Witam

Czy ktoś może wyjaśnić, jakie mogą być przyczyny bardzo dużego zużycia oleju przez samochód?
Najpierw przez 2 tysiące zużył litr, po dolaniu teraz już po 700 km zaczyna mi migać kontrolka oleju.
Samochód to Astra II 2003 r. 1,6 16V benzyna. Tak, wiem, znam wszystkie opowieści o zużywaniu oleju przez Astry, ale tu wyraźnie jest coś nie tak. Dodam jeszcze, że nie wiem, jaki olej był wcześniej, ale w ASO na przeglądzie po zakupie wlali syntetyk Mobil1 0W40. Aha, auto parkuje w podziemnym garażu i nic nie kapie.

Dzięki za wszelkie sugestie.

Użytkownik "Kenjiro"  napisał w wiadomości

Witam

Czy ktoś może wyjaśnić, jakie mogą być przyczyny bardzo dużego zużycia oleju przez samochód?
Najpierw przez 2 tysiące zużył litr, po dolaniu teraz już po 700 km zaczyna mi migać kontrolka oleju.
Samochód to Astra II 2003 r. 1,6 16V benzyna. Tak, wiem, znam wszystkie opowieści o zużywaniu oleju przez Astry, ale tu wyraźnie jest coś nie tak. Dodam jeszcze, że nie wiem, jaki olej był wcześniej, ale w ASO na przeglądzie po zakupie wlali syntetyk Mobil1 0W40. Aha, auto parkuje w podziemnym garażu i nic nie kapie.

Super się nie znam ale kumpel walczył kiedys z zuzyciem oleju w asconie. wymienił pierścienie i nic, potem wymienił chyba uszczeniacze zaworów albo coś takiego (nie znam się - w kazdym razie jakieś gumki) i było ok. Gdzies tez czytałem że w oplach to wcale nie zużycie pierścieni czy tuleji cylindrów ma wpływ tylkmo właśnie te uszczelniacze. Może coś doczytasz jeszcze

Czy ktoś może wyjaśnić, jakie mogą być przyczyny bardzo dużego zużycia

oleju

przez samochód?
Najpierw przez 2 tysiące zużył litr, po dolaniu teraz już po 700 km

zaczyna

mi migać kontrolka oleju.
Samochód to Astra II 2003 r. 1,6 16V benzyna. Tak, wiem, znam wszystkie
opowieści o zużywaniu oleju przez Astry, ale tu wyraźnie jest coś nie tak.
Dodam jeszcze, że nie wiem, jaki olej był wcześniej, ale w ASO na
przeglądzie po zakupie wlali syntetyk Mobil1 0W40. Aha, auto parkuje w
podziemnym garażu i nic nie kapie.

czyli masz silnik Z16XE, a jaki przebieg tego auta?
brat

czyli masz silnik Z16XE, a jaki przebieg tego auta?
brat

Oj niestety nie wiem, czy to taki silnik, aż tak się nie znam. Przebieg to 84,000. Trochę pogooglałem i tak sobie myślę, że w ASO zrobili mi niedźwiedzią przysługę, lejąc syntetyk? Tym bardziej że nie wiadomo, jaki olej był wcześniej. Może na początek zmiana z syntetyka na półsyntetyk i zobaczyć, co się zmieni? Co sądzicie?

Oj niestety nie wiem, czy to taki silnik, aż tak się nie znam. Przebieg to
84,000. Trochę pogooglałem i tak sobie myślę, że w ASO zrobili mi
niedźwiedzią przysługę, lejąc syntetyk? Tym bardziej że nie wiadomo, jaki
olej był wcześniej. Może na początek zmiana z syntetyka na półsyntetyk i
zobaczyć, co się zmieni? Co sądzicie?

na ile pewny jest ten przebieg?
bo takie objawy są w tych silnikach po przejechaniu około 200kkm, są w nich
cieńsze pierścienie tłokowe w stosunku do starszych silników Opla i wraz z
wymianami oleju co 30kkm daje takie objawy że dół silnika wytrzymuje 200kkm
do remontu :/ co wcześniej było śmiesznym przebiegiem na silnik,
naturalnie jest możliwe że pije oliwę górą silnika ale to też za mały
przebieg by pił górą,
jeżeli to auto kupiłeś używane to nie życzę ale nie wiem czy ktoś Cie nie
wpuscił na minę :/
brat

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości

Oj niestety nie wiem, czy to taki silnik, aż tak się nie znam. Przebieg to
84,000. Trochę pogooglałem i tak sobie myślę, że w ASO zrobili mi
niedźwiedzią przysługę, lejąc syntetyk? Tym bardziej że nie wiadomo, jaki
olej był wcześniej. Może na początek zmiana z syntetyka na półsyntetyk i
zobaczyć, co się zmieni? Co sądzicie?

