Witam, napaliłem się na Yamahe WR 250 R (31 KM) i to moto chce kupić, ale im
więcej pytam na różnych forach o nią, tym więcej osób mi ją odradza ze względu
na mają masę (ok. 115 kg.). W motocyklu napisali że "WR 250 F to dobre enduro
dla wszystkich tych co ważą mniej niż 75 kg."... Załamałem sie.

Czy 31-konna WR 250 R wystarczy dla mnie (190 cm / 115 kg.) czy szukać sobie
450-ki... Pomyślałem o Hondzie CR-F 450 X albo Suzuki RM-Z 450, ale jak
czytałem archiwum jednego forum to z kolei pisali, że 450-ki nie polecają
nowicjuszom na pierwsze cross/enduro. Że może nieźle kierowcą pomiatać...

Tu w ogłoszeniu: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1179826

wyczytałem że właśnie ktoś kupił i go ta moc przerosła. Kontuzja i musiał
sprzedać...

Co radzicie jakiej pojemnośći enduro/cross będzie najlepszy dla mnie ? Wiecie,
nie chce się zabić a jednocześnie nie może być tak że nie podjade pod górkę,
albo w piachu będzie się kopać moto...

Dzieki za wszelkie uwagi!

Oniet.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "Oniet"  napisał w wiadomości

odradza ze względu  na mają masę (ok. 115 kg.).

Użytkownik "Oniet"  napisał w wiadomości

> odradza ze względu  na mają masę (ok. 115 kg.).

Z Twoją wagą to ten byłby najlepszy:-):
http://deser.pl/deser/1,83453,4700576.html

>

Czy 31-konna WR 250 R wystarczy dla mnie (190 cm / 115 kg.) czy szukać
sobie
450-ki... Pomyślałem o Hondzie CR-F 450 X albo Suzuki RM-Z 450, ale jak
czytałem archiwum jednego forum to z kolei pisali, że 450-ki nie polecają
nowicjuszom na pierwsze cross/enduro. Że może nieźle kierowcą pomiatać...

 >
> Czy 31-konna WR 250 R wystarczy dla mnie (190 cm / 115 kg.) czy szukać
> sobie
> 450-ki... Pomyślałem o Hondzie CR-F 450 X albo Suzuki RM-Z 450, ale jak
> czytałem archiwum jednego forum to z kolei pisali, że 450-ki nie polecają
> nowicjuszom na pierwsze cross/enduro. Że może nieźle kierowcą pomiatać...

Ja na Twoim miejscu bral bym 450'ke.

WR 250 jest dobra ale wlasnie na jezdca o mniejszej masie.

Przy twoim wzroscie i wadze 450 bedzie dobra.

Ale jesli faktycznie nie masz zadnego doswiadczenia w enduro i nie wiesz jak
taki silnik oddaje moc to musisz sam zadecydowac.

On 2009-04-14 21:18:20 +0200, "Oniet"  said:

Też bym wziął 450-ke. Tylko jaką ? Nie chce takiej "narwanej" ani takiej gdzie
często trzeba serwisować (upiardliwe i DROGIE !). Słowem: nie chce wyczynowej.

Ja będe głównie pomykał w lesie, po po polach, czasem jakiś wyjazd na poligon
czy coś podobnego. Nie jestem sportowcem i nie muszę mieć 250, 2T i 65 KM :)

WR 250 jest dobra ale wlasnie na jezdca o mniejszej masie.

WR 250 R jest idealna, ale nie ma odpowiednika "R" 450 ccm, Jest wersja F, ale
ona 10 razy częściej odwiedza serwis.

Przy twoim wzroscie i wadze 450 bedzie dobra.

Ale jesli faktycznie nie masz zadnego doswiadczenia w enduro i nie wiesz jak
taki silnik oddaje moc to musisz sam zadecydowac.

Doświadczenia nie mam, ale mogę sobie wyobrazić że "rwie" mocniej. No ale chyba
jeżdżąc na niższych obrotach mnie to nie zabije ?? A później bym się nauczył
coraz mocniej otwierać przepustnicę,... Dobrze myślę ?

On 2009-04-14 21:18:20 +0200, "Oniet"  said:

> Też bym wziął 450-ke. Tylko jaką ? Nie chce takiej "narwanej" ani takiej

> często trzeba serwisować (upiardliwe i DROGIE !). Słowem: nie chce

Nie ma innych 450 niż wyczynowe.

