Grupy dyskusyjne » SPARK '07 - problem z EGR

SPARK '07 - problem z EGR

1	Data: Grudzien 05 2011 04:57:22
Temat: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Pablo
Witam W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpięciu komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane. Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba wymieniac? Ponoc mozna to czyscic. Ktos ma doswiadczenie w tej materii? Z gory dziekuje za pomoc.
2	Data: Grudzien 05 2011 14:09:05
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Myjk
Mon, 5 Dec 2011 04:57:22 -0800 (PST), Pablo Ponoc mozna to czyscic. Ktos ma doswiadczenie w tej materii? Można. Ale jak go zdrowo zapiekło to czyszczeni pomoże na bardzo krótko, bo zaraz znowu siÄ zatnie. Generalnie szkoda roboty włożonej w operacjÄ, lepiej dołożyÄ cokolwiek kasy i mieÄ z głowy na kolejne dziesiÄtki tysiÄcy km. Koszt? No cóż... tak to jest z samochodem. ;P -- Pozdor Myjk xcarlink MP3 player http://xcarlink.pl
3	Data: Grudzien 05 2011 14:55:45
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: to
begin Pablo W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpiÄciu komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane. Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba wymieniac? Ponoc mozna to czyscic. Ktos ma doswiadczenie w tej materii? Nie da siÄ go po prostu zaĹlepiÄ? -- "An intelligent man is sometimes forced to be drunk to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway
4	Data: Grudzien 05 2011 16:20:50
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: arek333
Czy ten silnik rozni sie od zwyklego w Matizie? Jezeli nie to egr taka grucha kiedys kosztowala 90zl , umieszczona tak z tylu silnika przy grodzi. Jak to sie popsulo to strasznie obroty falowaly.Choc pewnie teraz ten silnik inaczej wyglada.Z tego co pamietam to potem zasleiono to mi, bo czesc byla wadliwa i czesto sie psula.
5	Data: Grudzien 06 2011 11:36:59
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Pablo
> W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpięciu > komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane. Zamiennikow > ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie same, ale za > 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba wymieniac? Ponoc > mozna to czyscic. Ktos ma doswiadczenie w tej materii? Nie da się go po prostu zaślepić? No wlasnie, czy takie zaslepienie nie bedzie szkodliwe dla silnika? Co z komputerem - nie bedzie wywalal bledow? No i czy wystarczy samo zaslepienie czy potrzebne sa jakies dodatkowe zabiegi? Jeszcze raz dzieki za pomoc Pawel
6	Data: Grudzien 06 2011 21:23:33
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: to
begin Pablo No wlasnie, czy takie zaslepienie nie bedzie szkodliwe dla silnika? Pozbycie siÄ EGR jest wrÄcz zdrowe dla silnika... Co z komputerem - nie bedzie wywalal bledow? ....o ile komputer nie bÄdzie wywalał błÄdów... No i czy wystarczy samo zaslepienie czy potrzebne sa jakies dodatkowe zabiegi? ....a to zależy już od konkretnej marki i modelu. Niestety nie wiem jak jest w Sparku. -- "An intelligent man is sometimes forced to be drunk to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway
7	Data: Grudzien 06 2011 22:19:40
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: AZ
On 2011-12-06, Pablo wrote: No wlasnie, czy takie zaslepienie nie bedzie szkodliwe dla silnika? Co z komputerem - nie bedzie wywalal bledow? No i czy wystarczy samo zaslepienie czy potrzebne sa jakies dodatkowe zabiegi? A myslisz ze pchanie silnikowi do dolotu spalin jest zdrowe? ;-) -- Artur ZZR 1200
8	Data: Grudzien 05 2011 21:08:06
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Bastion
Użytkownik "Pablo" napisał w wiadomości Witam W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpięciu komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane. Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba wymieniac? W tym silniku EGR-a nie czyscilem, tylko w oplowsim DTI. Sprawa w oplu jest banalna, trzeba zdjac plastikowa oslone z zaworu (podwazyc srubokretem) i wypsikac wnetrze preparatem WD-40. Wystarcza na jakies 1000-2000 tys km. Potem trzeba powtorzyc zabieg bo znowu zaczyna sie zacinac. Jezeli masz dobry dostep do zaworu i mozesz latwo dostac sie do srodka to warto sprobowac. Ja stosuje WD-40 ale sa podobno jakies specjalne smary do stosowania w wysokich temperaturach, gdybys zastosowal to pewnie mialbys dluzej spokuj.
