Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania benzyny 98 do baku? Co daje to paliwo, które jest sporo droższe od 95? Poprawia charakterystykę silnika, przyspieszenie, prędkośc maksymalną? Pozwala silnikowi dłużej życ i mniej się zuzywać? Czy jest jakakolwiek różnica w nowych silnikach w porównaniu do Pb95? Szczerze powiem, że do tej pory jeździłem Seitkiem 1,1 l. i w 99,9% przypadków tankowałem 95. Kilka razy dla sprawdzenia nalałem 98, ale nie czułem żadnej różnicy. Czy w silniku nowym będzie podobnie?

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
 | PSN: Katanka_PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl
www.Katanka.vel.pl | www.PzwKobiernice.pl

In article   says...

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a postanowiłem o
niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania benzyny 98 do baku?

Co daje
to paliwo, które jest sporo droższe od 95?

Poprawia charakterystykę silnika,

przyspieszenie,

prędkośc maksymalną?

Pozwala silnikowi dłużej życ i mniej się
zuzywać?

Czy jest jakakolwiek różnica w nowych silnikach w porównaniu do Pb95?

Szczerze powiem, że do tej pory jeździłem Seitkiem 1,1 l. i w 99,9%
przypadków  tankowałem 95. Kilka razy dla sprawdzenia nalałem 98, ale nie
czułem żadnej różnicy. Czy w silniku nowym będzie podobnie?

Alex81 wrote:

In article  says...

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a
postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania
benzyny 98 do baku?

Poczytaj instrukcję jak już je odbierzesz.

In article   says...

Ok, czyli jak będzie napisane lać 95 to lac 95 i nie kombinowac z 98? W
odwrotna strone podobnie?

Będzie to 2,5 turbo fordowski, 5 cylindrowy.

Alex81 wrote:

In article  says...

Ok, czyli jak będzie napisane lać 95 to lac 95 i nie kombinowac z
98? W odwrotna strone podobnie?

Dokładnie.

Będzie to 2,5 turbo fordowski, 5 cylindrowy.

W turbo to raczej 98, ale ciągle - trzymaj się instrukcji :)

Katanka pisze:

Alex81 wrote:

In article  says...

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a
postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania
benzyny 98 do baku?

Poczytaj instrukcję jak już je odbierzesz.

Ok, czyli jak będzie napisane lać 95 to lac 95 i nie kombinowac z 98? W odwrotna strone podobnie? Będzie to 2,5 turbo fordowski, 5 cylindrowy.

In article   says...

Tak z ciekawości - w jakim modelu Ford stosuje silniki 2.5 turbo
5cylindrowe? i co to w ogóle za silnik, bo taka konstrukcja to mi się z
mercedesem kojarzy czy volkswagenem, ale na pewno nie z fordem.

Dnia 29.05.2009 krz  napisał/a:

Poczytaj instrukcję jak już je odbierzesz.

Ok, czyli jak będzie napisane lać 95 to lac 95 i nie kombinowac z 98? W
odwrotna strone podobnie? Będzie to 2,5 turbo fordowski, 5 cylindrowy.

Tak z ciekawości - w jakim modelu Ford stosuje silniki 2.5 turbo
5cylindrowe? i co to w ogóle za silnik, bo taka konstrukcja to mi się z
mercedesem kojarzy czy volkswagenem, ale na pewno nie z fordem.

krz wrote:

Tak z ciekawości - w jakim modelu Ford stosuje silniki 2.5 turbo
5cylindrowe? i co to w ogóle za silnik, bo taka konstrukcja to mi się
z mercedesem kojarzy czy volkswagenem, ale na pewno nie z fordem.

Tak z ciekawości - w jakim modelu Ford stosuje silniki 2.5 turbo
5cylindrowe? i co to w ogóle za silnik, bo taka konstrukcja to mi się
z mercedesem kojarzy czy volkswagenem, ale na pewno nie z fordem.

Będzie to silnik w Fordzie Mondeo titanium-S

Arek M wrote:

Tak z ciekawości - w jakim modelu Ford stosuje silniki 2.5 turbo
5cylindrowe? i co to w ogóle za silnik, bo taka konstrukcja to mi
się z mercedesem kojarzy czy volkswagenem, ale na pewno nie z
fordem.

