Witam

Ostatnio nabudowali sporo takich skrzyżowań. Wydaje mi się, że coś z nimi nie tak.
Standard, to małe, ciasne rondo i obowiązkowo ogromny kopiec na środku.
Pomijając juz sprawę średnicy ronda - prawie każdy tir jedzie po krawężniku - to zastanawia mnie ten kopiec.
Czy nie właściwsze było by tu rozwiązanie umożliwiające rozpędzonemu/zagapionemu/nieuważnemu kierowcy wjechanie na środek i np. ugrzęźnięcie w ziemi czy piasku a przynajmniej znaczne zwolnienie. Tymczasem te kopce powodują wywrócenie się takiego samochodu.
To chyba nie jest najlepsze rozwiązanie ?.

Pozdrawiam
WW

Ostatnio nabudowali sporo takich skrzyżowań.
Wydaje mi się, że coś z nimi nie tak.
Standard, to małe, ciasne rondo i obowiązkowo ogromny kopiec na środku.
Pomijając juz sprawę średnicy ronda - prawie każdy tir jedzie po
krawężniku - to zastanawia mnie ten kopiec.
Czy nie właściwsze było by tu rozwiązanie umożliwiające
rozpędzonemu/zagapionemu/nieuważnemu kierowcy wjechanie na środek i np.
ugrzęźnięcie w ziemi czy piasku a przynajmniej znaczne zwolnienie.
Tymczasem te kopce powodują wywrócenie się takiego samochodu.
To chyba nie jest najlepsze rozwiązanie ?.

Standard, to małe, ciasne rondo i obowiązkowo ogromny kopiec na środku.
To chyba nie jest najlepsze rozwiązanie ?.

Blyskacz napisał(a):

no niestety mam takie samo zdanie - rozmiar swoja droga, ale ten kopiec to mnie wybitnie wnerwia, ogranicza widocznosc i stwarza tylko zagrozenie... mogli zrobic jakies niewielkie podwyzszenie, jakies male kwiatki...ale nie ... oni maja jakas manie kopcow...
pal szesc jak jedziesz na pusto osobowka, ale jak sie jedzie z przyczepa  to widocznosc to podstawa, jak nie widzisz to ciezko bezpiecznie wlaczyc sie do ruchu :( a z obciazeniem na haku o szybkich manewrach mozna zapomniec...

zwroc uwagę ze nikt nie przejezdza przez rondo przy 80 km/h wiec napewno do ruchu da sie wlaczyc zawsze, kwestia cierpliwości...

Blyskacz napisał(a):
  kopiec

niczemu nie sluzy a jedynie wprowadza zagrozenie...

pozdrawiam Blyskacz

WW napisał(a):

Witam

Ostatnio nabudowali sporo takich skrzyżowań. Wydaje mi się, że coś z nimi nie tak.
Standard, to małe, ciasne rondo i obowiązkowo ogromny kopiec na środku.
Pomijając juz sprawę średnicy ronda - prawie każdy tir jedzie po krawężniku - to zastanawia mnie ten kopiec.
Czy nie właściwsze było by tu rozwiązanie umożliwiające rozpędzonemu/zagapionemu/nieuważnemu kierowcy wjechanie na środek i np. ugrzęźnięcie w ziemi czy piasku a przynajmniej znaczne zwolnienie. Tymczasem te kopce powodują wywrócenie się takiego samochodu.
To chyba nie jest najlepsze rozwiązanie ?.

Gdzies czytalem, ze podyktowane to jest psychologia: jak lecisz z
prostej i dojezdzasz do takiego ronda to wlasnie ten kopiec ma zwrocic
Twoja uwage ze musisz zwolnic. Swoja droga to nie wiem jak bardzo trzeba
sie zagapic zeby go nie zobaczyc.

most wandy w KRK czy jak on sie zwie. lecisz mostem(w kierunku klasztornej)
sporo ponad 100 km/h wyskakujesz zza gorki i nagle masz rondo z kopcem.
efekt dwa slady przez srodek i skoszony slupek z tabliczkami(nazwy ulic:)
kilka razy juz to widzialem.

