Z Mondeo nie jestem do końca zadowolony z powodu trzasków i zgrzytów podczas naprężania plastików w środkowej konsoli oraz z klekotania w lewym, środkowym słupku. Słysząłem, że w Audi, BMW czy Mercedesie można przejechać 100kkm i nic nie będzie trzeszczało, bo wszystko jest tak dobrze spasowane, a użyte materiały są bardzo wysokiej jakości. Ponieważ na Merca i BMW mnie nie stać, pomyślałem o Audi A5 właśnie. Mógłby to ktoś potwierdzić? W Audi nic nie telepie i nie trzeszczy? A5 nie jest bardzo popularnym modelem, ale może ktos tutaj użytkuje A4 lub A6?

http://multimedia.autofirmowe.pl/img/galeriazdjec/253/audi_a5_13.jpg


--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
 | PSN: Katanka_PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl
www.Katanka.vel.pl | www.PzwKobiernice.pl

Z Mondeo nie jestem do końca zadowolony z powodu trzasków i zgrzytów podczas naprężania plastików w środkowej konsoli oraz z klekotania w lewym, środkowym słupku. Słysząłem, że w Audi, BMW czy Mercedesie można przejechać 100kkm i nic nie będzie trzeszczało,

CeSaR wrote:

Z Mondeo nie jestem do końca zadowolony z powodu trzasków i zgrzytów
podczas naprężania plastików w środkowej konsoli oraz z klekotania w
lewym, środkowym słupku. Słysząłem, że w Audi, BMW czy Mercedesie
można przejechać 100kkm i nic nie będzie trzeszczało,

Obawiam się tylko że ceny Audi A5 albo Mietka C-klasy zaczynają się
tam, gdzie ceny Forda się kończą.
Więc niestety- albo gramy albo .....
Wydasz 200kPLN i może przestanie trzeszczeć.

Planuję wydać na autko do 250 tysięcy.

CeSaR wrote:

Planuję wydać na autko do 250 tysięcy.

Za 250 to i E-klasa wyjdzie.

Katanka pisze:

Ale Mercedesy wyglądaja fatalnie :( Podobnie jak i BMW, tutaj tylko klasa 7 ratuje, ale bez 320 tysięcy nie ma co nawet podchodzić. Nie dla psa kiełbasa ;) A5 to ładne autko, osiągi sportowe no i nie będzie trzeszczało (mam nadzieję).

Katanka wrote:

Z Mondeo nie jestem do końca zadowolony z powodu trzasków i zgrzytów
podczas naprężania plastików w środkowej konsoli oraz z klekotania w
lewym, środkowym słupku. Słysząłem, że w Audi, BMW czy Mercedesie
można przejechać 100kkm i nic nie będzie trzeszczało, bo wszystko
jest tak dobrze spasowane, a użyte materiały są bardzo wysokiej
jakości. Ponieważ na Merca i BMW mnie nie stać, pomyślałem o Audi A5
właśnie. Mógłby to ktoś potwierdzić? W Audi nic nie telepie i nie
trzeszczy? A5 nie jest bardzo popularnym modelem, ale może ktos tutaj
użytkuje A4 lub A6?
http://multimedia.autofirmowe.pl/img/galeriazdjec/253/audi_a5_13.jpg

ale odpowiadając na Twoje pytanie - Audi też należy do grupy aut w których nic nie trzeszczy...
ale A4 to samochód wielkości kompaktu (w środku)....
myślę, że od A6 w górę powinnieś być zadowolony

zkruk [Lodz] wrote:

aaaa - zacytuje
"Hehehe  Będę wrzucał, bo model jest bardzo ciekawy konstrukcyjnie i
nie kosztuje dużej kasy, więc dlatego ich tyle jeźdźi. A co do
powiedzienia "Ford
gówno wort, ale jeździsz nim jak Lord"."


więc ... Lord musi być głuchy ;)

Katanka wrote:

zkruk [Lodz] wrote:

aaaa - zacytuje
"Hehehe  Będę wrzucał, bo model jest bardzo ciekawy konstrukcyjnie i
nie kosztuje dużej kasy, więc dlatego ich tyle jeźdźi. A co do
powiedzienia "Ford
gówno wort, ale jeździsz nim jak Lord"."


więc ... Lord musi być głuchy ;)

Hehe :) autko jeździ jak przyklejone do asfaltu, bardzo fajnie
przyspiesza (teraz ma 270 koników), ale faktycznie trzaski są
wkurzające.

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał

ale A4 to samochód wielkości kompaktu (w środku)....

Hektor wrote:

ale A4 to samochód wielkości kompaktu (w środku)....

A na pewno siedziałeś w nowym A4?

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał

ale A4 to samochód wielkości kompaktu (w środku)....