Będzie to silnik w Fordzie Mondeo titanium-S

Ten silnik 'jezdzi' na 95 ...

Tak z ciekawości - w jakim modelu Ford stosuje silniki 2.5 turbo
5cylindrowe? i co to w ogóle za silnik, bo taka konstrukcja to mi
się z mercedesem kojarzy czy volkswagenem, ale na pewno nie z
fordem.

Będzie to silnik w Fordzie Mondeo titanium-S

Ten silnik 'jezdzi' na 95 ...

JEsli silnik "jeździ" na 95, to nalanie 98 nie da nic? Żadnego rezultatu pozytywnego?

On Sun, 31 May 2009 10:28:44 +0200, Arek M
 wrote:

W mocnym aucie roznicy nie poczujesz zadnej, w slabszym jest szansa, ze
lepszą delikatnie dynamike zauważysz.

Katanka pisze:

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania benzyny 98 do baku?

Przy silniku 1.4 nie warto, tak więc lej 95.

Użytkownik "Lopez"  napisał w wiadomości

Przy silniku 1.4 nie warto, tak więc lej 95.

Lopez wrote:

Przy silniku 1.4 nie warto, tak więc lej 95.

No i dlaczego trzeba wymuszać informacje od koleżanki??:)

Lej 98:)

Dnia Fri, 29 May 2009 23:27:07 +0200, Lopez napisał(a):

No i dlaczego trzeba wymuszać informacje od koleżanki??:)

Trzeci w

Dnia Fri, 29 May 2009 23:27:07 +0200, Lopez napisał(a):

No i dlaczego trzeba wymuszać informacje od koleżanki??:)

On jest, KOLEŻANKA??!! 8-0
NO chyba że, on nie jest Katanka od PS3.

"'Tom N'"  wrote in message

Sigów się nie powinno cytować ale to nie znaczy, że nie powinno się
czytać... ;-)

Mój błąd:)

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania benzyny 98 do baku? Co daje to paliwo, które jest sporo droższe od 95? Poprawia charakterystykę silnika, przyspieszenie, prędkośc maksymalną? Pozwala silnikowi dłużej życ i mniej się zuzywać? Czy jest jakakolwiek różnica w nowych silnikach w porównaniu do Pb95? Szczerze powiem, że do tej pory jeździłem Seitkiem 1,1 l. i w 99,9% przypadków tankowałem 95. Kilka razy dla sprawdzenia nalałem 98, ale nie czułem żadnej różnicy. Czy w silniku nowym będzie podobnie?

-- Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
 | PSN: Katanka_PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl
www.Katanka.vel.pl | www.PzwKobiernice.pl

Jeśli w tym 2,5T jest czujnik spalania detonacyjnego (stukowego) a zapewne jest ... to lanie 98 będzie wskazane bo czujnik rozpozna paliwo i przestawi mapy zapłonu i biędzie ciut więcej momentu obr.


Pozdr.

--
Bugatti

Bugatti wrote:

Jeśli w tym 2,5T jest czujnik spalania detonacyjnego (stukowego) a
zapewne jest ... to lanie 98 będzie wskazane bo czujnik rozpozna
paliwo i przestawi mapy zapłonu i biędzie ciut więcej momentu obr.

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości:

Bugatti wrote:

Jeśli w tym 2,5T jest czujnik spalania detonacyjnego (stukowego) a
zapewne jest ... to lanie 98 będzie wskazane bo czujnik rozpozna
paliwo i przestawi mapy zapłonu i biędzie ciut więcej momentu obr.

Ok, a teraz pytanie nieco inne :) Będę chciał jechac do V-Techa w Krakowie "zczipować" ten silnik z 220 na 265 koni, czy będą wgrywali dwie mapy dla 95 i dla 98? Wiecie jak to działa?

Bugatti wrote:

Ok, a teraz pytanie nieco inne :) Będę chciał jechac do V-Techa w
Krakowie "zczipować" ten silnik z 220 na 265 koni, czy będą wgrywali
dwie mapy dla 95 i dla 98? Wiecie jak to działa?

