie _wielkoseryjnie_ samochodów fabrycznie wyposażonych w
instalację LPG, ze zbiornikiem we właściwym dla niego miejscu, o
adekwatnej do spożycia tego paliwa wielkości? Dlaczego nadal zakłada
się instalacje poza fabryką?

Hello J,

Tuesday, April 29, 2008, 1:37:23 PM, you wrote:

A ja myślałem że w PL to tylko jeden Roman jest "nieteges", ale
tamtego się już pozbyliśmy. A tu klon jakiś "cycóś"?

Nie, po prostu gazofobia :-)

Nawąchałeś się tego gazu i głupoty wypisujesz ;)

Ja gazu ? Smrod zostaje z tylu :-)

Mial idealne warunki do zagazownia samochodu

Kiedy? W 1999 roku? W czasie największego kryzysu z dostawami
zbiorników i podczas królowania instalacji pierwszej generacji? Wiele
razy pisałem - jeśli LPG, to tylko wtrysk w fazie ciekłej.

No pisze - usprawiedliwienia szukasz :-)
Jakos tak w tym samym czasie zagazowalem swoja scierke,
nie bylo problemu ze zbiornikiem, z terminem itp.

A jak pozniej blogoslawilem decyzje gdy mi przyszlo 100km codziennie
jezdzic.

Robiłem dwa podejścia do instalacji gazowej - pierwsze, krótko po
zakupie. "Po znajomości" mieli mi załatwić zbiornik "w kole" -
najmniejszy, jaki wymyślono - bodaj 30 litrów

Przeciez ty masz chyba wieksze kola niz ja [185/70/13].
To 36 litrow powinno wejsc zamiast kola.

Fakt - u mnie mlot byl w robocie, bo paru mm zabraklo.
Ale ja sobie jasno powiedzialem ze wazniejsza pojemnosc niz lakier :-)

Kolejne podejście parę lat później - są trochę większe zbiorniki,

Moj zbiornik jest produkcji 2000.

i zaoszczedzenia sporej kwoty, ale nie - on nie lubi i teraz szuka
usprawiedliwien dla decyzji :-)

Ale jakich usprawiedliwień? Teraz jeżdżę mniej niż typowy, niedzielny
kierowca - miesięcznie robię może 200 km. A jak jeżdziłem więcej, to
nie miałem potrzeby oszczędzania - samochód na siebie zarabiał z
nawiązką. Stojąc w warsztatach by nie zarabiał.

Nie stalby, a w miedzyczasie bys zaoszczedzil na drugi samochod :-)

15k litrow benzyny po 3.40 = 51000,
18k litrow gazu po 1.40 = 25200

Ponad 6 lat samochód jeździł w firmie. Niby w jaki sposób miałbym _ja_
na nim zaoszczędzić? Koszt paliwa w bilansie firmy był mało znaczącą
pozycją. Teoretycznie mógłbym założyć gaz i dodać sobie do pensji
jakieś 200 PLN. I zamiast przejeżdżać trasę bez tankowania - po drodze
dwa tankowanie dodatkowe.

Jedno, bo do JG bys dojechal,

wracajac tankowanie przed podroza, a w samym opolu drugie .. ale
benzyne tez trzeba tankowac.

Gazofanatykom łatwo przychodzi ocenianie mojej decyzji z perspektywy
_obecnych_ możliwości. Ale wtedy, gdy miała sens ekonomiczny
instalacja gazu w moim Lanosie - nie miało to sensu _technicznego_.
Nie po to kupowałem samochód z najmocniejszym dla tego modelu
silnikiem, żeby mu zabierać moc dławiąc go mieszalnikiem.

Jakbys sportowcem byl i bylo takie istotne czy silnik ma 106KM czy 90
.. szczegolnie po drodze do JG.

Ale wracając do meritum - czyli gazowania samochodów z wielkimi
silnikami - argumenty merytoryczne podałem. To, że nie chcecie ich
czytać, to już Wasz problem.

Po prostu musisz spojrzec na to inaczej - kupujesz takiego 5.7
bo masz ochote miec takie auto.

Po zagazowaniu sie okazuje ze to nawet nie jest takie nieoszczedne
auto, co wiecej - jezdzenie na drogiej benzynie jesli mozna na tanim
gazie to glupota :-)

Ja tylko zapytam - dlaczego żadna fabryka nie zdecydowała się na
produkowanie _wielkoseryjnie_ samochodów fabrycznie wyposażonych w
instalację LPG, ze zbiornikiem we właściwym dla niego miejscu, o
adekwatnej do spożycia tego paliwa wielkości? Dlaczego nadal zakłada
się instalacje poza fabryką?

Bo tak po prawdzie gazowanie nie ma sensu. Tzn z techniczego punktu
widzenia, bo z podatkowego jest jak najbardziej :-)

A i tak stacji w Niemczech przybywa - widac wzrasta zainteresowanie.

Wydaje mi sie ze pare "fabrycznych" instalacji tez bylo.
A w kolejce czeka cng.

