Grupy dyskusyjne » Przeróbka... GAZa M24 Wołga

Przeróbka... GAZa M24 Wołga

1	Data: Styczen 13 2007 18:22:45
Temat: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor: SkyRudolf
Przymierzam się do przeszczepu silnika w Wołdze. Założenia są takie, żeby fabryczna z wyglądu Wołga miała więcej niż swoje fabryczne 110KM SAE tak, aby 130km/h nie było dla niej wysiłkiem. Miło byłoby móc bujnąć się do 160 lub wyżej, pojeździć po winklach tudzież zerwać przyczepność na suchym asfalcie przy 50km/h ;-] Fabryczna Wołga ma R4 2,45l i z tego 190Nm, waży 1400kg, rozpędza się do 145km/h. Miejsca pod maską dużo, więc poszukałem wśród tylnonapędowców i znalazłem BMW E34. Wersja z motorem 2.5 ma 250 Nm i 192KM. Zastanawia mnie natomiast taki wariant: przeszczepić całe zawieszenie z przeniesieniem napędu, układem kierowniczym i oczywiście silnikiem. Wstępne rozpoznanie: + podobne rozstawy kół: przód 1470 w obu, tył 1420 (Wołga) 1490 (BMW) + podobny rozstaw osi: 2800 (Wołga) 2761 (BMW) + zawieszenia w BMW mają ramy pomocnicze - mniej punktów mocowania to mniejszy problem - Wołga nie ma kielichów zawieszeń Jestem pasjonatem i chcę utopić w tym kilka-kilkanaście tys. więc proszę mi nie odradzać ;) Potrzebuję wskazówek, na co zwrócić uwagę przy negocjacjach z warsztatami, co mogę zrobić sam, dysponując garażem i sporym zestawem narzędzi i ogólnie - jakie jeszcze trudności mogę napotkać. Z góry dzięki za wszelkie sugestie
2	Data: Styczen 13 2007 20:37:45
Temat: Re: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor: Michał
Jestem pasjonatem i chcę utopić w tym kilka-kilkanaście tys. więc proszę mi nie odradzać ;) Potrzebuję wskazówek, na co zwrócić uwagę przy negocjacjach z warsztatami, co mogę zrobić sam, dysponując garażem i sporym zestawem narzędzi i ogólnie - jakie jeszcze trudności mogę napotkać. Ja gdybym był takim pasjonatem wsadziłbym do tego silnik V8 4.0 M60 z BMW oczywiście :) Lub - tańszy wariant - V12 M70... tylko taki silnik "troche" wazy... Pozdrawiam
3	Data: Styczen 14 2007 14:32:23
Temat: Re: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor: SkyRudolf
Ja gdybym był takim pasjonatem wsadziłbym do tego silnik V8 4.0 M60 z BMW oczywiście :) Lub - tańszy wariant - V12 M70... tylko taki silnik "troche" wazy... V12 to już raczej centralnie by trzeba było ;) Rozważałem M60 ale 3.0, bo wg moich znajomych jeżdżących BMW jest to silnik łatwiej dostępny ...no ale to zawsze się może zmienić ;-] Póki co najistotniejszym problemem jest wzmocnienie podwozia i wykonanie mocowań ram pomocniczych zawieszenia - bo zrobić dobre wsporniki pod silnik nie jest trudno (jedna z moich Wołg ma silnik i skrzynię Mercedesa W123 2,4D), ale już zawieszenie powinno być geometrycznie OK, a ponadto punkty mocowania muszą wytrzymać spore siły - hamowanie, zakręty itp... Rudolf
4	Data: Styczen 13 2007 20:40:12
Temat: Re: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor: Qba
Użytkownik "SkyRudolf" napisał w wiadomości ...ciach... streetracing.pl popytaj tam, jest m.in. koles ktory ma syrenke z zawiecha i silnikiem od vectry/calibry
5	Data: Styczen 13 2007 20:51:52
Temat: Re: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor: wowa
Użytkownik "SkyRudolf" napisał w wiadomości Przymierzam się do przeszczepu silnika w Wołdze. Założenia są Tutaj masz inspirację :) http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/news/news_64/volga.htm Pozdrawiam Wojtek -- Żywiec - prawie jak piwo!