A czemu od razu piszesz że 265 PS...chcesz Boxa czy zgranie
zmodyfikowanego orginału do Epromu ? Wyjdzie tyle ile bezpiecznie
wyjdzie.

Czujnik sam rozpoznaje (i samemu przestawia mapy na farbyczną)
niekontrolowane wybuchy w górnej części tłoka gdy paliwo jest bardziej
kaloryczne...więc będzie jedna mapa modyfikowana a ta druga (dla
czujnika) powinni zostawić fabryczną.
Po chipsie powinnać jeździć tylko na PB98 ! Bo jak nie to długo Ci ten
motorek nie pożyje

On Sat, 30 May 2009 17:23:39 +0200, Bugatti
 wrote:

Po chipsie powinnać jeździć tylko na PB98 ! Bo jak nie to długo Ci ten
motorek nie pożyje

Bugatti pisze:
  > niekontrolowane wybuchy w górnej części tłoka gdy paliwo jest bardziej

kaloryczne...

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości

Bugatti pisze:
 > niekontrolowane wybuchy w górnej części tłoka gdy paliwo jest bardziej

kaloryczne...

Eghhhhmmmm.
Ja pierdole, co za brednie.

Bugatti wrote:

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości

Bugatti pisze:
 > niekontrolowane wybuchy w górnej części tłoka gdy paliwo jest
bardziej

kaloryczne...

Eghhhhmmmm.
Ja pierdole, co za brednie.

Miało być gdy jest mniej kaloryczne (m.in poprzez większą LO)

Bugatti pisze:

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości

Bugatti pisze:
 > niekontrolowane wybuchy w górnej części tłoka gdy paliwo jest bardziej

kaloryczne...

Eghhhhmmmm.
Ja pierdole, co za brednie.

Miało być gdy jest mniej kaloryczne (m.in poprzez większą LO)

PS. Weź się tak nie denerwuj - tym bardziej że sam w tym wątku nic nie doradziłeś do tej pory nikomu.

MarcinJM pisze:

Wskaz jakikolwiek zwiazek pomiedzy spalniem stukowym a kalorycznoscia paliwa. A wiazanie kalorycznosci i LO to juz gruba przesada.

On 2009-05-30 15:12:05 +0200, "Katanka"  said:

Ok, a teraz pytanie nieco inne :) Będę chciał jechac do V-Techa w Krakowie "zczipować" ten silnik z 220 na 265 koni, czy będą wgrywali dwie mapy dla 95 i dla 98? Wiecie jak to działa?

Ok, a teraz pytanie nieco inne :) Będę chciał jechac do V-Techa w Krakowie

Pan Piskorz wrote:

Ok, a teraz pytanie nieco inne :) Będę chciał jechac do V-Techa w
Krakowie

piszesz, że chcesz dbać o auto
a zaczynasz od dewastacji

Dlaczego dewastacji ?! Ojciec 5 lat jeździł zczipowaną Toyotą Corollą (wzrost

Pan Piskorz wrote:

Dlaczego dewastacji ?! Ojciec 5 lat jeździł zczipowaną Toyotą
Corollą (wzrost

bo musiałbyś tez zczipować skrzynię biegów, sprzęgło, przeguby, układ
wydechowy, zawory itd.

oraz środowisko naturalne,

poza tym mysiałbyś (gdybyś np. chciał być zgodny z zawartą umową)
uzyskać zgodę leasingodawcy

ale co do tego ma środowisko?

Pan Piskorz wrote:

ale co do tego ma środowisko?

po modyfikacji oprogramowania zmieni się skład spalin
na dużo mniej dla środowiska znośny

PS. Się doczekac tego końca czerwca nie mogę, bo 26 maja poszedł do produkcji :)

On Mon, 1 Jun 2009 20:33:15 +0200,  Pan Piskorz wrote:

PS. Się doczekac tego końca czerwca nie mogę, bo 26 maja poszedł do
produkcji :)

nie wiem, czy za 4 lata będą tak mocne auta  :-)
popatrz na lata 80:
- auta były lżejsze (nie walczono o bezpieczeństwo tak, znaczy walczono, ale
metody badania były inne),
- silniki były mocniejsze i auta jeździły szybciej (usportowione wersje)

On 2009-06-01, J.F  wrote:

- auta były lżejsze (nie walczono o bezpieczeństwo tak, znaczy walczono, ale
metody badania były inne),
- silniki były mocniejsze i auta jeździły szybciej (usportowione wersje)

A wersje minimalne ... benzyna niby drozeje, a najslabsze silniki w
autach coraz mocniejsze ..

