Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski wrote:

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

6s to chyba granica jeśli chodzi o FWD i auta uliczne (czyli odpadają
ekstremalnie grube slicki itp.). Oczywiście mowa o suchym, dobrym
asfalcie i szerokich gumach. Poniżej 7s zejć jest raczej trudno.

--
cokolwiek

On 2010-03-31, to  wrote:

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

6s to chyba granica jeśli chodzi o FWD i auta uliczne (czyli odpadają
ekstremalnie grube slicki itp.). Oczywiście mowa o suchym, dobrym
asfalcie i szerokich gumach. Poniżej 7s zejść jest raczej trudno.

Bardziej chodziło o moc powyżej której przyspieszenie (w tym zakresie)
się już nie zwiększy.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski wrote:

Bardziej chodziło o moc powyżej której przyspieszenie (w tym zakresie)
się już nie zwiększy.

Myślę, że 200-250 bez szpery (zależnie od masy auta). Ze szperą trochę
więcej.

--
cokolwiek

On 1 Apr 2010 09:30:21 +0200, to  wrote:

Myślę, że 200-250 bez szpery (zależnie od masy auta). Ze szperą trochę
więcej.

 To dobrze, że myślisz bo są mocniejsze auta uliczne. A 0-100 to
 taki sobie parametr. Taki w sam raz do katalogu.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak wrote:

Myślę, że 200-250 bez szpery (zależnie od masy auta). Ze szperą trochę
więcej.

To dobrze, że myślisz bo są mocniejsze auta uliczne.

Czy gdzieś napisałem, że nie ma?

A 0-100 to taki
sobie parametr. Taki w sam raz do katalogu.

Ale o to było właśnie pytanie.

--
cokolwiek

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski"  napisał w wiadomości

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Focus RS -  5,9 s do 100 km/h
Podobno;-)

--
Yogi(n)

Użytkownik Yogi(n) napisał:

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski"  napisał w wiadomości

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Focus RS -  5,9 s do 100 km/h

Dokładnie i nwet w 5,6s (wersja limitowana)- http://www.autokrata.pl/artykul/350-km-w-focusie-rs500-8277
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

On 2010-03-31, Yogi(n)  wrote:

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Focus RS -  5,9 s do 100 km/h
Podobno;-)

Ładnie. Jakby mu jeszcze przykleić znaczek 1.6 to by ludzie fajne miny
robili :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On Thu, 01 Apr 2010 08:18:38 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Ładnie. Jakby mu jeszcze przykleić znaczek 1.6 to by ludzie fajne miny
robili :)

 Jak przykleisz M do 316 z gazownią, to i tak Ci nikt nie uwierzy
 :>

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On 2010-04-01, Robert Rędziak  wrote:

Ładnie. Jakby mu jeszcze przykleić znaczek 1.6 to by ludzie fajne miny
robili :)

 Jak przykleisz M do 316 z gazownią, to i tak Ci nikt nie uwierzy

Ale to jakby co innego, nie?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On Thu, 01 Apr 2010 13:45:59 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Ładnie. Jakby mu jeszcze przykleić znaczek 1.6 to by ludzie fajne miny
robili :)

 Jak przykleisz M do 316 z gazownią, to i tak Ci nikt nie uwierzy

Ale to jakby co innego, nie?

 Nie, bo RS jest tak oplasticzony, że nawet mając -10 dioptrii
 odróżnisz go od zwykłej foki 1.6

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On 2010-04-01, Robert Rędziak  wrote:

Ładnie. Jakby mu jeszcze przykleić znaczek 1.6 to by ludzie fajne miny
robili :)

 Jak przykleisz M do 316 z gazownią, to i tak Ci nikt nie uwierzy

Ale to jakby co innego, nie?

 Nie, bo RS jest tak oplasticzony, że nawet mając -10 dioptrii
 odróżnisz go od zwykłej foki 1.6

Przeciętny oglądający stwierdzi, że se koleś w spojlery zainwestował bo
go na wersję ST nie stać ;-)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

"sop3k"  wrote in message

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

"sop3k"  wrote in message

>> Hej!
>>
>> Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
>> oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
>> temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
>> FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.
>>
>> Pozdrawiam,
>> Krzysiek Kiełczewski
>
> Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

No tak do inne auta są testowane na górskich drogach i to w największe opady
śniegu przy temeraturach rzędu -20. No i oczywiscie ciągną do tego conajmniej
przyczepe z toną piasku.