Stałby. Jak przyjeżdżałem na przeglądy do ASO, to większość awarii
Lanosów było związane z gazem.

Hello Piotrek,

Tuesday, April 29, 2008, 7:26:48 PM, you wrote:

Stałby. Jak przyjeżdżałem na przeglądy do ASO, to większość awarii
Lanosów było związane z gazem.

ASO serwisowalo samochody z gazem?:)

szczerze watpie, na gwarancji malo kto by gaz zakladal bo by stracil
gwarancje, po gwarancji malo kto by do ASO jezdzil ze wzgledu na ceny.

A co w tym dziwnego, skoro sami instalowali?

szczerze watpie, na gwarancji malo kto by gaz zakladal bo by stracil
gwarancje, po gwarancji malo kto by do ASO jezdzil ze wzgledu na ceny.

Cóż - mam 9-letniego Lanosa i nadal jeżdżę do ASO.

On Tue, 29 Apr 2008 20:13:02 +0200,  Piotrek wrote:

szczerze watpie, na gwarancji malo kto by gaz zakladal bo by stracil
gwarancje, po gwarancji malo kto by do ASO jezdzil ze wzgledu na ceny.

Cóż - mam 9-letniego Lanosa i nadal jeżdżę do ASO.

nie znam cen w ASO gdzie serwisuja Lanosa, ale jesli sa one porownywale z
innymi ASO to moge powiedziec tylko "kto bogatemu zabroni" :)

Hello J,

Tuesday, April 29, 2008, 9:09:07 PM, you wrote:

szczerze watpie, na gwarancji malo kto by gaz zakladal bo by stracil
gwarancje, po gwarancji malo kto by do ASO jezdzil ze wzgledu na ceny.

Cóż - mam 9-letniego Lanosa i nadal jeżdżę do ASO.

nie znam cen w ASO gdzie serwisuja Lanosa, ale jesli sa one porownywale z
innymi ASO to moge powiedziec tylko "kto bogatemu zabroni" :)

Daewoo musialo mocno spuscic z tonu :-)

Nawet czesci sa teraz tanie :-)

On Tue, 29 Apr 2008 23:05:48 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

nie znam cen w ASO gdzie serwisuja Lanosa, ale jesli sa one porownywale z
innymi ASO to moge powiedziec tylko "kto bogatemu zabroni" :)

Daewoo musialo mocno spuscic z tonu :-)

Nie narzekałem na ceny za bardzo.

Hello J,

Tuesday, April 29, 2008, 11:43:19 PM, you wrote:

nie znam cen w ASO gdzie serwisuja Lanosa, ale jesli sa one porownywale z
innymi ASO to moge powiedziec tylko "kto bogatemu zabroni" :)

Daewoo musialo mocno spuscic z tonu :-)

Nie narzekałem na ceny za bardzo.

Bo nie miales przygod.

Gdzies Daewoo na poczatku mialo bardzo wysrubowane ceny czesci,
no ale poczatkowo to nikt ich nie placil.

On Wed, 30 Apr 2008 00:48:09 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Gdzies Daewoo na poczatku mialo bardzo wysrubowane ceny czesci,
no ale poczatkowo to nikt ich nie placil.

Pamiętam tylko jakieś horrendalne ceny za tarcze. Ale w innym ASO
znalazłem tańsze.

Hello J,

Wednesday, April 30, 2008, 9:57:17 AM, you wrote:

Gdzies Daewoo na poczatku mialo bardzo wysrubowane ceny czesci,
no ale poczatkowo to nikt ich nie placil.

Pamiętam tylko jakieś horrendalne ceny za tarcze. Ale w innym ASO
znalazłem tańsze.

Nie tylko tarcze. Kiedys wyborcza podsumowala prosta stluczke:
zderzak, pas przedni, reflektory, chyba maska.
Lanos wyszedl najdrozej, nawet mercedes byl tanszy.

I jak pamietam pare odszkodowan to naprawa nubiry i nexii byla droga.
Ale za to AC w DTU tanie :-)

On Wed, 30 Apr 2008 10:24:18 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Nie tylko tarcze. Kiedys wyborcza podsumowala prosta stluczke:
zderzak, pas przedni, reflektory, chyba maska.
Lanos wyszedl najdrozej, nawet mercedes byl tanszy.

To chyba, że Lanosowi wywaliła poducha a Mercowi nie...

I jak pamietam pare odszkodowan to naprawa nubiry i nexii byla droga.
Ale za to AC w DTU tanie :-)

To w czym problem?

Hello J,

Wednesday, April 30, 2008, 10:48:56 AM, you wrote:

Nie tylko tarcze. Kiedys wyborcza podsumowala prosta stluczke:
zderzak, pas przedni, reflektory, chyba maska.
Lanos wyszedl najdrozej, nawet mercedes byl tanszy.

To chyba, że Lanosowi wywaliła poducha a Mercowi nie...

