Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w
ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie? Jakie
jest wasze zdanie na ten temat bo imho napewno nie zaszkodzi, a roznice w
cenie sa bardzo niewielkie.

BTW: Wydaje mi sie, ze kazdy wysilony silnik plynniej wkreca sie na obroty
na "98" i pracuje nieco ciszej, ale roznicy w osiagach raczej nie jestem w
stanie wyczuc.

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie?

Tak, bo masz wieksza pewnosc, ze 98 bedzie miala te 95 oktanow niz "95" na stacji :-)

Jakie jest wasze zdanie na ten temat

98 ma wyzsza odpornosc na spalanie detonacyjne.

Pozdrawiam
--
kubelt
1.8T w obudowie B5
http://www.vw-passat.pl

Jakie jest wasze zdanie na ten temat

98 ma wyzsza odpornosc na spalanie detonacyjne.

Ale czy ma to jakie kolwiek znaczenie skoro przewaznie kolo 60 km/h redukuje
na 2 bieg :-) ?

Ale czy ma to jakie kolwiek znaczenie skoro przewaznie kolo 60 km/h redukuje na 2 bieg :-) ?

nie ma zadnego

Pozdrawiam
--
kubelt
1.8T w obudowie B5
http://www.vw-passat.pl

On Jan 26, 9:34 am, "kubelt"  wrote:

...
98 ma wyzsza odpornosc na spalanie detonacyjne.

Ale rowniez ma (choc bardzo nieznacznie) mniejsze cieplo spalania, wiec
w sumie spalisz go nie dosc ze drozej to odrobine wiecej. Chyba, ze na
oryginalnej silnik ma detonacje i komp mu zmienia zaplon obnizajac
sprawnosc. No ale to inny temat.

Pozdrawiam
--
kubelt
1.8T w obudowie B5http://www.vw-passat.pl

JAM
http://mywebpages.comcast.net/marchel/

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie? Jakie jest wasze zdanie na ten temat bo imho napewno nie zaszkodzi, a roznice w cenie sa bardzo niewielkie.

Niewielkie? 15% w przypadku v-power to mało?
Nie dość, że zalejesz droższe paliwo, to może spalić więcej.
I nie tylko z powodu psychologii.
:>

BTW: Wydaje mi sie, ze kazdy wysilony silnik plynniej wkreca sie na obroty na "98" i pracuje nieco ciszej, ale roznicy w osiagach raczej nie jestem w stanie wyczuc.

Np. takie punto 1.2 8v nie zna tej benzyny.
Na niskich obrotach pracuje bardzo dobrze, slinik ciągnie, na wysokich zaś silnik po prostu nie ciągnie, ma chrypkę.
Ale to wina map.

zyga
--
warning!
http://zarzecki.com

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w
ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie?

Zalewanie 98 lub V'power ma jakiś sens w silnikach, których producenci tego
wymagają (np. niektóre nowe VW). Osobiście _nigdy_ nie wyczułem różnicy ani
w dynamice, ani elastyczności, ani spalaniu, etc.
Po prostu nigdy nie jestem/byłem w stanie (ja, ani większość tej grupy)
dokonać analogicznego zestawienia warunków testowych.

IMO Placebo, choć niektórzy _dostrzegają istotną różnicę_ ;)

Kiedys jakiś AŚ, albo inny Motor robił takie testy, ale ich sponsorują
"olejowi", więc śmiem wątpić w rzetelność takiego zestawienia ;)) Wiem,
wiem... Sceptyk - tak na mnie wołają...

--
Pozdrawiam,
Piotr

Przychodzi chłopaczek do sklepu, kupuje u ekspedientki.
- Poproszę uglwghdfdxovo ziemniaków.
- 2 kilo czego?

Użytkownik "Akcent"  napisał w
wiadomości

Zalewanie 98 lub V'power ma jakiś sens w silnikach, których producenci

tego

wymagają (np. niektóre nowe VW). Osobiście _nigdy_ nie wyczułem różnicy

ani

w dynamice, ani elastyczności, ani spalaniu, etc.

przyklad - testowany przez 40 tys km - Scorpio 2.9 12 V '91 - na Pb98
chodzilo zdecydowanie lepiej, brak spalania stukowego, ktore na Pb95 sie
sporadycznie zdarzalo.....

--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK - white Brava 1.6 16V  LPG + Alan 28 / RS39 + AT 1700

Użytkownik "Cyprian Prochot"  napisał w
wiadomości

przyklad - testowany przez 40 tys km - Scorpio 2.9 12 V '91 - na Pb98
chodzilo zdecydowanie lepiej, brak spalania stukowego, ktore na Pb95 sie
sporadycznie zdarzalo.....

Z jednej strony "zdecydowanie lepiej" a z drugiej "sporadycznie"  wiec sie
zdecyduj.
Byc moze Twoj zabytek mial rozregulowany zaplon...


