Witam;
- czy jest jakiś ogolnie przyjęty sposób mierzenia prześwitu samochodu?
Pytam, bo czytam w papierach baardzo niskiego (na oko) samochodu, że ma ten
prześwit 150 mm. Patrzę pod spód od strony tylnego zderzaka i widzę, że w
jednym miejscu to może jest i 150 mm, ale w innym to góra 120; na dodatek
rura wydechowa wisi na róznej wysokości, a przednie zawieszenie w okolicach
piast to już góra 80 mm. W innym samochodzie ma być wg specyfikacji 165, a
na oko, w żadnym miejscu nie jest więcej niż 100.
Pytanie wiąże się mi. z problemem na który napotkałem podczas próby
pokonania kilku betonowych progów na parkingu hipermarketu :(

Pozdrawiam
Paweł

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Paweł pisze:

Witam;
- czy jest jakiś ogolnie przyjęty sposób mierzenia prześwitu samochodu?
Pytam, bo czytam w papierach baardzo niskiego (na oko) samochodu, że ma ten prześwit 150 mm. Patrzę pod spód od strony tylnego zderzaka i widzę, że w jednym miejscu to może jest i 150 mm, ale w innym to góra 120;

Nie wiem jak sie mierzy przeswit ale pewnie pomiar jest wykonywany do najnizej wystajacego pkt. podwozia . Wiem jednak, ze zazwsyczaj podaje sie "prześwit statyczny" oraz "prześwit dynamiczny" auta
pozdrawiam


--
        -- -- -- -- -- > www.varius.jawnet.pl/fotki <-- -- -- -- --
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

Użytkownik "Paweł"  napisał w wiadomości

- czy jest jakiś ogolnie przyjęty sposób mierzenia prześwitu
samochodu?

Nie wiem czy ogolnie przyjety, ale jest cos w przepisach
homologacyjnych -
tam sie mierzy auto niejako "na rurze" - tzn jadac po podluznej
wypuklosci,
niejakow koleinach. Wysoko jest srodek pojazdu, na bokach moze byc
niski.

Pytanie wiąże się mi. z problemem na który napotkałem podczas
próby
pokonania kilku betonowych progów na parkingu hipermarketu :(

czyli obrocony przypadek.

A auta coraz nizsze niestety.

J.

On 16 Paź, 20:22, "Paweł"  wrote:

Witam;
- czy jest jakiś ogolnie przyjęty sposób mierzenia prześwitu samochodu?

np. w ROZPORZĄDZENIU MINISTRA INFRASTRUKTURY
w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep jest
troche...
http://www.abc.com.pl/serwis/du/2005/2010.htm

http://www.abc.com.pl/serwis/gfx/318791274_0.gif
http://www.abc.com.pl/serwis/gfx/318791275_0.gif

Pytanie wiąże się mi. z problemem na który napotkałem podczas próby
pokonania kilku betonowych progów na parkingu hipermarketu :(

moze kola trzeba napompowac?   :)

WS

WS  napisał(a):

np. w ROZPORZ=A1DZENIU MINISTRA INFRASTRUKTURY

poczytałem, teraz już wiem jak jest w rozporządzeniu ministra - do konca nie
jestem pewien gdzie to rozporządzenie mają producenci aut no i ci którzy
kładą na jezdniach coraz wyższe garby ;)

 moze kola trzeba napompowac?   :)

Mam tyle ile trzeba i zahaczyłem katalizatorem. Wysiadłem i obejrzalem tego
garba i kilka innych - takich budowanych z kostki brukowej; wszystkie miały
liczne ślady kontaktu z podwoziami.

Pozdrawiam
Paweł




--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Paweł"  napisał w wiadomości

Witam;
- czy jest jakiś ogolnie przyjęty sposób mierzenia prześwitu samochodu?
Pytam, bo czytam w papierach baardzo niskiego (na oko) samochodu, że ma ten
prześwit 150 mm. Patrzę pod spód od strony tylnego zderzaka i widzę, że w
jednym miejscu to może jest i 150 mm, ale w innym to góra 120; na dodatek
rura wydechowa wisi na róznej wysokości, a przednie zawieszenie w okolicach
piast to już góra 80 mm. W innym samochodzie ma być wg specyfikacji 165, a
na oko, w żadnym miejscu nie jest więcej niż 100.

Może Ci się własnie tylko wydaje. 80 mm to juz bardzo mało jest i wątpię żeby auta seryjne tyle miały. W zasadzie to skok zawieszenia jest chyba wiekszy. MZ coś słabe masz oko.