Wczoraj w TV widziałem Pogromców Mitów, którzy postawili odważne tezy, że motocykle wielokrotnie bardziej zasyfiają powietrze szkodliwymi gazami niż samochody.

Pokazywali jakieś tabele, gdzie widniało, że wprawdzie CO2 wydalają znacznie mniej, to inne "szkodliwe" - nawet 20x więcej.

Podobno nawet nowoczesne motocykle z katalizatorami są takimi bombami.

Czy im się coś nie pomyliło? Skąd taki rozrzut emisji?


--
MN

In pl.rec.motocykle Marcin N  wrote:

Pokazywali jakieś tabele, gdzie widniało, że wprawdzie CO2 wydalają
znacznie mniej, to inne "szkodliwe" - nawet 20x więcej.

Z doświadczenia: mam w garażu czujnik tlenku węgla zaraz obok miejsca
garażowego. GSXF 750 (gaźniki) i GSXR 1300 (wtrysk, ale bez lambdy) po
paru minutach chodzenia na wolnych obrotach (bez ssania) potrafią odpalić
ten czujnik. Samochód (benzyna, wtrysk z lambdą) chodził wczoraj ok. 20
minut, zarówno na wolnych obrotach jak gazowany do ok. 4k RPM (wymiana
chłodnicy), z wydechem praktycznie przy słupie, na którym zamontowany
jest ten czujnik, i nic.

Jak jest z motocyklami z lambdą nie mam pojęcia.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

Podobno nawet nowoczesne motocykle z katalizatorami są takimi bombami.

mój nowoczesny motocykl ma takie czyste spaliny, ze nawet nie śmierdzą (na
gorącym silniku). Na zimnym tylko śmierdzą. IMHO są bardzo czyste

W dniu 2013-04-18 23:23, Arbiter pisze:

Uďż˝ytkownik "Marcin N"  napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Podobno nawet nowoczesne motocykle z katalizatorami sďż˝ takimi bombami.

m�j nowoczesny motocykl ma takie czyste spaliny, ze nawet nie �mierdz� (na
gor�cym silniku). Na zimnym tylko �mierdz�. IMHO s� bardzo czyste

Gratuluję. Dasz się sztachnąć?


--
MN

Użytkownik "Arbiter"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

Podobno nawet nowoczesne motocykle z katalizatorami są takimi bombami.

mój nowoczesny motocykl ma takie czyste spaliny, ze nawet nie śmierdzą (na
gorącym silniku). Na zimnym tylko śmierdzą. IMHO są bardzo czyste

Jakie to szczęście, że takie tlenki węgla są bezzapachowe, nie :-)

In pl.misc.samochody Arbiter  wrote:

mój nowoczesny motocykl ma takie czyste spaliny, ze nawet nie śmierdzą (na
gorącym silniku). Na zimnym tylko śmierdzą. IMHO są bardzo czyste

No, bo ten duszący aromat tlenku węgla jest tak intensywny...

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Dnia Fri, 19 Apr 2013 07:11:10 +0000 (UTC), Adam Wysocki napisał(a):

In pl.misc.samochody Arbiter  wrote:

mój nowoczesny motocykl ma takie czyste spaliny, ze nawet nie śmierdzą (na
gorącym silniku). Na zimnym tylko śmierdzą. IMHO są bardzo czyste

No, bo ten duszący aromat tlenku węgla jest tak intensywny...

Śmierdzi podobnie jak mieszanina tlenu i azotu ;)

In pl.rec.motocykle Tomasz Pyra  wrote:

mój nowoczesny motocykl ma takie czyste spaliny, ze nawet nie śmierdzą (na
gorącym silniku). Na zimnym tylko śmierdzą. IMHO są bardzo czyste

No, bo ten duszący aromat tlenku węgla jest tak intensywny...

Śmierdzi podobnie jak mieszanina tlenu i azotu ;)

Dokładnie, ta mieszanina, którą czasami pompują do opon.

http://autentyki.pl/6315

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Thu, 18 Apr 2013 13:42:38 +0200, Marcin N

Czy im się coś nie pomyliło? Skąd taki rozrzut emisji?

W większości przypadków wynika to z braku EGR/kata w motocyklach.
Widocznie uznano, że motocykli jest stosunkowo mało i nie warto
im zaostrzać norm -- to się producenci nie spinają. :P

--
Pozdor Myjk

["Followup-To:" header set to pl.rec.motocykle.]
On 2013-04-19, Myjk  wrote:

Czy im się coś nie pomyliło? Skąd taki rozrzut emisji?