9	Data: Grudzien 05 2011 21:21:05
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: venioo@interia.pl
W dniu 2011-12-05 21:08, Bastion pisze: Wystarcza na jakies 1000-2000 tys km. Potem trzeba powtorzyc zabieg tyle to ten spark nie przejedzie, zeby po 1mln km powtarzac zabieg, wiec powinno wystarczyc... :P -- venioo GG:198909
10	Data: Grudzien 05 2011 21:30:46
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Bastion
Użytkownik napisał w wiadomości W dniu 2011-12-05 21:08, Bastion pisze: Wystarcza na jakies 1000-2000 tys km. Potem trzeba powtorzyc zabieg tyle to ten spark nie przejedzie, zeby po 1mln km powtarzac zabieg, wiec powinno wystarczyc... :P Oj faktycznie, sorrki chodzilo mi o 1000-2000 km.
11	Data: Grudzien 05 2011 22:34:07
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Marek Dyjor
Bastion wrote: Użytkownik "Pablo" napisał w wiadomości Witam W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpięciu komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane. Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba wymieniac? W tym silniku EGR-a nie czyscilem, tylko w oplowsim DTI. Sprawa w oplu jest banalna, trzeba zdjac plastikowa oslone z zaworu (podwazyc srubokretem) i wypsikac wnetrze preparatem WD-40. Wystarcza na jakies 1000-2000 tys km. Potem trzeba powtorzyc zabieg bo znowu zaczyna sie zacinac. Jezeli masz dobry dostep do zaworu i mozesz latwo dostac sie do srodka to warto sprobowac. Ja stosuje WD-40 ale sa podobno jakies specjalne smary do stosowania w wysokich temperaturach, gdybys zastosowal to pewnie mialbys dluzej spokuj. WD-40 nie jest smarem, jest zmywaczem :)
12	Data: Grudzien 05 2011 23:19:12
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Marcin "Kenickie" Mydlak
W dniu 2011-12-05 22:34, Marek Dyjor pisze: Bastion wrote: Użytkownik "Pablo" napisał w wiadomości Witam W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpięciu komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane. Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba wymieniac? W tym silniku EGR-a nie czyscilem, tylko w oplowsim DTI. Sprawa w oplu jest banalna, trzeba zdjac plastikowa oslone z zaworu (podwazyc srubokretem) i wypsikac wnetrze preparatem WD-40. Wystarcza na jakies 1000-2000 tys km. Potem trzeba powtorzyc zabieg bo znowu zaczyna sie zacinac. Jezeli masz dobry dostep do zaworu i mozesz latwo dostac sie do srodka to warto sprobowac. Ja stosuje WD-40 ale sa podobno jakies specjalne smary do stosowania w wysokich temperaturach, gdybys zastosowal to pewnie mialbys dluzej spokuj. WD-40 nie jest smarem, jest zmywaczem :) Do tego dość dziadowskim. -- Marcin "Kenickie" Mydlak Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."
13	Data: Grudzien 05 2011 23:49:45
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Bastion
Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" napisał w wiadomości W dniu 2011-12-05 22:34, Marek Dyjor pisze: WD-40 nie jest smarem, jest zmywaczem :) Do tego dość dziadowskim. Jezeli popierasz stanowisko przedpiscy, ktory twierdzi, ze napisalem ze WD- 40 to smar przeczytaj watek ponownie.
