i z pewnoscia nie jest to ABS.

Sytuacja ma miejsce w czasie lekkiego dohamowywania z bardzo malych
predkosci. Wystepuje przy kazdym (lekkim) hamowaniu praktycznie
ponizej 30 km/h i tylk przy toczacym sie aucie. Wyraznie czuc pod
stopa drzenie pedalu hamulca i buczacy dzwiek.

Przy ostrym/zdecydowanym wcisnieciu pedalu hamulca prawie do
zablokowania kol objawy dzwiekowe i drzenie nie wystepuja.

Niech ktos madry mi podpowie, co sie dzieje?

Ubytku plynu hamulcowego ani zmiejszenia skutecznosci hamowania nie
stwierdzilem.

--
zdrowka
amos

W dniu 2011-02-08 20:51, amos pisze:

i z pewnoscia nie jest to ABS.

On 8 Lut, 21:11, DoQ  wrote:

> i z pewnoscia nie jest to ABS.
ABS

W dniu 2011-02-08 21:20, amos pisze:

Masz na mysli pompe ABS?
Bo mi chodzilo o to, ze objaw o ktorym pisze to nie dzialanie ABS.
Komputer zadnych bledow nie zglasza. Na czym wiec usterka moze
polegac? No czy to sie naprawia czy wymienia?

On 8 Lut, 21:30, DoQ  wrote:

W dniu 2011-02-08 21:20, amos pisze:

> Masz na mysli pompe ABS?
> Bo mi chodzilo o to, ze objaw o ktorym pisze to nie dzialanie ABS.
> Komputer zadnych bledow nie zglasza. Na czym wiec usterka moze
> polegac? No czy to sie naprawia czy wymienia?

Jeśli odbija i włącza pompe to usterki po prostu nie zarejestrował.
Prawdopodobnie świruje któryś z czujników lub połączenie.

W dniu 2011-02-08 21:51, amos pisze:

On 8 Lut, 21:30,   wrote:

W dniu 2011-02-08 21:20, amos pisze:

Masz na mysli pompe ABS?
Bo mi chodzilo o to, ze objaw o ktorym pisze to nie dzialanie ABS.
Komputer zadnych bledow nie zglasza. Na czym wiec usterka moze
polegac? No czy to sie naprawia czy wymienia?

Jeśli odbija i włącza pompe to usterki po prostu nie zarejestrował.
Prawdopodobnie świruje któryś z czujników lub połączenie.

Przerywajace polaczenia to chyba napierw komp by zarejestrowal i
wyrzucil blad.

Użytkownik "Karolek"

Masz na mysli pompe ABS?
Bo mi chodzilo o to, ze objaw o ktorym pisze to nie dzialanie ABS.
Komputer zadnych bledow nie zglasza. Na czym wiec usterka moze
polegac? No czy to sie naprawia czy wymienia?

Jeśli odbija i włącza pompe to usterki po prostu nie zarejestrował.
Prawdopodobnie świruje któryś z czujników lub połączenie.

Przerywajace polaczenia to chyba napierw komp by zarejestrowal i
wyrzucil blad.

Nie, nie zarejestrowalby.

W dniu 2011-02-09 12:12, niusy.pl pisze:

Nie, nie zarejestrowalby.

... jakby się nie dało tego odróżnić od prawidłowego sygnału z czujnika

Użytkownik "Karolek"

Nie, nie zarejestrowalby.

... jakby się nie dało tego odróżnić od prawidłowego sygnału z czujnika

Zatem sluchamy kolejnego juz mistrza, ktory powie nam i tym durnym inzynierom jak poprawnie zprojektowac system ABS :>

W dniu 2011-02-08 20:51, amos pisze:

i z pewnoscia nie jest to ABS.

On 8 Lut, 21:29, Konrad L  wrote:

W dniu 2011-02-08 20:51, amos pisze:

> i z pewnoscia nie jest to ABS.

Jak nie masz ABS-a to nie wiem.. jak masz to moze pierscien/przy ktoryms
kole sie uszkodzil? U mnie kiedys ukruszyl sie czesciowo jeden zabek i
wlasnie czasem przy delikatnym hamowaniu ABS delikatnie nierownormiernie
chrumkal.

On 2011-02-08 21:53, amos wrote:

On 8 Lut, 21:29, Konrad   wrote:

W dniu 2011-02-08 20:51, amos pisze:

i z pewnoscia nie jest to ABS.

Jak nie masz ABS-a to nie wiem.. jak masz to moze pierscien/przy ktoryms
kole sie uszkodzil? U mnie kiedys ukruszyl sie czesciowo jeden zabek i
wlasnie czasem przy delikatnym hamowaniu ABS delikatnie nierownormiernie
chrumkal.