On Mon, 1 Jun 2009 22:20:58 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2009-06-01, J.F  wrote:

- auta były lżejsze (nie walczono o bezpieczeństwo tak, znaczy walczono, ale
metody badania były inne),
- silniki były mocniejsze i auta jeździły szybciej (usportowione wersje)

A wersje minimalne ... benzyna niby drozeje, a najslabsze silniki w
autach coraz mocniejsze ..

Wyobrażasz sobie samochód 1.5T z silnikiem 30-40KM?

On 2009-06-01, J.F  wrote:

On Mon, 1 Jun 2009 22:20:58 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2009-06-01, J.F  wrote:

- auta były lżejsze (nie walczono o bezpieczeństwo tak, znaczy walczono, ale
metody badania były inne),
- silniki były mocniejsze i auta jeździły szybciej (usportowione wersje)

A wersje minimalne ... benzyna niby drozeje, a najslabsze silniki w
autach coraz mocniejsze ..

Wyobrażasz sobie samochód 1.5T z silnikiem 30-40KM?

Wyobrazam sobie. Taki mniej wiecej maluch :-)

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski" 
napisał w wiadomości

A wersje minimalne ... benzyna niby drozeje, a najslabsze
silniki w
autach coraz mocniejsze ..

Wyobrażasz sobie samochód 1.5T z silnikiem 30-40KM?

Wyobrazam sobie. Taki mniej wiecej maluch :-)

A wyobrażasz sobie sprawne poruszanie się nim po mieście?
;-)

On 2009-06-03, J.F.  wrote:

A wersje minimalne ... benzyna niby drozeje, a najslabsze
silniki w
autach coraz mocniejsze ..

WyobraÂżasz sobie samochód 1.5T z silnikiem 30-40KM?

Wyobrazam sobie. Taki mniej wiecej maluch :-)

A wyobraÂżasz sobie sprawne poruszanie siĂŞ nim po mieÂście?
;-)

A co tu sobie wyobrazac, maluchem sie jezdzilo to sie wie.
Po miescie mu troche dynamiki brakuje, choc do 50 rozpedza sie dosc
szybko :-)

J.F. pisze:

On Mon, 1 Jun 2009 22:20:58 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2009-06-01, J.F  wrote:

- auta były lżejsze (nie walczono o bezpieczeństwo tak, znaczy walczono, ale metody badania były inne),
- silniki były mocniejsze i auta jeździły szybciej (usportowione wersje)

A wersje minimalne ... benzyna niby drozeje, a najslabsze silniki w
autach coraz mocniejsze ..

Wyobrażasz sobie samochód 1.5T z silnikiem 30-40KM?

On Mon, 1 Jun 2009 16:32:33 +0200, Katanka
wrote:

ok, przekonałeś mnie. akurat na ekologi mi bardzo zależy. kolejne auto zwycajnie
będzie mocniejsze,

On 2009-06-01 16:32:33 +0200, "Katanka"  said:

po modyfikacji oprogramowania zmieni się skład spalin
na dużo mniej dla środowiska znośny

ok, przekonałeś mnie. akurat na ekologi mi bardzo zależy.

Użytkownik "red" napisał:

Dobry program podniesie moc i potrafi zmniejszyć zużycie paliwa
(oczywiście nie jeżdżąc z pedałem w podłodze :)) co przełoży się mniejszą
emisję spalin.

