Witam,

Mam problem, z którym nie mogę sobie poradzić. W zeszlym roku nabylem samochod, ktory zaraz po zakupie zaprowadzilem do sprawdzonego zakladu mechanicznego, ktory po prostu jest najlepszym serwisem pojazdow mojej marki i azjatyckiego pochodzenia. Postanowilem wymienic wszystko, co trzeba w osprzecie silnika (rozrzad, wszystkie paski itp.) i plyny, filtry itp.

Przypadek 1. Rozrzad.
Nabylem najlepszy mozliwy w Polsce zestaw rozrzadu (pasek, pompa, rolka napinajaca) i przekazalem go mechanikowi. Przy pracy nie zasugerowano mi wymiany uszczelniaczy walka rozrzadu i walu napedowego. Niestety praca zostala zle wykonana, poniewaz po przejechaniu jakichs 500 km uslyszalem bardzo dziwne dzwieki z okolic rozrzadu (wycie, jeczenie z lozysk kol pasowych itp.). Nie wspomne juz, ze uklad chlodzenia nie byl wlasciwie odpowietrzniony i slychac bylo przelewanie sie plynu w ukladzie chlodzenia, nagrzewnicy itp. W koncu okazalo sie, ze musialem dolac litr plynu chlodniczego i odpowietrzyc samodzielnie uklad.

No nic, zadzwonilem, ze mam problem z rozrzadem, wiec zaproponowano mi przyjazd w celu osluchania. Okazalo sie, ze faktycznie sa dziwne dzwieki i, ze mam zostawic autko do diagnozy. Nazajutrz odbieram samochod z poluzowanym paskiem rozrzadu, bo okazalo sie, ze pasek byl zbyt mocno napiety. Na pytanie dlaczego tak sie stalo? Odpowiedz: "A tak mi sie troche za bardzo przykrecilo". Mimo wszystko samochod wydawal z siebie nadal dziwne dzwieki, lecz o duzo nizszym natezeniu. Poniewaz to auto mialo zostac ze mna dluzej, postanowilem kupic nowe czesci i wymienic na SWOJ koszt na nowy zestaw. Po wymienie niewiele sie zmienilo, delikatne efekty dzwiekowe pozostaly, ale postanowilem nic sobie z tego nie robic, a teraz zaluje... ale o tym za chwile.

Przypadek 2. Sprzeglo.
Jak to w kazdym kilkuletnim aucie, czasami pada sprzeglo. Postanowilem zrobic je w tym samym zakladzie, bo po prostu nie znam lepszej alternatywy. Po raz kolejny wybralem najlepsze, seryjne czesci zamienne do swojego auta. Jak sie okazalo znow cos poszlo nie tak. Bo po miesiacu od odebrania samochodu ze sprzegla zaczely dobiegac dziwne dzwieki podobne do cwierkania ptakow/grania swierczczy... Problem się rozwiązuje po delikatnym wciśnięciu sprzęgła. Początkowo myslalem, ze to suchy tloczek wysrzpeglika tak gra w gniezdzie w lapie sprzegla, ale oczyscilem i przesmarowalem obydwa i problem sie nie rozwiazal. Zauwazylem tez, ze plyn sprzegla (hamulcowy), nie zostal wymieniony.
Jutro diagnostyka i propozycja rozwiazania problemu...

Przypadek 3. Wyciek oleju z prawej strony silnika.
Przypadek 2 jest najprawdodobniej nastepstwem przypadku nr 1. Zbyt napiety pasek zrobil swoje uszczelniaczom i zapewne puscil uszczelniacz walka rozrzadu... bo naprawde watpie, aby dosc duza ilosc oleju zostala wydmuchana przez uszczelke pod glowica, zwlaszcza, ze silnik zawsze byl suchy jak pieprz, a ja jezdze bardzo spokojnie. :( No i jest to jedna z najbardziej wytrzymalych jednostek napedowych... Eskpertyza w tym samym zakladzie jutro.

Co proponujecie? Domagac sie naprawy sprzegla na ich koszt? Co z uszczelniaczem?
Jestem po prostu wkurwiony, bo kazda wykonana przez nich praca oznacza kolejne problemy... A ja trace czas (czas pracy, szef juz nie mowi "jedz" tylko "ostatni raz wychodzisz w tej sprawie w godzinach pracy"), kase na dojazd itp. etc.

Prosze o pomoc - jaka powinna byc moja postawa itp. Bo zazwyczaj jestem spokojny i wyrozumialy, ale teraz sie we mnie po prostu gotuje.


--
Astero

W dniu 2012-08-12 11:35, Astero pisze:

Jestem po prostu wkurwiony, bo kazda wykonana przez nich praca oznacza
kolejne problemy... A ja trace czas (czas pracy, szef juz nie mowi
"jedz" tylko "ostatni raz wychodzisz w tej sprawie w godzinach pracy"),
kase na dojazd itp. etc.
Prosze o pomoc - jaka powinna byc moja postawa itp. Bo zazwyczaj jestem
spokojny i wyrozumialy, ale teraz sie we mnie po prostu gotuje.