W większości przypadków wynika to z braku EGR/kata w motocyklach.
Widocznie uznano, że motocykli jest stosunkowo mało i nie warto
im zaostrzać norm -- to się producenci nie spinają. :P

Katalizatory to od dawna sa, nie ma EGR, przynajmniej ja sie nie
spotkalem i pewnie to robi taka roznice.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2013-04-19 08:36, AZ pisze:

["Followup-To:" header set to pl.rec.motocykle.]
On 2013-04-19, Myjk  wrote:

Czy im się coś nie pomyliło? Skąd taki rozrzut emisji?

W większości przypadków wynika to z braku EGR/kata w motocyklach.
Widocznie uznano, że motocykli jest stosunkowo mało i nie warto
im zaostrzać norm -- to się producenci nie spinają. :P

Katalizatory to od dawna sa, nie ma EGR, przynajmniej ja sie nie
spotkalem i pewnie to robi taka roznice.

Recyrkulacja spalin jest stosowana w motocyklach od dawna a w modelach na Kalifornie wrecz obowiazkowo. Rownie czesto stosowane jest doprowadzenie powietrza za zawory wydechowe.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 2013-04-19, Kuczu  wrote:

Recyrkulacja spalin jest stosowana w motocyklach od dawna a w modelach
na Kalifornie wrecz obowiazkowo. Rownie czesto stosowane jest
doprowadzenie powietrza za zawory wydechowe.

No, ze w Kaliforni to wiem ale podaj jakis motocykl europejski ktory ma
EGR? Nie mowie, ze nie ma - jestem ciekawy co ma. Powietrze nad zawory
to juz chyba od bardzo dawna stosowane - z tego co czytalem ma to ulatwic
prace katalizatorowi.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2013-04-19 09:28, AZ pisze:

No, ze w Kaliforni to wiem ale podaj jakis motocykl europejski ktory ma
EGR? Nie mowie, ze nie ma - jestem ciekawy co ma.

Nie pamietam ale widzialem.

Powietrze nad zawory
to juz chyba od bardzo dawna stosowane - z tego co czytalem ma to ulatwic
prace katalizatorowi.

w gaznikowcach bez kata tez ?


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 2013-04-19, Kuczu  wrote:

Powietrze nad zawory
to juz chyba od bardzo dawna stosowane - z tego co czytalem ma to ulatwic
prace katalizatorowi.

w gaznikowcach bez kata tez ?

No wlasnie tu nie wiem po co? No bo po co?

--
Artur
ZZR 1200

Kuczu  Wrote in message:

w gaznikowcach bez kata tez ?

Też. Sam wywałem taki układ z naszej wirażki


--
-Demonos-
Tygrysek 955i, Inazuma i Virago 535 mojej lepszej połowy




-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://www.piaohong.tk/newsgroup

W dniu 2013-04-19 10:04, -Demonos- pisze:

Kuczu  Wrote in message:

w gaznikowcach bez kata tez ?

Też. Sam wywałem taki układ z naszej wirażki

Nie zrozumiales pytania



--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

Kuczu  Wrote in message:

W dniu 2013-04-19 10:04, -Demonos- pisze:

Kuczu  Wrote in message:

w gaznikowcach bez kata tez ?

Też. Sam wywałem taki układ z naszej wirażki

Nie zrozumiales pytania

Fakt, źle przeczytałem - ja chyba dziś powinienem był zostać w domu


--
-Demonos-
Tygrysek 955i, Inazuma i Virago 535 mojej lepszej połowy




-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://www.piaohong.tk/newsgroup

AZ napisał(a):

No, ze w Kaliforni to wiem ale podaj jakis motocykl europejski ktory ma
EGR?

XT125, moze byc? To klepane w ełropie chyba jest.


--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

On 2013-04-19, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

No, ze w Kaliforni to wiem ale podaj jakis motocykl europejski ktory ma
EGR?

XT125, moze byc? To klepane w ełropie chyba jest.

No moze. No i gorace spaliny z kolektora leca do airboxa z tworzywa?

--
Artur
ZZR 1200

AZ napisał(a):

No moze. No i gorace spaliny z kolektora leca do airboxa z tworzywa?

