Witam, mam pytanie, obecnie mam do dyspozycji MB Vito, jestem w miarę zadowolony, ale potrzebuję czegoś większego, napaliłem się na Sprintera 2.9TD (to chyba jeszcze ni CDI? ). Czy opłaca się zakupić takie auto? Jakoś nie jestem przekonany do aut z silnikiem CDI. Aha, jeździłem/jeżdże okazyjnie Fiatem Ducato... Wolę auto trochę droższe w eksploatacji ale komfortowe :) Ktoś tak mi doradzał abym poszukał Sprintera 2.9TD około 98 r. W sumie chodzi o jak największą przestrzeń ładunkową w tej klasie. Może Iveco...? Ale tym nigdy nie jeździłem.

Z góry dzięki za wszelkie rady i porady, zrzędliwym uwagom dziękuje ;>
Nex@pl

Dnia Thu, 12 Jul 2007 21:12:11 +0200, Nex@pl napisał(a):

Witam, mam pytanie, obecnie mam do dyspozycji MB Vito, jestem w miarę
zadowolony, ale potrzebuję czegoś większego, napaliłem się na Sprintera
2.9TD (to chyba jeszcze ni CDI? ). Czy opłaca się zakupić takie auto?

Jasne, że tak. Sprintery są super, zresztą popatrz na ich ceny. Dobre auta
dostawcze są drogie bo muszą kosztować, stąd m.in. ceny wiekowych VW T4
podczas gdy Renault Traffic z tych samych lat kosztuje 4000 zł zamiast
14000 zł. Jeśli tylko potrzebujesz tak dużego auta jak Sprinter, to kupuj i
nie zastanawiaj się nad niczym innym.

--
best regards,
scream (at)w.pl
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.

scream napisał(a):

Jasne, że tak. Sprintery są super, zresztą popatrz na ich ceny. Dobre auta
dostawcze są drogie bo muszą kosztować, stąd m.in. ceny wiekowych VW T4
podczas gdy Renault Traffic z tych samych lat kosztuje 4000 zł zamiast
14000 zł. Jeśli tylko potrzebujesz tak dużego auta jak Sprinter, to kupuj i
nie zastanawiaj się nad niczym innym.

Ok, tylko w domyśle chodziło mi też o jakieś porady, na co zwrócić uwage przy oglądaniu tego auta, co najczęściej się zużywa, na co zwrócić uwagę aby się nie wtopić :)

"Nex@pl"  wrote in message

scream napisał(a):
>
> Jasne, że tak. Sprintery są super, zresztą popatrz na ich ceny. Dobre

auta

> dostawcze są drogie bo muszą kosztować, stąd m.in. ceny wiekowych VW T4
> podczas gdy Renault Traffic z tych samych lat kosztuje 4000 zł zamiast
> 14000 zł. Jeśli tylko potrzebujesz tak dużego auta jak Sprinter, to

kupuj i

> nie zastanawiaj się nad niczym innym.
>
Ok, tylko w domyśle chodziło mi też o jakieś porady, na co zwrócić uwage
przy oglądaniu tego auta, co najczęściej się zużywa, na co zwrócić uwagę
aby się nie wtopić :)

    Ciezko tak ogolnie powiedziec na szybko. Na pewno jest jedna kwestia na
jaka nie wolno zwracac uwagi - LICZNIK! No a na co warto? Przebiegi sa
niewiadome i moga dobijac do 700 - 1000 tys km. W takim razie trzeba
sprawdzic glownie motor. Kompresja i wogole jak jedzie, czy dymi, przyjedz
tak zeby sprawdzic jak odpala na zimno po nocy. Rdza. Czy jest i jak nie to
dlaczego - czytaj jak fachowo ja usunieto. Czy wyje tylny most. Czy byl
wypadek, czy sa wynalazki typu instalacje na OR - lepiej zeby nie bylo.
zechcesz miec zalozysz sobie sam.
    Nie wiem czy znajdziesz naprawde idealne auto. Jesli sie takie trafi
badz pewien ze wlasciciel zaspiewa horrendalna cene jak na konkretny
rocznik. Czy warto tyle dac? Nie wiem zalezy ile masz w planach km tym
zrobic. Im wiecej tym lepiej dolozyc i kupic cos lepszego. IMHO najepszy
sposob to jechac z kims kto te auta zna na wylot. Mechanik lub handlarz.
    A dobrze jest w briefie sprawdzic kto tym jezdzil. Nie brac po pocztach.
dhl, i innych paczko firmach - pracownicy ekstremalnie nie szanuja tych aut.
Wiem bo codziennie widze jak mlodzi Niemcy grzeja na autostradach po 160 kmh
przy maks przeladowaniu. Jak sie rusza autem po wyladowaniu paczki to tez
sie domyslasz....
    Powodzenia.

nowy140 napisał(a):

    Ciezko tak ogolnie powiedziec na szybko. Na pewno jest jedna kwestia na
jaka nie wolno zwracac uwagi - LICZNIK! No a na co warto? Przebiegi sa
niewiadome i moga dobijac do 700 - 1000 tys km.