6	Data: Styczen 14 2007 10:50:25
Temat: Re: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor: SkyRudolf
Tutaj masz inspirację :) http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/news/news_64/volga.htm A, da, ja znaju etot maszynu. Mienia oczeń nravitsa ;) No, ale została zrobiona przez profesjonalną firmę i dość dużym kosztem. Znamiennym jest fakt, że użyto podzespołów z Bayerische Motoren Werke ;) Inna rzecz, że po dzwonie nadwozie trzeba znów robić od podstaw, a we Wołdze stockowej (przynajmniej z nadwozia) po prostu wymieniam fabryczne części i "włala". Jak kiedyś będę obrzydliwie bogaty, to obiecuję zrobić M24 w takim stylu jak ta 21-ka ;-D Rudolf
7	Data: Styczen 22 2007 20:17:59
Temat: Re: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor:
SkyRudolf napisał(a): Przymierzam się do przeszczepu silnika w Wołdze. Założenia są takie, żeby fabryczna z wyglądu Wołga miała więcej niż swoje fabryczne 110KM SAE tak, aby 130km/h nie było dla niej wysiłkiem. Miło byłoby móc bujnąć się do 160 lub wyżej, pojeździć po winklach tudzież zerwać przyczepność na suchym asfalcie przy 50km/h ;-] Fabryczna Wołga ma R4 2,45l i z tego 190Nm, waży 1400kg, rozpędza się do 145km/h. Miejsca pod maską dużo, więc poszukałem wśród tylnonapędowców i znalazłem BMW E34. Wersja z motorem 2.5 ma 250 Nm i 192KM. Zastanawia mnie natomiast taki wariant: przeszczepić całe zawieszenie z przeniesieniem napędu, układem kierowniczym i oczywiście silnikiem. Wstępne rozpoznanie: + podobne rozstawy kół: przód 1470 w obu, tył 1420 (Wołga) 1490 (BMW) + podobny rozstaw osi: 2800 (Wołga) 2761 (BMW) + zawieszenia w BMW mają ramy pomocnicze - mniej punktów mocowania to mniejszy problem - Wołga nie ma kielichów zawieszeń Jestem pasjonatem i chcę utopić w tym kilka-kilkanaście tys. więc proszę mi nie odradzać ;) Potrzebuję wskazówek, na co zwrócić uwagę przy negocjacjach z warsztatami, co mogę zrobić sam, dysponując garażem i sporym zestawem narzędzi i ogólnie - jakie jeszcze trudności mogę napotkać. Z góry dzięki za wszelkie sugestie witam ja też mam Wołgę gaz24 i też włożyłem do niej silnik BMW tyle że 2.0 l i 150KM (silnik niecomniejszy jaki ty chcesz włożyć) silnik włożyłem w lato i powiem miałem dużo problemów ale też byłem na niego "napalony" Jak chcesz więcej informacji na ten temat to daj znać na mój e-mail pozdrawiam
8	Data: Marzec 02 2007 10:53:41
Temat: Re: Przeróbka... GAZa M24 Wołga
Autor: SkyRudolf
witam ja też mam Wołgę gaz24 i też włożyłem do niej silnik BMW tyle że 2.0 l i 150KM (silnik niecomniejszy jaki ty chcesz włożyć) silnik włożyłem w lato i powiem miałem dużo problemów ale też byłem na niego "napalony" Jak chcesz więcej informacji na ten temat to daj znać na mój e-mail dzięki za odpowiedź :) Trochę mnie nie było, ale efekty już są: kupiłem BMW 535i (silnik M30 B35M - 211KM@5700, 305Nm@4000). Do Wołgi jak znalazł :-] Póki co jednak jeżdzę BMW - blacharz powiedział, że przespawanie całej komory silnika i mocowań zawieszenia + osprzętu zajmie parę miesięcy. Rudolf