Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u
dealera). Od samego początku mam z nim problemy ale to chyba nikogo nie dziwi.
Mam do tego jeszcze większe problemy z dealerem i z importerem. Nie mogę - od
trzech lat - wyegzekwować kilku napraw ktore zglosilem jeszcze w okresie
gwarancji, Napraw tych odmowil mi dealer twierdzac, ze nie sa wymagane a
objawy ktore mu podalem mialyby byc w normie.
Przyklad:
Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%
TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie.
 
Z tym problemem zglosilem sie do serwisu w Holandii i tam natychmiast
wymieniono mi w ramach gwarancji wszystke sfery hydropneumatycznego
zawieszenia. Zapytalem importera - Cotroen S.A. Polska - co o tym sadzi i
powiedziano mi ze dealer - TUBEK - Wroclaw zostal "upomniany" i ze taka
sytuacja juz sie nie powtorzy. A co mi z tego?

Podobnych problemow z moim Shitroenem mam multum a Citroen SA Polska ma zawsze
jakis wykret. Taka chyba jest rola tych w Warszawie w centrali - zeby zwlekac
i zwodzic az skonczy sie gwarancja. Pozniej juz mozna klienta odprawiac z
kwitkiem.

Moj C5 psuje sie srednio co 1000 km. ASO odwalaja fuszerke i kasuja ciezkie
pieniadze. Samochod traci na wartosci z dnia na dzien - tylko Lada szybciej
spada w cenie. Liczac koszta eksploatacji i coroczny spadek wartosci w
przeliczeniu na przejechane kilometry to ta cytryna jest drozsza od SAABa czy
Volvo i nawet dogania Jaguara. Jazda Citroenem to naprawde droga ekstrawagancja.



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Moj C5 psuje sie srednio co 1000 km.

Użytkownik "Andrzej Wojtas"  napisał w wiadomości

Jazda Citroenem to naprawde droga ekstrawagancja.

Użytkownik "Wojtek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Andrzej Wojtas"  napisał w wiadomości

Jazda Citroenem to naprawde droga ekstrawagancja.

Citroen jest dla ludzi dorosłych !

Dorosłych do korzystania z wysoko rozwiniętej techniki i finezji
inżynierskiej, elegancji wykonania i przyjemności jazdy.

Marcin P. pisze:

PS: moje subiektywne opinie nie są podstawą do flejmów. userów marek na "F" przepraszam z góry, i życzę im, by mogli zapomnieć, gdzie są warsztaty. Serdeczne pozdrowienia

Marcin P. napisać:

1. Nie da się porównywać aut od Citroena z autami od Hondy czy Toyoty.

Marcin P. pisze:

C3 to jakaś prechistoria: tandeta, w środku szumi jak w żuku,

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

Marcin P. pisze:

C3 to jakaś prechistoria: tandeta, w środku szumi jak w żuku,

..nie chce wnikac w reszte Twoich wwymyslonych koszmarow - w Zuku.. to
Ty chyba nigdy nie siedziales. Inaczej - nie pisalbys takich bredni..

On Wed, 10 Sep 2008 06:58:34 +0200, "Wojtek"  wrote:

Dorosłych do korzystania z wysoko rozwiniętej techniki i finezji
inżynierskiej,

elegancji wykonania i przyjemności jazdy.

Użytkownik "Andrzej Wojtas"  napisał w wiadomości

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u
dealera). Od samego początku mam z nim problemy ale to chyba nikogo nie dziwi.
Mam do tego jeszcze większe problemy z dealerem i z importerem. Nie mogę - od
trzech lat - wyegzekwować kilku napraw ktore zglosilem jeszcze w okresie
gwarancji, Napraw tych odmowil mi dealer twierdzac, ze nie sa wymagane a
objawy ktore mu podalem mialyby byc w normie.
Przyklad:
Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%
TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie.

Użytkownik "Andrzej Wojtas"  napisał w wiadomości

 Napraw tych odmowil mi dealer twierdzac, ze nie sa wymagane a
objawy ktore mu podalem mialyby byc w normie.

Dnia Tue, 9 Sep 2008 23:00:21 +0000 (UTC), Andrzej Wojtas napisał(a):

Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%
TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie.

Waldek Godel  napisał(a):

Z ciekawości - po jaką cholerę wkładałeś tam amortyzatory i w jakim
debilnym zwidzie przyszło ci do głowy żądać za to obsługi gwarancyjnej???
Możesz to w jakichś prostych słowach wyjaśnić?

Dnia 2008-09-10 08:21,  *Waldek Godel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%
TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie.

Z ciekawości - po jaką cholerę wkładałeś tam amortyzatory i w jakim
debilnym zwidzie przyszło ci do głowy żądać za to obsługi gwarancyjnej???
Możesz to w jakichś prostych słowach wyjaśnić?

