Jest sobie BMW E38, v12 5.4 litra z DSC II

Nie jest to totalnie pełne ESP co w reno czy gdzieś indziej bo 100%
pełne to było DSC III, precyzyjnie od wersji 5.3 - ale są to jakieś
mocne wersje rozwojowe BOSCH'a które co po chwila chcą mnie zabić...


Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?
bo to że tam jest wrzucony celowy uślizg kół jak się z ronda wyjeżdża
czy coś to wiem, ale mam coraz większe przekonanie że iloć BMW
po słupach - co po chwila - to efekt błÄ™dnego działania software (już
pomijam bardzo słabo zestrojone zawieszenia - sportowe wrażenia - ale
brak efektywności i osiągów)


Historyjka:

Byliśmy w 3 auta (BMW7,R75,VelSatis) więc mam kilka punktów widzenia ze środka i z zewnątrz.


Najpierw jak sytuacja wyglądała od środka:

Jestem na poboczu, chciałem nawrócić żwawiej - na raz - bo co chwila auta jechały, wyłÄ…czyłem DSC (normalnie naciskając, nie 10 sekund).
Gaz ruszam, poślizgnęło koła - śliskie i błotniste pobocze, jeszcze chwileczkę trzymam gaz tylko się orientuje że coś nie tak z tym gazem
aż tyle go nie naciskałem, puszczam gaz i noga wędruje w stronę hamulca, a wrażenie jakby tego gazu było coraz więcej słyszę latające kawałki
pobocza że coś wyrywam, jedno koło zaczyna chwytać asfalt, moja noga już blisko hamulca. Noga już na hamulcu, słyszę jak silnik zaczyna być
duszony - teraz dziobie już wszystko z każdej strony, koła już na asfalcie pchają auto w stronę murku, ja nie mogę tego zdusić hamulcami
pcha mnie to z prędkością jakieś 6km/h, auto się obróciło o jakieś 80 stopni i jest pchane w murek.
Przednie koła zablokowane, tyle w poślizgu, delikatnie skręca, odpuściłem na ułamek sekundy to go trochę obróciło/rzuciło tyłem, ale też rozpędziło,
uderzenie przednim kołem w krawężnik - pomogło obrócić i zwolniło auto do jakiś ~2km/h. Tył cały czas w poślizgu ledwo się mieszczę z tym murkiem
jeszcze jedno uderzenie kołem (tylnym) - uff.. udało się jakoś "nawrócić" jestem w 2 stronę bezpiecznie ustawiony spokój po ~4 sekundach.
Ustawiłem kierownicę prosto, a auto cały czas jest pchane cały czas wszystko dziobie dookoła, oki myślę starczy tego jeszcze poczekałem z 5 sekund
i wrzuciłem N - wszystko przeszło tak momentalnie.


Widok z zewnątrz:
Dużo gazu, auto zaczyna się ślizgać zarzuciło tyłem, po chwili zwalnia i zaczyna wyrywać pobocze i rozrzucać je na kilkanaście metrów,
przód zblokowany auto się obraca i rozrzuca cała ziemię z pobocza po całej drodze. koła "dziwnie się kręcą", tył cały czas rozrzuca rzeczy
przyklejone do opon. bardzo mocne uderzenie przednimi w krawężnik bokiem po chwili tyłem, po czym widać jak auto jest pchane
na zablokowanych przednich kołach. Całoć koło 10 sekund. I pytania czy opony w ogóle zostały.


Efekt, 25 metrów opon na asfalcie (ostatnie ~12 celowo żeby zobaczyć czy naciśnięcie hamulca na prostej kierownicy go zdusi)
i rozrzucona ziemia i kamyki z pobocza...


Czy ktoś miał taki cyrk żeby się siłował hamulcem z silnikiem ?
i to jeszcze DSC było **wyłÄ…czone**, został chyba kawałek ASR który co prawda ma opcję (poczytałem PDF'y jak to zrobili) dodania
gazu (tylko modele V12 i mocniejszy V8 w którejś opcji) jak tył jest w poślizgu, ale to na śnieg - jak odejmiesz gaz to on doda po
wykryciu poślizgu, ale tu z 40% mocy miałem i było to mocniejsze niż hamulce, którym pewnie ABS przeszkadzał w zduszaniu silnika...
Przeszło od razu po wrzuceniu N.


obrazek:
http://s24.postimage.org/b7u8wku9x/bmw7v12_poslizg.png

On 03.03.2013 20:41, _Michał wrote:

obrazek:
http://s24.postimage.org/b7u8wku9x/bmw7v12_poslizg.png

On 3/3/2013 9:25 PM, neoniusz wrote:

On 03.03.2013 20:41, _Michał wrote:

obrazek:
http://s24.postimage.org/b7u8wku9x/bmw7v12_poslizg.png

Urzekla mnie ta infografika. Powinienes ja wrzucic bez opisu i by
wystarczylo.

Po przeczytaniu tekstu zacząłem się cieszyć, że używam auta,
które robi to co ja chcę. Nie ma własnego zdania na temat
wykonywanych manewrów. Może w pewnej chwili trzeba powiedzieć
nadmiernej elektronice dość?