Heh, no mam ABS lecz hamowanie odbywa sie w warunkach bardzo dalekich
o uruchomienia sie ABSu. Delikatne hamowanie przy niskich
predkosciach.

--
zdrowka
amos

On 8 Lut, 22:03, daxus  wrote:

zdajesz sobie z tego że nawet przy niskich predkosciach ABS moze sie
uruchamiac jezeli jest jakas awaria ?

Użytkownik "amos"  napisał w wiadomości

Na przykład jaka? I dlaczego mocno skompueryzowane auto z 2002 roku
tego nie zechce wyświetlić na magicznym display'u?

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

On 8 Lut, 21:29, Konrad L  wrote:

W dniu 2011-02-08 20:51, amos pisze:

> i z pewnoscia nie jest to ABS.

Jak nie masz ABS-a to nie wiem.. jak masz to moze pierscien/przy ktoryms
kole sie uszkodzil? U mnie kiedys ukruszyl sie czesciowo jeden zabek i
wlasnie czasem przy delikatnym hamowaniu ABS delikatnie nierownormiernie
chrumkal.

Heh, no mam ABS lecz hamowanie odbywa sie w warunkach bardzo dalekich
o uruchomienia sie ABSu. Delikatne hamowanie przy niskich
predkosciach.

On 8 Lut, 22:06, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

delikatne hamowanie w warunkach dalekich od dzialania ABSu daje czesto taki
efekt dla predkosci malych (ale zwykle to nie 30 km/h a np. 5 km/h)
Mówiac szczerze mialem tak w kilku samochodach i nigdy nie doszukiwalem sie
usterki, a tlumaczylem sobie to tym, ze ABS przy b. malych predkosciach "nie
bardzi wie co z soba zrobic" a dokladnie rzecz biorac moze nie dzialac przy
predkosciach rzedu 5km/h i mnieszych, inaczej móglby wystapic efekt braku
mozliwosc zatrzymania samochodu, bo ABS zablokowane kolo traktowalby jak
poslizg.

Jesli to nie 30km/h a wlasnie o 5km/h czyli ostatnia faza spokojnego
zatrzymywania sie - to bedzie wlasnie ten efekt.

Nie wiem do konca dlaczego w jednych autach to czuc, a w innych nie czuc -
czy moze to byc awaria np. jednego z czujników, czy samej pompy, ale
doswiadczalnie stwierdzam, ze efekt nie poglebial sie i nalezy go po prostu
olac i zaakceptowac.

Czyszczenie zebatek i czujników napewno nie zaszkodzi.

W dniu 2011-02-08 22:24, amos pisze:

No wlasnie niestety u mnie ten efekt sie poglebia. Dlatego nie jestem
w tym przypadku optymista i stawiam na jakas usterke.

Jak nie masz ABS-a to nie wiem.. jak masz to moze pierscien/przy ktoryms
kole sie uszkodzil? U mnie kiedys ukruszyl sie czesciowo jeden zabek i
wlasnie czasem przy delikatnym hamowaniu ABS delikatnie nierownormiernie
chrumkal.

Heh, no mam ABS lecz hamowanie odbywa sie w warunkach bardzo dalekich
o uruchomienia sie ABSu. Delikatne hamowanie przy niskich
predkosciach.

On 9 Lut, 09:33, Konrad L  wrote:

Z twojego opisuu objawy sa dokladnie takie jak u mnie... lekkie
przyhamowanie i ABS sobie chrumka bez powodu. Co do komunikatow. To u
mnie z reguly tez nie bylo zadnej informacji. Czasem tylko jak cos mu
sie bardzo nie zgodzilo jezeli chodzi o odczyt predkosci kol to
wyswietlil ABS FAULT i wylaczyl calkowicie ABS.

W dniu 11-02-08 20:51, amos pisze:

Sytuacja ma miejsce w czasie lekkiego dohamowywania z bardzo malych
predkosci. Wystepuje przy kazdym (lekkim) hamowaniu praktycznie
ponizej 30 km/h i tylk przy toczacym sie aucie. Wyraznie czuc pod
stopa drzenie pedalu hamulca i buczacy dzwiek.

On 8 Lut, 22:05, neoniusz  wrote:

Klocki sie koncza.

neoniusz pisze:

W dniu 11-02-08 20:51, amos pisze:

Sytuacja ma miejsce w czasie lekkiego dohamowywania z bardzo malych
predkosci. Wystepuje przy kazdym (lekkim) hamowaniu praktycznie
ponizej 30 km/h i tylk przy toczacym sie aucie. Wyraznie czuc pod
stopa drzenie pedalu hamulca i buczacy dzwiek.

Klocki sie koncza.