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

"sop3k"  wrote in message

"sop3k"  wrote in message

>> Hej!
>>
>> Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
>> oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
>> temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać >> do
>> FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.
>>
>> Pozdrawiam,
>> Krzysiek Kiełczewski
>
> Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

No tak do inne auta są testowane na górskich drogach i to w największe opady
śniegu przy temeraturach rzędu -20. No i oczywiscie ciągną do tego conajmniej
przyczepe z toną piasku.

Wystarczy troche deszczyku, a mam swietna zabawe widzac amatorow wyscigow w FWD. Integry Type-R, Civici, mocne Golfy i inne Focusy RS slicznie miela kolami, kiedy moje skromne 225KM AWD rusza bez najmniejszych problemow. Popadalo troche sniegu i kolege w Leonie turbo musielismy z parkingu wypychac.

Jeszcze wieksza zabawe mam w zakretach, kilka tygodni temu wlasnie Foka RS (poprzedni model, ok 2000r) uczepila mi sie tylka i nie chciala odpuscic. Na dosc ciasnym rondzie pojechalem swoim normalnym tempem, focus przydzwonil tylnym kolem w kraweznik i tyle go widzialem.


Po Twojej wierze w takie cudowne wynalazki widacm ze producenci tnacy koszty pakujac wszedzie FWD maja dobrych marketingowcow. Skutecznie przekonuja, ze Revo-sznukle i inne szpery pozwola w pelni cieszyc sie ta moca.


Pozdrawiam
Kamil

"kamil"  wrote in

Wystarczy troche deszczyku, a mam swietna zabawe widzac amatorow
wyscigow w FWD. Integry Type-R, Civici, mocne Golfy i inne Focusy RS
slicznie miela kolami, kiedy moje skromne 225KM AWD rusza bez
najmniejszych problemow. Popadalo troche sniegu i kolege w Leonie
turbo musielismy z parkingu wypychac.

musze cie zmartwic, ale AWD 300KM w takich warunkach rowniez miele kolami az milo ;) wystarczy wcisnac
gaz nawet nie do polowy i staje bokiem

PS. Corolla T-Sport na NRingu w deszczu wyprzedzila pare 4x4 - mysle, ze taki Focus RS to swietna zabawa
- moze i w deszczu nie bedzie tak stabilny jak 4x4, ale niejednego zadziwi - chetnie bym takim focusem
pojezdzil

"Maciej Leszczynski"  wrote in message

"kamil"  wrote in

Wystarczy troche deszczyku, a mam swietna zabawe widzac amatorow
wyscigow w FWD. Integry Type-R, Civici, mocne Golfy i inne Focusy RS
slicznie miela kolami, kiedy moje skromne 225KM AWD rusza bez
najmniejszych problemow. Popadalo troche sniegu i kolege w Leonie
turbo musielismy z parkingu wypychac.

musze cie zmartwic, ale AWD 300KM w takich warunkach rowniez miele kolami az milo ;) wystarczy wcisnac
gaz nawet nie do polowy i staje bokiem

Kolegi dlubniety STI nie mieli zbytnio. :)



Pozdrawiam
Kamil

"kamil"  wrote in

Kolegi dlubniety STI nie mieli zbytnio. :)

mieli mieli (pisze o sniegu i jezdzie po normalnych drogach na cywilnych oponach bez kolcow, zeby sie
utrzymac miedzy kraweznikami)

"Maciej Leszczynski"  wrote in message

"kamil"  wrote in

Kolegi dlubniety STI nie mieli zbytnio. :)

mieli mieli (pisze o sniegu i jezdzie po normalnych drogach na cywilnych oponach bez kolcow, zeby sie
utrzymac miedzy kraweznikami)

Ja pisalem o lekkim deszczu, ty na snieg przeszedles. Tak czy inaczej, trakcji jest dwa razy wiecej, wiec tam gdzie AWD zamieli, tam oska stanie w miejscu, albo pojedzie w zupelnie innym kierunku, niz planowany.



