chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej blaszance nie ma miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w eksploatacji od auta ze stałą budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z założeniem że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

begin Jackare

Czy kabrio ma jakieś
istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w eksploatacji od auta
ze stałÄ… budą?

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po mieście i palenie gum

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości

cóż, zależy gdzie będziesz tym jeździł,

była na tyle szczera że powiedziała, iż cabrio jest fajne do powolnego wyjazdu poza miasto, w mieście huczy, śmierdzi (od ciężarówek, autobusów, itp) kurzy się makabrycznie więc jej zdaniem przydatność w PL warunkach jest znikoma,

Witam serdecznie.

Od 5 lat jeżdżę w weekendy i: "na wczasy" autkiem typu: "targa".
Jest sporo wad, ale frajda wszystko rekompensuje.

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości
O takie właśnie spostrzeżenia mi chodzi - dzięki wielkie. Syfu u mnie w
mieście sporo i kolejny obiekt wymagający ciągłego utrzymywania czystości
mnie nie rajcuje....

A jakieś spostrzezenia co do tras ?

On May 18, 9:23 am,  wrote:

Witam serdecznie.

Od 5 lat jeżdżę w weekendy i: "na wczasy" autkiem typu: "targa".
Jest sporo wad, ale frajda wszystko rekompensuje.

Niestety praktycznie po każdej przejażdżce bez dachu wygląda jak auto z dachem
po kilku miesiącach bez sprzątania. Przynajmniej jeśli chodzi o kurz i piasek na
tapicerce.

> A jakieś spostrzezenia co do tras ?

Komfortowo jedzie się do 100km./h. Najwyżej 120. Później za duży huk. Piach po
oczach, nawet przez okulary podwiewa. Z resztą nawet przy mniejszych
prędkościach kiedy mijasz ciężarówkę to piachem, mimo okularów po oczach daje.
No i w słoneczna pogodę, na trasy dłuższe niż 50km. obowiązkowo długi rękaw i
kapelusz z ogromnym rondem ;-)
Inaczej kończysz trasę: "na Leppera".
Zostawiam w mieście otwarty. Mam alarm z czujką ultradźwiękową w środku. Jeśli
ktoś wsadza łapę od razu pierwsza strefa reaguje.
Na razie nikt mi nie napluł, nic nie wrzucił nic nie pociął. Pewnie to wszystko
przede mną?
Polecam MX-5 albo MR2 do takiej rozrywki, choć swojego speedy-ego nie
zamieniłbym na nie, mimo gorszego komfortu i braków w wyposażeniu.

On 18.05.2011 09:35, Przemek V wrote:

Niestety praktycznie po każdej przejażdżce bez dachu wygląda jak auto z dachem
po kilku miesiącach bez sprzątania. Przynajmniej jeśli chodzi o kurz i piasek na
tapicerce.

Wydaje mi się, że to zależy od aerodynamiki konkretnego modelu. Jakoś
w MX-5 nigdy nie miałem wrażenia żeby się strasznie syfiły w środku w
trasie. Od stania z otwartym dachem owszem.

A jakieś spostrzezenia co do tras ?

W dniu 2011-05-17 22:51, Jackare pisze:

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że
bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej
blaszance nie ma miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałÄ… budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z
założeniem że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

chyba chce kabrioleta.

Mi się po cichu marzy to co mam w wersji cc.

Dnia Tue, 17 May 2011 23:16:06 +0200, bratPit napisał(a):

hmm.. ja wiem, że de gustibus...
ale o ile 307-ki są ładnymi autami to tył wersji CC jest jakąś zemstą
projektantów chyba?

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości news:

Mi się po cichu marzy to co mam w wersji cc.

Witam

A czy ktoś jest posiadaczem albo rozważał zakup Alfy Romeo Spider
(1996-2005). Przyglądałem się ostatnio temu modelowi i doszedłem do
wniosku, że to dość ciekawa oferta. Ma nietuzinkowy wygląd pozytywnie
wyróżniający się na tle tradycyjnych modeli w wersjach CC. Do tego
fajny silnik JTS generujący 166KM i 200Nm, a dla chcacych więcej nawet
240-konne V6. Ogólnie auto wygląda na stylowy i żwawy samochód do
jeżdżenia dla funu w ciepłe miesiące.
Prosiłbym o rzeczowe opinie, a nie w stylu "Dlaczego właściciele Alf
nie mówią sobie <Dzień Dobry>? Bo mówili to sobie już rano w serwisie"

T.