On 8 Lut, 22:20, z  wrote:

Może się nie kończą ale się przypiekły albo są nie najlepszej jakości.
Mam coś takiego w samochodzie z ABS ale i miałem bez ABSu.
Ja bym to nazwał przyklejaniem się klocka do tarczy przy małej
prędkości. Tak jak styropian o szybę. Opony na pewno nie bo to samo na
łysych letnich i nowych zimowych.

begin amos

Stare tarcze i klocki byly zuzyte minimalnie, lecz wymienilem
profilaktycznie, poniewaz wymienilo sie minimalne bicie kierownicy przy
hamowaniu.

Obecne tarcze to Zimmerman + klocki Bosch.

Mysle, ze to zly trop, niemniej dzieki za zainteresowanie tematem ;)

On 8 Lut, 22:31, to  wrote:

Jak nie krzywe tarcze, to może krzywa piasta?

begin amos

Jak nie krzywe tarcze, to może krzywa piasta?

a nie byloby bicia podczas hamowania? Po wymianie na nowe jest idealnie.

begin amos

Niech ktos madry mi podpowie, co sie dzieje?

On 8 Lut, 22:31, to  wrote:

Krzywe tarcze?

W dniu 2011-02-08 20:51, amos pisze:

i z pewnoscia nie jest to ABS.

Sytuacja ma miejsce w czasie lekkiego dohamowywania z bardzo malych
predkosci. Wystepuje przy kazdym (lekkim) hamowaniu praktycznie
ponizej 30 km/h i tylk przy toczacym sie aucie. Wyraznie czuc pod
stopa drzenie pedalu hamulca i buczacy dzwiek.

Proponuję odstawić tymczasowo ABS (wyjąć bezpiecznik, rozpiąć któryś czujnik
lub wtyk z pompy ABS-u), wówczas będzie można stwierdzić czy to wina ABS-u,
czy może czysto mechaniczna przyczyna. Po tym będzie łatwiej znaleźć
usterkę. Oczywiście po odstawieniu ABS należy mieć tego świadomość i
dostosować styl jazdy.

On 8 Lut, 22:51, Lewis  wrote:

Ja obstawiam uszkodzenie czujnika lub usyfiona "zębatka" ewentualnie
pęknięta.

W dniu 2011-02-09 07:04, amos pisze:

On 8 Lut, 22:51,   wrote:

Ja obstawiam uszkodzenie czujnika lub usyfiona "zębatka" ewentualnie
pęknięta.

Coraz blizej mi teorii o uszkodzonym czujniku ABS, ktory moze wykrywac
zablokowane kolo i "odpuszczac".

Tylko jedno mi nie pasuje - ABS powinien dzialac przy odpowiednim
cisieniu w ukladzie. Dlaczgo dziala przy tak niskim (delikatnym
wcisnieciu pedalu hamucla)?

On 9 Lut, 07:29, Karolek  wrote:

> Tylko jedno mi nie pasuje - ABS powinien dzialac przy odpowiednim
> cisieniu w ukladzie. Dlaczgo dziala przy tak niskim (delikatnym
> wcisnieciu pedalu hamucla)?

Bo mysli, ze sie kolo zatrzymalo!

Ja jebie, nie znasz sie na tym to po kiego grzyba Ci ta wiedza.

Wiesz juz, ze moze to byc ABS, a teraz jedz do mechanika i niech naprawi
i bedziesz wiedzial, czy to byl ABS czy nie.

--
Karolek

W dniu 2011-02-09 08:07, amos pisze:

Bo mysli, ze sie kolo zatrzymalo!

To z jakiego powodu w innym aucie (takze i poczatkowo w tym) jestem w
stanie spokojnie zatrzymac auto bez uruchamiania pracy ABS?
Z tego co rozumiem powinny zaistniec pewne warutnki

Ja jebie, nie znasz sie na tym to po kiego grzyba Ci ta wiedza.

Poniewaz chce sie na tym poznac. Czy Ty  jak o czyms nie masz pojecia,
to nie probujesz zdobyc wiedzy? To czy takie niedopuszczalne? Co Cie w
tym tak bulwersuje?

Wiesz juz, ze moze to byc ABS, a teraz jedz do mechanika i niech naprawi
i bedziesz wiedzial, czy to byl ABS czy nie.

O ile bedzie wiedzial co to jest a nie wymieni pompe, powie "panie, to
jeszcze czujnik ma pan uszkodzony" i powymienia kupe innych
niepotrzebnych rzeczy.

On 9 Lut, 08:27, Karolek  wrote:

Bo ponizej pewnej predkosci ABS juz sie nie uruchamia.
Warunki jaka musza zaistniec to predkosc X > od predkosci minimlnej
zdzialania ABS i zablokowanie kola, cisnienie w ukladzie nie ma
znaczenia, bo jezeli kolo sie zatrzymalo to sterownik ma za zadanie je
odblokowac.
I teraz, jezeli masz np. uszkodzony przewod czujnika, ktory raz
kontaktuje raz nie, powoduje to, ze sterownik mysli, ze kolo sie
ztrzymalo i obniza cisnienie w ukladzie, aby kolo odblokowac, dzialanie
to czuc na pedale hamulca w sposob przez Ciebie opisany.