Picasso

Użytkownik "Pabl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cyprian Prochot"  napisał w wiadomości

przyklad - testowany przez 40 tys km - Scorpio 2.9 12 V '91 - na Pb98
chodzilo zdecydowanie lepiej, brak spalania stukowego, ktore na Pb95 sie
sporadycznie zdarzalo.....

Z jednej strony "zdecydowanie lepiej" a z drugiej "sporadycznie"  wiec sie zdecyduj.

A wg Ciebie jedno przeczy drugiemu ?
Ogólnie lepsza praca =  tylko i wyłącznie brak spalania stukowego ?

Byc moze Twoj zabytek mial rozregulowany zaplon...

Do zabytku to mu jeszcze jakieś 9 lat brakuje :-)
Ty zapewne jakąś supernowością zasuwasz ;-) ?

Pzdr

JKK

Użytkownik "Pabl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cyprian Prochot"  napisał w
wiadomości
>
> przyklad - testowany przez 40 tys km - Scorpio 2.9 12 V '91 - na Pb98
> chodzilo zdecydowanie lepiej, brak spalania stukowego, ktore na Pb95 sie
> sporadycznie zdarzalo.....
>

Z jednej strony "zdecydowanie lepiej" a z drugiej "sporadycznie"  wiec sie
zdecyduj.

zdecydowanie lepiej oznacza jakosc
sporadycznie oznacza czestotliwosc

to tak jakbys porownywal jablka do dni tygodnia ;)

]> Byc moze Twoj zabytek mial rozregulowany zaplon...


generalnie jezdzil na LPG , w zwiazku z czym z racji innej liczby oktanowej
komputer przestawial sobie punkt zaplonu i na 95 lapal spalanie detonacyjne.
na 98 roznice byly na tyle niewielkie w oktanowosci ze spalanie detonacyjne
nie wystepowalo....

po resecie kompa i jezdzie wylacznie na Pb na obu paliwach bylo ok....
w scorpiakach 2.9 punkt zaplonu byl ustawiany wylacznie elektronicznie przez
ECU, to juz nie czasy mechanicznego ustawiania zaplonu..

--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK - white Brava 1.6 16V  LPG + Alan 28 / RS39 + AT 1700

Użytkownik "Akcent"  napisał w wiadomości

Osobiście _nigdy_ nie wyczułem różnicy ani
w dynamice, ani elastyczności, ani spalaniu, etc.

Różnice, jeśli są odczuwalne, mogą wynikać z tego że 95 tak naprawdę nie ma 95 oktanów tylko duzo mniej.
pozdrawiam

"blackbird"  wrote in message

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w
ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie? Jakie
jest wasze zdanie na ten temat bo imho napewno nie zaszkodzi, a roznice w
cenie sa bardzo niewielkie.

BTW: Wydaje mi sie, ze kazdy wysilony silnik plynniej wkreca sie na obroty
na "98" i pracuje nieco ciszej, ale roznicy w osiagach raczej nie jestem w
stanie wyczuc.

Generalnie nie ma, wyjadkiem sa samochody w ktorych producent zaleca  98.
To ze benzyna ma wiecej oktanow nie oznacza ze jest wydajniejsza ale ze ma
wiecej dodatkow antystukowych.

Pozdrawiam, Chris.

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie? Jakie jest wasze zdanie na ten temat bo imho napewno nie zaszkodzi, a roznice w cenie sa bardzo niewielkie.

Najlepiej dołożyć kilka groszy i tankować dobrą etylinkę 95 np. Shell'a.
Mój Civic jeździ elastyczniej i ciszej na E95 Shella niż na w tej samej cenie
E98 z Neste ...

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości

Najlepiej dołożyć kilka groszy i tankować dobrą etylinkę 95 np. Shell'a.
Mój Civic jeździ elastyczniej i ciszej na E95 Shella niż na w tej samej cenie
E98 z Neste ...

Heheh, a jak myślisz skąd sieci stacji benzynowych w Polsce biorą benzyne?
Myślisz ze shell swoją sprowadza z zagranicy? Nie.
To TA SAMA benzyna z Orlenu!

Ale faktycznie lepiej tankowac na nowych stacjach bo mają nowe i raczej szczelne zabiorniki, a nie ma niczego gorszego dla jakosci paliwa niż wilgoć w zbiornikach. Neste ma zwykle nowe zbiorniki bo to nowe stacje. Z mojego doswiadczenia ich paliwo jest OK, takie samo jak na Shellu czy Statoilu lub innym BP


--
STranger

Ale faktycznie lepiej tankowac na nowych stacjach bo mają nowe i raczej
szczelne zabiorniki, a nie ma niczego gorszego dla jakosci paliwa niż
wilgoć w zbiornikach. Neste ma zwykle nowe zbiorniki bo to nowe stacje. Z
mojego doswiadczenia ich paliwo jest OK, takie samo jak na Shellu czy
Statoilu lub innym BP

Zawsze tankowalem na Orlenie, ze wzgledu na punktowa premie przy zakupie
papierosow (w normalnej cenie) i dobrego plynu do spryskiwaczy (drogo).
Potem przez dluzszy czas na JET, ale stwierdzilem ze takie kolejki to
niestety nie na moje nerwy... teraz tankuje na Shellu - lepszosci paliwa nie
czuje, ale przynajmniej podjezdzam i tankuje, a obsluga robi wszystko co w
ich mocy, zeby klient byl zadowolony.

