Wymieniałem ostatnio cały wydech w Seicento. W kolektorze wydechowym
ukęciłem szpile więc dokupiłem nowe. W sklepie polecili mi nakrętki
miedziane (aby nie było później podobnych problemów z ukręceniem). Są
tam trzy sztuki tych nakrętek. Tak się zastanawiam czy te miedziane
nakrętki nie "puszczą" nagle w czasie jazdy? Miedź pod wpływem
temperatury mięknie. Co o tym sądzicie?

Piotr

na  ** p.m.s **  majer pisze tak:

Tak się zastanawiam czy te miedziane
nakrętki nie "puszczą" nagle w czasie jazdy? Miedź pod wpływem
temperatury mięknie. Co o tym sądzicie?

zaciekawiło mnie to

to są grubo powlekane miedzią stalowe nakrętki

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=108353
http://tinyurl.com/kn6rwg8

--
    Piter
    vw golf  mk2 1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

W dniu wtorek, 15 października 2013 15:13:33 UTC+2 użytkownik majer napisał:

Wymieniałem ostatnio cały wydech w Seicento. W kolektorze wydechowym

ukęciłem szpile więc dokupiłem nowe. W sklepie polecili mi nakrętki

miedziane (aby nie było później podobnych problemów z ukręceniem). Są

tam trzy sztuki tych nakrętek. Tak się zastanawiam czy te miedziane

nakrętki nie "puszczą" nagle w czasie jazdy? Miedź pod wpływem

temperatury mięknie. Co o tym sądzicie?



Piotr

Ja sądzę że Cie w konia zrobili. Przy wydechu zawsze były specjalne nakrętki z żeliwa albo jakiejś kosmicznej stali. Co wytrzymywała 20 lat bez korozji. Pewno z nierdzewki były by dobre. Podstawa z odkrecaniem w takich miejscach jak wydech żeby to robić jak jest wszystko gorące.

W dniu 15.10.2013 15:13, majer pisze:

Wymieniałem ostatnio cały wydech w Seicento. W kolektorze wydechowym
ukęciłem szpile więc dokupiłem nowe. W sklepie polecili mi nakrętki
miedziane (aby nie było później podobnych problemów z ukręceniem). Są
tam trzy sztuki tych nakrętek. Tak się zastanawiam czy te miedziane
nakrętki nie "puszczą" nagle w czasie jazdy? Miedź pod wpływem
temperatury mięknie. Co o tym sądzicie?

Piotr

przyłóż do tych miedzianych nakrętek magnes i napisz nam jaki był rezultat

ToMasz