Dnia Wed, 10 Sep 2008 15:45:05 +0200, Mirek Ptak napisał(a):

Jakbyś doczytał następny akapit to bys sie słówek nie czepiał...

powinienes zmienic temat na"
"Nie kupie nigdy juz Citroena w PL"
i podtemat:
"a jak kupie to tylko w Holandii"

Przykre jest, ze tak Cie potraktowano - w PL niejest tylko jedno ASO i zamiast wciaz do ASOS Tubek mozna bylo podjechac do innego ASO w okolicy - moze by Cie obsluzylo tak jak to zrobilo ASO w Holandii?

Ja tam mam juz prywatnie drugiego Citro od nowosci - jak dotad zadnych problemow.
Ba - po przygodach z fordem, dodatkowo rowniez slozbowego.
Powiem, ze jak na razie zadnych problemow.

Zona ma rowniez "Citroshita" - kupionego po drugim wlascicielem - i tu byla mogila - bo to sie okazala druciarnia po poprzednim wlascicielu (i sadze, ze tym od ktorego kupilem, mimo, ze to byl mechanik samochodowy - a moze wlasnie dlatego?).  Doprowadzenie do stanu uzywalnosci troche kosztowalo - ale jezdzi i jak na juz prawie 12 letnie auto jest w miare bezawaryjne - codzienne dojazdy do pracy - jeszcze ie zawiodl (wiadomo, ze od czasu do czsu cos trzeba zrobic - bo czesci sie zuzywaja)


Tak wiec mysle, ze temat troche przesadzony.
Ale kazdy ma prawo ocenic wedle siebie.


--
pozdr
Adam (AL)
TG

Andrzej Wojtas  napisał(a):

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u
dealera).

Moj C5 psuje sie srednio co 1000 km. ASO odwalaja fuszerke i kasuja ciezkie
pieniadze. Samochod traci na wartosci z dnia na dzien - tylko Lada szybciej
spada w cenie. Liczac koszta eksploatacji i coroczny spadek wartosci w
przeliczeniu na przejechane kilometry to ta cytryna jest drozsza od SAABa czy
Volvo i nawet dogania Jaguara. Jazda Citroenem to naprawde droga
ekstrawagancja

Użytkownik "Andrzej Wojtas" napisał

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u

Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%

glizda pisze:

Użytkownik "Andrzej Wojtas" napisał

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u

Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%

Przecież w tym aucie nie ma amortyzatorów, a funkcję amortyzatorów pełni dziurka przez którą przelewa się LHM.
Z tego co wiem, to taka dziurka raczej się nie zużywa, bo i jak?

Użytkownik "AL" napisał

Przecież w tym aucie nie ma amortyzatorów, a funkcję amortyzatorów pełni dziurka przez którą przelewa się LHM.
Z tego co wiem, to taka dziurka raczej się nie zużywa, bo i jak?

jest jeszcze membrana a za nia azot - ale to sie uzupelnia (nabija) - lub wymienia cale gruszki/kule - moze o to chodzilo autorowi watku

Przecież w tym aucie nie ma amortyzatorów, a funkcję amortyzatorów pełni dziurka przez którą przelewa się LHM.
Z tego co wiem, to taka dziurka raczej się nie zużywa, bo i jak?

Boombastic pisze:

Przecież w tym aucie nie ma amortyzatorów, a funkcję amortyzatorów pełni dziurka przez którą przelewa się LHM.
Z tego co wiem, to taka dziurka raczej się nie zużywa, bo i jak?

A nie jest to amortyzator? Oczywiście ze tak! A w klasycznym amorze przelewa się przez dziurkę olej, a nie LHM. Cała różnica.

Użytkownik "Boombastic" :

Przecież w tym aucie nie ma amortyzatorów, a funkcję amortyzatorów pełni
dziurka przez którą przelewa się LHM.
Z tego co wiem, to taka dziurka raczej się nie zużywa, bo i jak?

A nie jest to amortyzator? Oczywiście ze tak! A w klasycznym amorze przelewa
się przez dziurkę olej

A nie jest to amortyzator? Oczywiście ze tak! A w klasycznym amorze przelewa
się przez dziurkę olej

lub gaz

Użytkownik "adym"  napisał w wiadomości

lub gaz

Boombastic pisze:

Przecież w tym aucie nie ma amortyzatorów, a funkcję amortyzatorów pełni dziurka przez którą przelewa się LHM.
Z tego co wiem, to taka dziurka raczej się nie zużywa, bo i jak?

A nie jest to amortyzator? Oczywiście ze tak! A w klasycznym amorze przelewa się przez dziurkę olej, a nie LHM. Cała różnica.

Niby teoretycznie jest to to samo, tłumienie to tłumienie, a jednak
na hydro jedzie się inaczej - ktoś jest to w stanie wyjaśnić?

Dnia Wed, 10 Sep 2008 09:42:43 +0200, Boombastic napisał(a):

A nie jest to amortyzator? Oczywiście ze tak! A w klasycznym amorze przelewa
się przez dziurkę olej, a nie LHM. Cała różnica.

Cała tylko dla ignorantów jak ty. No ale nie można od ciebie oczekiwać
wiedzy.