ale takich mi nie szkoda, trzeba uwazac a nie pedzic jak szalony bo kawalek
prostej zobaczyl:)

--
pzdr
piotrek
Scorpio 2,4i '87 LPG PMS

Piotrek napisał(a):

Gdzies czytalem, ze podyktowane to jest psychologia: jak lecisz z
prostej i dojezdzasz do takiego ronda to wlasnie ten kopiec ma zwrocic
Twoja uwage ze musisz zwolnic. Swoja droga to nie wiem jak bardzo trzeba
sie zagapic zeby go nie zobaczyc.

most wandy w KRK czy jak on sie zwie. lecisz mostem(w kierunku klasztornej) sporo ponad 100 km/h wyskakujesz zza gorki i nagle masz rondo z kopcem.
efekt dwa slady przez srodek i skoszony slupek z tabliczkami(nazwy ulic:)
kilka razy juz to widzialem.

ale takich mi nie szkoda, trzeba uwazac a nie pedzic jak szalony bo kawalek prostej zobaczyl:)

Piotrek napisał(a):

most wandy w KRK czy jak on sie zwie. lecisz mostem(w kierunku klasztornej) sporo ponad 100 km/h wyskakujesz zza gorki i nagle masz rondo z kopcem.
efekt dwa slady przez srodek i skoszony slupek z tabliczkami(nazwy ulic:)
kilka razy juz to widzialem.

ale takich mi nie szkoda, trzeba uwazac a nie pedzic jak szalony bo kawalek prostej zobaczyl:)

most wandy w KRK czy jak on sie zwie. lecisz mostem(w kierunku
klasztornej) sporo ponad 100 km/h wyskakujesz zza gorki i nagle masz
rondo z kopcem.
efekt dwa slady przez srodek i skoszony slupek z tabliczkami(nazwy ulic:)
kilka razy juz to widzialem.

Tam jest znak ograniczenia prędkości do 40 km/h, więc nie rozumiem...

piotrek napisał(a):

most wandy w KRK czy jak on sie zwie. lecisz mostem(w kierunku klasztornej) sporo ponad 100 km/h wyskakujesz zza gorki i nagle masz rondo z kopcem.
efekt dwa slady przez srodek i skoszony slupek z tabliczkami(nazwy ulic:)
kilka razy juz to widzialem.

Tam jest znak ograniczenia prędkości do 40 km/h, więc nie rozumiem...

czego nie rozumiesz?
ze jak ktos bedzie jechac za szybko to nie zdazy wyhamowac przed kopcem i zostawi dwa ladne slady na zielonym?:)

bo ja tylko o tym pisalem, jak bys sie skupil na czytaniu ze zrozumieniem to bys sie zorientowal o co mi chodzi i w jakim kontekscie to napisalem

Najpierw zacytuję jeszcze raz:
"lecisz mostem (w kierunku klasztornej) sporo ponad 100 km/h "
I wyjaśnię: nie rozumiem skąd to "ponad 100 km/h". To jest
*cały czas* teren zabudowany, więc dopuszczalna prędkość
w dzień 50 km/h, w nocy 60 km/h. Dodatkowo przed rondem
jest znak ograniczający prędkość do 40 km/h.

A jeżeli ktoś nie stosuje się do obowiązujących przepisów,
to niech nie zrobi krzywdy innym użytkownikom tej samej
drogi - jego los mnie nie obchodzi.

Czytać ze zrozumieniem umiem. Z Twojej wypowiedzi jasno wynika, że to
kopiec na rondzie jest zły, natomiast kierowca przekraczający ponad *dwa*
razy dopuszczalną prędkość jest dobry: "lecisz sobie", "nagle"...

Najpierw zacytuję jeszcze raz:
"lecisz mostem (w kierunku klasztornej) sporo ponad 100 km/h "
I wyjaśnię: nie rozumiem skąd to "ponad 100 km/h". To jest
*cały czas* teren zabudowany, więc dopuszczalna prędkość
w dzień 50 km/h, w nocy 60 km/h. Dodatkowo przed rondem
jest znak ograniczający prędkość do 40 km/h.

