Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Citroen GSA a to nie taki znowu PRL.
Palił jak złoto. Ale trza umić korblować.:)

W dniu 2011-12-21 10:26, Berni_bn pisze:

Citroen GSA a to nie taki znowu PRL.
Palił jak złoto. Ale trza umić korblować.:)

Użytkownik "Grejon"  napisał

Syrenki miały na osłonie chłodnicy otwór na korbę.

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Grejon"  napisał

Syrenki miały na osłonie chłodnicy otwór na korbę.

Nie miały.
Korby zresztą też nie miały.

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał

najwyraźniej wszytskiego nie widziałeś..

W dniu 2011-12-21 15:16, Grejon pisze:

W dniu 2011-12-21 10:26, Berni_bn pisze:

Citroen GSA a to nie taki znowu PRL.
Palił jak złoto. Ale trza umić korblować.:)

Bardziej miałem na myśli Nyski, Warszawy, Syrenki i Żuki.

OIDP niektóre
Syrenki miały na osłonie chłodnicy otwór na korbę.

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

On 2011-12-20 23:04:23 +0000, " Gil"  said:

Wiele osób. Jeszcze nie poumierały...

To nic wielkiego.

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Dnia Tue, 20 Dec 2011 23:04:23 +0000 (UTC), Gil napisał(a):

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.

J.F. nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

W dniu 2011-12-21 10:09, Chris pisze:

J.F. nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

zresztą uniwersalne narzędzie bo
najpierw oczyściłeś auto ze żniegu potem odpaliłeś a i za statyw do
podsufitki potrafiło służyć :)

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2011-12-21 10:09, Chris pisze:

J.F. nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

zresztą uniwersalne narzędzie bo
najpierw oczyściłeś auto ze żniegu potem odpaliłeś a i za statyw do
podsufitki potrafiło służyć :)

:)

J.F nabazgrał(a):

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2011-12-21 10:09, Chris pisze:

J.F. nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

zresztą uniwersalne narzędzie bo
najpierw oczyściłeś auto ze żniegu potem odpaliłeś a i za statyw do
podsufitki potrafiło służyć :)

:)

Podsufitka byla tania a wymiana prosta :-)

Użytkownik "Chris"  napisał w
J.F nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

Linka nie zawsze działała w zimie i nie musiała być zerwana po prostu zamarzała :)

J.F nabazgrał(a):

Użytkownik "Chris"  napisał w
J.F nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

Linka nie zawsze działała w zimie i nie musiała być zerwana po prostu zamarzała :)

Ale my nie mowimy o awarii linki uruchamiania rozrusznika,  tylko o zapalaniu bez rozrusznika, jak motorowki, kosiarki, pily spalinowe.

W dniu 2011-12-21 12:13, J.F pisze:

Użytkownik "Chris" napisał w
J.F nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

Linka nie zawsze działała w zimie i nie musiała być zerwana po prostu
zamarzała :)

Ale my nie mowimy o awarii linki uruchamiania rozrusznika, tylko o
zapalaniu bez rozrusznika, jak motorowki, kosiarki, pily spalinowe.

W dniu 2011-12-21 10:49, J.F pisze:

"Artur Maśląg" napisał:
W dniu 2011-12-21 10:09, Chris pisze:

J.F. nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

zresztą uniwersalne narzędzie bo
najpierw oczyściłeś auto ze żniegu potem odpaliłeś a i za statyw do
podsufitki potrafiło służyć :)

:)

Podsufitka byla tania a wymiana prosta :-)

W dniu 2011-12-21 13:20, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-12-21 10:49, J.F pisze:

"Artur Maśląg" napisał:
W dniu 2011-12-21 10:09, Chris pisze:

J.F. nabazgrał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

zresztą uniwersalne narzędzie bo
najpierw oczyściłeś auto ze żniegu potem odpaliłeś a i za statyw do
podsufitki potrafiło służyć :)

:)

Podsufitka byla tania a wymiana prosta :-)

Tego nie wiem - w sumie krótko miałem malucha i nic mi nie
odpadło ;) Faktem jest, że takich z podpartą kijem podsufitką
widziałem trochę. Pierwszy raz myślałem, że ktoś ją podkleja
i stąd ten element, ale z czasem się okazałem, że to element
wręcz niezbędny do eksploatacji. No, ale jak widać całe mopy
też się przydają i to w nawet w BMW :)

W dniu 2011-12-21 21:41,  pisze:

W dniu 2011-12-21 13:20, Artur Maśląg pisze:

wręcz niezbędny do eksploatacji. No, ale jak widać całe mopy
też się przydają i to w nawet w BMW :)

czyzby zaczerpneli patent z malucha? :)

swietny motyw byl z tym BMW :)

W dniu 2011-12-21 21:55, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2011-12-21 21:41,  pisze:

W dniu 2011-12-21 13:20, Artur Maśląg pisze:

(...)

wręcz niezbędny do eksploatacji. No, ale jak widać całe mopy
też się przydają i to w nawet w BMW :)

czyzby zaczerpneli patent z malucha? :)

Bladego pojęcia nie mam :)

swietny motyw byl z tym BMW :)

Wiesz, oprócz tego, że ogólnie żenada (ale cóż, nie ma co się
wstydzić, nie tylko my mamy takich artystów) to rozbawiła mnie
reakcja holenderskich policjantów - szczery śmiech na debilizm
do któregoś tam stopnia. Zwróć uwagę, że jakoś nie było złośliwych
komentarzy na ich zachowanie niezgodne z regulaminem, za to jak
sobie któryś z naszych na żart/śmiech pozwoli to na 3 pokolenia
wstecz jest przegrany. Pogadaj sobie kiedyś ze znajomym z Policji
(jak masz) - mają co opowiadać.

Artur Maśląg  napisał(a):

>> No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)
>
> Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

W dniu 2011-12-21 11:02,  Wmak pisze:

Artur   napisał(a):

No i malucha, ale nie na korbe tylko na linke :-)

Nie na linkę a na kij od szczotki ...

Na linkę - kij służył tylko do uruchamiania rozrusznika jak się
linka urwała.

Gdy padł starter albo akumulator to odpalało się przy pomocy innej linki.

Do koła pasowego prądnicy przykręcona była szpulka jak w motorówce, nawijało
się na nią kawał linki i zdrowo ciągnęło do góry - przez pasek prądnicy
obracał się wał silnika.

Nie na linkę a na kij od szczotki ... zresztą uniwersalne narzędzie bo
najpierw oczyściłeś auto ze żniegu potem odpaliłeś a i za statyw do podsufitki potrafiło służyć :)

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Tak poza tym to każdego żuka z silnikiem s21 a tych jeszcze jeździ sporo można na korbę palić.

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

On Wed, 21 Dec 2011 08:37:18 +0100, "gzk"  wrote:

Ludowe Wojsko Polskie i Star 660 - lata 80-te, mile się wspomina.... ;)

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.

To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Dnia Wed, 21 Dec 2011 09:06:14 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

Jakieś zdjęcie, rysunek? Nie kojarzę, by ta skoda miał taką możliwość,
a chętnie się dowiem :)

W dniu 2011-12-21 10:10, Maciek pisze:

Dnia Wed, 21 Dec 2011 09:06:14 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

Jakieś zdjęcie, rysunek? Nie kojarzę, by ta skoda miał taką możliwoć,
a chętnie się dowiem :)

A probowales z tylu? :>

On 2011-12-22 08:45:38 +0000, Michał sirapacz Gut  said:

swoja droga ciekawe jak to jest jezdzic autem z lekkim przodem

- w zimie kazdy zakret twoj

Użytkownik "Bydlę"

swoja droga ciekawe jak to jest jezdzic autem z lekkim przodem

Normalnie. Taki sam "problem" miały duże fiaty, polonezy, skody, żuki, nyski i inne.

Dnia Thu, 22 Dec 2011 11:06:31 +0100, Bydlę napisał(a):

Normalnie. Taki sam "problem" miały duże fiaty, polonezy, skody, żuki,
nyski i inne.

On 2011-12-22 13:27:42 +0000, Maciek  said:

Dnia Thu, 22 Dec 2011 11:06:31 +0100, Bydlę napisał(a):

Normalnie. Taki sam "problem" miały duże fiaty, polonezy, skody, żuki,
nyski i inne.

To nie to samo - mowie to jako posiadacz żuka, ktorym buduje, remontuje i
urzadzam :) Silnik jest z przodu, co jednak dosc wydatnie pomaga. Jak
zmienisz rozklad mas, np. ladujac tone na pake, to w zimie bywa wesolo - ty
skrecasz, a on jedzie prosto :)

I calkowicie sie zgadzam, ze prehistoryczne auto bez jakiejkolwiek
automatyki uczy pokory i myslenia.

Kazdego nowego kierowce powinno sie na
rok sadzac do kanta albo żuka.

Dnia Thu, 22 Dec 2011 15:56:58 +0100, Bydlę napisał(a):
 

TO jest jakaś myśl tylko skąd tyle tych aut wziąć?

W dniu 2011-12-22 15:56, Bydlę pisze:
(...)

Wiem jak to jest - miałem taki moment w życiu, że powoziłem nyskami i
żukami zaopatrzenie - do pół tony.
I trzeba było po prostu pamiętać zimą na zakrętach (latem się nie
odczuwało aż tak), czy jedzie się na pusto, czy na pełno.