Heheh, a jak myślisz skąd sieci stacji benzynowych w Polsce biorą benzyne?
Myślisz ze shell swoją sprowadza z zagranicy? Nie.
To TA SAMA benzyna z Orlenu!

Ale faktycznie lepiej tankowac na nowych stacjach bo mają nowe i raczej szczelne zabiorniki, a nie ma niczego gorszego dla jakosci paliwa niż wilgoć w zbiornikach. Neste ma zwykle nowe zbiorniki bo to nowe stacje. Z mojego doswiadczenia ich paliwo jest OK, takie samo jak na Shellu czy Statoilu lub innym BP

Qrcze a ja w Cifie czuję różnicę w jeździe i spalaniu ...

Przez kilka miesięcy jeździłem tylko na Neste E95 (i z dwa razy na E98) bo
po co przepłacać, ale jednak z bólem oczu tankuje na Shellu (kawałek wcześniej
mijam tablice z cenami Neste ;)

pozdro

PeJot

Civic 3d 1.4iS'97

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie?

Np. w oplach, gdzie silnik "sam rozpoznaje" rodzaj paliwa,
albo odbywa się to za pomocą obrócenia stosownej wtyczki - ma.

Z moich doświadczeń z 1.4 16V auta na 98, jeździły lepiej,
paliły ciut mniej, tak, że kosztowo wychodziło mniej więcej
na to samo, a komfort jazdy był zupełnie inny.

Pomijam oczywiście silniki, gdzie 98 jest wymagane
jako takie - np. silniki 1.6S.

Pzdr

JKK

Hello blackbird,

Friday, January 26, 2007, 3:32:41 PM, you wrote:

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w
ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie?

Producent zazwyczaj zaleca "co najmniej 95" a nie "dokładnie 95".

Jakie jest wasze zdanie na ten temat bo imho napewno nie zaszkodzi,
a roznice w cenie sa bardzo niewielkie.

Wszystko, co trzeba napisałeś niżej. Według moich wyliczeń wychodzi,
że odrobinę mniej spala.

BTW: Wydaje mi sie, ze kazdy wysilony silnik plynniej wkreca sie na
obroty na "98" i pracuje nieco ciszej, ale roznicy w osiagach raczej
nie jestem w stanie wyczuc.

--
Best regards,
 RoMan                           

Producent zazwyczaj zaleca "co najmniej 95" a nie "dokładnie 95".

W instrukcji pisze jedynie, zeby stosowac "95", bez "co najmniej". W ASO
Forda, twierdza zeby lepiej nie kombinowac, a jesli juz nie mam co robic z
pieniedzmi to przynajmniej lac caly czas jeden rodzaj paliwa.

Wszystko, co trzeba napisałeś niżej. Według moich wyliczeń wychodzi,
że odrobinę mniej spala.

Tego akurat nie zauwazylem.

blackbird napisał(a):

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie? Jakie

Od 1998 roku do mniej więcej połowy 2005 tankowałem tylko 98 - zawsze wydawało mi się, że silnik jest spokojniejszy na niskich obrotach i lepiej jeździ - od czasu jak tankuję tylko 95 odczucia mam takie same. Tak daleko jak te odczucia pozwalają mi być obiektywnym to nie ma sensu tankować 98 jeśli nie masz zaturbionego/wysilonego silnika.

Pozdrawiam - Mirek z konta kolegi

Tak daleko jak te odczucia pozwalają mi być obiektywnym to nie ma sensu
tankować 98 jeśli nie masz zaturbionego/wysilonego silnika.

Zaturbiony silnik mozna rowniez zalewac 95, jesli producent to przewidzial.
Np. 1.8T (wiem wiem, soft turbo) na fabrycznych mapach mozna zalewac benzyna
Pb95. Ja natomiast pozwolilem sobie za pomoca tunera podmienic soft
konsekwencja czego jest jazda na Pb 98. Cos za cos :-)

Pozdrawiam
--
kubelt
1.8T w obudowie B5

blackbird napisał(a):

Czy tankowanie benzyny 98 oktanowej lub v-power racing do smaochodu, w ktorym producent zaleca stosowac zwykla 95 ma jakies uzasadnienie? Jakie jest wasze zdanie na ten temat bo imho napewno nie zaszkodzi, a roznice w cenie sa bardzo niewielkie.

BTW: Wydaje mi sie, ze kazdy wysilony silnik plynniej wkreca sie na obroty na "98" i pracuje nieco ciszej, ale roznicy w osiagach raczej nie jestem w stanie wyczuc.

testowalem w civicu 1.5, ani w miescie, ani na trasnie nie bylo roznicy
98 dobre do trubodoladowanych