Jeśli nigdy niczym nie jeździłeś, to
IMHO jest duuuża szansa, że 450 Cię sponiewiera, przynajmniej na
początku. A później będziesz odkręcał do 1/3, łycha na prostej, zakręty
na kwadratowo. Tak się zazwyczaj kończy przygoda z za mocnym moto.

> Ja będe głównie pomykał w lesie, po po polach, czasem jakiś wyjazd na

> czy coś podobnego. Nie jestem sportowcem i nie muszę mieć 250, 2T i 65 KM

Poszukaj w takim razie używanej DRZ 400. Małoobsługowa, dość lekka, pod
dobrym rajderem wjedzie wszędzie, z Twoją masą sobie spokojnie poradzi.

>> WR 250 jest dobra ale wlasnie na jezdca o mniejszej masie.
>
> WR 250 R jest idealna, ale nie ma odpowiednika "R" 450 ccm, Jest wersja F,

> ona 10 razy częściej odwiedza serwis.

Z tym serwisem nie ma co aż tak histeryzować. ~15 motogodzin to
(uśredniając) ze 2 miesiące weekendowych wypadów do lasu. Po tym trzeba
zmienić olej (litr-półtora), przy amatorskim jeżdżeniu co drugą zmianę
zaglądnąć do zaworów. Raz w roku przydaje się przeglądnąć zawiasy
(zmienić olej w przodzie, przesmarować tył). Gorzej, gdybyś taką
wyczynówką chciał polatać po mieście, do pracy itepe - to już ma mały
sens (i opon szkoda).

>> Przy twoim wzroscie i wadze 450 bedzie dobra.
>>
>> Ale jesli faktycznie nie masz zadnego doswiadczenia w enduro i nie wiesz

>> taki silnik oddaje moc to musisz sam zadecydowac.
>
> Doświadczenia nie mam, ale mogę sobie wyobrazić że "rwie" mocniej. No ale

> jeżdżąc na niższych obrotach mnie to nie zabije ?? A później bym się

> coraz mocniej otwierać przepustnicę,... Dobrze myślę ?

Jak Ci łapa "drgnie" na wybojach, to może się skończyć gumą,
przewinięciem przez plecy lub lądowaniem w krzakach (oby nie na
drzewie). Widywało się takie przypadki. Z drugiej strony - na takie
niewysilonej 250 polatasz sezon-dwa, obyjesz się, nawachlujesz biegami,
poprzewracasz i w końcu kupisz coś mocniejszego. Normalna kolej rzeczy.

> > Też bym wziął 450-ke. Tylko jaką ? Nie chce takiej "narwanej" ani takiej
gdzie
> > często trzeba serwisować (upiardliwe i DROGIE !). Słowem: nie chce
wyczynowej.
>
> Nie ma innych 450 niż wyczynowe.

A BMW G 450 X (chyba się tak nazywa) to teoretycznie dual sport??, tak samo DR-
Z 400 (nie oferowany w Europie), nie wiem czy też Husqvarna TE 4xx - czy to
mozna nazwać enduro ?

On 2009-04-14 22:02:33 +0200, "Oniet"  said:

Nie ma innych 450 niż wyczynowe.

A BMW G 450 X (chyba się tak nazywa) to teoretycznie dual sport??,

nie wiem czy też Husqvarna TE 4xx - czy to mozna nazwać enduro ?

Poszukaj w takim razie używanej DRZ 400. Małoobsługowa, dość lekka, pod
dobrym rajderem wjedzie wszędzie, z Twoją masą sobie spokojnie poradzi.

Dużo osób ją poleca. Pomyśle o DR-Z 400. Szkoda że już nie sprzedają nowej...
Brakuje tego typu motocykli na rynku, sami piszecie że 400-ki to w zasadzie
tylko wyczynowe.

Z tym serwisem nie ma co aż tak histeryzować. ~15 motogodzin to
(uśredniając) ze 2 miesiące weekendowych wypadów do lasu. Po tym trzeba
zmienić olej (litr-półtora), przy amatorskim jeżdżeniu co drugą zmianę
zaglądnąć do zaworów. Raz w roku przydaje się przeglądnąć zawiasy
(zmienić olej w przodzie, przesmarować tył). Gorzej, gdybyś taką
wyczynówką chciał polatać po mieście, do pracy itepe - to już ma mały
sens (i opon szkoda).