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis,
ten Cavallino . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

Czyli takie cus to zwykly szpan, do niczego innego to sie nie
nadaje.

Użytkownik "Dman-666"  napisał w wiadomości

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis,
ten Cavallino . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

Czyli takie cus to zwykly szpan, do niczego innego to sie nie
nadaje.

Idealnie zareklamowales! ;) to jest jeden z wazniejszych powodow kupna.
;)

On May 17, 10:51 pm, "Jackare"  wrote:

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że bardziej
"roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej blaszance nie ma
miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałą budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z założeniem
że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

Użytkownik "Przemek V"  napisał w wiadomości On May 17, 10:51 pm, "Jackare"  wrote:
Przejedź się Mazdą MX-5. Kupisz pełnooletnią za jakieś 12 tys zł a jak
stwierdzisz, że to cię nie kręci to sprzedasz za 10 tys zł. następną
wiosną. Tanie, niezniszczalne a radocha z jazdy czasami jest większa
niż w Ferrari. Ja swoją mam od 11 lat i dalej daje banana.

moje marzenie :) niestety pod pretekstem "dla żony do dojazdu po bułki" nie kupię bo w 3 osoby już nie pojedzie a czasem trzeba, na kolejne auto na parkingu na razie mnie nie stać, a jeszcze nie czas wymienić motocykl na to auto (choć kusząca perspektywa)

--
Pozdrawiam
Lukasz

Użytkownik "Przemek V"  napisał w wiadomości On May 17, 10:51 pm, "Jackare"  wrote:

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że bardziej
"roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej blaszance nie ma
miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałą budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z założeniem
że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

On May 18, 11:27 am, "Jackare"  wrote:

bardzo ładny samochodzik - piekny wręcz, jednakże w moim przypadku wyklucza
go jego dwuosobowość. Muszę zakładać że w przejażdżkach uczestniczymy
wszyscy, czyli: żona, synek, moja skromna osoba i nasza psina.
Podobają mi się proste bryły kabrioletów, np:
audi:http://allegro.pl/audi-cabriolet-cabrio-kabriolet-i1605034578.html,http://allegro.pl/audi-cabrio-kabrio-kabriolet-80-b4-i1616126760.html

stratus:http://otomoto.pl/chrysler-stratus-piekny-kabriolet-C18651711.html

BMW:http://otomoto.pl/bmw-318-kabriolet-zarejestrowana-48-C18892111.html

i inne w tego typu stylistyce.

Dnia (Wed, 18 May 2011 04:21:43 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za Przemek V
wyklawiaturowal co nastepuje:

[...]

Pozwole sobie wtracic jeszcze swoje pytanie do Ciebie Przemku :)
Czy jesli ktos ma hardtop w MX5 to nie ma wtedy zwyklego miekkiego dachu?


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

On 18 Maj, 13:26, Piotr Klimek  wrote:

Dnia (Wed, 18 May 2011 04:21:43 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za Przemek V
wyklawiaturowal co nastepuje:

[...]

Pozwole sobie wtracic jeszcze swoje pytanie do Ciebie Przemku :)
Czy jesli ktos ma hardtop w MX5 to nie ma wtedy zwyklego miekkiego dachu?

Dnia (Wed, 18 May 2011 13:29:47 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za Przemek V
wyklawiaturowal co nastepuje:

[...]

Pozwole sobie wtracic jeszcze swoje pytanie do Ciebie Przemku :)
Czy jesli ktos ma hardtop w MX5 to nie ma wtedy zwyklego miekkiego dachu?

Mówimy o MX-5 poprzedniej generacji czyli tzw. NA i NB. Miękki dach
jest zawsze a po złożeniu miękkiego można założyć hardtop. Aktualna
MX-5 (NC), jako jedyne współczesne auto występuje w dwóch wersjach -
wyłącznie z dachem szmacianym albo wyłącznie ze składanym dachem
twardym.

On May 18, 1:21 pm, Przemek V  wrote:

On May 18, 11:27 am, "Jackare"  wrote:

> bardzo ładny samochodzik - piekny wręcz, jednakże w moim przypadku wyklucza
> go jego dwuosobowość. Muszę zakładać że w przejażdżkach uczestniczymy
> wszyscy, czyli: żona, synek, moja skromna osoba i nasza psina.
> Podobają mi się proste bryły kabrioletów, np:
> audi:http://allegro.pl/audi-cabriolet-cabrio-kabriolet-i1605034578.html,ht...