Dnia Wed, 10 Sep 2008 11:10:29 +0200, Boombastic napisał(a):

Po co mi w ogóle odpisujesz? Nikt normalny już dawno z toba nie rozmawia,
więc sie ode mnie też odpierdol.

On Wed, 10 Sep 2008 10:03:32 +0100,  Waldek Godel wrote:

1. Blaszka z kalibrowanym otworem praktycznie nie zużywa się przez cały
okres eksploatacji auta

3. Wiele tandetnych układów pomiarowych głupieje mierząc charakterystykę
amortyzatorów. Widziałem pomiary tego samego auta w odstępie parogodzinnym
z drastycznie różnymi wynikami pomiaru. Oczywiście auto nie było ruszane w
tym okresie.

Dnia Wed, 10 Sep 2008 19:39:54 +0200, J.F. napisał(a):

Ale plyn sie wychlodzil ?

On Wed, 10 Sep 2008 20:14:41 +0100,  Waldek Godel wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2008 19:39:54 +0200, J.F. napisał(a):

Ale plyn sie wychlodzil ?

Wychłodził z czego? Przecież to Citroen, po włączeniu silnika płyn krązy w
obiegu cały czas, zachowując w miarę stałą temperaturę.

Andrzej Wojtas wrote:
(..)

błędny wniosek!

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z eby ktoś na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).
Twoj problem to to, ze dałeś sie omamić propagandzie, ktora głosi, ze z nowym nie ma problemów, a gwarancja jest panaceum na wszytsko.

Gdybyś kupil auto 2-3 letnie, z przebiegiem <150tys km to zapomnialbyś o problemach, zaoszczędziłbyś na samej cenie kupna, nie mówiąc o oszczędności na serwisie (bo nie jestes zmuszony robić tego w ASO-sraso). Za nową C5 trzeba dac ponad 100tys zł (pewnie) a za C5 z 2006 roku z silnikiem 1,6 lub 2,0 HDI w wersji np. excelusive trzeba położyć 31-36 tys zł + opłaty.

Nawet jakby Ci sie miał zepsuć i naewet jakbyś mial zapłacić duzo za naprawe (powiedzmy 10 tys zł) to i tak tracisz mniejsz na tym samochodzie niż na nowym... a to tylko czarny scenariusz, bo zw3ykle albo nie dzieje sie nic, albo jakies zwykłe eksploatacyjne rzeczy jak w każdym aucie.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Andrzej Wojtas wrote:
(..)

błędny wniosek!

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z eby ktoś na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).

Cavallino wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Andrzej Wojtas wrote:
(..)

błędny wniosek!

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z
eby ktoś na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).

To mało słyszałeś.
Z moich słyszeń wynika że ten model jest z tego (z awaryjności) bardzo
znany.

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z
eby ktoś na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).

To mało słyszałeś.
Z moich słyszeń wynika że ten model jest z tego (z awaryjności) bardzo
znany.

bzdura na kołkach. Sprzedałem ich nie mało, kilku znajomych nimi jeździ, jednego mam w rodzinie i póki co słysze tylko, ze następny samochod to bedzie ... kolejne C5.

Użytkownik "Gabriel'Varius'"  napisał w wiadomości news:

Z kolega Cavallino nie ma co dyskutowac o autach francuskich, poniewaz on ma uraz(traumatyczne doswiadczenia z Megi).

jedzic Kijankami kombi :-)

Gabriel'Varius' wrote:

Z kolega Cavallino nie ma co dyskutowac o autach francuskich,

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Gabriel'Varius' wrote:

Z kolega Cavallino nie ma co dyskutowac o autach francuskich,

z tym kolegą, bez urazy Cavalino, nie warto dyskutować na żaden temat

Cavallino wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Gabriel'Varius' wrote:

Z kolega Cavallino nie ma co dyskutowac o autach francuskich,

z tym kolegą, bez urazy Cavalino, nie warto dyskutować na żaden temat

Słusznie - dyskusje z przygłupawymi handlarzynami złomem do niczego
nie prowadzą i nie tylko w Twoim przypadku, ale w każdym innym mija
się to z celem.

Oby inne handlarzyny wzięły z Ciebie przykład i dały sobie spokój z
takowymi, nędzna próba reklamy badziewia które akurat stoi na placu
nie przyniesie rezultatu.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

słuchaj, wyraziłem swoją opinie

Oby inne handlarzyny wzięły z Ciebie przykład i dały sobie spokój z
takowymi, nędzna próba reklamy badziewia które akurat stoi na placu
nie przyniesie rezultatu.

Jaką znowu reklamą?

We na wstrzymanie człowieku, bo to co piszesz tylko o Tobie świadczy.

Cavallino wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

słuchaj, wyraziłem swoją opinie

Ja również.

Jaką znowu reklamą?

Liczysz że ktoś w Polsce będzie handlarza starzyzną podejrzewał o
uczciwe zamiary?
Wybacz - jeszcze długo się nie doczekasz.

We na wstrzymanie człowieku, bo to co piszesz tylko o Tobie świadczy.