Pozdrawiam
Kamil

"kamil"  wrote in

Ja pisalem o lekkim deszczu, ty na snieg przeszedles. Tak czy inaczej,
trakcji jest dwa razy wiecej, wiec tam gdzie AWD zamieli, tam oska
stanie w miejscu, albo pojedzie w zupelnie innym kierunku, niz
planowany.

ok, w deszczu jest bez porownania, ale mocna oska tez daje rade

kamil pisze:

"Maciej Leszczynski"  wrote in message

"kamil"  wrote in

Wystarczy troche deszczyku, a mam swietna zabawe widzac amatorow
wyscigow w FWD. Integry Type-R, Civici, mocne Golfy i inne Focusy RS
slicznie miela kolami, kiedy moje skromne 225KM AWD rusza bez
najmniejszych problemow. Popadalo troche sniegu i kolege w Leonie
turbo musielismy z parkingu wypychac.

musze cie zmartwic, ale AWD 300KM w takich warunkach rowniez miele kolami az milo ;) wystarczy wcisnac
gaz nawet nie do polowy i staje bokiem

Kolegi dlubniety STI nie mieli zbytnio. :)

Może kolega tylko gadżeciarz i uprawia w mocnym pokazowym aucie PSJ? ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
Laguna I - http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11422627

On Wed, 31 Mar 2010 12:00:58 +0100, kamil  wrote:

Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

 Mówisz, jakbyś co najmniej przejechał nim tempem oesowym przez
 Col de Turini.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

"RobertRędziak"  wrote in message

On Wed, 31 Mar 2010 12:00:58 +0100, kamil  wrote:

Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

Mówisz, jakbyś co najmniej przejechał nim tempem oesowym przez
Col de Turini.

Tym nie, ale jezdzilem Integra Type-R, CTR, mialem MX-6 KLZE ze szpera, Prelude 2.2 BB4 ze szpera, Civica 1.8vti ze szpera i jeszcze kilka mocnych FWD. Fizyki nie oszukasz.



Pozdrawiam
Kamil

kamil pisze:

"RobertRędziak"  wrote in message

On Wed, 31 Mar 2010 12:00:58 +0100, kamil  wrote:

Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

Mówisz, jakbyś co najmniej przejechał nim tempem oesowym przez
Col de Turini.

Tym nie, ale jezdzilem Integra Type-R, CTR, mialem MX-6 KLZE ze szpera, Prelude 2.2 BB4 ze szpera, Civica 1.8vti ze szpera i jeszcze kilka mocnych FWD. Fizyki nie oszukasz.

No paczpan, a tym Focusem RS jakoś oszukują bo jeździ to tak szybko jak mało co innego.

"Tomasz Pyra"  wrote in message

kamil pisze:

"RobertRędziak"  wrote in message

On Wed, 31 Mar 2010 12:00:58 +0100, kamil  wrote:

Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

Mówisz, jakbyś co najmniej przejechał nim tempem oesowym przez
Col de Turini.

Tym nie, ale jezdzilem Integra Type-R, CTR, mialem MX-6 KLZE ze szpera, Prelude 2.2 BB4 ze szpera, Civica 1.8vti ze szpera i jeszcze kilka mocnych FWD. Fizyki nie oszukasz.

No paczpan, a tym Focusem RS jakoś oszukują bo jeździ to tak szybko jak mało co innego.

Na suchym torze. Temu nigdzie nie przecze.



Pozdrawiam
Kamil

"kamil"  wrote in

Na suchym torze. Temu nigdzie nie przecze.

ale sugerowales tez, ze na prostej a wcale tak nie jest

kamil pisze:

No paczpan, a tym Focusem RS jakoś oszukują bo jeździ to tak szybko jak mało co innego.

Na suchym torze. Temu nigdzie nie przecze.

No to już jest postęp.
Ostatnio tłumaczyłeś że suchym i prostym, teraz został już tylko suchy ;)

Po mokrym też pojedzie, zwłaszcza przy wyższych prędkościach - trakcja na sucho i mokro wbrew pozorom nie jest wcale jakoś dramatycznie różna, a tamten napęd mimo że FWD jest bardzo zaawansowany.

"kamil"  wrote in

Tym nie, ale jezdzilem Integra Type-R, CTR, mialem MX-6 KLZE ze
szpera, Prelude 2.2 BB4 ze szpera, Civica 1.8vti ze szpera i jeszcze
kilka mocnych FWD. Fizyki nie oszukasz.

i co, nie skrecaly?

On Wed, 31 Mar 2010 17:03:04 +0100, kamil  wrote:

Tym nie, ale jezdzilem Integra Type-R, CTR, mialem MX-6 KLZE ze szpera,
Prelude 2.2 BB4 ze szpera, Civica 1.8vti ze szpera i jeszcze kilka mocnych
FWD. Fizyki nie oszukasz.

 Jeździłeś całym stadem wózków, które mają jedną cechę: są
 przynajmniej o jedną generację do tyłu w stosunku do Foki.