> stratus:http://otomoto.pl/chrysler-stratus-piekny-kabriolet-C18651711.html

> BMW:http://otomoto.pl/bmw-318-kabriolet-zarejestrowana-48-C18892111.html

> i inne w tego typu stylistyce.

Niestety 4 osobowe kabrio mają to do siebie, że pasażerowie tylnych
foteli są mocno targani wiatrem już przy dosyć niskich prędkościach. W
2 osobowych albo 4 osobowych kabrio, gdy jadą nimi 2 osoby, da się
zamontować windszota za plecami pierwszego rzędu foteli i wtedy można
spokojnie do 100 km/h jeździć bez wielkiego czochrania. Musiałbyś
sprawdzić czy synowi to nie przeszkadza (psom na ogół odpowiada :) ),
no i być może tutaj różne auta się różnie zachowują. Nie kojarzę też
patentu żeby windszot był za drugim rzędem foteli ale może ktoś coś
takiego robi.

Jakieś 15 lat temu wynająłęm na 4 dni Stratusa cabrio w Stanach i
zjeździłem Nową Anglię. Fajna zabawa ale to był pierwszy raz kiedy
miałem do czynienia z kabrio więc najarany byłem strasznie na cały
klimat do tego stopnia, że po tej przejażdżce wiedziałem już, że chcę
coś bez dachu.

Dnia Wed, 18 May 2011 04:34:34 -0700 (PDT), Przemek V napisał(a):

stratus:http://otomoto.pl/chrysler-stratus-piekny-kabriolet-C18651711.html

a taki Chrysler jest czymś trochę
nietuzinkowym jak na Polskę.

Użytkownik "Przemek V"  napisał w wiadomości

Jakieś 15 lat temu wynająłęm na 4 dni Stratusa cabrio w Stanach i
zjeździłem Nową Anglię. Fajna zabawa ale to był pierwszy raz kiedy
miałem do czynienia z kabrio więc najarany byłem strasznie na cały
klimat do tego stopnia, że po tej przejażdżce wiedziałem już, że chcę
coś bez dachu.

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

chyba chce kabrioleta.

Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w eksploatacji od auta ze stałą budą?

To nie ma być główne i jedyne auto w domu.

On 17.05.2011 22:51, Jackare wrote:

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że
bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej
blaszance nie ma miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałą budą?

On May 18, 8:46 am, Mariusz Chwalba  wrote:

On 17.05.2011 22:51, Jackare wrote:

> chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
> parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
> mieście i palenie gum
> co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że
> bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej
> blaszance nie ma miarodajnych odczuć.
> tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
> spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
> wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
> Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
> eksploatacji od auta ze stałą budą?

Poszukaj jakiegoś hardtopa - przy zamkniętym dachu jeździ się jak
zwykłym coupe. Z otwartym dachem mało komfortowo przekracza się tak
powiedzmy 130 - zaczyna w środku być głośno. Na codzień dojeżdżam do/z
pracy po mieście z otwartym dachem i nie zarejestrowałem problemów.

Co do hałasu - dużą różnicę robi zamknięcie okien.

Jak się władujesz w korek, zawsze można zamknąć dach i dać obieg
wewnętrzny, to kilkanaście sekund trwa. Kurzyć się w środku owszem -
kurzy, na myjni zwykle biorę od razu mycie i odkurzanie wnętrza.

        Podsumowując: mając wybór, kupiłbym drugi raz.

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że
bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej blaszance
nie ma miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałą budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z
założeniem że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

On Wed, 18 May 2011 09:09:14 +0200, "Vlad The Ripper"
 wrote:

Z zamkniętym dachem w zasadzie jak normalne auto, a z otwartym normalnie jak
kabriolet. Dodam,  że jeżdzi cały rok, bo to jego jedyne auto, z tym, że po
prostu niewiele jeździ.

On May 18, 10:14 am, Jarek Andrzejewski  wrote:

On Wed, 18 May 2011 09:09:14 +0200, "Vlad The Ripper"

 wrote:
>Z zamkniętym dachem w zasadzie jak normalne auto, a z otwartym normalnie jak
>kabriolet. Dodam,  że jeżdzi cały rok, bo to jego jedyne auto, z tym, że po
>prostu niewiele jeździ.

ten dach po zdjęciu mieści się gdzieś w aucie czy trzeba w garażu
zostawić?

