Motocykl zapala bez problemów jak jest zimny. Jak rozgrzany to nie
chce zapalić z rozrusznika. Kręci ale nie pali. Zbadałem że nie daje iskry na świece.
Ale z popychu zapala też bez problemu. Rozrusznuk rozebrałem i wyczyściłem,
nie widać oznak niesprawności, Przekaźnik też wyczyszczony (styki).
Mialem kiedyś coś takiego w aucie, ale nie pamiętam co było przyczyną.
Czy szanowni grupowicze mają pomysł co może być przyczyną takich objawów ?
Motocykl Honda Magna 750C 1982.
Będę wdzieczny za wszelkie sugestie jakie kroki podjąć aby zlokalizować przyczynę.

Qmpel

QMPEL wrote:

Motocykl zapala bez problemów jak jest zimny. Jak rozgrzany to nie
chce zapalić z rozrusznika. Kręci ale nie pali. Zbadałem że nie daje iskry na świece.
Ale z popychu zapala też bez problemu. Rozrusznuk rozebrałem i wyczyściłem,
nie widać oznak niesprawności, Przekaźnik też wyczyszczony (styki).
Mialem kiedyś coś takiego w aucie, ale nie pamiętam co było przyczyną.
Czy szanowni grupowicze mają pomysł co może być przyczyną takich objawów ?
Motocykl Honda Magna 750C 1982.
Będę wdzieczny za wszelkie sugestie jakie kroki podjąć aby zlokalizować przyczynę.

Qmpel

lekko padniety akumulator i/lub ladowanie aku?

pali na zimno, bo akumulator, obciazony rozrusznikiem ma np. po nocy jeszcze sile dac iskre na swiece, pozniej jest na tyle slaby, ze tej iskry nie ma, chociaz kreci. Dlatego tez zapala na pych. Taka moja teoria.

pozdrawiam
sil

Użytkownik "Sil"  napisał w wiadomości

lekko padniety akumulator i/lub ladowanie aku?

Akumulator nowy, ale ładowania nie sprawdzałem. Trochę mi to nie pasuje, bo po kilku
razach aku powinien paść, a nie pada. Poza tym wcześniej sprawdzałem na prostowniku,
tzn. podpiąłem prostowinik i próbowałem odpalić i efekt był ten sam, więc chyba to nie to.
Proszę o dalsze sugestie.

"QMPEL" wrote...

Motocykl zapala bez problemów jak jest zimny. Jak rozgrzany to nie
chce zapalić z rozrusznika. Kręci ale nie pali. Zbadałem że nie daje iskry
na świece.

Proponowalbym przeczyszczenie wszystkich polaczen przewodow w ukladzie
zaplonowym. Na pierwszym miejscu masowe polaczenie z cewka zaplonowa. Moto
ma troche lat wiec polaczenia mialy czas skorodowac. Rozkrec, wyszoruj,
zabezpiecz (troszke wazeliny technicznej) i mocno skrec. Podejrzewam, ze
problem minie, a przy okazji swiatla moga jasniej swiecic, silnik moze miec
wiecej mocy ;)
W ogole to ja bym wyczyscil wszystkie polaczenia masowe... gdzie tylko uda
sie znalezc. To zawsze duzo daje.

pozdro
--
James

Użytkownik "James"  napisał w wiadomości

Proponowalbym przeczyszczenie wszystkich polaczen przewodow w ukladzie zaplonowym. Na pierwszym miejscu masowe polaczenie z cewka zaplonowa. Moto ma troche lat wiec polaczenia mialy czas skorodowac. Rozkrec, wyszoruj, zabezpiecz (troszke wazeliny technicznej) i mocno skrec. Podejrzewam, ze problem minie, a przy okazji swiatla moga jasniej swiecic, silnik moze miec wiecej mocy ;)

no to już się biorę za to. Dzięki za podpowiedź. A może jeszcze podpowiesz jak
miernikiem sprawdzić czy prąd dobrze przeplywa na cewkę (i gdzie jeszcze można sprawdzić
poprawność łączy elektrycznych).
Czy zwyklym miernikiem sprawdzę czy jest poprawne ładowanie z alternatora ? Jak ?

Qmpel