Otrzymales wystrczajacy opis problemu, ale drazysz temat jakbys sie znal
lepiej,

albo conajmniej sam chcial to naprawic.

Wiesz juz co moze byc przyczyna to teraz mozesz jechac do mechanika i
sprwdzic czy diagnoza byla poprawna.

Ale juz zostalo napisane, ze moze byc winny czujnik lub zebnik, tudziez
pierscien magnetyczny.
Nie wiem jakie masz auto, ale nie zdziw sie jak bedzie trzeba wymienic
np. lozysko, albo cala piaste bo tam czesto zlokalizowne sa pierscienie
magnetyczne.

Użytkownik "Karolek"

Ja obstawiam uszkodzenie czujnika lub usyfiona "zębatka" ewentualnie
pęknięta.

Coraz blizej mi teorii o uszkodzonym czujniku ABS, ktory moze wykrywac
zablokowane kolo i "odpuszczac".

Tylko jedno mi nie pasuje - ABS powinien dzialac przy odpowiednim
cisieniu w ukladzie. Dlaczgo dziala przy tak niskim (delikatnym
wcisnieciu pedalu hamucla)?

Bo mysli, ze sie kolo zatrzymalo!
Ja jebie, nie znasz sie na tym to po kiego grzyba Ci ta wiedza.
Wiesz juz, ze moze to byc ABS, a teraz jedz do mechanika i niech naprawi i bedziesz wiedzial, czy to byl ABS czy nie.

W dniu 2011-02-09 11:59, niusy.pl pisze:

Bo mysli, ze sie kolo zatrzymalo!
Ja jebie, nie znasz sie na tym to po kiego grzyba Ci ta wiedza.
Wiesz juz, ze moze to byc ABS, a teraz jedz do mechanika i niech
naprawi i bedziesz wiedzial, czy to byl ABS czy nie.

Jasne, pół auta mu wymieni za jego pieniądze a dalej będzie tak samo

Użytkownik "Karolek"

Bo mysli, ze sie kolo zatrzymalo!
Ja jebie, nie znasz sie na tym to po kiego grzyba Ci ta wiedza.
Wiesz juz, ze moze to byc ABS, a teraz jedz do mechanika i niech
naprawi i bedziesz wiedzial, czy to byl ABS czy nie.

Jasne, pół auta mu wymieni za jego pieniądze a dalej będzie tak samo

To niech zmieni mechanika, jak ten jego nie potrafi zlokalizowac usterki.

W dniu 2011-02-08 20:51, amos pisze:

i z pewnoscia nie jest to ABS.

Sytuacja ma miejsce w czasie lekkiego dohamowywania z bardzo malych
predkosci. Wystepuje przy kazdym (lekkim) hamowaniu praktycznie
ponizej 30 km/h i tylk przy toczacym sie aucie. Wyraznie czuc pod
stopa drzenie pedalu hamulca i buczacy dzwiek.

Przy ostrym/zdecydowanym wcisnieciu pedalu hamulca prawie do
zablokowania kol objawy dzwiekowe i drzenie nie wystepuja.

Niech ktos madry mi podpowie, co sie dzieje?

Ubytku plynu hamulcowego ani zmiejszenia skutecznosci hamowania nie
stwierdzilem.

On 9 Lut, 07:30, MarcinJM  wrote:

Mi to wyglada na zeszklone/spalone klocki.
Dawno temu w lanosie mialem podobny objaw po zalozeniu jakis badziewnych
klockow. Po zmianie na normalne, firmowe, objaw ustal.

W dniu 2011-02-09 08:11, amos pisze:

On 9 Lut, 07:30,   wrote:

Mi to wyglada na zeszklone/spalone klocki.
Dawno temu w lanosie mialem podobny objaw po zalozeniu jakis badziewnych
klockow. Po zmianie na normalne, firmowe, objaw ustal.

Pewnie mialoby to sens, gdyby nie to, ze objawy wystepuja na roznych 2
kompletach tarcz/klockow.

Poza tym raczej nie jezdze Twoim stylem ;)
Moje auto to nie rajdowka a kanapowoz.

amos  napisał(a):

i z pewnoscia nie jest to ABS.

On 9 Lut, 07:36, " "  wrote:

Z pewnością to nie, ale stawiam, że to jednak jest ABS :-)

Zębatka od ABS na przegubie (pęknięta, skorodowana, uszkodzona) , czujnik ABS
(uszkodzony, wygięty) lub syf na tych elementach.