Nie ja zacząłem, więc pretensje do siebie.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

słuchaj, wyraziłem swoją opinie

Ja również.

tak, ale sposob wyrażenia swojej  opinii pozostawia wiele do życzenia...

Liczysz że ktoś w Polsce będzie handlarza starzyzną podejrzewał o
uczciwe zamiary?
Wybacz - jeszcze długo się nie doczekasz.

ale o czym Ty teraz piszesz

Nie ja zacząłem, więc pretensje do siebie.

ale co zacząłem?!

Napisalem, ze nie warto z Tobą dyskutować

, bo konczy sie wlasnie tak

Cavallino wrote:

Mnie się Twoja też nie podobała.
Nie wspominając o tym że była całkowicie nie na temat.

ale o czym Ty teraz piszesz

Pośrednio o Twojej wiarygodności.

ale co zacząłem?!

Skakanie komuś po głowie.

Napisalem, ze nie warto z Tobą dyskutować

Nie warto mnie atakować.
Tu się z Tobą w pełni zgadzam.
Jeśli ktoś mi wchodzi na łeb to strącam go kopem, tak żeby długo
pamiętał i błędu nie powtarzał.
Dopóki dyskusja jest merytoryczna nic złego nikogo nie spotyka.
Czujesz gdzie tkwi problem?

Jeśłi jeszcze nie to podpowiem - problem tkwi w miejscu w którym
kończysz dyskutować merytorycznie, a próbujesz zacząc dyskutowaćo
interlokutorze.

, bo konczy sie wlasnie tak

Dokładnie - każda próba wlezienia mi na łeb tak się kończy.
Więc wystarczy tego niecnego uczynku nie popełniać.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Mnie się Twoja też nie podobała.
Nie wspominając o tym że była całkowicie nie na temat.

przecież ja odpowiadałem na innego posta :D

ale co zacząłem?!

Skakanie komuś po głowie.

ze co?!

Nie warto mnie atakować.
Tu się z Tobą w pełni zgadzam.
Jeśli ktoś mi wchodzi na łeb to strącam go kopem, tak żeby długo
pamiętał i błędu nie powtarzał.
Dopóki dyskusja jest merytoryczna nic złego nikogo nie spotyka.
Czujesz gdzie tkwi problem?

hahha ... to musi być jakiś kompleks :D

Dokładnie - każda próba wlezienia mi na łeb tak się kończy.
Więc wystarczy tego niecnego uczynku nie popełniać.

tak, to napewno jest jakiś kompleks.

Przygłupy w moim rodzaju mogą sobie podyskutować o sobie, jak lubią.

Użytkownik "staszek"  napisał w wiadomości news:

kiedys ci ktos ten leb rozpierdoli, usenetowa kurwo.

Hello Cavallino,

Wednesday, September 10, 2008, 2:39:32 PM, you wrote:

Użytkownik "staszek"  napisał w wiadomości news:

kiedys ci ktos ten leb rozpierdoli, usenetowa kurwo.

PLONK

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello Cavallino,

Wednesday, September 10, 2008, 2:39:32 PM, you wrote:

Użytkownik "staszek"  napisał w wiadomości news:

kiedys ci ktos ten leb rozpierdoli, usenetowa kurwo.

PLONK

Tylko PLONK? Ja bym nie odpuścił - to już jest sprawa kryminalna -
groźba karalna...

Cavallino wrote:

Eeee tam, szkoda mi czasu na użeranie się z czymś tego pokroju.
Niech sobie siedzi w swoim ścieku.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Eeee tam, szkoda mi czasu na użeranie się z czymś tego pokroju.
Niech sobie siedzi w swoim ścieku.

ooo to już wiem co mam napisać, jak mi sie znudzi :D

Hello Cavallino,

Wednesday, September 10, 2008, 3:28:29 PM, you wrote:

Użytkownik "staszek"  napisał w wiadomości news:

kiedys ci ktos ten leb rozpierdoli, usenetowa kurwo.

PLONK

Tylko PLONK? Ja bym nie odpuścił - to już jest sprawa kryminalna -
groźba karalna...

Eeee tam, szkoda mi czasu na użeranie się z czymś tego pokroju.
Niech sobie siedzi w swoim ścieku.

Ale to jest cały czas to samo cuchnące ścierwo z Poznania udające, że
nadaje z Krakowa. I funkcjonuje od lat tylko i wyłącznie dlatego, że
tacy jak Ty mu odpuszczają.

Tylko PLONK? Ja bym nie odpuścił - to już jest sprawa kryminalna -
groźba karalna... Swoją drogą - nat.blast.pl trzeba będzie zgłosić na
pl.news.admin jako serwer ukrywający tożsamość nadawcy - ze wszelkimi
tego konsekwencjami.

PLONK

Cavallino wrote:

Przygłupy w Twoim rodzaju mogą sobie podyskutować o sobie, jak lubią.
A jak spróbują o mnie - to kopa zarobią.
I to się nie zmieni.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

wiesz, zebyś Ty był chociaż oryginalny w swoich wypowiedziach ...

