Witam. Nie sądze aby to był problem, bo autko jest nowe, jednak
trochę mnie zatkało jak to spostrzegłem. Koła przednie trzymają pion jedynie
gdy są prosto. Gdy skręcić je na maxa w lewo wtedy koła odstają od pionu, a
górna krawędź koła lewego wychodzi na zewnątrz. Przy skręcie w prawo dzieje
się tak z kołem prawym. Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć? Pozdro.

Użytkownik "Krzysztof Adamek"  napisał w wiadomości

Witam. Nie sądze aby to był problem, bo autko jest nowe, jednak
trochę mnie zatkało jak to spostrzegłem. Koła przednie trzymają pion jedynie
gdy są prosto. Gdy skręcić je na maxa w lewo wtedy koła odstają od pionu, a
górna krawędź koła lewego wychodzi na zewnątrz. Przy skręcie w prawo dzieje
się tak z kołem prawym. Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć? Pozdro.

tak jest specjalnie zrobione, żeby auto nie wylatywało na zakrętach z szosy.
to tzw. problematyka geometrii, tak ma być, nie martw się:))

moon

Użytkownik "Moon"  napisał w wiadomości

tak jest specjalnie zrobione, żeby auto nie wylatywało na zakrętach z
szosy. to tzw. problematyka geometrii

Nie chodzi o wypadanie z zakrętów :).

Żeby skierować koło zewnętrzne do jazdy po łuku, jaki wymusza na nim
samochód, wprowadzono tzw. "wyprzedzenie zwrotnicy". Chodzi o to, żeby przy
wykonywaniu łuków o małym promieniu, koło zewnętrzne nie było targane w
stronę skrętu, tylko swobodnie toczyło się w zadanym kierunku. Niewłaściwy
kąt wyprzedzenia zwrotnicy objawia się szczególnie w gorące dni, piskiem
opony na zakrętach pokonywanych z niewielką prędkością.



--
Pozdrawiam
Maks

Krzysztof Adamek napisał(a):

górna krawędź koła lewego wychodzi na zewnątrz. Przy skręcie w prawo dzieje
się tak z kołem prawym. Mógłby mi ktoś to wytłumaczyć? Pozdro.

Nie ma problema :-)
Celem poprawienia właściwości trakcyjnych podczas jazdy koła nie tylko mogą się skręcać w prawo/lewo...

U mnie to nawet przy ustawieniu na wprost widać, że są pochylone :-)

--
M.
GG 1119311