Wymian oleju to nie problem, ale wszelkie inne sprawy - to już dla mnie kłopot
(bo kompletnie się na tym nie znam).

Jak Ci łapa "drgnie" na wybojach, to może się skończyć gumą,
przewinięciem przez plecy lub lądowaniem w krzakach (oby nie na
drzewie). Widywało się takie przypadki. Z drugiej strony - na takie
niewysilonej 250 polatasz sezon-dwa, obyjesz się, nawachlujesz biegami,
poprzewracasz i w końcu kupisz coś mocniejszego. Normalna kolej rzeczy.

No tak. To sprawa jeszcze jest do przemyślenia. Nie chciałbym po dwóch sezonach
zmieniać sprzęta, chociążby ze względu na dużą utrate wartości (a myśle o
nowym, albo prawie nowym).

de Fresz pisze:

 Nie ma czegoś takiego, jak "moto docelowe"

Oniet pisze:

Witam, napaliłem się na Yamahe WR 250 R (31 KM) i to moto chce kupić, ale im więcej pytam na różnych forach o nią, tym więcej osób mi ją odradza ze względu na mają masę (ok. 115 kg.). W motocyklu napisali że "WR 250 F to dobre enduro dla wszystkich tych co ważą mniej niż 75 kg."... Załamałem sie.

Czeć
Oniet pisze:

Witam, napaliłem się na Yamahe WR 250 R (31 KM) i to moto chce kupić, ale im

więcej pytam na różnych forach o nią, tym więcej osób mi ją odradza ze względu na mają masę (ok. 115 kg.). W motocyklu napisali że "WR 250 F to dobre enduro dla wszystkich tych co ważÄ… mniej niż 75 kg."... Załamałem sie.

Czy 31-konna WR 250 R wystarczy dla mnie (190 cm / 115 kg.) czy szukać sobie 450-ki... Pomyślałem o Hondzie CR-F 450 X albo Suzuki RM-Z 450, ale jak czytałem archiwum jednego forum to z kolei pisali, że 450-ki nie polecają nowicjuszom na pierwsze cross/enduro. Ĺťe może nieźle kierowcą pomiatać...

Czeć
Oniet pisze:
> Witam, napaliłem się na Yamahe WR 250 R (31 KM) i to moto chce kupić, ale

no fajna jest szczególnie model 2008

> więcej pytam na różnych forach o nią, tym więcej osób mi ją odradza ze

> na mają masę (ok. 115 kg.). W motocyklu napisali że "WR 250 F to dobre

> dla wszystkich tych co ważÄ… mniej niż 75 kg."... Załamałem sie.
nie koniecznie ale później możesz nie doganiać kolegów na prostej

> Czy 31-konna WR 250 R wystarczy dla mnie (190 cm / 115 kg.) czy szukać

> 450-ki... Pomyślałem o Hondzie CR-F 450 X albo Suzuki RM-Z 450, ale jak
> czytałem archiwum jednego forum to z kolei pisali, że 450-ki nie polecają
> nowicjuszom na pierwsze cross/enduro. Ĺťe może nieźle kierowcą

jeżeli chcesz enduro uprawiać to skłaniałbym się w kierunku 450 ale
enduro!!! nie krosówka!!! bo to całkowicie inne motocykle chociaż wiele
osób nie dostrzega żadnej różnicy poza lampami. WR i CRF w wersji X doć
przewidywalnie oddają moc a przy twojej wadze to z powodzeniem
powinieneś dać sobie radę.

Użytkownik "Oniet"  napisał w wiadomości

A jak wygląda serwisowanie takiej CRF 450 X ? Często się reguluje zawory,
wymienia olej, itd. ? Wiem, że w WR 250 F olej wymienia się 10 razy
częściej
niż w WR 250 R (co 500 km w F i co 5000 km w R).

On 2009-04-14 23:46:03 +0200, "Rafał Tomaszewski"  said:

zapomnij o CRF 450 w X

Jest jeszcze nowe pmarańczowe 400 EXC-r bardzo miłe ale cholerstwo drogie i
brak importowanych w lepszych cenach.

No i przy twojej wadze tylko 4ipół, 2ipół raz że jechać nie będzie a dwa że
ziabite silnikowo będzie raz dwa.