A jeżeli ktoś nie stosuje się do obowiązujących przepisów,
to niech nie zrobi krzywdy innym użytkownikom tej samej
drogi - jego los mnie nie obchodzi.

Czytać ze zrozumieniem umiem. Z Twojej wypowiedzi jasno wynika, że to
kopiec na rondzie jest zły, natomiast kierowca przekraczający ponad *dwa*
razy dopuszczalną prędkość jest dobry: "lecisz sobie", "nagle"...

Qlfon napisał(a):

... Mnie bardziej wkurza instalowania niskich drogowskazow z nazwami miejscowosc przy rondach (np. rondo w Nisku na dordze Lublin-Rzeszow/Sandomierz-Przemysl - jadac od Lublina nie widac co jesdzie od Przemysla). To jest pomysl:)

Lublin-Rzeszow/Sandomierz-Przemysl - jadac od Lublina nie widac co
jesdzie od Przemysla). To jest pomysl:)

Bo to jest wlasnie Nisko i dlatego tak zainstalowali nisko ;)
Nawet ostatnio jak ciezarowka z dluga naczepa skosil te znaki to sie nie
nauczyli.

blackbird napisał(a):

To rondo jest specjalnie zbudowane tak, zeby widocznosc byla mozliwie najgorsza i zeby nawet na slepo nikt nie zmiescil sie na nim przy wiekszej predkosci - choc to akurat mozna zrobic. Jak jechalem tamtedy okolo pol roku temu to chyba nawet kopiec jeszcze podwyzszali, zeby jezdzic jeszcze wolniej. A dziwne to, troche bo Policja nizanska dziala dosc preznie i chyba nie po ich mysli takie pogarszanie plynnosci ruchu.

Rondo musi być nieprzejrzyste. Takie są wymogi bezpieczeństwa. Osiąga się to
albo przez instalowanie jakichś budowli na środku, znaków lub innych
przeszkód.

Użytkownik "Masło"  napisał w wiadomości

Qlfon napisał(a):
>... Mnie bardziej wkurza instalowania niskich drogowskazow z
> nazwami miejscowosc przy rondach (np. rondo w Nisku na dordze
> Lublin-Rzeszow/Sandomierz-Przemysl - jadac od Lublina nie widac co
> jesdzie od Przemysla). To jest pomysl:)
>

Bo to jest wlasnie Nisko i dlatego tak zainstalowali nisko ;)
Nawet ostatnio jak ciezarowka z dluga naczepa skosil te znaki to sie nie
nauczyli.


--
    |                 ..::Mat-Nisko::..
    |.===.        ..::Honda CB600 Hornet '98::..
    {}o o{}    ..::zJawa TS350 '89, SHL M04 '50::..
ooO-- (_)-- Ooo

Waldek napisał(a):

Rondo musi być nieprzejrzyste. Takie są wymogi bezpieczeństwa.

On Thu, 11 Jan 2007 14:47:34 +0100, Qlfon  wrote:

Gdzies czytalem, ze podyktowane to jest psychologia: jak lecisz z
prostej i dojezdzasz do takiego ronda to wlasnie ten kopiec ma zwrocic
Twoja uwage ze musisz zwolnic.

On Sat, 13 Jan 2007 20:41:14 +0100,  jerzu wrote:

On Thu, 11 Jan 2007 14:47:34 +0100, Qlfon  wrote:

Gdzies czytalem, ze podyktowane to jest psychologia: jak lecisz z
prostej i dojezdzasz do takiego ronda to wlasnie ten kopiec ma zwrocic
Twoja uwage ze musisz zwolnic.

Na drodze z Pruszkowa do Janek jest takie małe rondo. W nocy jest tam
ciemnica straszna. Już kilka samochodów się w ten kopiec wpakowało.
Tak mnie zastanawiało dlaczego. To pytanie mnie nurtowało do momentu
kiedy tam nie pojechałem w nocy - tego ronda po prostu nie widać, jest
źle oznakowane.

Hello J,

Saturday, January 13, 2007, 8:53:17 PM, you wrote:

Gdzies czytalem, ze podyktowane to jest psychologia: jak lecisz z
prostej i dojezdzasz do takiego ronda to wlasnie ten kopiec ma zwrocic
Twoja uwage ze musisz zwolnic.