To już chyba norma na całym świecie.


W takim razie trzeba

sprawdzic glownie motor. Kompresja

Z tym niestety trochę gorzej, noszę się z zamiarem poszukania w Europie tego autka.

i wogole jak jedzie, czy dymi, przyjedz

tak zeby sprawdzic jak odpala na zimno po nocy.

Dymienie to jasna sprawa :) Co do tego odpalania to właśnie mój mechanik coś mi mówił, że przy uruchomieniu tego sprintera wychodzi wszystko. Musze dopytać o co konkretnie chodzi :)

Rdza. Czy jest i jak nie to

dlaczego - czytaj jak fachowo ja usunieto. Czy wyje tylny most.

Rdza jest w sumie mniej ważna - jako tako umiem sobie z nią radzić na min. 1 rok i to dość małymi kosztami.

Czy byl

wypadek, czy sa wynalazki typu instalacje na OR - lepiej zeby nie bylo.
zechcesz miec zalozysz sobie sam.

Wypadki wypadkami, dość ważne aby auto nie jechało "bokiem" tak myślę. Ale owszem ważne w co było bite. O jakichs instalacjach na OR nawet nie myślę - auto będzie firmowe a ja nie chciałbym aby mi jeszcze US dowaliło jakąś akcyze za nie uiszczanie podatku za paliwo :)

    Nie wiem czy znajdziesz naprawde idealne auto. Jesli sie takie trafi
badz pewien ze wlasciciel zaspiewa horrendalna cene jak na konkretny
rocznik. Czy warto tyle dac? Nie wiem zalezy ile masz w planach km tym
zrobic. Im wiecej tym lepiej dolozyc i kupic cos lepszego.

Z tym trochę gorzej, tzn. auto potrzebne do stałych tras, nie dużo, ale również zdarza się duży transport - dlatego raczej wersja 312 max. Chodzi bardziej o próbę wstrzelenia się w rynek. Niestety na nowsze ciężko będzie coś zorganizować - poza tym mechanik odradza mi wszelkie CDI względem kosztów napraw.


IMHO najepszy

sposob to jechac z kims kto te auta zna na wylot. Mechanik lub handlarz.

Jako tako coś tam liznąłęm przy motoryzacji (sam naprawiam swoje wozidła w nieskomplikowanych naprawach), ale zapewne skorzystałbym z wiedzy kogoś "z branży" :)

    A dobrze jest w briefie sprawdzic kto tym jezdzil. Nie brac po pocztach.
dhl, i innych paczko firmach - pracownicy ekstremalnie nie szanuja tych aut.
Wiem bo codziennie widze jak mlodzi Niemcy grzeja na autostradach po 160 kmh
przy maks przeladowaniu. Jak sie rusza autem po wyladowaniu paczki to tez
sie domyslasz....

W sumie człowiek ciągle to widzi, ale dzięki za przypomnienie, jakoś mi to umknęło przy rozważaniach.

    Powodzenia.

Dzięki ;) Mam nadzieję, że uda się coś upolować ;)
Pozdrawiam.

On Thu, 12 Jul 2007 23:15:37 +0200, "Nex@pl"
wrote:

Ok, tylko w domyśle chodziło mi też o jakieś porady, na co zwrócić uwage
przy oglądaniu tego auta, co najczęściej się zużywa, na co zwrócić uwagę
aby się nie wtopić :)

Na stan blacharki. Poważnie. Sprintery bardzo lubią rdzewieć.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.lubi.luftbrandzlung.org  GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

....>Aha,

jeździłem/jeżdże okazyjnie Fiatem Ducato... Wolę auto trochę droższe w
eksploatacji ale komfortowe :) Ktoś tak mi doradzał abym poszukał
Sprintera 2.9TD około 98 r. W sumie chodzi o jak największą przestrzeń
ładunkową w tej klasie....

Komfort to pojęcie względne - jednemu lepiej tak, innemu siak.
Jak chcesz maksa to raczej nie masz dużo to wyboru: sprintek, LT, iveco,
ewentualnie master/movano

Nex@pl napisał(a):

Witam, mam pytanie, obecnie mam do dyspozycji MB Vito, jestem w miarę zadowolony, ale potrzebuję czegoś większego, napaliłem się na Sprintera 2.9TD (to chyba jeszcze ni CDI? ). Czy opłaca się zakupić takie auto? Jakoś nie jestem przekonany do aut z silnikiem CDI. Aha, jeździłem/jeżdże okazyjnie Fiatem Ducato... Wolę auto trochę droższe w eksploatacji ale komfortowe :) Ktoś tak mi doradzał abym poszukał Sprintera 2.9TD około 98 r. W sumie chodzi o jak największą przestrzeń ładunkową w tej klasie. Może Iveco...? Ale tym nigdy nie jeździłem.

Toyota Hiace