On 18.05.2011 10:14, Jarek Andrzejewski wrote:

Z zamkniętym dachem w zasadzie jak normalne auto, a z otwartym normalnie jak
kabriolet. Dodam,  że jeżdzi cały rok, bo to jego jedyne auto, z tym, że po
prostu niewiele jeździ.

ten dach po zdjęciu mieści się gdzieś w aucie czy trzeba w garażu
zostawić?

Z zamkniętym dachem w zasadzie jak normalne auto, a z otwartym normalnie
jak
kabriolet. Dodam,  że jeżdzi cały rok, bo to jego jedyne auto, z tym, że
po
prostu niewiele jeździ.

ten dach po zdjęciu mieści się gdzieś w aucie czy trzeba w garażu
zostawić?
--

On 17.05.2011 22:51, Jackare wrote:

Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałą budą?

W dniu 2011-05-17 22:51, Jackare pisze:

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-05-17 22:51, Jackare pisze:

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum

Może fbody z t-topami, z ostatnich lat produkcji (01-02)?

pozdrawiam
mario

W dniu 2011-05-18 11:44, Jackare pisze:

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-05-17 22:51, Jackare pisze:

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum

Może fbody z t-topami, z ostatnich lat produkcji (01-02)?

pozdrawiam
mario

to raczej była połowa lub końcówka 90-tych lat. Kumpel miał autokomis,
trafiła się korwetka kabrio więc kilka dni lansowaliśmy się po mieście.
Szczerze mówiąc niewiele pamiętam poza tym że to był bordowy metallic,
automat i mocy miał tyle, że palił gumy przy każdym przycisnięciu pdału
gazu....

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Tak, może nie wyraziłem się jasno - może kup fbody..? Będziesz miał zalety kabrio bez obaw że ktoś potnie dach i nasika do środka. ;-)

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że
bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej blaszance
nie ma miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałą budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z
założeniem że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

Użytkownik "Wielebny"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej blaszance nie ma miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w eksploatacji od auta ze stałą budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z założeniem że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

Kabriolet to nie samochód to stan świadomości.

Jeżeli zawsze marzyłeś, żeby mieć 7 lat gwarancji to kup sobie jakaś puszkę... Nie wiem, Kiłe, Dacie czy inną taczkę...

Ale jeżeli nie podnieca się żywot śledzia w konserwie, to pierdol puszki i nakurwiaj cabrio!

W.

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Wielebny"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Jackare"  napisał w wiadomości

chyba chce kabrioleta. Z doświadczeń z jazdy kabrioletami:
parenaście lat temu corvette cabrio przez około 3 dni - pętanie się po
mieście i palenie gum
co jakiś czas vw kubelwagen, ale toto jedzie 40 km/h i powiedzmy że
bardziej "roadster" niż cabrio i przy tej prędkości w 70 letniej
blaszance nie ma miarodajnych odczuć.
tak więc czy ktos mnie zasypie sensownymi argumentami "chłopie daj sobie
spokój bo....." czy spokojnie kupowac w ciemno kabrioleta i cieszyć się
wiatrem we włosach i niebem gwiaździstym nad głową.
Czy kabrio ma jakieś istotne cechy przez które jest mniej komfortowy w
eksploatacji od auta ze stałą budą?
P.S.
To nie ma być główne i jedyne auto w domu. Powiedzmy że zabawka z
założeniem że jak się uprę to trasę 500-700 km też nią zrobię.

Kabriolet to nie samochód to stan świadomości.

Jeżeli zawsze marzyłeś, żeby mieć 7 lat gwarancji to kup sobie jakaś
puszkę... Nie wiem, Kiłe, Dacie czy inną taczkę...

Ale jeżeli nie podnieca się żywot śledzia w konserwie, to pierdol puszki
i nakurwiaj cabrio!

W.

Widzicie wielebny, ja rozgraniczam kilka rzeczy.
auto które  muszę posiadać aby żyć, zarabiać, pojechać gdzieś z rodziną to
swego rodzaju konieczność i tu interesują mnie dwie rzeczy: niezawodoność
i niskie koszty eksploatacji w okresie posiadania liczonym na kilka,
powiedzmy 6-8 lat. I tu kupuję auto nowe z długą gwarancją. I tu następcą
getza będzie znowu jakiś hyundai lub kia.