A na pewno siedziałeś w nowym A4?

siedziałem i w A4 i w A6
i oba są bez rewelacji

zkruk [Lodz] wrote:

ale A4 to samochód wielkości kompaktu (w środku)....

Z Mondeo nie jestem do końca zadowolony z powodu trzasków i zgrzytów
podczas naprężania plastików w środkowej konsoli oraz z klekotania w lewym,
środkowym słupku. Słysząłem, że w Audi, BMW czy Mercedesie można przejechać
100kkm i nic nie będzie trzeszczało, bo wszystko jest tak dobrze spasowane,
a użyte materiały są bardzo wysokiej jakości. Ponieważ na Merca i BMW mnie
nie stać, pomyślałem o Audi A5 właśnie. Mógłby to ktoś potwierdzić? W Audi
nic nie telepie i nie trzeszczy? A5 nie jest bardzo popularnym modelem, ale
może ktos tutaj użytkuje A4 lub A6?

Michal k. wrote:

patrz koncowka filmiku http://audi.moto24.tv/a6-c6-2004-teraz/ :-)

susz glowe w serwisie, niech cos dzialaja... albo mozna samemu
pokombinowac...

Miałem i Mondeo i dwie A4. Mondeo jeździło się w miarę fajnie ale od Audi
dzieli go przepaść jakościowa. A5 też miałem okazję pojeździć. Świetny
samochód.

Audi polecam wyłącznie z napędem quattro i z benzynowym silnikiem - z diesla
nie jestem zadowolony. Warto też dołożyć parę pln do pakietu s-line - w
szczególności ze względu na super fotele i usportowione zawieszenie.

pzdr.





--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

j wrote:

Miałem i Mondeo i dwie A4. Mondeo jeździło się w miarę fajnie ale od
Audi dzieli go przepaść jakościowa. A5 też miałem okazję pojeździć.
Świetny samochód.

Audi polecam wyłącznie z napędem quattro i z benzynowym silnikiem - z
diesla nie jestem zadowolony

Możesz rozwinąć dlaczego? Patrzyłem wczoraj na osiągi dizla 3.0 i benzyny

napędem quatro i dizel miał przyspieszenie do 100km/h o 0,9sek lepsze :)
Strasznie mnie to zdziwiło, mimo, że był o około 25 koników słabszy.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Patrzyłem wczoraj na osiągi dizla 3.0 i benzyny 3.2 z napędem quatro i dizel miał przyspieszenie do 100km/h o 0,9sek lepsze :) Strasznie mnie to zdziwiło, mimo, że był o około 25 koników słabszy.

bosskg wrote:

Tylko porównaj moment obrotowy. Diesel 500nm kontra 330 w benzynie.
Stąd różnica w przyśpieszeniu.

zkruk [Lodz] wrote:

a to do przyspieszenia ważny jest moment na silniku czy możne na kołach?

zkruk [Lodz]  napisał(a)

bosskg wrote:

Tylko porównaj moment obrotowy. Diesel 500nm kontra 330 w benzynie.
Stąd różnica w przyśpieszeniu.

LOL

a to do przyspieszenia ważny jest moment na silniku czy możne na kołach?

hint - zapomniałeś że jest skrzynia biegów...

Tomek Kańka wrote:

Moment na kołach jest taki sam jak na silniku.
Niezależnie od przełożenia.

Tomek Kańka wrote:

Moment na kołach jest taki sam jak na silniku. Niezależnie od
przełożenia.

to  napisał(a)

Tomek Kańka wrote:

Moment na kołach jest taki sam jak na silniku. Niezależnie od
przełożenia.

Zdaje Ci się, bo rośniesz.

Katanka wrote:

Możesz rozwinąć dlaczego? Patrzyłem wczoraj na osiągi dizla 3.0 i
benzyny 3.2 z napędem quatro i dizel miał przyspieszenie do 100km/h o
0,9sek lepsze :) Strasznie mnie to zdziwiło, mimo, że był o około 25
koników słabszy.

to wrote:

Katanka wrote:

Możesz rozwinąć dlaczego? Patrzyłem wczoraj na osiągi dizla 3.0 i
benzyny 3.2 z napędem quatro i dizel miał przyspieszenie do 100km/h o
0,9sek lepsze :) Strasznie mnie to zdziwiło, mimo, że był o około 25
koników słabszy.

Diesel ma turbo i pewnie bardziej płaski przebieg momentu.

Katanka wrote:

No ale przy mojej jeździe długa jedynka i dwójka ma znaczenie bardzo,
czyli raczej będę obstawał za benzynką, nawet jeśli przyspieszenie nie
jest tak dobre.

to wrote:

Katanka wrote:

No ale przy mojej jeździe długa jedynka i dwójka ma znaczenie bardzo,
czyli raczej będę obstawał za benzynką, nawet jeśli przyspieszenie
nie jest tak dobre.