Nie, zestaw czesci byl ten sam i bez poduchy.
Takie byly ceny na poczatku.
Sam zderzak kosztowal blisko 2000zl - fakt ze byl tego warty ..

I jak pamietam pare odszkodowan to naprawa nubiry i nexii byla droga.
Ale za to AC w DTU tanie :-)

To w czym problem?

W zasadzie w niczym, ale AC jest nieobowiazkowe, 3 letnia gwarancja
sie kiedys konczyla, a DTU zdaje sie upadlo :-)

On Wed, 30 Apr 2008 10:55:53 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Nie, zestaw czesci byl ten sam i bez poduchy.
Takie byly ceny na poczatku.
Sam zderzak kosztowal blisko 2000zl - fakt ze byl tego warty ..

Hmmm... Chyba 3 razy łacznie zderzak wymieniałem (z AC oczywiście) i
ani razu tyle nie kosztował.

Hello Piotrek,

Tuesday, April 29, 2008, 8:13:02 PM, you wrote:

[...]

szczerze watpie, na gwarancji malo kto by gaz zakladal bo by stracil
gwarancje, po gwarancji malo kto by do ASO jezdzil ze wzgledu na ceny.

Cóż - mam 9-letniego Lanosa i nadal jeżdżę do ASO.

nie znam cen w ASO gdzie serwisuja Lanosa, ale jesli sa one porownywale z
innymi ASO to moge powiedziec tylko
"kto bogatemu zabroni" :)

On Tue, 29 Apr 2008 20:01:43 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

ASO serwisowalo samochody z gazem?:)

A co w tym dziwnego, skoro sami instalowali?

No to co się dziwisz, że padały?
Jakość prac w ASO znana jest powszechnie.

On Tue, 29 Apr 2008 14:05:39 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Ja gazu ? Smrod zostaje z tylu :-)

Dobra, dobra - dlaczego zawsze sam odpinasz "pistolet" od zaworu,
narkomanie? ;)

Jasne. Ale ich po prostu nie było. W 1999 roku była rekordowa sprzedaż
samochodów - zapomniałeś? Jedyna wówczas fabryczka produkująca
zbiorniki toroidalne nie wyrabiała się z zamówieniami.

Nie stalby, a w miedzyczasie bys zaoszczedzil na drugi samochod :-)

Stałby. Jak przyjeżdżałem na przeglądy do ASO, to większość awarii
Lanosów było związane z gazem.

15k litrow benzyny po 3.40 = 51000,
18k litrow gazu po 1.40 = 25200

Jasne - wybrałeś najkorzystniejszy możliwy stosunek cen. To było dawno
i nieprawda.

Poza tym - napisałem Ci, jaki byłby rzeczywisty wpływ do _mojej_
kieszeni - 200 PLN miesięcznie. Kosztem sporego ryzyka niedojechania
do klienta.

Jedno, bo do JG bys dojechal,

Ale ja nie tylko do JG jeździłem. Wyjazd do Bolesławca i Zgorzelca to
dwa tankowania po drodze.

wracajac tankowanie przed podroza, a w samym opolu drugie .. ale
benzyne tez trzeba tankowac.

Ale tylko raz - zawsze po powrocie z trasy. Albo przed wyjazdem -
jeśli mi się poprzedniego dnia nie chciało.

Jakbys sportowcem byl i bylo takie istotne czy silnik ma 106KM czy 90
.. szczegolnie po drodze do JG.

Zanim wjadę na drogę do JG, to mam 100 km autostrady.

A na drodze do
Jeleniej Góry moc jest bardzo potrzebna - do wyprzedzania zagazowanych
Ścier pomiędzy jednym a drugim zakrętem ;-P

Po zagazowaniu sie okazuje ze to nawet nie jest takie nieoszczedne
auto, co wiecej - jezdzenie na drogiej benzynie jesli mozna na tanim
gazie to glupota :-)

Głupota jest kupowanie samochodu i potem tankowanie co 100 km. Wyjedź
czymś takim w dłuższą trasę...

Bo tak po prawdzie gazowanie nie ma sensu. Tzn z techniczego punktu
widzenia, bo z podatkowego jest jak najbardziej :-)

No popatrz, ale jak ja piszę, że z technicznego punktu widzenia gaz
jest be, to ja jestem gazofob.

[...]

A i tak stacji w Niemczech przybywa - widac wzrasta zainteresowanie.

W miarę przybywania do tego kraju Polaków. Nie zapominaj, że to Polska
jest najbardziej zagazowanym krajem w świecie. Siakoś inni nie
dziadują...

Nie dość, że mamy maksymalnie zazłomiony kraj, to jeszcze
- jakby się tylko dało - na pierdach jeździlibyśmy żrąc tylko
grochówkę.

Wydaje mi sie ze pare "fabrycznych" instalacji tez bylo.
A w kolejce czeka cng.

To juz wolę LPG niż siedzenie na bombie.

Hello J,

Tuesday, April 29, 2008, 9:07:51 PM, you wrote:

[...]

