Przestrzegam wszystkich Lubelaków przed warsztatem "Kilarski" w
Lublinie na ulicy Spółdzielczości Pracy 89. Dlaczego? O tym poniżej:

Pod koniec sierpnia kupiłem żonie Corsę z 99, sprowadzaną z Niemiec.
Oddałem ją do tego warsztatu z prostym zleceniem: sprawdzić
zawieszenie i inne newralgiczne punkty, wymienić wszystkie płyny i
filtry, wymienić klocki.

Po ok. miesiącu samochód zaczął sprawiać problemy: zaczęła zapalać się
lampka od silnika, silnik dławił się. Pojechałem do innego warsztatu,
gdzie przeczyścili silniczek krokowy i przepustnicę, bo gość
stwierdził, że była strasznie zaszlamiona. Przez dwa miesiące było ok
ale niedawno objawy znów się pojawiły i nasiliły tak, że już
praktycznie nie można było jeździć. Zajechałem przypadkiem do brata,
który zna się na samochodach znacznie lepiej niż ja, a afekt tej
wizyty jest taki:

- okazało się, że Kilarski wlał do silnika Ecotec 1.2 16V z 99r. olej
MINERALNY (15W) . Dzięki temu cała przepustnica i wszystkie przewody
dolotowe były praktycznie pozatykane szlamem.
- oleju było ZA DUŻO - przy wymianie zeszło go ok. 4.5l, podczas gdy w
Corsę wchodzi 3.5l
- olej po ok. 4,5 tysiącach km był smolisto czarny, czyli gość zapewne
wlał jakiś stary, przepracowany olej albo olej od diesla.
- filtr oleju był niewymieniony (siedział dalej oryginalny niemiecki)
- w chłodnicy zamiast płynu była WODA (dzięki Bogu, że nie było
mrozów!)
- rurka od klimy radośnie dyndała, ocierając się o taki element od
wydechu, przez co była już w połowie przetarta

Z innych rzeczy: po wyjechaniu od mechanika wysiadła elektryka.
Okazało się, że "fachowiec" pozostawił niedokręcone klemy od
akumulatora. O takich drobiazgach jak wypięte zasilanie od klaksonu
nie wspominam.

I co tu zrobić z takim pożal się Boże mechanikiem? Jakim trzeba być
patałachem, by nie móc zrobić porządnie takich podstawowych czynności
obsługowych?

Moja rada: unikajcie jak ognia.

_
Taz

On Mon, 18 Dec 2006 20:10:22 +0100, Tazor wrote:

Przestrzegam wszystkich Lubelaków przed warsztatem "Kilarski" w
Lublinie na ulicy Spółdzielczości Pracy 89. Dlaczego? O tym poniżej:

On Mon, 18 Dec 2006 20:10:22 +0100, Tazor  wrote:

- okazało się, że Kilarski wlał do silnika Ecotec 1.2 16V z 99r. olej
MINERALNY (15W) . Dzięki temu cała przepustnica i wszystkie przewody
dolotowe były praktycznie pozatykane szlamem.

- olej po ok. 4,5 tysiącach km był smolisto czarny, czyli gość zapewne
wlał jakiś stary, przepracowany olej albo olej od diesla.

- w chłodnicy zamiast płynu była WODA (dzięki Bogu, że nie było
mrozów!)

- rurka od klimy radośnie dyndała, ocierając się o taki element od
wydechu, przez co była już w połowie przetarta

Adam Płaszczyca wrote:

>- olej po ok. 4,5 tysiącach km był smolisto czarny, czyli gość zapewne
>wlał jakiś stary, przepracowany olej albo olej od diesla.

Na benzynie/ Normalka.

A co było przed wstawieniem auta do warsztatu?
A co było wcześniej?

