Witam.
Po rozebraniu silnika okazuje się że mam popękane głowice na wszystkich
gwintach świec. Na każdym gwincie są 2 pęknięcia (w sumie 8 ;/ ). Pęknięcia
są na całej "wysokości" gwintu, z czego jedno sięga aż do gniazda zaworu.
Pytanie brzmi czy jest sens to ratować regenerując głowice czy lepiej nabyć
nówki bądź używki w dobrym stanie. Silnik 1.3AB.

Pozdrawiam,
Jakub Sokołowski

witam  jesli pekniecie siega  gniazda  zaworu  szkoda  czasu i
kasy .lepsze uzywki  zrobic  od  podstaw
pzdr vivaldi vc

szczesliwi ci co dostali zdrowe uz.ywki do 1.3 AB :)

 wrote:

witam  jesli pekniecie siega  gniazda  zaworu  szkoda  czasu i
kasy .lepsze uzywki  zrobic  od  podstaw
pzdr vivaldi vc

bestya pisze:

szczesliwi ci co dostali zdrowe uz.ywki do 1.3 AB :)

a jeszcze szczęśliwsi Ci co w zamian dostali nówki do 1.6 AD ;););)

takk ciesze sie :))


P.S. Nie jestem specjalistą, ale myślę, że spawanie głowic mija sie z
celem...
po 1.. droga sprawa (sesja aluspawania zaczyna się od 100 zł)
po 2... na dobrą sprawę nie wiadomo jak materiał się sprawdzi po spawaniu.
po 3... ceny zdrowych używek 150-200zł/szt, choć można trafić tańsze
i... droższe. ;)

lub kilka razy droższe :).... heh

--
(Po)zdrówka! falco

fKG ...napraVWakcjeZgarBusamItp... Części noVWe/użyVWane.
Niespotykane projekty, ślubne parady, sesje fotograficzne. Cała PL!
__________________________________________________________________________________
www.mfalco.empestudio.com  t:505287636; (22)7173698
  gg:2599456

Rafał Usielski pisze:

a jeszcze szczęśliwsi Ci co w zamian dostali nówki do 1.6 AD ;););)

po 3... ceny zdrowych używek 150-200zł/szt, choć można trafić tańsze
i... droższe. ;)

pytanie gdzie trafisz uzywki do silnika robionego przez jeden cwy 2 lata?
1300 ab ten na dziwnym podwojnym podgrzewaczu kolektora?

dawno takich nie widzialem
a widzialem wszedzie

różnica kolektora polega na tym, że rurka która jest podłączana do wydechu
jest podwójna

głowice różnią się przede wszystkim średnicą pod cylinder, nie wiem czy
zawory są takie same tego musisz się dowiedzieć od kogoś innego

--
Pozdrowienia
Plewka

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
VW 1302 i VW 1300

pytanie gdzie trafisz uzywki do silnika robionego przez jeden cwy 2 lata?
1300 ab ten na dziwnym podwojnym podgrzewaczu kolektora?

filip ze strasburga wrote:

pytanie gdzie trafisz uzywki do silnika robionego przez jeden cwy 2 lata?
1300 ab ten na dziwnym podwojnym podgrzewaczu kolektora?

Jeszcze byl 1300 AB przejsciowka, >pojedynczy dolot, kolektor podobny do
pojedynczego 1600 z 1969 r. :-)

Dzieciak wrote:

Jeszcze byl 1300 AB przejsciowka, >pojedynczy dolot, kolektor podobny do pojedynczego 1600 z 1969 r. :-)

A to nie byl 1300 z oznaczeniem F przypadkiem? Ja mialem taki silnik 1300
na pojedynczym dolocie I mial oznaczenie F

Coaster pisze:

Jak napisalem, ze AB to mialem na mysli AB ;-) Ostatnio wyszperalem, ze silniki AB 1300 przed numerem 0 360 001 mialy moc jeszce 40 zamiast 44 (pojedyncze doloty).

filip ze strasburga pisze:

pytanie gdzie trafisz uzywki do silnika robionego przez jeden cwy 2 lata?

1300 ab ten na dziwnym podwojnym podgrzewaczu kolektora?

"falco"

Nie, 1.3 AB ma pojedyncze podgrzewanie, ale podwójny kolektor. Nigdy nie
pamiętam jaki symbol ma silnik 1.3 też dwu dolotowy z podwójnym
grzaniem,

sprostowanie
ar ar
anie ab
it is human to err and godlike to admit to it ;)



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

czeć

jakby ktoś chciał głowice używki 1.3 na podwójnym kolektorze to
zapraszam na priv.

Głowice leżÄ… od kilku lat w garażu zostały wyjęte z mojej 1302
Automatic, silnik AB, Wymieniłem na 1,6 i dopiero potem stwierdziłem,
że to nie był najlepszy pomysł. Głowice raczej nie były w PL
naprawiane ( z tego co pamiętam) i mają przebieg bliżej nieokreślony,
jednak są raczej całe, niepopękane i nie spawane. Mam także z tego
silnika wypukłe tłoki i cylindry, gaźnik i kolektor z automata, przy
czym kolektor ma ułamaną jedną rurkę podgrzewacza, wszystko jest można
pospawać.

pozdrawiam Karol

17-02-08, globus  napisał(a):

Witam.
Po rozebraniu silnika okazuje się że mam popękane głowice na wszystkich
gwintach Âświec. Na każdym gwincie sÂą 2 pęknięcia (w sumie 8 ;/ ). Pęknięcia
sÂą na całej "wysokoÂści" gwintu, z czego jedno sięga aż do gniazda zaworu.
Pytanie brzmi czy jest sens to ratować regenerujÂąc głowice czy lepiej nabyć
nówki bÂądÄ˝ używki w dobrym stanie. Silnik 1.3AB.

Pozdrawiam,
Jakub Sokołowski