Użytkownik "szerszen"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

wiesz, zebyś Ty był chociaż oryginalny w swoich wypowiedziach ...

nie szkoda ci czasu? ;)

Cavallino wrote:

Zamiast się ciskać, lepiej zrozumieć co się czyta i się zastosować.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Zamiast się ciskać, lepiej zrozumieć co się czyta i się zastosować.

hehe - ja sie ciskam :D

Cavallino wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Zamiast się ciskać, lepiej zrozumieć co się czyta i się zastosować.

hehe - ja sie ciskam :D

Tak, dokładnie.
Tłumaczę Ci jakie są konsekwencje czepiania się mnie, zamiast pisania
w temacie wątku, a Ty z lubością ZAMIAST wrócić do tematu wątku,
dalej robisz to samo i się oburzasz że spotykają Cię konsekwencje.
Na tej samej zasadzie możesz celowo wkładać łapę w ogień i obrażać
się na świat że Cię parzy.
Nie prościej jednak będzie nie wkładać?

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

Tłumaczę Ci jakie są konsekwencje czepiania się mnie, zamiast pisania
w temacie wątku, a Ty z lubością ZAMIAST wrócić do tematu wątku,
dalej robisz to samo i się oburzasz że spotykają Cię konsekwencje.
Na tej samej zasadzie możesz celowo wkładać łapę w ogień i obrażać
się na świat że Cię parzy.
Nie prościej jednak będzie nie wkładać?

Przecież to Ty

Cavallino wrote:

Nie.
To Ty się przypieprzyłeś i nie możesz się odpieprzyć.

Ja Ci tylko uświadamiam, że to na co tak się oburzasz jest tylko
konsekwencją Twojego przypieprzania się.

I że to się nie zmieni.

Decyzję czy warto się przypieprzać musich podjąć sam.

Tylko nie płacz że spotykają Cię konsekwencje Twoich decyzji, tak jak
to robiłeś powyżej.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Nie.
To Ty się przypieprzyłeś i nie możesz się odpieprzyć.

ja?

Ja stwierdzilem jeden fakt

Ja Ci tylko uświadamiam, że to na co tak się oburzasz jest tylko
konsekwencją Twojego przypieprzania się.

ja sie oburzam?

Decyzję czy warto się przypieprzać musich podjąć sam.

Nie, to Twoja decyzja

Tylko nie płacz że spotykają Cię konsekwencje Twoich decyzji, tak jak
to robiłeś powyżej.

Konsekwencje?
UUU teraz porami trzęse.

ps. żebyś czasem nie zrezygnował - powiem jeszcze raz - jestes osobą, z którą absolutnie nie warto i nie ma po co dyskutowac

Cavallino wrote:
(..)

1. powtarzasz sie
2. nie wiem dlaczego nie rozumiesz, ze ja swoje napisalem i to, czy bede Ci odpisywał, czy nie tego nie zmieni, wiec to nie ja sie "przypieprzyłem" do Ciebie, tylko Ty do mnie.
3. Im wiecej będziesz pisał, tym częsciej bede powtarzał, ze nie ma sensu z Tobą dyskutowac.
4. Generalnie każdą z YTwoich uwag z tego posta powinieneś wziąć do siebie, bo dokladnie to powinienem Ci napisać.
5. znów mnie próbujesz obrazić, tylko znów Ci nie wychodzi
6. znów nazywasz 2-3 letnie auta starzyzną, ale powiedzmy, ze to moze być kwestia gustu/punktu widzenia
7. nie pozwolisz, zeby ktoś odpisywał Ci na usenecie... nie wiem,czy zdajesz sobie sprawe, ale jedynym mozliwym rozwiązaniem Twojego problemu, jest zaprzestanie pisania na usenecie :D
8. napisz coś konkretnego. Czego pożałuje, jakie bedą konsekwencje, gdy bede Ci odpisywał. Napisz na czym polegają Twoje środki zapobiegawcze, bo jelsi tylko to co już napisaleś (a pewnie wiecej w rękawie nie masz, bo zacząłeś powtarzać zdania) to chyba będzie Ci ciężko.
9. cienki bolek jestes, jesli chodzi o groźby, Musisz pocwiczyć :D

a teraz do dziela!


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

2. nie wiem dlaczego nie rozumiesz, ze ja swoje napisalem

szerszen wrote:

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

wiesz, zebyś Ty był chociaż oryginalny w swoich wypowiedziach ...

nie szkoda ci czasu? ;)

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości news:

Z moich słyszeń wynika że ten model jest z tego (z awaryjności) bardzo
znany.

bzdura na kołkach.

Użytkownik "Cavallino" napisał

Możesz sobie zaklinać rzeczywistość, ja tam swoje wiem.
Opinia "świetny samochód, gdyby tylko tak się nie psuł".
Dotyczy zresztą nie tylko C5, jego poprzedników również, od XM poczynając. ;-)

Użytkownik "glizda"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino" napisał

Możesz sobie zaklinać rzeczywistość, ja tam swoje wiem.
Opinia "świetny samochód, gdyby tylko tak się nie psuł".
Dotyczy zresztą nie tylko C5, jego poprzedników również, od XM poczynając. ;-)

XM jest poprzednikiem C6 jak już.