Yyy nie wiem. Kolanko ma zaraz przy glowicy rure do gory ktora to idzie do jakiegos ustrojstwa co to ustrojstwo ma jeszcze podcisnienie z dolotu i chyba wlasnie rure do airboksa. Wpierw myslalem ze to do grzanych manetek jest albo do ogrzewania siedzenia. A wyglada na to ze to ogrzewa filtr powietrza zeby mu nie bylo zimno od tych przeciagow. Myle sie?

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

W dniu 2013-04-19 09:28, AZ pisze:

On 2013-04-19, Kuczu  wrote:

Recyrkulacja spalin jest stosowana w motocyklach od dawna a w modelach
na Kalifornie wrecz obowiazkowo. Rownie czesto stosowane jest
doprowadzenie powietrza za zawory wydechowe.

No, ze w Kaliforni to wiem ale podaj jakis motocykl europejski ktory ma
EGR? Nie mowie, ze nie ma - jestem ciekawy co ma. Powietrze nad zawory
to juz chyba od bardzo dawna stosowane - z tego co czytalem ma to ulatwic
prace katalizatorowi.

Z Waszych słów można by wyciągnąć wnioski, że Pogromcy Mitów gadali od rzeczy. Motocykle wcale nie smrodzą rząd wielkości bardziej od samochodów.

--
MN

On 2013-04-19, Marcin N  wrote:

No, ze w Kaliforni to wiem ale podaj jakis motocykl europejski ktory ma
EGR? Nie mowie, ze nie ma - jestem ciekawy co ma. Powietrze nad zawory
to juz chyba od bardzo dawna stosowane - z tego co czytalem ma to ulatwic
prace katalizatorowi.

Z Waszych słów można by wyciągnąć wnioski, że Pogromcy Mitów gadali od
rzeczy. Motocykle wcale nie smrodzą rząd wielkości bardziej od samochodów.

Smrodza. Jeszcze nie tak dawno produkowano motocykle z gaznikami gdzie
w produkcji samochodowo wynalazek ten porzucono na poczatku lat 90 (?).

--
Artur
ZZR 1200

AZ  wrote:

No, ze w Kaliforni to wiem ale podaj jakis motocykl europejski ktory ma
EGR?

Może nie motocykl, ale chiński pierdopęd Baotian Thunder 50. Nie jest
europejski, ale jest sprzedawany w europie. Ma EGR.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Fri, 19 Apr 2013 06:36:49 +0000 (UTC), AZ

W większości przypadków wynika to z braku EGR/kata w motocyklach.
Widocznie uznano, że motocykli jest stosunkowo mało i nie warto
im zaostrzać norm -- to się producenci nie spinają. :P

Katalizatory to od dawna sa, nie ma EGR, przynajmniej ja
sie nie spotkalem i pewnie to robi taka roznice.

W najnowszych i większych jednostkach są i EGRy. Jeśli zaś chodzi o katy,
to w większości motocykli ich nie ma, a jeśli są, to albo bardzo małe, albo
w większych jednostkach -- ot, żeby sobie tylko z normami poradziły.

Próbowałem doszukać się na szybko statystyk ilości motocykli na świecie
(samochodów jest ponad milioard), ale poległem. Ktoś ma taki stat?

--
Pozdor Myjk

On 2013-04-19, Myjk  wrote:

W większości przypadków wynika to z braku EGR/kata w motocyklach.
Widocznie uznano, że motocykli jest stosunkowo mało i nie warto
im zaostrzać norm -- to się producenci nie spinają. :P

Katalizatory to od dawna sa, nie ma EGR, przynajmniej ja
sie nie spotkalem i pewnie to robi taka roznice.

W najnowszych i większych jednostkach są i EGRy. Jeśli zaś chodzi o katy,
to w większości motocykli ich nie ma, a jeśli są, to albo bardzo małe, albo
w większych jednostkach -- ot, żeby sobie tylko z normami poradziły.

Ze co? Moj motocykl z 2003 roku ma katalizatory we dwoch wydechach ktore oba
waza chyba ze 20kg. Problem faktycznie moze byc w ich wielkosci.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2013-04-19 08:36, AZ pisze:

Katalizatory to od dawna sa, nie ma EGR, przynajmniej ja sie nie
spotkalem i pewnie to robi taka roznice.

Hondy ST1100 Pan European od 91r produkowane na Szwajcarię.



--
Pozdrawiam
ErneST