On Mon, 18 Dec 2006 20:33:09 +0100, Piotr Bochaczyk
 wrote:

Na benzynie/ Normalka.

chyba na ropie normalka
coś ci się pomerdało

"Oddałem ją do tego warsztatu z prostym zleceniem: sprawdzić
zawieszenie i inne newralgiczne punkty, wymienić wszystkie płyny i
filtry, wymienić klocki. "

Adam Płaszczyca napisał(a):

Zdefiniuj 'newralgiczne punkty'.

On Mon, 18 Dec 2006 20:25:46 +0100, Adam Płaszczyca
 wrote:

On Mon, 18 Dec 2006 20:10:22 +0100, Tazor  wrote:

- okazało się, że Kilarski wlał do silnika Ecotec 1.2 16V z 99r. olej
MINERALNY (15W) . Dzięki temu cała przepustnica i wszystkie przewody
dolotowe były praktycznie pozatykane szlamem.

Jak to zostało sprawdzone?

- olej po ok. 4,5 tysiącach km był smolisto czarny, czyli gość zapewne
wlał jakiś stary, przepracowany olej albo olej od diesla.

Na benzynie/ Normalka.

- w chłodnicy zamiast płynu była WODA (dzięki Bogu, że nie było
mrozów!)

A co było przed wstawieniem auta do warsztatu?

- rurka od klimy radośnie dyndała, ocierając się o taki element od
wydechu, przez co była już w połowie przetarta

A co było wcześniej?

Nie wiem i nie obchodzi mnie to. Mechanik miał wymienić _wszystkie_
płyny.

On Mon, 18 Dec 2006 21:24:49 +0100,  gardziej wrote:

Nie wiem i nie obchodzi mnie to. Mechanik miał wymienić _wszystkie_
płyny.

wymienil wode na WODE :)

- okazało się, że Kilarski wlał do silnika Ecotec 1.2 16V z 99r. olej
MINERALNY (15W) . Dzięki temu cała przepustnica i wszystkie przewody
dolotowe były praktycznie pozatykane szlamem.
- oleju było ZA DUŻO - przy wymianie zeszło go ok. 4.5l, podczas gdy w
Corsę wchodzi 3.5l
- olej po ok. 4,5 tysiącach km był smolisto czarny, czyli gość zapewne
wlał jakiś stary, przepracowany olej albo olej od diesla.
- filtr oleju był niewymieniony (siedział dalej oryginalny niemiecki)
- w chłodnicy zamiast płynu była WODA (dzięki Bogu, że nie było
mrozów!)
- rurka od klimy radośnie dyndała, ocierając się o taki element od
wydechu, przez co była już w połowie przetarta

Z innych rzeczy: po wyjechaniu od mechanika wysiadła elektryka.
Okazało się, że "fachowiec" pozostawił niedokręcone klemy od
akumulatora. O takich drobiazgach jak wypięte zasilanie od klaksonu
nie wspominam.

On Mon, 18 Dec 2006 20:40:07 +0100, "JBART" <jjjbart@b e z t e g
o.gazeta.pl> wrote:

Troche watpliwosci mam co do tego oleju...
Jak sie okazalo sie ze wlal 15wXX?

Jesli byl czarny po 4,5kkm 15wXX to jaki bylby przy polsyntetyku, albo
syntetyku, ktore maja lepsze wlasciwosci myjace?
Czy przepustnica i przewody dolotowe zapchalyby sie na skutek wlania oleju
mineralnego?

Bardziej pasuje mi to na brak zmiany oleju, zwlaszcza ze jak piszesz filtr
oleju, ktory kosztuje grosze nie zostal zmieniony.

Napisz jeszcze ile i za co konkretnie kazal Ci koles zaplacic.
Moze warto byloby pokazac fachowcowi reszte tych "wymienionych" rzeczy.

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

Tak, to był typowy szlam od oleju mineralnego. Teraz wymieniłem go we
własnym zakresie na Texaco 5W i zobaczę, czy szlam znów się pojawi.