Poza tym - napisałem Ci, jaki byłby rzeczywisty wpływ do _mojej_
kieszeni - 200 PLN miesięcznie. Kosztem sporego ryzyka niedojechania
do klienta.

200*12*8 lat = 19200 zl :-)

Jedno, bo do JG bys dojechal,

Ale ja nie tylko do JG jeździłem. Wyjazd do Bolesławca i Zgorzelca to
dwa tankowania po drodze.

Do Boleslawca chyba jednak jedno.

Do Zgorzelca w zasadzie tez,

ale moze nie doceniam mozliwosci lanosa
jadacego 190 :-)

wracajac tankowanie przed podroza, a w samym opolu drugie .. ale
benzyne tez trzeba tankowac.

Ale tylko raz - zawsze po powrocie z trasy. Albo przed wyjazdem -
jeśli mi się poprzedniego dnia nie chciało.

No a tu dodatkowo tylko raz, wracajac od klienta, bez pospiechu.

Jakbys sportowcem byl i bylo takie istotne czy silnik ma 106KM czy 90
.. szczegolnie po drodze do JG.

Zanim wjadę na drogę do JG, to mam 100 km autostrady.

Na ktorych stracisz 2 minuty jak pojedziesz 5% wolniej :-)

A na drodze do Jeleniej Góry moc jest bardzo potrzebna - do
wyprzedzania zagazowanych Ścier pomiędzy jednym a drugim zakrętem
;-P

Tylko ze akurat tam jest sporo zakretow na tyle odleglych ze nawet
zagazowana sierra da rade, i sporo na tyle bliskich ze lanos na
sterydach jest za wolny do rozsadnego wyprzedzania.

Za to niewiele jest przypadkow posrednich.
A sierra 2.0 jest chyba mocniejsza niz lanos :-)

Po zagazowaniu sie okazuje ze to nawet nie jest takie nieoszczedne
auto, co wiecej - jezdzenie na drogiej benzynie jesli mozna na tanim
gazie to glupota :-)

Głupota jest kupowanie samochodu i potem tankowanie co 100 km. Wyjedź
czymś takim w dłuższą trasę...

I sie zgodze - dlatego zbiornik bym dobral do tego odpowiednio duzy
:-)

Bo tak po prawdzie gazowanie nie ma sensu. Tzn z techniczego punktu
widzenia, bo z podatkowego jest jak najbardziej :-)

No popatrz, ale jak ja piszę, że z technicznego punktu widzenia gaz
jest be, to ja jestem gazofob.

No bo jestes - technika technika, ale z ulgi podatkowej sie boisz
skorzystac :-)

A i tak stacji w Niemczech przybywa - widac wzrasta zainteresowanie.

W miarę przybywania do tego kraju Polaków. Nie zapominaj, że to Polska
jest najbardziej zagazowanym krajem w świecie. Siakoś inni nie
dziadują...

Taa .. a ilu producentow instalacji potrafisz wymienic ?
Same polskie, nieprawdaz ?

I pewnie dlatego Polak jadacy do Niemczech musi jakies przejsciowki
kupowac :-)

Nie dość, że mamy maksymalnie zazłomiony kraj, to jeszcze
- jakby się tylko dało - na pierdach jeździlibyśmy żrąc tylko
grochówkę.

Poszukaj lepiej producentow instalacji do produkcji biogazu,
domowych kompresorkow do gazu itp :-)

Wydaje mi sie ze pare "fabrycznych" instalacji tez bylo.
A w kolejce czeka cng.

To juz wolę LPG niż siedzenie na bombie.

Dalsza czesc fobii ? :-)

On Tue, 29 Apr 2008 23:04:09 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Ale ja nie tylko do JG jeździłem. Wyjazd do Bolesławca i Zgorzelca to
dwa tankowania po drodze.

Do Boleslawca chyba jednak jedno.

Nie, bo autostradą dalej. I nie zaryzykuję, że mi paliwa 5 km przed
zjazdem na Opole braknie.

Do Zgorzelca w zasadzie tez,

251 km w jedną stronę. W obie - 502 km - 100 km dalej.

Ale tylko raz - zawsze po powrocie z trasy. Albo przed wyjazdem -
jeśli mi się poprzedniego dnia nie chciało.

No a tu dodatkowo tylko raz, wracajac od klienta, bez pospiechu.

Nie dojechałbym ani do Zgorzelca na jednej małej butli ani z powrotem
- dwa tankowania po drodze. Do tego jedno przed wyjazdem lub po
powrocie. 3 razy więcej tankowań - upierdliwe.

Jakbys sportowcem byl i bylo takie istotne czy silnik ma 106KM czy 90
.. szczegolnie po drodze do JG.

Zanim wjadę na drogę do JG, to mam 100 km autostrady.

Na ktorych stracisz 2 minuty jak pojedziesz 5% wolniej :-)

Tych 2 minut mogło tuż przed 15:00 braknąć.