Cavallino wrote:

Na tej samej zasadzie jak kiedyś  (...)  nowa Vectra poprzedni model i Omegę.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Cavallino wrote:

Na tej samej zasadzie jak kiedyś  (...)  nowa Vectra poprzedni model i Omegę.

to dziś piątek?

Kuba (aka cita) pisze:

bzdura na kołkach. Sprzedałem ich nie mało, kilku znajomych nimi jeździ, jednego mam w rodzinie i póki co słysze tylko, ze następny samochod to bedzie ... kolejne C5.

Tomasz Pyra pisze:

Kuba (aka cita) pisze:

bzdura na kołkach. Sprzedałem ich nie mało, kilku znajomych nimi jeździ, jednego mam w rodzinie i póki co słysze tylko, ze następny samochod to bedzie ... kolejne C5.

Wysoka awaryjność to znaczy że np. 10% egzemplarzy ma awarie. Czyli to że 9/10 klientów jest zadowolonych wcale nie przeczy temu że model się sypie.

On Wed, 10 Sep 2008 21:37:04 +0200,  Artur Maślag wrote:

Tomasz Pyra pisze:

Kuba (aka cita) pisze:

bzdura na kołkach. Sprzedałem ich nie mało, kilku znajomych nimi
jeździ, jednego mam w rodzinie i póki co słysze tylko, ze następny
samochod to bedzie ... kolejne C5.

Wysoka awaryjność to znaczy że np. 10% egzemplarzy ma awarie. Czyli to
że 9/10 klientów jest zadowolonych wcale nie przeczy temu że model się
sypie.

A co chciałeś tym udowodnić?

On 10 Wrz, 10:37, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

Andrzej Wojtas wrote:

(..)

błędny wniosek!

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z eby ktoś
na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).
Twoj problem to to, ze dałeś sie omamić propagandzie, ktora głosi, ze z
nowym nie ma problemów, a gwarancja jest panaceum na wszytsko.

Gdybyś kupil auto 2-3 letnie, z przebiegiem <150tys km to zapomnialbyś o
problemach, zaoszczędziłbyś na samej cenie kupna, nie mówiąc o oszczędności
na serwisie (bo nie jestes zmuszony robić tego w ASO-sraso). Za nową C5
trzeba dac ponad 100tys zł (pewnie) a za C5 z 2006 roku z silnikiem 1,6 lub
2,0 HDI w wersji np. excelusive trzeba położyć 31-36 tys zł + opłaty.

Nawet jakby Ci sie miał zepsuć i naewet jakbyś mial zapłacić duzo za naprawe
(powiedzmy 10 tys zł) to i tak tracisz mniejsz na tym samochodzie niż na
nowym... a to tylko czarny scenariusz, bo zw3ykle albo nie dzieje sie nic,
albo jakies zwykłe eksploatacyjne rzeczy jak w każdym aucie.

Jest prawdą co napisałeś, ale zastanawiałeś się, dlaczego autko traci
50% wartości w jeden rok? (Wg aukcji allegro)

Gabriel'Varius' wrote:

Jest prawdą co napisałeś, ale zastanawiałeś się, dlaczego autko traci
50% wartości w jeden rok? (Wg aukcji allegro)

Bo to nie golf czy passat, ktory nawet w wieku 15 lat jest drozszy niz
normalne auto w tej samej klasie, o polowe mlodsze i w lepszym stanie
- ot taka polska mentalnosc :-)

Bard13 pisze:

On 10 Wrz, 10:37, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

Andrzej Wojtas wrote:

(..)

błędny wniosek!

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z eby ktoś
na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).
Twoj problem to to, ze dałeś sie omamić propagandzie, ktora głosi, ze z
nowym nie ma problemów, a gwarancja jest panaceum na wszytsko.

Gdybyś kupil auto 2-3 letnie, z przebiegiem <150tys km to zapomnialbyś o
problemach, zaoszczędziłbyś na samej cenie kupna, nie mówiąc o oszczędności
na serwisie (bo nie jestes zmuszony robić tego w ASO-sraso). Za nową C5
trzeba dac ponad 100tys zł (pewnie) a za C5 z 2006 roku z silnikiem 1,6 lub
2,0 HDI w wersji np. excelusive trzeba położyć 31-36 tys zł + opłaty.

Nawet jakby Ci sie miał zepsuć i naewet jakbyś mial zapłacić duzo za naprawe
(powiedzmy 10 tys zł) to i tak tracisz mniejsz na tym samochodzie niż na
nowym... a to tylko czarny scenariusz, bo zw3ykle albo nie dzieje sie nic,
albo jakies zwykłe eksploatacyjne rzeczy jak w każdym aucie.

