Niedawno pisałem tu o problemach z Nokianami WR G2 i właśnie dziś zmieniłem na nowe Firestone Winterhawk 2 Evo (Made in Poland).
Różnica jest kolosalna. W końcu autem da się kierować i na zakrętach jedzie po łuku, a nie po stycznej. Nokiany nie były łyse, ani zużyte - miały ponad 7 mm bieżnika i jedną zimę za sobą. Widocznie nie wszystko, co drogie to dobre.
Jacek

W dniu 09.12.2010 11:08, Jacek pisze:

Niedawno pisałem tu o problemach z Nokianami WR G2 i właśnie dziś
zmieniłem na nowe Firestone Winterhawk 2 Evo (Made in Poland).
Różnica jest kolosalna. W końcu autem da się kierować i na zakrętach
jedzie po łuku, a nie po stycznej. Nokiany nie były łyse, ani zużyte -
miały ponad 7 mm bieżnika i jedną zimę za sobą. Widocznie nie wszystko,
co drogie to dobre.
Jacek

To dobrze, że Ci się fajnie jeździ.
Jednak ja miałem dziś okazję porównać w identycznych warunkach w odstępie 45 minut jazdę na różnych oponach. Porównanie, że kiedyś w innym aucie było tak, czy siak nie jest miarodajne.
Jacek

begin Jacek

To dobrze, że Ci się fajnie jeździ. Jednak ja miałem dziś okazję
porównać w identycznych warunkach w odstępie 45 minut jazdę na różnych
oponach. Porównanie, że kiedyś w innym aucie było tak, czy siak nie jest
miarodajne.

Użytkownik "Jacek"

Niedawno pisałem tu o problemach z Nokianami WR G2 i właśnie dziś zmieniłem na nowe Firestone Winterhawk 2 Evo (Made in Poland).
Różnica jest kolosalna. W końcu autem da się kierować i na zakrętach jedzie po łuku, a nie po stycznej. Nokiany nie były łyse, ani zużyte - miały ponad 7 mm bieżnika i jedną zimę za sobą. Widocznie nie wszystko, co drogie to dobre.