Za to niewiele jest przypadkow posrednich.
A sierra 2.0 jest chyba mocniejsza niz lanos :-)

Już był jeden taki, co mu się zdawało, że Calibra 2.0 mocniejsza od
Lanosa... Benzynowa - nie LPG.

Po zagazowaniu sie okazuje ze to nawet nie jest takie nieoszczedne
auto, co wiecej - jezdzenie na drogiej benzynie jesli mozna na tanim
gazie to glupota :-)

Głupota jest kupowanie samochodu i potem tankowanie co 100 km. Wyjedź
czymś takim w dłuższą trasę...

I sie zgodze - dlatego zbiornik bym dobral do tego odpowiednio duzy
:-)

Duży zbiornik == brak bagażnika.

A i tak stacji w Niemczech przybywa - widac wzrasta zainteresowanie.

W miarę przybywania do tego kraju Polaków. Nie zapominaj, że to Polska
jest najbardziej zagazowanym krajem w świecie. Siakoś inni nie
dziadują...

Taa .. a ilu producentow instalacji potrafisz wymienic ?
Same polskie, nieprawdaz ?

Próbujesz dyskutować z faktem, że w Polsce jest najwięcej zagazowanych?

I pewnie dlatego Polak jadacy do Niemczech musi jakies przejsciowki
kupowac :-)

Bo inni Polacy już przejściówki wykradli?

Nie dość, że mamy maksymalnie zazłomiony kraj, to jeszcze
- jakby się tylko dało - na pierdach jeździlibyśmy żrąc tylko
grochówkę.

Poszukaj lepiej producentow instalacji do produkcji biogazu,
domowych kompresorkow do gazu itp :-)

Właśnie...

Wydaje mi sie ze pare "fabrycznych" instalacji tez bylo.
A w kolejce czeka cng.

To juz wolę LPG niż siedzenie na bombie.

Dalsza czesc fobii ? :-)

Nie. Tym razem fobia - to 200 atm a nie kilkanaście. Jak pierdyknie...

Hello J,

Wednesday, April 30, 2008, 12:07:06 AM, you wrote:

Ale ja nie tylko do JG jeździłem. Wyjazd do Bolesławca i Zgorzelca to
dwa tankowania po drodze.

Do Boleslawca chyba jednak jedno.

Nie, bo autostradą dalej. I nie zaryzykuję, że mi paliwa 5 km przed
zjazdem na Opole braknie.

Alez mozesz ryzykowac - pamietaj ze masz w rezerwie caly zbiornik
benzyny :-)

Do Zgorzelca w zasadzie tez,

251 km w jedną stronę. W obie - 502 km - 100 km dalej.

No i te 250 powinienes przejechac.

powrocie. 3 razy więcej tankowań - upierdliwe.

Gdybys jednak dojechal to tylko jedno wiecej, niby 2x, ale juz nie tak
upierdliwe.

Tych 2 minut mogło tuż przed 15:00 braknąć.

Skoro tak pozno wyjezdzales, to pewnie czesto klales,
bo 2 minuty to mozna stracic jak sie akurat w gorkach
ciezarowka trafila :-P

Za to niewiele jest przypadkow posrednich.
A sierra 2.0 jest chyba mocniejsza niz lanos :-)

Już był jeden taki, co mu się zdawało, że Calibra 2.0 mocniejsza od
Lanosa... Benzynowa - nie LPG.

I jaki byl wynik ? Dwie dlugosci pojazdu na przestrzeni lotniska ?

TO chyba troche za malo zeby za Bolkowem wyprzedzac :-)

I sie zgodze - dlatego zbiornik bym dobral do tego odpowiednio duzy
:-)

Duży zbiornik == brak bagażnika.

Nie doceniasz amerykanskich bagaznikow :-)

Taa .. a ilu producentow instalacji potrafisz wymienic ?
Same polskie, nieprawdaz ?

Próbujesz dyskutować z faktem, że w Polsce jest najwięcej zagazowanych?

A ty probujesz twierdzic ze to my wymyslilismy gazowanie ?
Tartarni, Bendini, BRC, Vialle, Prins .. ciekawe komu oni to
sprzedawali :-)

I pewnie dlatego Polak jadacy do Niemczech musi jakies przejsciowki
kupowac :-)

Bo inni Polacy już przejściówki wykradli?

No ale czemu Niemcy dla tego stada Polakow niekompatylne dystrybutory
postawili ? A wiem, pewnie maja swoja niemiecka norme na wlew gazu :-)

Nie dość, że mamy maksymalnie zazłomiony kraj, to jeszcze
- jakby się tylko dało - na pierdach jeździlibyśmy żrąc tylko
grochówkę.

Poszukaj lepiej producentow instalacji do produkcji biogazu,
domowych kompresorkow do gazu itp :-)

Właśnie...

Tez same polskie firmy, dla dziadow co sie lubia w g* babrac ? :-)

Wydaje mi sie ze pare "fabrycznych" instalacji tez bylo.
A w kolejce czeka cng.

To juz wolę LPG niż siedzenie na bombie.