 Nie, Foka nie będzie najzajebistszym autem w każdych warunkach,
 ale jak twierdzą ci, którym było dane tego auta spróbować, daje
 niezłego banana i umożliwia konkretną jazdę, nawet w
 trudniejszych warunkach.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

"RobertRędziak"  wrote in message

On Wed, 31 Mar 2010 17:03:04 +0100, kamil  wrote:

Tym nie, ale jezdzilem Integra Type-R, CTR, mialem MX-6 KLZE ze szpera,
Prelude 2.2 BB4 ze szpera, Civica 1.8vti ze szpera i jeszcze kilka mocnych
FWD. Fizyki nie oszukasz.

Jeździłeś całym stadem wózków, które mają jedną cechę: są
przynajmniej o jedną generację do tyłu w stosunku do Foki.

Nie, Foka nie będzie najzajebistszym autem w każdych warunkach,
ale jak twierdzą ci, którym było dane tego auta spróbować, daje
niezłego banana i umożliwia konkretną jazdę, nawet w
trudniejszych warunkach.

Kazdy nowy wozek obiecuje niesamowite roznice, a prawda byla taka, ze Prelude 2WS z 1991 roku (JDM) i ponad 10 lat mlodsza Integra DC5 zachowywaly sie na drodze podobnie.

Myslisz, ze Focus zdziala cuda? Jasne.



Pozdrawiam
Kamil

"kamil"  wrote in

Myslisz, ze Focus zdziala cuda? Jasne.

popatrz sobie na filmy z youtube (np. fifth gear porownanie z evo)

On 2010-03-31, kamil  wrote:

Nowy Focus RS500 ma pod maska 350KM i 5.6 do setki.

Na suchej, prostej drodze. :>

A Ty w jakich warunkach byś sprawdzał maksymalne przyspieszenie? Na
mokrym i krętym szutrze?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On Wed, 31 Mar 2010 12:19:25 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

No wiesz, 150kW (~200KM) przy predkosci 30m/s (108km/h) daje ciag
5000N (500kG). Co w lekkim samochodzie zapiszczy przednimi kolami i to
przy 100km/h.
No ale samochody coraz ciezsze, to ze 300KM nie byloby od rzeczy.

Tylko kto powiedzial ze 100km/h to jakas granica ?

J.

On 2010-03-31, J.F  wrote:

No wiesz, 150kW (~200KM) przy predkosci 30m/s (108km/h) daje ciag
5000N (500kG). Co w lekkim samochodzie zapiszczy przednimi kolami i to
przy 100km/h.
No ale samochody coraz ciezsze, to ze 300KM nie byloby od rzeczy.

Tylko kto powiedzial ze 100km/h to jakas granica ?

My. Bo bez ograniczonych założeń prędzej czy później byśmy doszli do silnika
rakietowego obudowanego makietą samochodu ;-)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Dnia Wed, 31 Mar 2010 12:19:25 +0200, Krzysiek Kielczewski napisał(a):

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

 "Seryjne" AR 147 GTA / 156 GTA = 6.3 do setki

 Autodelta AR 147 GTA 3,7v6 = 5.3 do setki
 Autodelta AR 147 GTA 3,7v6 super = 4.8 do setki
 Autodelta AR 156 GTA 3,7v6 super = 4.8 do setki

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

On Mar 31, 6:19 am, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

Chevrolet Cobalt SS ma okolo 5.8 s do 100 km/h. Co do mocy silnika, to
jakis specjalnych ograniczen nie ma. W FWD spotykalo sie silniki nawet
o mocy 300 KM. Wspomniany Cobalt ma 260 KM. Przy FWD musisz sie jednak
liczyc z tym, ze w czasie startu masz raczej nadmiar mocy i zerwiesz
latwo przyczepnosc wiec nie uda ci sie wykorzystac calej mocy na
pierwszym czy nawet drugim biegu. Pelna moc przydaje sie pozniej, jak
juz samochod rozwinie predkosc do dalszego przyyspieszania. Nie jest
to zreszta nic unikalnego dla FWD. Samochody sportowe RWD o duzej mocy
rowniez maja nadmiar mocy na pierwszych biegach i nie daje sie w nich
wykorzystac jej w pelni podczas startu.