Dnia Thu, 22 Dec 2011 16:57:25 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

Wiesz, tak szczerze to Żuk i Nysa prowadziły się inaczej i to "sporo"
inaczej - no chyba, że żuki to były izotermy. Na nysy to trzeba było
na zakrętach zupełnie inaczej uważać niż na żuka.

W dniu 2011-12-22 17:02, Maciek pisze:

Dnia Thu, 22 Dec 2011 16:57:25 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

Wiesz, tak szczerze to Żuk i Nysa prowadziły się inaczej i to "sporo"
inaczej - no chyba, że żuki to były izotermy. Na nysy to trzeba było
na zakrętach zupełnie inaczej uważać niż na żuka.

A ze sie wetne - na czym polegala roznica? Bo w wersji benzynowej to byl
praktycznie ten sam samochod, tylko w innej budzie...

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większoć aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Użytkownik " Gil"

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

Nie ściemniaj. Syrenka w miejscu na korbę miała aparat zapłonowy.
Jacek

Użytkownik " Gil"  napisał

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

W dniu 2011-12-21 10:38, Hinek pisze:

Użytkownik " Gil"  napisał

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

A wiesz czym odpalało się Ursusa C45 ??

Kierownicą

Dzik 2 miał z boku wajchę.

Dnia Wed, 21 Dec 2011 10:38:12 +0100, Hinek napisał(a):

Ale jak odpalało się jednoosiowy ciągnik "Dzik" pewnie
nikt nie wie :]

W dniu 2011-12-21 10:38, Hinek pisze:

Użytkownik " Gil"  napisał

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

A wiesz czym odpalało się Ursusa C45 ??
Może wiesz...
Ale jak odpalało się jednoosiowy ciągnik "Dzik" pewnie
nikt nie wie :]
Pozdr

Dokładnie - Ursus C45 uruchamiało (i nadal uruchamia)się kierownicą po zagrzaniu gruszy żarowej do koloru wiśniowego palnikiem benzynowym

mam taki egzemplarz odrestaurowany  (i kolejne na warsztacie w trakcie restauracji) ,czas uruchomienia od stanu zimnego ok 16-18 min latem , zimą znacznie dłużej ze względu na opory zimnego silnika (mimo zalewania gorącą wodą)



co do korby - uruchamiałem tak zaporożca , ale to była piekielna męczarnia - w zimie przy słabym akumulatorze i gęstym oleju w zasadzie niewielu się udawała ta sztuczka - prędzej na zaciąg


pozdrawiam

Andrzej

W dniu 2011-12-22 11:24, Andrzej Kaźmierczak pisze:

Dokładnie - Ursus C45 uruchamiało (i nadal uruchamia)się kierownicą po
zagrzaniu gruszy żarowej do koloru wiśniowego palnikiem benzynowym

mam taki egzemplarz odrestaurowany (i kolejne na warsztacie w trakcie
restauracji) ,czas uruchomienia od stanu zimnego ok 16-18 min latem ,
zimą znacznie dłużej ze względu na opory zimnego silnika (mimo zalewania
gorącą wodą)



co do korby - uruchamiałem tak zaporożca , ale to była piekielna
męczarnia - w zimie przy słabym akumulatorze i gęstym oleju w zasadzie
niewielu się udawała ta sztuczka - prędzej na zaciąg


pozdrawiam

Andrzej

Zapraszam , teraz zimuje w garażu , ale wiosną - możemy rozpocząć sezon "bombajowo" :-))

Pozdrawiam Światecznie

Andrzej

W dniu 2011-12-22 11:24, Andrzej Kaźmierczak pisze:

Dokładnie - Ursus C45 uruchamiało (i nadal uruchamia)się kierownicą po
zagrzaniu gruszy żarowej do koloru wiśniowego palnikiem benzynowym

mam taki egzemplarz odrestaurowany (i kolejne na warsztacie w trakcie
restauracji) ,czas uruchomienia od stanu zimnego ok 16-18 min latem ,
zimą znacznie dłużej ze względu na opory zimnego silnika (mimo zalewania
gorącą wodą)



co do korby - uruchamiałem tak zaporożca , ale to była piekielna
męczarnia - w zimie przy słabym akumulatorze i gęstym oleju w zasadzie
niewielu się udawała ta sztuczka - prędzej na zaciąg


pozdrawiam

Andrzej

O Ty masz C45 ;) kiedyś muszę Cię odwiedzić, powspominamy stare czasy i
z miłÄ… chęcią bym posłuchał / uruchomił takiego potwora :)
Wesołych świąt !!

Pozdrawiam !