Dalsza czesc fobii ? :-)

Nie. Tym razem fobia - to 200 atm a nie kilkanaście. Jak pierdyknie...

... to sie okaze ze zbiornik sie zachowa tak jak w czasie testow
homologacyjnych - kawalki poleca .. pare cm, bo potem je wlokna
w laminacie zatrzymaja :-)

On Wed, 30 Apr 2008 00:57:20 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Do Boleslawca chyba jednak jedno.

Nie, bo autostradą dalej. I nie zaryzykuję, że mi paliwa 5 km przed
zjazdem na Opole braknie.

Alez mozesz ryzykowac - pamietaj ze masz w rezerwie caly zbiornik
benzyny :-)

Instalować LPG, żeby na benzynie jeździć? To po co mi LPG?

Do Zgorzelca w zasadzie tez,

251 km w jedną stronę. W obie - 502 km - 100 km dalej.

No i te 250 powinienes przejechac.

Na 24 litrach LPG i 170 km autostrady? Zapomnij.

[...]

Tych 2 minut mogło tuż przed 15:00 braknąć.

Skoro tak pozno wyjezdzales, to pewnie czesto klales,
bo 2 minuty to mozna stracic jak sie akurat w gorkach
ciezarowka trafila :-P

Siakoś częściej traciłem czas na A4. Bywało, że na zjeździe na
Kostomłoty zawracałem... Raz tylko utknąłem dalej - wypadek i 4
godziny postoju.

Duży zbiornik == brak bagażnika.

Nie doceniasz amerykanskich bagaznikow :-)

Widziałem zbiorniki 60 i 80 litrów. Kolumbryny.

Próbujesz dyskutować z faktem, że w Polsce jest najwięcej zagazowanych?

A ty probujesz twierdzic ze to my wymyslilismy gazowanie ?
Tartarni, Bendini, BRC, Vialle, Prins .. ciekawe komu oni to
sprzedawali :-)

Włochom. Ale na Polakach rozkwitli.

No ale czemu Niemcy dla tego stada Polakow niekompatylne dystrybutory
postawili ? A wiem, pewnie maja swoja niemiecka norme na wlew gazu :-)

Jak to Niemcy. Pamiętasz normę na ilość wybierań tego samego numeru
telefonu? Wtyczki telefoniczne też inne mieli.

A w kolejce czeka cng.

To juz wolę LPG niż siedzenie na bombie.

Dalsza czesc fobii ? :-)

Nie. Tym razem fobia - to 200 atm a nie kilkanaście. Jak pierdyknie...

... to sie okaze ze zbiornik sie zachowa tak jak w czasie testow
homologacyjnych - kawalki poleca .. pare cm, bo potem je wlokna
w laminacie zatrzymaja :-)

Poczekajmy do pierwszego, głośnego wypadku z CNG. Ja się na to nie
piszę.

Instalować LPG, żeby na benzynie jeździć? To po co mi LPG?

Na 24 litrach LPG i 170 km autostrady? Zapomnij.

Kiedy nie było szans - z 30 litrami LPG może by się udało.

Poczekajmy do pierwszego, głośnego wypadku z CNG. Ja się na to nie
piszę.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości news:

Nie, bo autostradą dalej. I nie zaryzykuję, że mi paliwa 5 km przed
zjazdem na Opole braknie.

Hello Cavallino,

Wednesday, April 30, 2008, 12:37:47 AM, you wrote:

Nie, bo autostradą dalej. I nie zaryzykuję, że mi paliwa 5 km przed
zjazdem na Opole braknie.

Przy zgazaowanym to nie problem - przełącza się na benzynę i jedzie dalej.

Chyba że to Rumunia, a kolejna stacja z gazem za 300 km.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello Cavallino,

Wednesday, April 30, 2008, 12:37:47 AM, you wrote:

Nie, bo autostradą dalej. I nie zaryzykuję, że mi paliwa 5 km przed
zjazdem na Opole braknie.

Przy zgazaowanym to nie problem - przełącza się na benzynę i jedzie dalej.

A tu się okazuje, że wtryskiwacze się zapiekły i nie fungują...

Poza
tym - instalować gaz i jeździć na benzynie?

Jak zasilanie benzyną pajęczynami zarośnie, to i 5 km będzie
dokuczliwe. A tu assistance mówi, że za blisko domu...

A tu się okazuje, że wtryskiwacze się zapiekły i nie fungują... Poza
tym - instalować gaz i jeździć na benzynie? To po co gaz?

Hello Piotrek,

Wednesday, April 30, 2008, 7:58:35 PM, you wrote:

A tu się okazuje, że wtryskiwacze się zapiekły i nie fungują... Poza
tym - instalować gaz i jeździć na benzynie? To po co gaz?

to ci tlumacza w ktoryms watku z kolei ze 90% samochodow z gazem zapala na
benzynie, a juz napewno 100% samochodow z instalacja gazowa zapala i musi
jechac jakies kilkaset metrow do kilometra zeby sie zagrzac i dopiero sie
przelacza.