JAM
http://marchel.home.comcast.net/~marchel/

"JAM"  wrote in message

Chevrolet Cobalt SS ma okolo 5.8 s do 100 km/h. Co do mocy silnika, to
jakis specjalnych ograniczen nie ma. W FWD spotykalo sie silniki nawet
o mocy 300 KM. Wspomniany Cobalt ma 260 KM. Przy FWD musisz sie jednak

Dodge SRT-4 0-60 ma po 5.3s i 230hp (liczone "po amerykansku").



Pozdrawiam
Kamil

On Mar 31, 11:09 am, "kamil"  wrote:

"JAM"  wrote in message



> Chevrolet Cobalt SS ma okolo 5.8 s do 100 km/h. Co do mocy silnika, to
> jakis specjalnych ograniczen nie ma. W FWD spotykalo sie silniki nawet
> o mocy 300 KM. Wspomniany Cobalt ma 260 KM. Przy FWD musisz sie jednak

Dodge SRT-4 0-60 ma po 5.3s i 230hp (liczone "po amerykansku").

Pozdrawiam
Kamil

Po amerykansku to znaczy jak ?

JAM

"JAM"  wrote in message

On Mar 31, 11:09 am, "kamil"  wrote:

"JAM"  wrote in message



> Chevrolet Cobalt SS ma okolo 5.8 s do 100 km/h. Co do mocy silnika, to
> jakis specjalnych ograniczen nie ma. W FWD spotykalo sie silniki nawet
> o mocy 300 KM. Wspomniany Cobalt ma 260 KM. Przy FWD musisz sie jednak

Dodge SRT-4 0-60 ma po 5.3s i 230hp (liczone "po amerykansku").

Pozdrawiam
Kamil

Po amerykansku to znaczy jak ?

Normy ISO/DIN, roznice marginalne ale jakies zdaje sie sa. Napisalem, zeby sie zaraz purysci nie doczepili.



Pozdrawiam
Kamil

On 2010-03-31, JAM  wrote:

Chevrolet Cobalt SS ma okolo 5.8 s do 100 km/h. Co do mocy silnika, to
jakis specjalnych ograniczen nie ma. W FWD spotykalo sie silniki nawet
o mocy 300 KM. Wspomniany Cobalt ma 260 KM. Przy FWD musisz sie jednak
liczyc z tym, ze w czasie startu masz raczej nadmiar mocy i zerwiesz
latwo przyczepnosc wiec nie uda ci sie wykorzystac calej mocy na
pierwszym czy nawet drugim biegu.

Wiem, właśnie dlatego pytanie było o przyspieszenie 0-100, a nie
powyżej.

Pelna moc przydaje sie pozniej, jak
juz samochod rozwinie predkosc do dalszego przyyspieszania. Nie jest
to zreszta nic unikalnego dla FWD. Samochody sportowe RWD o duzej mocy
rowniez maja nadmiar mocy na pierwszych biegach i nie daje sie w nich
wykorzystac jej w pelni podczas startu.

Ale sporo później zaczynają mielić kołami.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

JAM pisze:

to zreszta nic unikalnego dla FWD. Samochody sportowe RWD o duzej mocy
rowniez maja nadmiar mocy na pierwszych biegach i nie daje sie w nich
wykorzystac jej w pelni podczas startu.

Z tym, ze RWD im lepsze odejscie tym mocniejszy docisk osi napedowej.
FWD sam sobie odciaza napedzana os i nie ma prawa w zadnej konfiguracji wygrac z napedem RWD na starcie podobnym sprzetem.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

On Mon, 05 Apr 2010 08:10:11 +0200,  MarcinJM wrote:

JAM pisze:

to zreszta nic unikalnego dla FWD. Samochody sportowe RWD o duzej mocy
rowniez maja nadmiar mocy na pierwszych biegach i nie daje sie w nich
wykorzystac jej w pelni podczas startu.

Z tym, ze RWD im lepsze odejscie tym mocniejszy docisk osi napedowej.
FWD sam sobie odciaza napedzana os i nie ma prawa w zadnej konfiguracji
wygrac z napedem RWD na starcie podobnym sprzetem.

No chyba ze ma 60% nacisku na przednia os, a "sportowy" tez 60%
nacisku na przednia os, bo te V8 ciezkie sa :-)

J.

On 31 Mar, 12:19, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

Ford RS500 chyba najmocniejszy ze współczesnych.

Scirocco R z DSG ma 5,8s. do 100 z 265 KM

Krzysiek Kielczewski pisze:

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Wykorzystać da się każdą moc - pytanie tylko na którym biegu i jak szybko będziesz wtedy jechał.

