Witam,

trzymałem samochód na mrozie -25 stopni C, ale codziennie odpalałem silnik
tak na 20 minut aby pochodził na wolnych obrotach i aby akumulator nie
zdechł.
Po trzech dniach ( w dzień -15, w nocy -25) wyruszyłem w niedaleką trasę
około 30 km.

Po około 6 km silnik zaczął gasnąć na wolnych obrotach, po przejechaniu 22
km silnik przestał pracować gdy zatrzymywałem się na światłach a obroty
spadały od 1 tyś do zera.

Odpalałem parę razy ale silnik działał krótko, i musiałem przygazować aby
odporwadzić samochód na bezpieczne miejsce w zatoce.

Otworzyłem klapę silnika i zobaczyłem  że wywaliło z litr płynu chłodniczego
prawym górnym rogiem chłodnicy tam gdzie jest połączenie z ząbkami.

poczekałem 20 minut , uzupełniłem płyn chłodniczy i silnik zaczął normalnie
działać

płyn chłodniczy mam do -35 stopni C.

Czy taka różnica temperatur spowodowała rozszczelnienie  chłodnicy ?
Normalnie samochód trzymam w garażu a ten kilkudniowy wyjazd łączył się z
zostawieniem samochodu pod chmurką właśńie w takie niskie temperatury.

Co było przyczyną awarii ? Chłodnica jest w miarę nowa ma 2 lata
(zamiennik), latem zauważyłem drobne nieszczelności w tym właśnie miejscu w
którym teraz poleciał płyn.

Czy fabrycznie chłodnica była do d..py? Gwarancja minęła - tylko 12 miesięcy

pozdrawiam

Hello D.Radecki,

Sunday, February 5, 2012, 7:33:56 PM, you wrote:

[...]

Co było przyczyną awarii ? Chłodnica jest w miarę nowa ma 2 lata
(zamiennik), latem zauważyłem drobne nieszczelności w tym właśnie miejscu w
którym teraz poleciał płyn.

I na co czekałeś?

[...]

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

begin RoMan Mandziejewicz

I na co czekałeś?

I znowu trollowanie...

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "D.Radecki"  napisał w wiadomości

trzymałem samochód na mrozie -25 stopni C, ale codziennie odpalałem silnik
tak na 20 minut aby pochodził na wolnych obrotach i aby akumulator nie
zdechł.
Po trzech dniach ( w dzień -15, w nocy -25) wyruszyłem w niedaleką trasę
około 30 km.

Odpalanie w mróz samochodu dla samej idei to katowanie silnika. Lepiej
podładować akumulator i odpalić raz wtedy kiedy potrzeba,
Mógł przymarznąć zaworek nadmiarowy w korku chłodnicy i ciśnienie nie miało
ujścia. Być może masz lekki przedmuch spod głowicy i w zimie się zwiększył +
zaworek się zakleszczył na mrozie....

--
Pozdrawiam,
Łukasz