Myślę, że w praktyce będzie nawet lepsze, bo w dieslu zwykle masz o
jedną zmianę biegu więcej, co ma spore znaczenie w codziennej
jeździe. Gorsza będzie pewnie elastycznoć przy większych
prędkościach, ale 3.2 powinien jeździć wystarczająco dobrze.

Miałem i Mondeo i dwie A4. Mondeo jeździło się w miarę fajnie ale od Audi
dzieli go przepaść jakościowa. A5 też miałem okazję pojeździć. Świetny
samochód.

Audi polecam wyłącznie z napędem quattro i z benzynowym silnikiem - z diesla
nie jestem zadowolony. Warto też dołożyć parę pln do pakietu s-line - w
szczególności ze względu na super fotele i usportowione zawieszenie.

pzdr.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości /.../

Audi A5 właśnie. Mógłby to ktoś potwierdzić? W Audi nic nie telepie i nie trzeszczy? A5 nie jest bardzo popularnym modelem, ale może ktos tutaj użytkuje

FoxŁódź_nspam wrote:

moje s6 ma już 200kkm i nic nie trzeszczy anie tym bardziej nie
stuka. no może za wyjątkiem tapicerki, kiedy domaga się balsamu do
skóry... :) ale to chyba można wybaczyć :)
jesli ejsteś z okolic Wawy zapraszam, możesz sobie zobaczyć jak
wygląda Audi po 200kkm

A może poczekaj na nowe A5 Sportback, ma być już niebawem w sprzedaży..

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości:

Z Mondeo nie jestem do końca zadowolony z powodu trzasków i zgrzytów podczas naprężania plastików w środkowej konsoli oraz z klekotania w lewym, środkowym słupku. Słysząłem, że w Audi, BMW czy Mercedesie można przejechać 100kkm i nic nie będzie trzeszczało, bo wszystko jest tak dobrze spasowane, a użyte materiały są bardzo wysokiej jakości. Ponieważ na Merca i BMW mnie nie stać, pomyślałem o Audi A5 właśnie. Mógłby to ktoś potwierdzić? W Audi nic nie telepie i nie trzeszczy? A5 nie jest bardzo popularnym modelem, ale może ktos tutaj użytkuje A4 lub A6?

http://multimedia.autofirmowe.pl/img/galeriazdjec/253/audi_a5_13.jpg

Bugatti wrote:

Jakbym miał wybierać do 250 k pln koniecznie nowe (ale na marginesie
to od nowych trzymam się z dala) to spójrz na BMW 335i biturbo 306
PS...ja ci będzie mało to chipsuje się do 360 - 380 PS...ale seria
jest na tyle szybka że łoi dupsko M3 E46 (na prostej)...335i sedan
idzie od 200 k pln....

Katanka pisze:

Bugatti wrote:

Jakbym miał wybierać do 250 k pln koniecznie nowe (ale na marginesie
to od nowych trzymam się z dala) to spójrz na BMW 335i biturbo 306
PS...ja ci będzie mało to chipsuje się do 360 - 380 PS...ale seria
jest na tyle szybka że łoi dupsko M3 E46 (na prostej)...335i sedan
idzie od 200 k pln....

Problem jest tylko taki, że BMW wygląda jak autko dla nastolatków :) Nie mogę czymś takim jeździć. Audi ma w sobie klasy więcej.

Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

To czego Ty właściwie szukasz? Samochodu, który da Ci frajdę z jazdy?
Czy obiektu do lansu i samozachwytu?

A może po prostu boisz się panicznie RWD i dorabiasz do tego wizualną
ideologię? :>

On Thu, 13 Aug 2009 15:53:14 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
 wrote:

To czego Ty właściwie szukasz? Samochodu, który da Ci frajdę z jazdy?
Czy obiektu do lansu i samozachwytu?

jerzu pisze:

On Thu, 13 Aug 2009 15:53:14 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
 wrote:

To czego Ty właściwie szukasz? Samochodu, który da Ci frajdę z jazdy? Czy obiektu do lansu i samozachwytu?

Jeszcze nie wiesz? Przecież to gołym, nieuzbrojonym okiem widać.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości:

Bugatti wrote:

Jakbym miał wybierać do 250 k pln koniecznie nowe (ale na marginesie
to od nowych trzymam się z dala) to spójrz na BMW 335i biturbo 306
PS...ja ci będzie mało to chipsuje się do 360 - 380 PS...ale seria
jest na tyle szybka że łoi dupsko M3 E46 (na prostej)...335i sedan
idzie od 200 k pln....

Problem jest tylko taki, że BMW wygląda jak autko dla nastolatków :) Nie mogę > czymś takim jeździć. Audi ma w sobie klasy więcej.