14	Data: Grudzien 06 2011 00:03:11
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Marcin "Kenickie" Mydlak
W dniu 2011-12-05 23:49, Bastion pisze: Uďż˝ytkownik "Marcin "Kenickie" napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci W dniu 2011-12-05 22:34, Marek Dyjor pisze: WD-40 nie jest smarem, jest zmywaczem :) Do tego doďż˝ďż˝ dziadowskim. Jezeli popierasz stanowisko przedpiscy, ktory twierdzi, ze napisalem ze WD- 40 to smar przeczytaj watek ponownie. A gdzie napisałem, że uważam WD-40 za smar? SÄk w tym, że chodzi o _wyczyszczenie_ EGRa. Marek słusznie zauważył, że ten Ĺrodek, o którym mowa, to zmywacz. Ja go popieram, dodajÄc od siebie, że nawet jako zmywacz jest dziadowski. On do EGRa siÄ po prostu nie nadaje. Za dużo zostawia tłusto-lepkiego syfu. Lepiej użyÄ do tego celu jakiegoĹ Ĺrodka do czyszczenia przepustnic (STP czy Wynn's takie robiÄ). -- Marcin "Kenickie" Mydlak Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokój."
15	Data: Grudzien 05 2011 23:47:59
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Bastion
Użytkownik "Marek Dyjor" napisał w wiadomości W tym silniku EGR-a nie czyscilem, tylko w oplowsim DTI. Sprawa w oplu jest banalna, trzeba zdjac plastikowa oslone z zaworu (podwazyc srubokretem) i wypsikac wnetrze preparatem WD-40. Wystarcza na jakies 1000-2000 tys km. Potem trzeba powtorzyc zabieg bo znowu zaczyna sie zacinac. Jezeli masz dobry dostep do zaworu i mozesz latwo dostac sie do srodka to warto sprobowac. Ja stosuje WD-40 ale sa podobno jakies specjalne smary do stosowania w wysokich temperaturach, gdybys zastosowal to pewnie mialbys dluzej spokuj. WD-40 nie jest smarem, jest zmywaczem :) A ja gdzies napisalem, ze WD- 40 jest smarem?
16	Data: Grudzien 06 2011 01:35:36
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: to
begin Marek Dyjor WD-40 nie jest smarem, jest zmywaczem :) WD40 ma właĹciwoĹci jednego i drugiego. OczywiĹcie nie jest ani dobrym smarem ani dobrym zmywaczem, bo jak coĹ jest do wszystkiego, to w rzeczywistoĹci zwykle jest do niczego. -- "An intelligent man is sometimes forced to be drunk to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway
17	Data: Grudzien 06 2011 12:39:16
Temat: Re: SPARK '07 - problem z EGR
Autor: Dman-666
Tak se patrze i patrze jak Pablo nawija makaron na uszy: W ww. pacjencie (silnik 0,8l) zapalil sie CHECK ENGINE. Po podpiÄciu komputera mechanik stwierdza awarie EGR i sugeruje wymiane. Zamiennikow ponoc brak, cena w ASO 500 zeta. Na necie znajduje takie same, ale za 380. Ciagle drogo. Pytanie brzmi, czy faktycznie trzeba wymieniac? Ponoc mozna to czyscic. Ktos ma doswiadczenie w tej materii? Z gory dziekuje za pomoc. Nie w tym aucie ale w DCI renault w zeszlym roku czyscilem. Potrzebna nafta i pedzelek. Czasami pomaga a czasami nie. Pamietaj, ze po wymianie EGR'a najczesciej trzeba go skalibrowac podpinajac do komputera (koszt o ktorym malo kto mowi-sprawdz ile podpiecie do komputera twojego auta). Samo czyszczenie - kalibrowac nie musisz. -- Dman-666 668.942, 6A13 z bombom LPG Stolec