Szymon

On 3/3/2013 9:34 PM, Szymon Machel wrote:

Po przeczytaniu tekstu zacz¹³em siê cieszyÌ, ¿e u¿ywam auta,
które robi to co ja chcĂŞ. Nie ma wÂłasnego zdania na temat
wykonywanych manewrów. MoÂże w pewnej chwili trzeba powiedzieĂŚ
nadmiernej elektronice doœÌ?

Użytkownik "_Michał"  napisał w wiadomości

ta chwila nastąpiła ponad 20 lat temu chyba w większości marek....
ja to lubię do momentu w którym software jest nie niemiecki ;)

W dniu 2013-03-03 20:41, _Michał pisze:

Jest sobie BMW E38, v12 5.4 litra z DSC II

Nie jest to totalnie pełne ESP co w reno czy gdzieś indziej bo 100%
pełne to było DSC III, precyzyjnie od wersji 5.3 - ale są to jakieś
mocne wersje rozwojowe BOSCH'a które co po chwila chcą mnie zabić...


Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?
bo to że tam jest wrzucony celowy uślizg kół jak się z ronda wyjeżdża
czy coś to wiem,

On 3/3/2013 10:23 PM, ddddddd wrote:

W dniu 2013-03-03 20:41, _Michał pisze:

Jest sobie BMW E38, v12 5.4 litra z DSC II

Nie jest to totalnie pełne ESP co w reno czy gdzieś indziej bo 100%
pełne to było DSC III, precyzyjnie od wersji 5.3 - ale są to jakieś
mocne wersje rozwojowe BOSCH'a które co po chwila chcą mnie zabić...


Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?
bo to że tam jest wrzucony celowy uślizg kół jak się z ronda wyjeżdża
czy coś to wiem,

 >(ciach)

jak obroty nie spadają to z czymś tam był problem (nie pamiętam z czym),
ale jak ci się ślizga bez powodu to weź że kup interfejs, podłÄ…cz się i
zobacz czy są błÄ™dy czujników ABS. Ja u siebie wymieniłem już przedni i
tylny i początkowe objawy zawsze są takie że nie wyłÄ…czy ABSu od razu, a
np. nagle hamuje ci tylko lewe koło, abs załÄ…cza się mimo dobrej
przyczepności wydłużając drogę hamowania w nieskończonoć. Niestety
sporadyczny błÄ…d czujnika nie wyłÄ…cza całkowicie układu, jedyna
możliwoć to wyjąć bezpiecznik, podłÄ…czyć kompa, sprawdzić który czujnik
i jak najszybciej wymienić.

Dnia Sun, 03 Mar 2013 20:41:47 +0100, _Michał napisał(a):

pcha mnie to z prędkością jakieś 6km/h, auto się obróciło o jakieś 80
stopni i jest pchane w murek.

On 3/3/2013 10:38 PM, Tomasz Pyra wrote:

Dnia Sun, 03 Mar 2013 20:41:47 +0100, _Michał napisał(a):

pcha mnie to z prędkością jakieś 6km/h, auto się obróciło o jakieś 80
stopni i jest pchane w murek.

Tzn. nie ogarnąłeś auta jadącego 6km/h? :)

Jeżeli w tej legendzie ma być ziarno prawdy to zablokowałeś gaz - albo
nogą, albo dywanikiem.
Natomiast zazwyczaj jak ktoś próbuje przyszpanować i mu nie wyjdzie to ma
równie długą, rzewną i pełną szczegółów opowieść ;-)
"systemów" bym do tego nie mieszał

_Michał wrote:

Czy ktoś miał taki cyrk żeby się siłował hamulcem z silnikiem ?

W dniu 2013-03-03 22:40, tᴏ pisze:

Czy ktoś miał taki cyrk żeby się siłował hamulcem z silnikiem ?

Mi to wygląda bardziej na rozjebaną elektroniczną przepustnicę, o ile tam

DoQ wrote:

No właśnie, może mu się wysrała?:)

04 Mar 2013 22:55:41 GMT, tᴏ

No właśnie, może mu się wysrała?:)

No jak rozjebana to i się wysrała, logiczne. ;)

Myjk wrote:

Ale ze strachu przed rozjebaniem, czy jak?

W dniu 2013-03-03 20:41, _Michał pisze:

Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?

On 3/5/2013 3:10 PM, Tadeusz wrote:

W dniu 2013-03-03 20:41, _Michał pisze:

Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?

Nie, nie jest to normalne zachowanie
Tak jak Ci napisali masz coś spieprzone w tym aucie...

Miałem kiedyś E32 740 V8, jeździłem też E38 740 V8 które miał kolega i
powiem, że były to jedne z bardziej posłusznych kierowcy :) mocnych aut
(a trochę ich już miałem :) ), świetnie się prowadzące jak na wielkie
limuzyny, ze znakomitym czuciem drogi i bardzo przewidywalnym
zachowaniem trakcyjnym w normalnych warunkach drogowych :)
Nigdy nie zaobserwowałem podobnych dziwolągów jak opisujesz mimo, że
lubiłem korzystać z pełni możliwości ;) tych samochodów