Jest prawdą co napisałeś, ale zastanawiałeś się, dlaczego autko traci
50% wartości w jeden rok? (Wg aukcji allegro)

Gdybyś kupil auto 2-3 letnie, z przebiegiem <150tys km to zapomnialbyś o problemach, zaoszczędziłbyś na samej cenie kupna, nie mówiąc o oszczędności na serwisie (bo nie jestes zmuszony robić tego w ASO-sraso). Za nową C5 trzeba dac ponad 100tys zł (pewnie) a za C5 z 2006 roku z silnikiem 1,6 lub 2,0 HDI w wersji np. excelusive trzeba położyć 31-36 tys zł + opłaty.

Boombastic wrote:

Gdybyś kupil auto 2-3 letnie, z przebiegiem <150tys km to
zapomnialbyś o problemach, zaoszczędziłbyś na samej cenie kupna, nie
mówiąc o oszczędności na serwisie (bo nie jestes zmuszony robić tego
w ASO-sraso). Za nową C5 trzeba dac ponad 100tys zł (pewnie) a za C5
z 2006 roku z silnikiem 1,6 lub 2,0 HDI w wersji np. excelusive
trzeba położyć 31-36 tys zł + opłaty.

No nie wiem czy to jest aż taki dobry argument, że cena auta leci
kosmicznie na pysk. Coś w tym musi być, skoro taka używka jest w
cenie Hondy Jazz z tego samego rocznika (akurat ostatnio szukałem cen
tego auta).

Boombastic pisze:

Gdybyś kupil auto 2-3 letnie, z przebiegiem <150tys km to zapomnialbyś o problemach, zaoszczędziłbyś na samej cenie kupna, nie mówiąc o oszczędności na serwisie (bo nie jestes zmuszony robić tego w ASO-sraso). Za nową C5 trzeba dac ponad 100tys zł (pewnie) a za C5 z 2006 roku z silnikiem 1,6 lub 2,0 HDI w wersji np. excelusive trzeba położyć 31-36 tys zł + opłaty.

No nie wiem czy to jest aż taki dobry argument, że cena auta leci kosmicznie na pysk. Coś w tym musi być, skoro taka używka jest w cenie Hondy Jazz z tego samego rocznika (akurat ostatnio szukałem cen tego auta).

wieksze samochody (i drozsze w zakupie jako nowe) szybciej traca na wartosci - ale to moje spostrzezenia - nie nie zalezy to od marki

Boombastic wrote:

wieksze samochody (i drozsze w zakupie jako nowe) szybciej traca na
wartosci - ale to moje spostrzezenia - nie nie zalezy to od marki

Jazz nowy kosztował jakieś 45-50 kzł, a C5 dwa razy tyle. I po 2
latach Jazz kosztuje koło 9-10 kE, tyle samo co przedstawiane C5.
Różnica w tempie utraty wartości kolosalna.

Przeanalizuj utrate wartości dla A4, A6, A8 czy tez innych "dużych" osobówek.
Ps. bo rozumiem, ze nie uważasz, ze np. A6 to zly i psujący sie samochod - prawda?

Boombastic wrote:

> Przeanalizuj utrate wartości dla A4, A6, A8 czy tez innych "dużych"
> osobówek.  Ps. bo rozumiem, ze nie uważasz, ze np. A6 to zly i
> psujący sie samochod -  prawda?

Jakoś obserwuje prognozy spadku wartości i na razie liderem była
Alfa, ale nawet ona nie robiła 60% spadku w ciągu 2 lat.

AL pisze:

wieksze samochody (i drozsze w zakupie jako nowe) szybciej traca na wartosci - ale to moje spostrzezenia - nie nie zalezy to od marki

On Wed, 10 Sep 2008 10:37:13 +0200, "Kuba \(aka cita\)"
wrote:

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z eby ktoś
na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).
Twoj problem to to, ze dałeś sie omamić propagandzie, ktora głosi, ze z
nowym nie ma problemów, a gwarancja jest panaceum na wszytsko.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

On Wed, 10 Sep 2008 10:37:13 +0200, "Kuba \(aka cita\)" wrote:

Citroen C5 jest b. dobrym samochodem i w ogolności nie slyszalem,z eby ktoś
na nie narzekal (przynajmnniej bardziej niż na inne auta).
Twoj problem to to, ze dałeś sie omamić propagandzie, ktora głosi, ze z
nowym nie ma problemów, a gwarancja jest panaceum na wszytsko.

No to usłysz. W poprzedniej pracy mieliśmy flotę C5. Nie przypominam
sobie, żeby wszystkie 10 były w ruchu. Zawsze któreś stało w serwisie.

Użytkownik "Andrzej Wojtas"  napisał w
wiadomości

Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia
drgan = 30%
TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie.

Moj C5 psuje sie srednio co 1000 km. ASO odwalaja fuszerke i
kasuja ciezkie
pieniadze.

