Witam
zastanawiam się nad zakupem nowej Skody Octavi tour z dedykowaną instalacją LPG auto jest wyposażone w silnik 1,6 102 KM i mam pytanie jak ten samochodód zachowuje się czy czasem na LPG nie jest strasznie przymulony?
Oczywiście te 102 KM nie czynią ze skody demona szybkości  ale chodzi mi przede wszystkim czy auto zachowuje podstawowe parametry bo na poapierze wygląda to znośnie.
Pytam bo niestety w salonie nie ma takich aut do jazd testowych więc grupa będzie dla mnie jednym z bardziej wiarygodnych źródeł informacji.
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
Yakub

Yakub pisze:

Witam
zastanawiam się nad zakupem nowej Skody Octavi tour z dedykowaną instalacją LPG auto jest wyposażone w silnik 1,6 102 KM i mam pytanie jak ten samochodód zachowuje się czy czasem na LPG nie jest strasznie przymulony?
Oczywiście te 102 KM nie czynią ze skody demona szybkości  ale chodzi mi przede wszystkim czy auto zachowuje podstawowe parametry bo na poapierze wygląda to znośnie.
Pytam bo niestety w salonie nie ma takich aut do jazd testowych więc grupa będzie dla mnie jednym z bardziej wiarygodnych źródeł informacji.
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.

Jeździłem takim twinpowerem w ostatnią sobotę. Moja Fabia przetaczała sobie R134a w klimie, a ja wk... personel salonu sprzedaży. Zebym za dużo nie gadał, zaproponowano mi przejażdżkę takim twinpowerem, który kupił sobie pracownik salonu, bo testowych nie ma :).
Auto miało ok 5000km przejechane.
Po przejechaniu ok 20km i kilkukrotnym przełączeniu benzyna/gaz subiektywnie nie czuję różnicy.
Jakbym teraz miał kupić nowe auto, to pewnie bym kupił octavię jedynkę, bo za 52 kpln mam auto wystarczające jak na moje potrzeby (2+2), z klimatronikiem i innymi pierdołami, no i oczywiście z gazem, na który jest również pełna gwarancja w jednym miejscu.
Nie wiem, czy to promocja, ale mój salon oferował mi ubezpieczenie gratis.
Pozdrawiam
R.

Użytkownik ""Radek Ł.""  napisał w wiadomości

Jeździłem takim twinpowerem w ostatnią sobotę.

gdzie octawia tour twinpower  (htbck i kombi) mają zbiornik gazu?

w bagażniku butla czy w podłodze we wnęce na zapas?



--
J'entends ton coeur

Konrad N>S> pisze:

Użytkownik ""Radek Ł.""  napisał w wiadomości

Jeździłem takim twinpowerem w ostatnią sobotę.

gdzie octawia tour twinpower  (htbck i kombi) mają zbiornik gazu?

w bagażniku butla czy w podłodze we wnęce na zapas?

Nie wiem, czy są jakieś opcje montażu (nie pytałem), ale ta akurat miała we wnęce. Są one montowane u dealerów/ASO (nie wszystkich), więc może jest możliwość manewru? :)

R.

Witam
Dziękuję za odpowiedź chciałbym się jeszcze dopytać jakie było poczucie mocy
w tym aucie czy trzeba było kręcic silnik na wysokie obroty żeby sprawnie
przyspieszać i jeszcze jedno czy ta jazda testowa odbywała się w mieście czy
poza miastem?
Pozdrawiam Jakub

Użytkownik "Yakub"  napisał w wiadomości

Witam
zastanawiam się nad zakupem nowej Skody Octavi tour z dedykowaną instalacją LPG auto jest wyposażone w silnik 1,6 102 KM i mam pytanie jak ten samochodód zachowuje się czy czasem na LPG nie jest strasznie przymulony?
Oczywiście te 102 KM nie czynią ze skody demona szybkości  ale chodzi mi przede wszystkim czy auto zachowuje podstawowe parametry bo na poapierze wygląda to znośnie.
Pytam bo niestety w salonie nie ma takich aut do jazd testowych więc grupa będzie dla mnie jednym z bardziej wiarygodnych źródeł informacji.
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
Yakub

Yakub pisze:

Witam
Dziękuję za odpowiedź chciałbym się jeszcze dopytać jakie było poczucie mocy
w tym aucie czy trzeba było kręcic silnik na wysokie obroty żeby sprawnie
przyspieszać i jeszcze jedno czy ta jazda testowa odbywała się w mieście czy
poza miastem?

Jazda była łączona. Silnik, jak każde 16V trzeba kręcić, jednak w normie. Moja Fabia zaczyna jechać od 2500obr/min :) Tutaj od 2000 już można jechać.
Octavia to dość cięzkie auto, więc konie mają co robić.
Demon szybkosci i przyspieszenia to nie jest, ale do sprawnego poruszania się jest ok.
Dla mnie wystarczy, jednak żyłka rajdowca nie zdażyła się we mnie rozwinąć, bo dotychczasowe 4 moje auta nie przekraczały 100KM mocy :)

R.

Jazda była łączona. Silnik, jak każde 16V trzeba kręcić, jednak w

R.

A gdzie ty w silniku 1.6. Octavii (pewnie oznaczenie BFQ) znalazłeś 16
zaworów bo ja doliczylem się tylko 8. Pozdrawiam

Qnick pisze:

A gdzie ty w silniku 1.6. Octavii (pewnie oznaczenie BFQ) znalazłeś 16
zaworów bo ja doliczylem się tylko 8. Pozdrawiam

Ależ nie muszę wcale ich szukać, a Ty masz stare dane.
Wcześniej w OCT I były 1,6 8V 75KM
Teraz są 1,6 16V 75kW=102KM

Żeby nie być gołosłownym, to poczytaj tutaj, w jezyku producenta:
http://www.skoda-auto.com/importer/webcontrols/techdata.aspx?set=model&modelcode=1U2&equipmentcode=1&motorcode=G4&actioncode=&modelyear=2008

R.

Użytkownik ""Radek Ł.""  napisał w wiadomości

Qnick pisze:

Teraz są 1,6 16V 75kW=102KM
Żeby nie być gołosłownym, to poczytaj tutaj, w jezyku producenta:
http://www.skoda-auto.com/importer/webcontrols/techdata.aspx?set=model&modelcode=1U2&equipmentcode=1&motorcode=G4&actioncode=&modelyear=2008

R.

No własnie.... I gdzie w tym tekscie widzisz te 16 zaworów....????
To jest zwykly 8 zaworowy MPI....


Pzdr,

Robert Sz

Robert Sz pisze:

No własnie.... I gdzie w tym tekscie widzisz te 16 zaworów....????
To jest zwykly 8 zaworowy MPI....

Zwracam honor,
Muszę się podszkolić w czeskim.
Skoro rozrząd OHC, to ciężko 4 zawory zmiescić,
Zmyliła mnie czwórka poniżej.

Nie zmienia to faktu, że silnik trzeba kręcić, co jak na 2-zaworowca jest dla mnie nie do końca oczywiste.

R.