Użytkownik "Bugatti"  napisał

Problem jest tylko taki, że BMW wygląda jak autko dla nastolatków :) Nie mogę > czymś takim jeździć. Audi ma w sobie klasy więcej.

Takimi wypowiedziami sam sobie podkopjesz dołek. Już ja widzę tą twoją klase na twojej twarzy w S5(*) gdy Cię "nastolatek" w lekko dłubniętym 335i bierze bez spinki i piany ;-p. Ponadto S5 z tiptronikiem kosztuje 282 tys pln...A5 3.0 TDI po Bóg wie jakim Flow Ratio i stosunku AFR na _seryjnej_ sprężarce pod 280-290 PS i ~580 Nm nie będzie jeździło tak jak seryjne 335i.

(*) Ja nie twierdze że S5 to kiepawy wóz ale za jego podstawową cenę można mieć prawie maksymanie doposażone E90 biturbo w M-Paku. Ponadto w gamie "trójek" masz wybór dopasowania gabarytowo walorów wnętrza z gamy nadwozi a w A5 jeszcze nie.

Użytkownik "Hektor"  napisał w wiadomości:

Wyścigi spod świateł to chyba w tym przypadku nie wszystko. Pomijając to, że wystarczy trochę wilgoci a to "lekko dłubnięte" 335i będzie musiało się mocno spiąć, żeby dotrzymać tempa  S5, to zgodzę się z Katanką - a to oczywiście rzecz gustu - że nowa BMW trójka nie wygląda zbyt poważnie. Młodzierzy jak najbardziej pasuje, ale dla poważnego faceta jest jakby trochę zbyt zabawkowa. Co innego 5-tka, tutaj wygląd jest już dość dostojny...

Zbigniew Kordan

Bugatti wrote:

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/04/bmw_335i_touring_001.jpg
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/112_2008_paris_25z2009_bmw_3_seriesfront_three_quarter_view.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/1361/img8759k.jpg

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Bugatti wrote:

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/04/bmw_335i_touring_001.jpg
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/112_2008_paris_25z2009_bmw_3_seriesfront_three_quarter_view.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/1361/img8759k.jpg

No własnie, im więcej oglądam BMW, tym bardziej pasuje mi powiedzenie
"młodziezowy". NAtomiast w przypadku mercedesów jest dokładnie odwrotnie.
Im więcej oglądam, tym bardziej pasuje mi "dla dziadka".

Audi jakos jest takie pośrodku.

Ps. W zimie napęd quatro się pewnie lepiej sprawdzi, a ja jestem z okolic
Żywca, więc i u nas zimy inne niż na północy ;)

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości:

Ps. W zimie napęd quatro się pewnie lepiej sprawdzi, a ja jestem z okolic Żywca, więc i u nas zimy inne niż na północy ;)

Bugatti wrote:

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości:

Ps. W zimie napęd quatro się pewnie lepiej sprawdzi, a ja jestem z
okolic Żywca, więc i u nas zimy inne niż na północy ;)

Jakbyś się chodź trochę zainterosował tematem (zamiast pierdzielic
głupoty o dziadkach) to byś wiedział że jest "trójka" 335xi X-Drive z
napędem na cztery łapy za 214 tys. pln...nadal o wiele taniej od S5.

Katanka pisze:

Bugatti wrote:

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości:

Ps. W zimie napęd quatro się pewnie lepiej sprawdzi, a ja jestem z
okolic Żywca, więc i u nas zimy inne niż na północy ;)

Jakbyś się chodź trochę zainterosował tematem (zamiast pierdzielic
głupoty o dziadkach) to byś wiedział że jest "trójka" 335xi X-Drive z
napędem na cztery łapy za 214 tys. pln...nadal o wiele taniej od S5.

Taniej, taniej ... chodzi o to, że brzydziej.

On 12 Sie, 09:18, "Katanka"  wrote:

Z Mondeo nie jestem do końca zadowolony z powodu trzasków i zgrzytów podczas
naprężania plastikówwśrodkowej konsoli oraz z klekotaniawlewym, środkowym
słupku. Słysząłem, żewAudi, BMW czy Mercedesie można przejechać 100kkm i nic
nie będzie trzeszczało, bo wszystko jest tak dobrze spasowane, a użyte materiały
są bardzo wysokiej jakości. Ponieważ na Merca i BMW mnie nie stać, pomyślałem oAudiA5właśnie. Mógłby to ktoś potwierdzić?WAudinic nie telepie i nie
trzeszczy?A5nie jest bardzo popularnym modelem, ale może ktos tutaj użytkuje
A4 lub A6?

http://multimedia.autofirmowe.pl/img/galeriazdjec/253/audi_a5_13.jpg

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
 | PSN: Katanka_PLwww.MojeJamniki.pl|www.DogsPassion.plwww.Katanka.vel.pl|www.PzwKobiernice.pl