Użytkownik "Marek B"  napisał w wiadomości
nie wiem dlaczego odradzasz,

dlatego że to jedna z bardziej narwistych 450 jeśli chodzi o enduro, racji
swej ramy jest bardzo sztywna i według mojej opini i nie tylko te motory
nadają się dla kogoś kto coś potrafi a nie do nauki

gdyż homologacje to się teraz "kupuje w
salonie", druga sprawa że większość exc,drz,crf i wr nie są dopuszczone
do ruchu (wyłączając moją)

wiem dokładnie jak to wygląda od strony salonu:)


co do zaworów fabrycznych mają jedną wadę są tytanowe i schodzą jak woda
ale po wymianie ssących na stalowe zapominasz o regulacji przez jakiś
rok jeżeli w łikendy latasz.

no ale chyba nie zmnieniłeś samych zaworów? do tego dolicz sprężyny
twardsze, no i z tą regulacja raz na rok to chyba troche przesadziłeś

 A co do wymiany oleju to lepiej wymieniać
olej częściej nić rzadziej robić kosztowne remonty silnika.

tu się zgodze

pozdrawiam
rafał
450exc

DR350

pozdrawiam
Tomek W
Hard Enduro/motocross

Użytkownik "Tomek W"  napisał w wiadomości

DR350

Rafał Tomaszewski pisze:

Użytkownik "Tomek W"  napisał w wiadomości

DR350

to chyba najmondrzejsze pięć liter w tej dyskusji:)
kupić można za sporo mniej kasy i odsprzedać nie tracąc, czyli w najtańszy sposób albo się zarazić albo zrazić.

Norbi napisał(a):

Rafał Tomaszewski pisze:

Użytkownik "Tomek W"  napisał w wiadomości

DR350

to chyba najmondrzejsze pięć liter w tej dyskusji:)
kupić można za sporo mniej kasy i odsprzedać nie tracąc, czyli w najtańszy sposób albo się zarazić albo zrazić.

Przy jego masie...
Zupelnie nie bedzie chciala DR-ka jechac - wiem - mam to samo :(
dlatego czas na zmiany...

zbigi pisze:

Uojesssuuu... Co wy z tym "nie bedzie jechac" :>

Przeciez chlopak wyraznie pisze, ze nie zamierza wjezdzac na Kasprowy ani tym bardziej bic rekordy w wysokosci lotu na torze.

Sie zachowujecie jakbyscie kurde wierzyli, ze erjeden jest idealna na pierwsze moto. (uprzedzam ewentualne pytania: nie, nie jest :P)

Norbi napisał(a):

zbigi pisze:

Uojesssuuu... Co wy z tym "nie bedzie jechac" :>

No bo ja to z autopsji znam a nie z opisow :)
Przy masie zblizonej do 100 kg DR-ka jest za slaba

Przeciez chlopak wyraznie pisze, ze nie zamierza wjezdzac na Kasprowy ani tym bardziej bic rekordy w wysokosci lotu na torze.

To takie moto do tastasiania po lesie i pojechania na ryby
na torze troche slabo...

Sie zachowujecie jakbyscie kurde wierzyli, ze erjeden jest idealna na pierwsze moto. (uprzedzam ewentualne pytania: nie, nie jest :P)

No wez - same slabizny chcesz proponowac ?
jak tu sie pokazac na wsi z czyms co nie ma litra :D

zbigi pisze:

Norbi napisał(a):

No wez - same slabizny chcesz proponowac ?
jak tu sie pokazac na wsi z czyms co nie ma litra :D

On sie chce pokazac w lesie, na polach, na poligonie. O wsi nic nie pisze :P

Elou!
"Norbi"  wrote in message

Rafał Tomaszewski pisze:

Użytkownik "Tomek W"  napisał w wiadomości

DR350

to chyba najmondrzejsze pięć liter w tej dyskusji:)
kupić można za sporo mniej kasy i odsprzedać nie tracąc, czyli w najtańszy sposób albo się zarazić albo zrazić.

Przy jego masie...
Zupelnie nie bedzie chciala DR-ka jechac - wiem - mam to samo :(
dlatego czas na zmiany...

Kefir pisze:

Musisz miec zajechana te padake albo nie naumiales sie na niej jezdzic ;)
Zawiecha moze byc ewentualnie wiekszym problemem bo to dosc stara konstrukcja.

BTW: czas "kanon" jakim dlugi czas byl DR350 zmienic na DRZ-S.