Być może rzeczywiście w ogóle go nie wymienił, a tylko umieścił
kartkę. Ale nawet w takim przypadku coś mu się chyba pomerdało. Olej
mineralny 15W do takiego silnika (samochód z 1999r z _udokumentowanym_
przebiegiem 92 tys.)!?

Użytkownik "maro"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

Tak, to był typowy szlam od oleju mineralnego. Teraz wymieniłem go we
własnym zakresie na Texaco 5W i zobaczę, czy szlam znów się pojawi.

Moglbys to rozwinac? Skad wg Ciebie po zalaniu olejem mineralnym wzial sie
"szlam"?
Jakos nie bardzo mi to pasuje.

Być może rzeczywiście w ogóle go nie wymienił, a tylko umieścił
kartkę. Ale nawet w takim przypadku coś mu się chyba pomerdało. Olej
mineralny 15W do takiego silnika (samochód z 1999r z _udokumentowanym_
przebiegiem 92 tys.)!?

No i? Co wg Was w tym zlego? Olej mineralny "produkuje szlam"?
Wiesz czym wczesniej bylo zalane auto?

Użytkownik "JBART" <jjjbart@b e z t e g o.gazeta.pl> napisał w wiadomości

ja tez zalalbym go czyms lepszym, moze nie pelnym syntetykiem od razu, ale
na pewno zaczalbym od polsyntetyka

On Mon, 18 Dec 2006 22:10:39 +0100, "maro"  wrote:

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

Tak, to był typowy szlam od oleju mineralnego. Teraz wymieniłem go we
własnym zakresie na Texaco 5W i zobaczę, czy szlam znów się pojawi.

Moglbys to rozwinac? Skad wg Ciebie po zalaniu olejem mineralnym wzial sie
"szlam"?
Jakos nie bardzo mi to pasuje.

Być może rzeczywiście w ogóle go nie wymienił, a tylko umieścił
kartkę. Ale nawet w takim przypadku coś mu się chyba pomerdało. Olej
mineralny 15W do takiego silnika (samochód z 1999r z _udokumentowanym_
przebiegiem 92 tys.)!?

No i? Co wg Was w tym zlego? Olej mineralny "produkuje szlam"?
Wiesz czym wczesniej bylo zalane auto?

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

Przewody gumowe odchodzące od silnika do przepustnicy były zapchane
taką kleistą jasno-zieloną substancją o konsystencji rozwodnionego
kitu. Radziłem się kilku osób, w tym również gościa, który sprzedaje
oleje, i wszyscy potwierdzili, że jest to szlam od oleju mineralnego.

On Mon, 18 Dec 2006 23:05:16 +0100, "Ukaniu"
 wrote:

już od 100 lat samochody jeżdżą na mineralu i jakoś dają sobie radę, stare
dizle nawet i milion wkręcają. I szlamu nie widać. Więc ja bym stawiał na
przedmuchy które raz robią Ci z oleju czarne mazidło oraz walą do odmy
powodując szlam.

Pozdrawiam Łukasz

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

Możesz coś więcej napisać o tych "przedmuchach"?

On Mon, 18 Dec 2006 22:48:59 +0100,  Tazor wrote:

Przewody gumowe odchodzące od silnika do przepustnicy były zapchane
taką kleistą jasno-zieloną substancją o konsystencji rozwodnionego
kitu. Radziłem się kilku osób, w tym również gościa, który sprzedaje
oleje, i wszyscy potwierdzili, że jest to szlam od oleju mineralnego.

Dokładnie. Olej mineralny produkuje szlam. Dlatego nie powinno się (a
przynajmnie tak mnie poinformowano) go używać do nowszych samochodów,
ponieważ ten szlam zapycha wszelkie przewody gumowe.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

To co co widzisz to pewnie "majonez" - czyli piana/emulsja
wodno-olejowa. W niewielkiej ilosci normalna i od oleju nie zalezy.
Porywana przez odme do dolotu powietrza.
A ze zielony .. chyba jakis plyn zielony ci wycieka do oleju,
bo zazwyczaj jest brazowa.