W dniu 2011-12-21 10:38, Hinek pisze:

Użytkownik " Gil"  napisał

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

A wiesz czym odpalało się Ursusa C45 ??
Może wiesz...
Ale jak odpalało się jednoosiowy ciągnik "Dzik" pewnie
nikt nie wie :]
Pozdr

Użytkownik "Cezary Daniluk"  napisał

Już podejrzałem na youtube ;) coś ala kopniak ino ręcznie ciągane do góry ;P

W dniu 2011-12-21 19:44, Hinek pisze:

Użytkownik "Cezary Daniluk"  napisał

Już podejrzałem na youtube ;) coś ala kopniak ino ręcznie ciągane do
góry ;P

No tak...na YT jest wszystko :)

Co do C45 czy jak kto woli LanzBuldoga, to warto wiedzieć że nie
mial on wcale takiego zwykłego diesla.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał

To w ogóle nie był diesel. To był tzw. silnik średnioprężny.
Potrafił pracować w zasadzie na wszystkim - mazut, nafta, ON,
benzyna lekka itd. Stopień sprężania ~4,5.

W dniu 2011-12-21 19:44, Hinek pisze:

Co do C45 czy jak kto woli LanzBuldoga, to warto wiedzieć że nie
mial on wcale takiego zwykłego diesla. Pomijając to, że był to
silnik jednocylindrowy - był to semidiesel, czyli silnik
średnioprężny z t.zw. gruszą żarową. Przed rozruchem kierownicą :)
jeśli silnik ostygł, trzeba było tę gruszę podgrzewać dłuższy czas
lutlampą...Potem zamontowano na stałe palnik, ale rozruch tego
traktora był naprawdę malowniczy.
Pozdr

W dniu 2011-12-21 20:57, Cezary Daniluk pisze:

Też można obejrzeć to na YT ;)
Malownicza to była praca - perkotania takiego wielkiego jednocylindrowca
nie da się porównać do niczego innego :)

Pozdrawiam !

Hinek  napisał(a):

Potem zamontowano na stałe palnik, ale rozruch tego
traktora był naprawdę malowniczy.
Pozdr

Na PKP używano kiedyś do napędu pomp wodnych na stacjach,
spalinowych silników gazowych. Podobne były one bardziej
do maszyn parowych niż silników spalinowych i rozruch ich
był taki jak opisujesz. Takie urządzenie działało najdłużej,
bo chyba do lat 70-tych, na stacji w Kartuzach (Pomorskie).
Obecnie można ten silnik zobaczyć w skansenie kolejowym w
Kościerzynie. Być może widziałeś właśnie coś takiego.

--
Hinek

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

begin  Gil

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większoć aut na to pozwalała. Ale czy
ktoś wie o czym mówię?

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

" Gil"  wrote in message

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ja zapalałem tak Skodę 100L w czasie ciężkich mrozów w latach 1985-1989.
To nic wielkiego bo w tych latach większość aut na to pozwalała.
Ale czy ktoś wie o czym mówię?

W dniu 2011-12-21 00:04,  Gil pisze:

Ale czy ktoś wie o czym mówię?

nie odpalalem ale bylem swiadkiem kilka razy zuka:)

do tej pory jestem pod wrazeniem ze sie udawalo mimo ze te zuki to niechetne byly do zapalania normalnie a co dopiero ręcznie korbą:)

On 2011-12-22 08:34:23 +0000, Michał sirapacz Gut  said:

nie odpalalem ale bylem swiadkiem kilka razy zuka:)

do tej pory jestem pod wrazeniem ze sie udawalo mimo ze te zuki to niechetne byly do zapalania normalnie a co dopiero ręcznie korbą:)

W dniu 2011-12-22 11:07, Bydlę pisze:

On 2011-12-22 08:34:23 +0000, Michał sirapacz Gut  said:

nie odpalalem ale bylem swiadkiem kilka razy zuka:)

do tej pory jestem pod wrazeniem ze sie udawalo mimo ze te zuki to
niechetne byly do zapalania normalnie a co dopiero ręcznie korbą:)

Winą był zawsze stan techniczny - korbą dawałeś sprężanie, ale nie
zabierałeś prądu.
:-)

W dniu 2011-12-22 16:51, Artur Maśląg pisze:

Zgadza - moja Warszawa(y) zapalała z korby bez problemu. Awaria
rozrusznika, albo zwyczajnie padnięty akumulator po zimowej nocy.
Teraz się idzie i kupuje nowy, ale w tamtych czasach... ;)

Artur Maśląg  napisał(a):

Zgadza - moja Warszawa(y) zapalała z korby bez problemu. Awaria
rozrusznika, albo zwyczajnie padnięty akumulator po zimowej nocy.
Teraz się idzie i kupuje nowy, ale w tamtych czasach... ;)

On Thu, 22 Dec 2011 16:51:02 +0100, Artur Maśląg
wrote:

Teraz się idzie i kupuje nowy, ale w tamtych czasach... ;)