W dniu 2012-08-12 11:40, Maciek pisze:

1. Pierwszy samochód?
2. Zmień warsztat, a najlepiej naucz się naprawiać samemu.
3. Kup nowy i serwisuj w ASO - pozbędziesz się problemów :-D

Sun, 12 Aug 2012 11:45:41 +0200, na pl.misc.samochody, Astero
napisał(a):
 

Ad.2.
Zmienić warsztat, ale na jaki? Taki, który będzie zgadywał, jak odkręcić
śrubę albo będzie czytał w manualu, co ma zrobić dalej?

równowartość rocznych rat za auto ~50 tys. PLN. Następny wóz to nowy
wóz, nawet jeżeli to będzie miało być coś z segmentu B od producenta
typu Skoda/KIA/Suzuki/Hyundai...

PB  napisał(a):

Sun, 12 Aug 2012 11:45:41 +0200, na pl.misc.samochody, Astero
napisał(a):
 
> Ad.2.
> Zmienić warsztat, ale na jaki? Taki, który będzie zgadywał, jak odkręcić
> śrubę albo będzie czytał w manualu, co ma zrobić dalej?

Taki co umie czytać i ma manual i jeszcze wie jak zastosować wiedzę -
jest lepszy od takiego któremu się wydaje ze wie co robi, bo robił już
podobne.

Źle wybrałeś warsztat i tyle. Każdemu może się powinąć noga, każdy ma
prawo do pomyłki (mówię o mechanikach). Ważne jest jak problem
rozwiązują. Po tym poznasz z kim masz do czynienia.

Moja rada - spokojnie domagaj się usunięcia usterek któe nie miały
miejsca zanim panowie się dotknęli. Jeśli nie poczuwają się do winy -
naprawa w innym serwisie i pozwanie tego obecnego o zwrot kasy.
Długie, upierdliwe i bez gwarancji sukcesu.

> równowartość rocznych rat za auto ~50 tys. PLN. Następny wóz to nowy
> wóz, nawet jeżeli to będzie miało być coś z segmentu B od producenta
> typu Skoda/KIA/Suzuki/Hyundai...

To nie jest dobry pomysł;-)

W dniu 2012-08-12 12:53, PB pisze:

równowartość rocznych rat za auto ~50 tys. PLN. Następny wóz to nowy
wóz, nawet jeżeli to będzie miało być coś z segmentu B od producenta
typu Skoda/KIA/Suzuki/Hyundai...

To nie jest dobry pomysł;-)

Mon, 13 Aug 2012 00:05:23 +0200, na pl.misc.samochody, AL napisał(a):
 

To nie jest dobry pomysł;-)

ales Piotrze strzelil :)
Jeszcze niedawno sam miales takie pomysly, juz nie pamietasz? :-D

W dniu 2012-08-12 11:45, Astero pisze:

Ad.2.
Zmienić warsztat, ale na jaki? Taki, który będzie zgadywał, jak odkręcić
śrubę albo będzie czytał w manualu, co ma zrobić dalej?

Sam chętnie bym wszystko sobie robił, ale nie mam warunków. Ba, nawet
nie mam dostępu do jakiegoś kanału...

Ad. 3.
Wiesz, że dobrze licząc, wydałem na swoje auto już 12 tys. PLN... To
równowartoć rocznych rat za auto ~50 tys. PLN. Następny wóz to nowy
wóz, nawet jeżeli to będzie miało być coś z segmentu B od producenta
typu Skoda/KIA/Suzuki/Hyundai...

3. Kup nowy i serwisuj w ASO - pozbędziesz się problemów :-D

W dniu 2012-08-12 11:35, Astero pisze:

Witam,

Mam problem, z którym nie mogę sobie poradzić. W zeszlym roku nabylem
samochod, ktory zaraz po zakupie zaprowadzilem do sprawdzonego zakladu
mechanicznego, ktory po prostu jest najlepszym serwisem pojazdow mojej
marki i azjatyckiego pochodzenia.

Zbyt
napiety pasek zrobil swoje uszczelniaczom

Postanowilem wymienic wszystko, co
trzeba w osprzecie silnika (rozrzad, wszystkie paski itp.) i plyny, filtry itp.

na  ** p.m.s **  Astero pisze tak:

Przy pracy nie zasugerowano mi wymiany uszczelniaczy walka
rozrzadu i walu napedowego.

skoro nie ciekły i nie pociły się to po co je ruszać

na  ** p.m.s **  kapec pisze tak:

Profilaktycznie. Kosztuja grosze a jak masz zrzucony pasek to jest to
robota  na pare minut.

Generalnie to kłóć się z serwisem i żÄ…daj naprawy. Twój przypadek komplikuje fakt że Ty kupowałeś części więc pewnie będzie przepychanka że to wina robocizny tylko części. A w przypadku rozrządu to po usłyszeniu że "za mocno mi sie przykręciło" żÄ…dałbym wymiany rorządu od nowa z częściami od tego serwisu. I więcej bym tam nie pojechał.

Co proponujecie? Domagac sie naprawy sprzegla na ich koszt? Co z uszczelniaczem?
Jestem po prostu wkurwiony, bo kazda wykonana przez nich praca oznacza kolejne problemy... A ja trace czas (czas pracy, szef juz nie mowi

W dniu 2012-08-12 11:35, Astero pisze:

Prosze o pomoc - jaka powinna byc moja postawa itp. Bo zazwyczaj jestem
spokojny i wyrozumialy, ale teraz sie we mnie po prostu gotuje.

na  ** p.m.s **  Astero pisze tak:

No nic, do roboty jest uszczelniacz wałka rozrządu i łożysko
sprzęgła.