na ile pewny jest ten przebieg?
bo takie objawy są w tych silnikach po przejechaniu około 200kkm, są w nich
cieńsze pierścienie tłokowe w stosunku do starszych silników Opla i wraz z
wymianami oleju co 30kkm daje takie objawy że dół silnika wytrzymuje 200kkm
do remontu :/ co wcześniej było śmiesznym przebiegiem na silnik,
naturalnie jest możliwe że pije oliwę górą silnika ale to też za mały
przebieg by pił górą,
jeżeli to auto kupiłeś używane to nie życzę ale nie wiem czy ktoś Cie nie
wpuscił na minę :/
brat

Co to znaczy że silnik pije dolem albo górą?

Co to znaczy że silnik pije dolem albo górą?

górą tzn. przez uszczelniacze zaworowe, a dołem spala olej który przedostaje się do komory spalania przez pierścienie tłokowe,
brat

Oj niestety nie wiem, czy to taki silnik, aż tak się nie znam. Przebieg to 84,000. Trochę pogooglałem i tak sobie myślę, że w ASO zrobili mi niedźwiedzią przysługę, lejąc syntetyk? Tym bardziej że nie wiadomo, jaki olej był wcześniej. Może na początek zmiana z syntetyka na półsyntetyk i zobaczyć, co się zmieni? Co sądzicie?

przy takim zużyciu nawet zmiana oleju na mineralny nie pomoże
miałem astrę z silnikiem 1.6 16V (x16xel) i co 1000km ubywał litr oleju
wymiana pierścieni rozwiązała problem, tzn. po naprawie niecały litr na 10 tys. km
korespondencyjnie problemu nie rozwiążesz, szukaj jakiegoś sensownego mechanika

CK

Użytkownik "Kenjiro"  napisał w wiadomości

Witam

Czy ktoś może wyjaśnić, jakie mogą być przyczyny bardzo dużego zużycia
oleju przez samochód?
Najpierw przez 2 tysiące zużył litr, po dolaniu teraz już po 700 km
zaczyna mi migać kontrolka oleju.
Samochód to Astra II 2003 r. 1,6 16V benzyna. Tak, wiem, znam wszystkie
opowieści o zużywaniu oleju przez Astry, ale tu wyraźnie jest coś nie tak.
Dodam jeszcze, że nie wiem, jaki olej był wcześniej, ale w ASO na
przeglądzie po zakupie wlali syntetyk Mobil1 0W40. Aha, auto parkuje w
podziemnym garażu i nic nie kapie.

Jak miga lampka oleju to ty juz zacierasz silnik. Chyba. że czujnik
ciśnienia jest uszkodzony.
Miałem kiedyś styczność z Astrą, która przy przebiegu 140.000 km, zużywała litr oleju na 1000 km. Po wymianie uszczelniaczy zaworowych, zużycie zmalało do 0,5 l/1000 km. Podejrzenia padły właśnie na zużyte pierścienie tłokowe.
Czy Twoja Astra nie jest przypadkiem ciemnozielona kombi?


yabba

Jak miga lampka oleju to ty juz zacierasz silnik. Chyba. że czujnik
ciśnienia jest uszkodzony.
Miałem kiedyś styczność z Astrą, która przy przebiegu 140.000 km, zużywała litr oleju na 1000 km. Po wymianie uszczelniaczy zaworowych, zużycie zmalało do 0,5 l/1000 km. Podejrzenia padły właśnie na zużyte pierścienie tłokowe.
Czy Twoja Astra nie jest przypadkiem ciemnozielona kombi?

Nie, srebrna kombi:))
Dziś byłem w warsztarcie, na początek zmiana oleju na półsyntetyk. Jeśli to nie pomoże, to wymiana uszczelniaczy i pierścieni :-/

"Kenjiro"  wrote in message

Dodam jeszcze, że nie wiem, jaki olej był wcześniej, ale w ASO na przeglądzie po zakupie wlali syntetyk Mobil1 0W40. Aha, auto parkuje w podziemnym garażu i nic nie kapie.

a spala ten olej? dymi ci z rury?

 a spala ten olej? dymi ci z rury?

Nie, nic nie dymi.

"Kenjiro"  wrote in message

a spala ten olej? dymi ci z rury?

Nie, nic nie dymi.

popros kogos by usiadl na miejscu kierowcy i podkrecil obroty w granice 5000, potrzymal tam z dwie sekundy i oddaj raptowanie gaz - jesli nie bedziesz mial niebieskawych spalin to raczej silnik tego nie przepala. Masz oslone silnika od spodu? trzeba sprawdzic czy gdzies tam nie cieknie olej...
chyba bez wjazdu na kanal nie uda ci sie dokladnie obejrzec spodu