Uważaj z tymi procentami, bo ja tu czytam co rusz, jak się chwalą, że
na benzynie w ogóle nie jeżdżą i zapalają na LPG bez problemu.
Płacze z powodu zatartych pomp paliwa i zapieczonych wtryskiwaczy też
tu były.

On Thu, 1 May 2008 02:10:01 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Piotrek,

to ci tlumacza w ktoryms watku z kolei ze 90% samochodow z gazem zapala na
benzynie, a juz napewno 100% samochodow z instalacja gazowa zapala i musi
jechac jakies kilkaset metrow do kilometra zeby sie zagrzac i dopiero sie
przelacza.

Uważaj z tymi procentami, bo ja tu czytam co rusz, jak się chwalą, że
na benzynie w ogóle nie jeżdżą i zapalają na LPG bez problemu.

Płacze z powodu zatartych pomp paliwa i zapieczonych wtryskiwaczy też
tu były.

On Thu, 1 May 2008 02:10:01 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Uważaj z tymi procentami, bo ja tu czytam co rusz, jak się chwalą, że
na benzynie w ogóle nie jeżdżą i zapalają na LPG bez problemu.
Płacze z powodu zatartych pomp paliwa i zapieczonych wtryskiwaczy też
tu były.

On 29 Kwi, 12:48, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Ja tylko zapytam - dlaczego żadna fabryka nie zdecydowała się na
produkowanie _wielkoseryjnie_ samochodów fabrycznie wyposażonych w
instalację LPG, ze zbiornikiem we właściwym dla niego miejscu, o
adekwatnej do spożycia tego paliwa wielkości? Dlaczego nadal zakłada
się instalacje poza fabryką?

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

On Mon, 28 Apr 2008 21:58:08 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

On Tue, 29 Apr 2008 10:28:58 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 28 Apr 2008 21:58:08 +0200, RoMan Mandziejewicz

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

Dziwią się Bo widzisz, jak Tobie sie pompa paliwa zatrze, to już nei
pojedziesz, a ja tak.

On Tue, 29 Apr 2008 11:25:31 +0200, J.F.
 wrote:

Dziwią się Bo widzisz, jak Tobie sie pompa paliwa zatrze, to już nei
pojedziesz, a ja tak.

Tylko trzeba wtedy jeszcze czesciej tankowac, bo jak sie gaz gonczy to
kaplica :-)

A mi się dziwią, że trzymam się z daleka od LPG...

Dziwią się Bo widzisz, jak Tobie sie pompa paliwa zatrze, to już nei
pojedziesz, a ja tak.

On Thu, 1 May 2008 22:17:46 +0200, "Jacek \"Plumpi\""
 wrote:

Nie zawsze Adasiu, nie zawsze.
Wyobraź sobie, że są instalacje, w których silnik zawsze odpalany jest na
benzynie, a dopiero później samoczynnie się przełącza na gaz - np. ja mam
taką.

Wyobraź sobie, że mam taką samą i jednak pojadę od razu na gazie.
Kwestia umiejętności wymuszenia właczenia gazu :P

On Mon, 12 May 2008 15:14:00 +0200, "Jacek \"Plumpi\""
 wrote:

Wyobraź sobie, że mam taką samą i jednak pojadę od razu na gazie.
Kwestia umiejętności wymuszenia właczenia gazu :P

Nie jest to kwestia umiejętności wymuszania tylko ustawień programu w
sterowniku gazu.

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

oka z zewnatrz wszystko wyglada git.

Ktos ma jakies pomysly?

Dnia Mon, 28 Apr 2008 22:16:44 +0200, P_ablo napisał(a):

Jestes pewien, ze wszystko jest git?

Moze jak Ci sie gaz konczyl to miales delikatne pufniecie w kolektor i cos
wypchnelo?

Moze ciagnie powietrze bokiem nie przez mikser? Elektrozaworki
pstrykaja?

Mozesz zdjac waz z reduktora i sprawdzic czy smierdzi gazem kiedy
przelaczysz na gaz.

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

Nie wiem. Jutro sprawdze ten hint co podal Hipcio. To moze byc filtr,
chociaz malo prawdopodobne (nagle sie zapchal na amen?).

Nie, nie bylo takiego czegos. Patrzylem, wszystkie rury sa ze soba mocno
polaczone tak jak zawsze :)

Jak mam to sprawdzic?

idzie rura ze srubka i wchodzi do grubej rury ktora idzie bezposrednio do
kolektora. W tej grubej rurze jest ponoc przepustnica czy costam, co sie
otwiera i zamyka i puszcza odpowiednio duzo mieszanki. Nie znam sie, nie
wiem gdzie patrzec.

To dobry trop :) Sprawdze jutro.
Co jezeli tak?
Co jezeli nie?