On 2009-06-02 08:01:25 +0200, ".Peeter"  said:

Potwierdza to mój przypadek, po programie auto mi mniej pali.
Pewnie dlatego, Âże mocniejsze auto = sÂłabsze butowanie
w codziennym ruchu. :-)

red wrote:

On 2009-06-02 08:01:25 +0200, ".Peeter" said:

Potwierdza to mój przypadek, po programie auto mi mniej pali.
Pewnie dlatego, Âże mocniejsze auto = sÂłabsze butowanie
w codziennym ruchu. :-)

Bingo, o to właśnie chodzi :) Często też da się zoptymalizować
mieszankę i nawet zwykła jazda bez butowania prowadzi do mniejszej
emisji.

Użytkownik "Katanka" napisał:

Więc przywróciliscie mi wiarę w chipowanie :) Zatem to zrobię, ale z
głową. V0Tech to podobno porządna firma, więc liczę, że mi silniczek
dobrze dostroją.

..Peeter wrote:

Użytkownik "Katanka" napisał:

Więc przywróciliscie mi wiarę w chipowanie :) Zatem to zrobię, ale z
głową. V0Tech to podobno porządna firma, więc liczę, że mi silniczek
dobrze dostroją.

Rób śmiało, tylko powiedz im, że chcesz program do codziennej jazdy,
a nie do sportu. :-) Nie liczy się tak bardzo max moc i max moment,
tylko przebiegi
krzywych, od tego zależy jak auto zachowuje się na drodze.

Katanka pisze:

Ok, a teraz pytanie nieco inne :) Będę chciał jechac do V-Techa w
Krakowie "zczipować" ten silnik z 220 na 265 koni, czy będą wgrywali
dwie mapy dla 95 i dla 98? Wiecie jak to działa?

MZ" <"mcold0[wyt] wrote:

Katanka pisze:

Ok, a teraz pytanie nieco inne :) Będę chciał jechac do V-Techa w
Krakowie "zczipować" ten silnik z 220 na 265 koni, czy będą wgrywali
dwie mapy dla 95 i dla 98? Wiecie jak to działa?

Hmmm..a że tak zapytam: po co?
Piszesz że przesiadasz się z Seicento 1.1 na Mondziaka. Już sam skok
technologiczny będzie dla Ciebie szokiem:).

Naprawdę potrzebujesz AŻ
tak wysilonego silnika?

 Nie chcę krakać, ale to wróży szybkie
spotkanie z drzewem. Obyś jeździł w innej części kraju niż ja :]

Katanka wrote:

Nie będzie :) to, że mam seicento, nie znaczy, że nie jeżdżę dobymi
samochodami. szczerze powiem, że ostatnio jeździłem Laguna Coupe z

On Sat, 30 May 2009 14:38:07 +0200, Bugatti
 wrote:

Jeśli w tym 2,5T jest czujnik spalania detonacyjnego (stukowego) a zapewne
jest ...  to lanie 98 będzie wskazane bo czujnik rozpozna paliwo i przestawi
mapy zapłonu i biędzie ciut więcej momentu obr.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości:

On Sat, 30 May 2009 14:38:07 +0200, Bugatti
 wrote:

Jeśli w tym 2,5T jest czujnik spalania detonacyjnego (stukowego) a zapewne
jest ...  to lanie 98 będzie wskazane bo czujnik rozpozna paliwo i przestawi
mapy zapłonu i biędzie ciut więcej momentu obr.

A skąd pomysł, że knock-sensor ma służyć do przyspieszania
zapłonu? Lać to, co nakazuje fabryka. Jak jest 95, lać 95, jak
jest 98, lać 98.

r.

On Sun, 31 May 2009 15:09:48 +0200, Bugatti
 wrote:

No pisałem już w tym wątku - Gdy tuner przyspieszy kąt zapłonu (po przecież
samym ciśnieniem turba silnika nie zyje) to zwiększa się możliwość
wystąpienia spalania stukowego

i czujnik gdy je wykyje to daje sygnał do ECU
i przestawia się późniejsze dawkowanie paliwa.....

(powtarzam się no ale jak
nie dokładnie czytasz ;-p) jakby nie przestawiał to drgania rezonansowe
spowodowały szkody w motorowni bezynowej.

W TSI (TFSI) na forum VW robili próby (na seryjnym programie i po chipsie) i
ewidentnie hamownia wypluła więcej mocy na PB98 ...
Myslisz że jeszcze jakiś inny czujnik rozpoznaje większa LO i przestawia kąt
?