On Mon, 18 Dec 2006 23:27:21 +0100, J.F.
 wrote:

To co co widzisz to pewnie "majonez" - czyli piana/emulsja
wodno-olejowa. W niewielkiej ilosci normalna i od oleju nie zalezy.
Porywana przez odme do dolotu powietrza.
A ze zielony .. chyba jakis plyn zielony ci wycieka do oleju,
bo zazwyczaj jest brazowa.
J.

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

A może to, że tego "majonezu" było tak dużo wzięło się z tego, że gość
nalał tego oleju za dużo?

On Mon, 18 Dec 2006 23:33:50 +0100,  Tazor wrote:

A może to, że tego "majonezu" było tak dużo wzięło się z tego, że gość
nalał tego oleju za dużo?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale wtedy raczej nie bylby mazia. Chyba ci jednak jakis plyn z woda
wycieka ..

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

A może to, że tego "majonezu" było tak dużo wzięło się z tego, że gość
nalał tego oleju za dużo?

On Mon, 18 Dec 2006 23:49:00 +0100, "maro"  wrote:

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

A może to, że tego "majonezu" było tak dużo wzięło się z tego, że gość
nalał tego oleju za dużo?

Duzo moglo sie wziasc z tego, że np uzytkujesz auto głownie na krotkich
odcinkach...?
pzdr
maro

Użytkownik "Tazor"  napisał w wiadomości

Przewody gumowe odchodzące od silnika do przepustnicy były zapchane
taką kleistą jasno-zieloną substancją o konsystencji rozwodnionego
kitu. Radziłem się kilku osób, w tym również gościa, który sprzedaje
oleje, i wszyscy potwierdzili, że jest to szlam od oleju mineralnego.

Dokładnie. Olej mineralny produkuje szlam. Dlatego nie powinno się (a
przynajmnie tak mnie poinformowano) go używać do nowszych samochodów,
ponieważ ten szlam zapycha wszelkie przewody gumowe. Oleju mineralnego
można używać do zużytych silników starych (kilkunastoletnich)
samochodów, gdzie ten szlam uszczelnia silnik. Szkoda, że nie zrobiłem
zdjęć przed umyciem tych przewodów: były tak zapaćkane, że dziwię się,
że ten samochód w ogóle jeszcze jeździł.

zdaza sie ze mechanicy oszukuja obcych "frajerow",
mnie tak kiedys nacieli,
w motorze MZ-251ETZ mial byc wymieniony tlok+szlif, i naprawiona skrzynia
biegow, bo wyskakiwaly czasem biegi, zostawilem motor u mechanika na
tydzien, gosc kazal sobie zaplacic za robote 350zl, o powiedzial ze wszystko
zrobione tak jak zlecilem, tego samego dnia pojechalem do kumpla i on mi
zwrocil uwage ze sruby od skrzyni biegow sa nietkniete od nowosci, ale sie
wtedy wkurzylem, bo zaplacilem za naprawe skrzyni biegow :(((((((


co do napraw auta jesli sa szybkie to czekam i patrze co gosciu robi, a jak
dluzsze to ide do znajomego uczciwego mechanika, co dorabia po pracy w domu,
ja mu place uczciwie i wiem ze jest zrobione uczciwie, a obcy to jeszcze by
mi czesci powymianial na stare graty bo podobno tak robia,
osobiscie polecam taki sposob napraw

....tak osobiscie sam moglbym sobie taki przeglad i wymiane plynow i innych
ustrojstw zrobic na parkingu i musze sie martwic ze ktos mi wleje wode do
chlodnicy to raz,
dwa ze robie to z przyjemnoscia, i na bank koledzy by pomogli jesli sa w
poblizu, zrobil z tego lekki melanz z browarami w tle i piekna sprawa cos
takiego :)
trzy ze za darmo - tylko czas poswiecony

pozdrawiam

Ps. next time ksiazka serwisowa lub naprawcza w dlon i dzialaj :)