On 2010-03-31, Tomasz Pyra  wrote:
 

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Wykorzystać da się każdą moc - pytanie tylko na którym biegu i jak
szybko będziesz wtedy jechał.

A jak myślisz, skąd w wypowiedzi pojawiło się pytanie o przyspieszenie
0-100km/h? ;-)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2010-03-31, Tomasz Pyra  wrote:
 

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

Wykorzystać da się każdą moc - pytanie tylko na którym biegu i jak szybko będziesz wtedy jechał.

A jak myślisz, skąd w wypowiedzi pojawiło się pytanie o przyspieszenie
0-100km/h? ;-)

Nie mam pojęcia, bo akurat czas do 100km/h jest często mocno bez sensu niezależnie od tego co z czym się porównuje.
Wystarczy że na I/II biegu ma odcięcie niedaleko przed 100km/h i czas do 100km/h leci na łeb.

Lepszy już jest czas na 1/4 mili.

On 2010-04-01, Tomasz Pyra  wrote:
 

A jak myślisz, skąd w wypowiedzi pojawiło się pytanie o przyspieszenie
0-100km/h? ;-)

Nie mam pojęcia, bo akurat czas do 100km/h jest często mocno bez sensu
niezależnie od tego co z czym się porównuje.
Wystarczy że na I/II biegu ma odcięcie niedaleko przed 100km/h i czas do
100km/h leci na łeb.

Ale ja nie szukam co by tu kupić do wyścigów, w luźnej rozmowie się
temat urodził ;)

Lepszy już jest czas na 1/4 mili.

Dużo mniej danych, zwłaszcza o seryjnych samochodach.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On Thu, 01 Apr 2010 08:28:35 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

A jak myślisz, skąd w wypowiedzi pojawiło się pytanie o przyspieszenie
0-100km/h? ;-)

 A coś się tak uczepil tych 0-100? Ani to dla praworządnych
 (0-50?, 0-70? nie, bo to będzie excesive driving; 80-120 na
 dwudziestym siódmym biegu?), ani dla ścigantów, których
 interesuje ćwiartka lub kilometr ze startu zatrzymanego.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On Wed, 31 Mar 2010 12:19:25 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć?

 Seria-seria, czy niekoniecznie? 6.87s na ćwiartkę wystarczy? :)
 Ile koni? Bardzo grubo: 2000 (słownie: dwa tysie).

 http://www.youtube.com/watch?v=djNAtqcwmzI

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Krzysiek Kielczewski wrote:

Hej!

Moglibyście podać parę przykładów mocnych samchodów z przednim napędem
oraz jakie przyspieszenie od zera do setki są w stanie osiagnąć? Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać
do FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

230 koników i poniżej 7s Mondkiem. Ale (uwaga), nie każdy asfalt pozwoli to zrobić i opony muszą być wcześniej odpowiednio oczyszczone :) Niestety, wystarczy nieco kropelek deszczu lub choćby lekka rosa, albo niezbyt czysty asfalt (jakiś pył) i nie da się nic zrobić, bo mieli kołami niemiłosiernie. Wkurzające to jest. Podobnie jak sa lekkie nierówności, wystarczy odrobina nierównej drogi i już mieli, nawet na 3 biegu.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

Krzysiek Kielczewski  napisał(a):

Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

http://blogsilnika.blogspot.com/2009/10/naped-przednich-lub-tylnych-ko-
zdolnosc.html - i wszystko jasne...


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

xs  napisał(a):

http://blogsilnika.blogspot.com/2009/10/naped-przednich-lub-tylnych-ko-
zdolnosc.html - i wszystko jasne...

Ups sie pocielo:
http://tinyurl.com/yal7wt3


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On 2010-04-01, xs  wrote:

Taki
temat się nam urodził w rozmowie o tym jak mocny silnik warto wkładać do
FWD, a jakiego już się nie da wykorzystać.

http://blogsilnika.blogspot.com/2009/10/naped-przednich-lub-tylnych-ko-
zdolnosc.html - i wszystko jasne...

No całkiem fajna strona. Na pierwszy rzut oka ma tylko jedną i jedyną
wadę: podawane tam wyniki rozmijają się z rzeczywistością.

Krzysiek Kiełczewski

PS: nie lubię teorii kłócących się z rzeczywistością, drugiego rzutu oka
nie będzie.

On Thu, 01 Apr 2010 23:26:50 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

PS: nie lubię teorii kłócących się z rzeczywistością, drugiego rzutu oka
nie będzie.

 A już powiedziałeś, czekamy na B.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.