Na drodze z Pruszkowa do Janek jest takie małe rondo. W nocy jest tam
ciemnica straszna. Już kilka samochodów się w ten kopiec wpakowało.
Tak mnie zastanawiało dlaczego. To pytanie mnie nurtowało do momentu
kiedy tam nie pojechałem w nocy - tego ronda po prostu nie widać, jest
źle oznakowane.

Przeciez musi miec piekny niebieski znaczek ronda ..

On Sat, 13 Jan 2007 23:32:36 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Tak mnie zastanawiało dlaczego. To pytanie mnie nurtowało do momentu
kiedy tam nie pojechałem w nocy - tego ronda po prostu nie widać, jest
źle oznakowane.

Przeciez musi miec piekny niebieski znaczek ronda ..

We Wrocku na Powstańców Śląskich nie ma - jest nakaz skrętu w prawo.

WW napisał(a):

Witam

Ostatnio nabudowali sporo takich skrzyżowań. Wydaje mi się, że coś z nimi nie tak.
Standard, to małe, ciasne rondo i obowiązkowo ogromny kopiec na środku.
Pomijając juz sprawę średnicy ronda - prawie każdy tir jedzie po krawężniku - to zastanawia mnie ten kopiec.
Czy nie właściwsze było by tu rozwiązanie umożliwiające rozpędzonemu/zagapionemu/nieuważnemu kierowcy wjechanie na środek i np. ugrzęźnięcie w ziemi czy piasku a przynajmniej znaczne zwolnienie. Tymczasem te kopce powodują wywrócenie się takiego samochodu.
To chyba nie jest najlepsze rozwiązanie ?.

Kolega/żanka R. napisał/a:

IMHO te kopce są po to zeby nie bylo wlasnie takich rozpedzonych/zagapionych/nieuważnych kierowców. Jak masz kopiec to nie widzisz czy cos wjezdza na rondo za kopcem wiec nie masz pewności i zwalniasz...

Czy nie właściwsze było by tu rozwiązanie umożliwiające rozpędzonemu/zagapionemu/nieuważnemu kierowcy wjechanie na środek i np. ugrzęźnięcie w ziemi czy piasku

przecież to typowy "zwalniacz". Ograniczenie prędkości jest jak najbardziej
celowe i zamierzone.
We Francji na drogach państwowych takie skrzyżowania to norma. Jest tego
bardzo bardzo dużo. Na wielu z nich zamiast kopca z krzakmi jest jakaś
monstrualna jeszcze bardziej ograniczajaca widoczność betonowa lub żelbetowa
skulptura....

W Austrii przed wjazdem do praktycznie każdej mieszcowości jest co najmniej
jedna szykana na drodze wymuszająca zwolnienie do 40-50 km/h. Czasem takie
szykany są dwie lub trzy.
U nas zaczynają taki szykany budować w dzielnicach mieszkaniowych/ willowych
i przed przejściami dla pieszych. Ostatnio widziałem coś takiego w Krakowie
przed przejściami dla pieszych na Borku Fałęckim i Ruczaju.
--
Jackare
Bytom / Kraków

Jackare napisał(a):

przecież to typowy "zwalniacz". Ograniczenie prędkości jest jak najbardziej celowe i zamierzone.

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości

Witam

Ostatnio nabudowali sporo takich skrzyżowań.
Wydaje mi się, że coś z nimi nie tak.
Standard, to małe, ciasne rondo i obowiązkowo
ogromny kopiec na środku.
Pomijając juz sprawę średnicy ronda - prawie każdy
tir jedzie po krawężniku - to zastanawia mnie ten
kopiec.
Czy nie właściwsze było by tu rozwiązanie
umożliwiające rozpędzonemu/zagapionemu/nieuważnemu
kierowcy wjechanie na środek i np. ugrzęźnięcie w
ziemi czy piasku a przynajmniej znaczne
zwolnienie. Tymczasem te kopce powodują wywrócenie
się takiego samochodu.
To chyba nie jest najlepsze rozwiązanie ?.