Użytkownik "Robert Rędziak" napisał w wiadomości:

On Sun, 31 May 2009 15:09:48 +0200, Bugatti wrote:

No pisałem już w tym wątku - Gdy tuner przyspieszy kąt zapłonu (po przecież
samym ciśnieniem turba silnika nie zyje) to zwiększa się możliwość
wystąpienia spalania stukowego

Jak tuner stroi zbyt agresywnie w stosunku do paliwa, to jest
p... nie tuner.

i czujnik gdy je wykyje to daje sygnał do ECU
i przestawia się późniejsze dawkowanie paliwa.....

Późniejsze dawkowanie paliwa?!

BTW, jak knock-sensor coś wykryje, to zwykle ECU cofa zapłon na
tyle radykalnie, że to czuć. I to mocno. I nie jest to sytuacja
prawidłowa.

(powtarzam się no ale jak
nie dokładnie czytasz ;-p) jakby nie przestawiał to drgania rezonansowe
spowodowały szkody w motorowni bezynowej.

Drgania? Zanim dragania by coś zrobiły, miałbyś spłynięte tłoki.

W TSI (TFSI) na forum VW robili próby (na seryjnym programie i po chipsie) i
ewidentnie hamownia wypluła więcej mocy na PB98 ...
Myslisz że jeszcze jakiś inny czujnik rozpoznaje większa LO i przestawia kąt
?

Żaden czujnik nie wykrywa ,,większej LO''. I w żadnym wypadku
knock-sensor nie służy do przyspieszania zapłonu. Jest tylko i
wyłącznie ratunkiem przed zmasakrowaniem silnika.

r.

On Sun, 31 May 2009 23:33:26 +0200, Bugatti
 wrote:

Gdy klient chce więcej powera to tunner musi wpierw uświadomić tego
pierwszego że musi jeździć na paliwie o większej LO....

BTW, jak knock-sensor coś wykryje, to zwykle ECU cofa zapłon na
tyle radykalnie, że to czuć. I to mocno. I nie jest to sytuacja
prawidłowa.

Jeśli cofa _zbyt_ mocno to i owszem jest nie jest prawidłowa...

Drgania? Zanim dragania by coś zrobiły, miałbyś spłynięte tłoki.

No wpierw byłyby opiłki zeleża a potem bumm...;-p

Nie zrozumieliśmy się. Pisząc że rozpoznaje większą LO miałem na myśli
pośrednio skutek jej obecności czyli łagodniejsze kontrolowane wybuchy
mieszanki (mniejsza odporność na spalanie stukowe).

Jak będę miał czas to znajdę ten "test" z hamowni z silnikami TSI
napędzanymi paliwami 95 vs 98 to zapodam....

Użytkownik "Robert Rędziak" napisał w wiadomości:

Co to są łagodniejsze wybuchy? Wiesz w ogóle, jak działa
knock-sensor?

Jak będę miał czas to znajdę ten "test" z hamowni z silnikami TSI
napędzanymi paliwami 95 vs 98 to zapodam....

Żaden ECU nie wyprzedza sobie ot tak, bo w razie awarii
knock-sensora silnik mówi papa.

Sytuacja, gdzie ktoś leje 95, a
producent zalecał 98, nie jest normalna.

r.

On Mon, 1 Jun 2009 21:29:00 +0200, Bugatti
wrote:

Co to są łagodniejsze wybuchy? Wiesz w ogóle, jak działa
knock-sensor?

Nie, nie wiem...piszę wszystko z modlitewnika.

(ta odpowiedź jest równa poziomowi twego pytania)

Jak user Katarynka zaczął pisać o tym że chce chipsa to, to co mówi
producent można odstawić nieco na bok.