Samochod traci na wartosci z dnia na dzien - tylko Lada szybciej
spada w cenie. Liczac koszta eksploatacji i coroczny spadek
wartosci w
przeliczeniu na przejechane kilometry to ta cytryna jest drozsza
od SAABa czy

Dnia Tue, 9 Sep 2008 23:00:21 +0000 (UTC), Andrzej Wojtas napisał(a):

<ciach>

Jezu, jak to dobrze, ze moj o tym nie wie, jescze by tez tak zechcial :)

Marcin "emgieb" Brzozowski
--
[     KS Ekspert     ][ Citroen Xantia II Break SX '99, HDi 110 KM    ]
[  _  ___  _ . _ |_  ][ kolor Admiral Bleu, 263 kkm (osobiscie 98 kkm ]
[ (/,| | )(_||(/,|_) ][ nadjezdza Vespa PK50 XL w kolorze bordowym    ]
[         '-'        ][ w planach cos malego - Micra, Ka, lub... MX-5 ]

O->Dnia 10.09.2008 01:00:21 niejaki Andrzej Wojtas napisał:

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u

... i to pisałem ja - właściciel siódmego hydrocitroena od 1993r

O->Dnia 10.09.2008 17:17:27 niejaki perszing napisał:

... i to pisałem ja - właściciel siódmego hydrocitroena od 1993r

a te 6 poprzednich to sie popsulo co?

p.

Hello p0li,

Wednesday, September 10, 2008, 3:18:23 PM, you wrote:

[...]

... i to pisałem ja - właściciel siódmego hydrocitroena od 1993r

Dnia Wed, 10 Sep 2008 17:24:24 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

7 samochodów przez 15 lat? Niewiele ponad 2 lata na samochód? To co Ty
możesz wiedzieć o ich trwałości?

On Wed, 10 Sep 2008 16:31:49 +0100, Waldek Godel
 wrote:

7 samochodów przez 15 lat? Niewiele ponad 2 lata na samochód? To co Ty
możesz wiedzieć o ich trwałości?

A kto powiedział, że po kolei, specjalisto od śmietników?

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello p0li,

Wednesday, September 10, 2008, 3:18:23 PM, you wrote:

[...]

... i to pisałem ja - właściciel siódmego hydrocitroena od 1993r

7 samochodów przez 15 lat? Niewiele ponad 2 lata na samochód? To co Ty
możesz wiedzieć o ich trwałości?

On Wed, 10 Sep 2008 17:24:24 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello p0li,
Wednesday, September 10, 2008, 3:18:23 PM, you wrote:
[...]

... i to pisałem ja - właściciel siódmego hydrocitroena od 1993r

7 samochodów przez 15 lat? Niewiele ponad 2 lata na samochód? To co Ty
możesz wiedzieć o ich trwałości?

O->Dnia 10.09.2008 17:24:24 niejaki RoMan Mandziejewicz napisał:

Hello p0li,

Wednesday, September 10, 2008, 3:18:23 PM, you wrote:

[...]

... i to pisałem ja - właściciel siódmego hydrocitroena od 1993r

7 samochodów przez 15 lat? Niewiele ponad 2 lata na samochód? To co Ty
możesz wiedzieć o ich trwałości?

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello p0li,

Wednesday, September 10, 2008, 3:18:23 PM, you wrote:

[...]

... i to pisałem ja - właściciel siódmego hydrocitroena od 1993r

7 samochodów przez 15 lat? Niewiele ponad 2 lata na samochód? To co Ty
możesz wiedzieć o ich trwałości?

Andrzej Wojtas pisze:

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u
dealera). Od samego początku mam z nim problemy ale to chyba nikogo nie dziwi.
Mam do tego jeszcze większe problemy z dealerem i z importerem. Nie mogę - od
trzech lat - wyegzekwować kilku napraw ktore zglosilem jeszcze w okresie
gwarancji, Napraw tych odmowil mi dealer twierdzac, ze nie sa wymagane a
objawy ktore mu podalem mialyby byc w normie.
Przyklad:
Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%
TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie.

Z tym problemem zglosilem sie do serwisu w Holandii i tam natychmiast
wymieniono mi w ramach gwarancji wszystke sfery hydropneumatycznego
zawieszenia.

Moj C5 psuje sie srednio co 1000 km.

Tomasz Pyra pisze:

Andrzej Wojtas pisze:

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u
dealera). Od samego początku mam z nim problemy ale to chyba nikogo nie dziwi.
Mam do tego jeszcze większe problemy z dealerem i z importerem. Nie mogę - od
trzech lat - wyegzekwować kilku napraw ktore zglosilem jeszcze w okresie
gwarancji, Napraw tych odmowil mi dealer twierdzac, ze nie sa wymagane a
objawy ktore mu podalem mialyby byc w normie.
Przyklad:
Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%
TUBEK we Wroclawiu powiedzial, ze to jest w normie.

AL pisze:

- silnik wlaczony/wylaczony (nie jestem pewien do konca, czy to ma znaczenie)

- zawieszenie ma tez swoje nastawy twardy(sport)/miekki(komfort) - czy one nie maja tez wplywu na pomiar?

Andrzej Wojtas napisał(a):

Ja mam od czterech lat Shitroena C5 3LV6 Exclusive (kupilem nowiutkiego u