Zazwyczaj cos najpierw dziala a pozniej nie :)
Czasami bywaja dziwne zbiegi okolicznosci. Filtr fazy plynnej ma na tyle
duza powierzchnie, ze malo prawdopodobne calkowite zatkanie. Przy
przytkanym filterku raczej bedzie sie zachowywac jak przy konczacym sie
gazie.

Nie, nie bylo takiego czegos. Patrzylem, wszystkie rury sa ze soba mocno

Nie mozna znac sie na wszystkim...
Kazdy ma swoja broche... daj zarobic tym co sie na tym znaja i odzaluj te
20 zl !

Jesli gaz poleci to musisz szukac przy krokowcu i/lub mikserze. Jesli nie
poleci to raczej przy elektrozaworach  lub calej centralce. Czy centralka
daje znaki zycia?

Dnia Mon, 28 Apr 2008 23:04:12 +0200, P_ablo napisał(a):

Nie mozna znac sie na wszystkim...
Kazdy ma swoja broche... daj zarobic tym co sie na tym znaja i odzaluj te 20
zl !

Użytkownik "scream"  napisał w wiadomości

Dzieki za porady. Oczywiscie, tak pewnie zrobie, ale najpierw chce sam
zobaczyc co i jak :) Jednak najblizszy dobry warsztat znajduje sie jakies
15 km ode mnie, a jak pojechalem kiedys do jednego z tych obok mnie i
poskarżyłem sie, że auto dużo pali to skasowali mnie 400 zl za reduktor i
po pół roku okazalo sie, ze kupilem gowno wart mimo ze BRC :/ Wolalbym
tego
uniknac, a znowu nie mam full czasu zeby jezdzic po warsztatach.

scream pisze:

Czesc,

Gaz mi sie skonczyl, auto zaczelo sie dusic (normalny objaw), przelaczylem
na benzyne. Kilometr dalej stanalem na stacji i kazalem zalac 1/3
zbiornika.

I kaplica. Nie odpala na gazie, nie jedzie na gazie. Efekt taki, jakby w
ogole nie bylo gazu, jakby wcale nie lecial.

Kiedys mialem podobny objaw po zatankowaniu (jak sie okazalo) kiepskiej
jakosci gazu na Orlenie, wtedy jednak ustapilo to po ktorejs z kolei
próbie... Teraz nic.

Pojezdzilem troche na benzynie, dotankowalem drugie 1/3 na innej stacji,
wiec zbiornik jest prawie pelny, niestety nadal to samo. Mam zwykla
instalacje na mikserze, najprostsza z mozliwych. Na pierwszy i drugi rzut
oka z zewnatrz wszystko wyglada git.

Ktos ma jakies pomysly?

On Mon, 28 Apr 2008 20:18:25 +0200, scream  wrote:

Pojezdzilem troche na benzynie, dotankowalem drugie 1/3 na innej stacji,
wiec zbiornik jest prawie pelny, niestety nadal to samo. Mam zwykla
instalacje na mikserze, najprostsza z mozliwych. Na pierwszy i drugi rzut
oka z zewnatrz wszystko wyglada git.

Ktos ma jakies pomysly?

Dnia Tue, 29 Apr 2008 10:28:18 +0200, Adam Płaszczyca napisał(a):

Sprawdź przewody na elektrozaworach. Może coś zaśniedziało...

Jakoś wcześniej mi się w oczęta nie rzucił.
Chyba, że reaguje tylko na hasło GAZ :)

Hello SET,

Tuesday, April 29, 2008, 12:05:44 PM, you wrote:

Jakoś wcześniej mi się w oczęta nie rzucił.
Chyba, że reaguje tylko na hasło GAZ :)

> Jakoś wcześniej mi się w oczęta nie rzucił.
> Chyba, że reaguje tylko na hasło GAZ :)

Odważyłbyś się powiedzieć mi to w twarz, pierdolony anonimie?

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

Użytkownik "SET"  napisał w wiadomości news:

Po prostu zadziwiła mnie Twoja wena twórcza w rozwijaniu tego wątku.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "SET"  napisał w wiadomości news:

> Po prostu zadziwiła mnie Twoja wena twórcza w rozwijaniu tego wątku.

I zdanie Romana, może nawet inne niż Twoje, to jest powód do obrzucenia go
epitetami?
Ile Ty masz lat?
Bo zachowanie prezentujesz typowo rodem z piaskownicy.

Hello SET,

Tuesday, April 29, 2008, 12:57:22 PM, you wrote:

Jakoś wcześniej mi się w oczęta nie rzucił.
Chyba, że reaguje tylko na hasło GAZ :)

Odważyłbyś się powiedzieć mi to w twarz, pierdolony anonimie?

Ależ oczywiście. I po co od razu ten pier...

Po prostu zadziwiła mnie Twoja wena twórcza w rozwijaniu tego wątku.

On Tue, 29 Apr 2008 12:51:18 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Odważyłbyś się powiedzieć mi to w twarz, pierdolony anonimie?

Użytkownik SET napisał:

Jakoś wcześniej mi się w oczęta nie rzucił.
Chyba, że reaguje tylko na hasło GAZ :)