On 29 Maj, 21:38, "Katanka"  wrote:

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a postanowiłem o
niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania benzyny 98 do baku? Co daje
to paliwo, które jest sporo droższe od 95? Poprawia charakterystykę silnika,
przyspieszenie, prędkośc maksymalną? Pozwala silnikowi dłużej życ i mniej się
zuzywać? Czy jest jakakolwiek różnica w nowych silnikach w porównaniu do Pb95?
Szczerze powiem, że do tej pory jeździłem Seitkiem 1,1 l. i w 99,9% przypadków
tankowałem 95. Kilka razy dla sprawdzenia nalałem 98, ale nie czułem żadnej
różnicy. Czy w silniku nowym będzie podobnie?

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
 | PSN: Katanka_PLwww.MojeJamniki.pl|www.DogsPassion.plwww.Katanka.vel.pl|www.PzwKobiernice.pl

 pisze:

Z mojego doświadczenia. Miałem Corsę C 1.8 16V 125KM do której
tankowałem od nowości paliwa premium. Rozbił mi ją jakiś pijak i
poszła do kasacji. Osoba która rozbierała silnik powiedziała, że był
on w praktycznie idealnym stanie. Brak śladów zużycia, wszędzie
czyściutko (przebieg pow. 100k). Ile w tym zasługi "dobrego" paliwa?

Dnia 2009-05-31 15:14,  *MarcinJM* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

 pisze:

Z mojego doświadczenia. Miałem Corsę C 1.8 16V 125KM do której
tankowałem od nowości paliwa premium. Rozbił mi ją jakiś pijak i
poszła do kasacji. Osoba która rozbierała silnik powiedziała, że był
on w praktycznie idealnym stanie. Brak śladów zużycia, wszędzie
czyściutko (przebieg pow. 100k). Ile w tym zasługi "dobrego" paliwa?

Taaa.....
Panweki szczegolnie lepiej sie maja na dobrym paliwie, odwrotnie niz na LPG, gdzie sie zuzywaja blyskawicznie.

Mirek Ptak pisze:

Dnia 2009-05-31 15:14,  *MarcinJM* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

 pisze:

Z mojego doświadczenia. Miałem Corsę C 1.8 16V 125KM do której
tankowałem od nowości paliwa premium. Rozbił mi ją jakiś pijak i
poszła do kasacji. Osoba która rozbierała silnik powiedziała, że był
on w praktycznie idealnym stanie. Brak śladów zużycia, wszędzie
czyściutko (przebieg pow. 100k). Ile w tym zasługi "dobrego" paliwa?

Taaa.....
Panweki szczegolnie lepiej sie maja na dobrym paliwie, odwrotnie niz na LPG, gdzie sie zuzywaja blyskawicznie.

Tu o czterosuwie jest mowa :)

Katanka pisze:

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania benzyny 98 do baku? Co daje to paliwo, które jest sporo droższe od 95? Poprawia charakterystykę silnika, przyspieszenie, prędkośc maksymalną? Pozwala silnikowi dłużej życ i mniej się zuzywać? Czy jest jakakolwiek różnica w nowych silnikach w porównaniu do Pb95? Szczerze powiem, że do tej pory jeździłem Seitkiem 1,1 l. i w 99,9% przypadków tankowałem 95. Kilka razy dla sprawdzenia nalałem 98, ale nie czułem żadnej różnicy. Czy w silniku nowym będzie podobnie?

Użytkownik "Katanka"  napisał w wiadomości

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko

Katanka wrote:

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a
postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania
benzyny 98 do baku? Co daje to paliwo, które jest sporo droższe od

Jako, że lada dzień przyjedzie do mnie nowe, wyśnione autko, a
postanowiłem o niego bardzo dbać, powiedzcie mi czy jest sens lania
benzyny 98 do baku? Co daje to paliwo, które jest sporo droższe od

sprawa się ma tak. Nad wlewem paliwa jest naklejka, gdzie jest
napisane "Nalewać min. 95". Minimum, czyli 98 tez mozna lać. tylko
czy ta benzynka cos da oprócz róznicy w cenie? Warto dopłacić?

Jakub Jewuła wrote:

sprawa się ma tak. Nad wlewem paliwa jest naklejka, gdzie jest
napisane "Nalewać min. 95". Minimum, czyli 98 tez mozna lać. tylko
czy ta benzynka cos da oprócz róznicy w cenie? Warto dopłacić?

Ty mlody jestes to nic. Starszym poprawia potencje ;)