Witam

Szukam informacji, rysunków, schematów budowy przyczepek motocyklowych "jedno-kółkowych" z jednym przegóbowym (z dwoma stopniami swobody) mocowaniem(wał kardana) do zadupka. interesuje mnie w szczególności rozwiązania amortyzacji tyłu i "patentom" na zminimalizowanie wężykowania przy dobrych podróżnych prędkościach. Jak wychodzi w praktyce z koniecznością zastosowania układu hamulcowego?

W dniu 12-07-2012 11:47, WIADRO pisze:

Witam

Szukam informacji, rysunków, schematów budowy przyczepek motocyklowych "jedno-kółkowych"

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 13:44:12 UTC+2 użytkownik Grzegorz Rogala napisał:

Jak rany, zmien kobite bo Cie zameczy iloscia bagazu ;)
http://www.freepatentsonline.com/D0523779-0-large.jpg

On 2012-07-12, WIADRO  wrote:

Jak rany, zmien kobite bo Cie zameczy iloscia bagazu ;)
http://www.freepatentsonline.com/D0523779-0-large.jpg

co zrobić Kajak jeszcze wejdzie, ale wioseł nie mam jak upchnąć.
Taka przyczepka ma same plusy poza tym że jest przyczepką, niski środek ciężkości, jedzie sobie spokojnie w cieniu areodynamicznym
Fajna strona - http://www.freepatentsonline.com/6042138.pdf takie coś.

Bartek- rowerowe odpadają.

Jacot - stosując przednie koło od skutera z tarczą i zaciskiem który można podłaczyć do pompy nożnego hamulca. Kwestia tylko czy taka pompa dająca jednakowe ciśnienie na zacisk tylnego koła i taki mały jednotłoczkowy przyczepki powodowała by pierw blokadę koła przyczepki a słabą wydajnoć tylnego koła czy jak to wygląda w praktyce/teori takie zintegrowanie 2 zacisków?

Dnia 13.07.2012 AZ  napisał/a:

On 2012-07-12, WIADRO  wrote:

Jacot - stosując przednie koło od skutera z tarczą i zaciskiem który można podłaczyć do pompy nożnego hamulca. Kwestia tylko czy taka pompa dająca jednakowe ciśnienie na zacisk tylnego koła i taki mały jednotłoczkowy przyczepki powodowała by pierw blokadę koła przyczepki a słabą wydajnoć tylnego koła czy jak to wygląda w praktyce/teori takie zintegrowanie 2 zacisków?

Mi sie wydaje ze raczej tak, druga sprawa to taka jak to bedziesz
podlaczal/rozlaczal?

W dniu piątek, 13 lipca 2012 11:01:12 UTC+2 użytkownik AZ napisał:
ie wydaje ze raczej tak, druga sprawa to taka jak to bedziesz

podlaczal/rozlaczal?

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 16:37:30 UTC+2 użytkownik WIADRO napisał:
138.pdf takie coś.

Bartek- rowerowe odpadają.

W dniu piątek, 13 lipca 2012 14:04:45 UTC+2 użytkownik  napisał:

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 16:37:30 UTC+2 użytkownik WIADRO napisał:
138.pdf takie coś.
>
> Bartek- rowerowe odpadają.
Ja wiem, ze sie nie nadaja, bardziej chodzilo mi o sama idee, system mocowan. Wydawalo mi sie, ze na bazie tych zdjec bedziesz w stanie cos zrobic.
ZTCP to byla tam przyczepka z mocowaniem na walek.
W sumie glupio zrobilem bo prosciej bylo wpisac cos takiego "one wheel motorcycle trailer" i podac linke taka:
http://tinyurl.com/bpqtyu7
:)
Ale sam pewnie tak zrobiles.

W dniu piątek, 13 lipca 2012 14:04:45 UTC+2 użytkownik  napisał:

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 16:37:30 UTC+2 użytkownik WIADRO napisał:
138.pdf takie coś.
>
> Bartek- rowerowe odpadają.
Ja wiem, ze sie nie nadaja, bardziej chodzilo mi o sama idee, system mocowan. Wydawalo mi sie, ze na bazie tych zdjec bedziesz w stanie cos zrobic.
ZTCP to byla tam przyczepka z mocowaniem na walek.
W sumie glupio zrobilem bo prosciej bylo wpisac cos takiego "one wheel motorcycle trailer" i podac linke taka:
http://tinyurl.com/bpqtyu7
:)
Ale sam pewnie tak zrobiles.

Q. Why does the UJ feel stiff?
A. The UJ needle bearings have been replaced with Nylon bushings. This is to reduce the bearing clearance so that slop is eliminated. Bearing slop would generate trailer instability at speed. The UJ will feel stiff if compared to UJ's fitted with Needle bearings. The trailer will have little trouble moving the UJ while being towed.

cytat od producenta uni-go, że niby wał kardana jest lepszy na nylonowych łożyskach niż na standardowym krzyżaku z łożyskami igiełkowymi?

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 11:47:36 UTC+2 użytkownik WIADRO napisał:

Witam

Szukam informacji, rysunków, schematów budowy przyczepek motocyklowych "jedno-kółkowych" z jednym przegóbowym (z dwoma stopniami swobody) mocowaniem(wał kardana) do zadupka. interesuje mnie w szczególności rozwiązania amortyzacji tyłu i "patentom" na zminimalizowanie wężykowania przy dobrych podróżnych prędkościach. Jak wychodzi w praktyce z koniecznością zastosowania układu hamulcowego?

W dniu 2012-07-12 14:00,  pisze:

A moze cos uda sie podpasowac z akcesorii rowerowych?

 wrote:

A jesli chodzi o hamowanie to zintegrowac tylny hamulec z przyczepa? Uda sie zainstalowac cos takiego jak w przednim heblu?

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 14:52:18 UTC+2 użytkownik Jacot napisał:

Nie wiem czemu ale jakos nie zdaje mi sie, zeby zainstalowanie hamulca
w takiej jednokolce bylo dobrym pomyslem.

W dniu 2012-07-12 15:05,  pisze:

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 14:52:18 UTC+2 użytkownik Jacot napisał:

Nie wiem czemu ale jakos nie zdaje mi sie, zeby zainstalowanie hamulca
w takiej jednokolce bylo dobrym pomyslem.

Nie wiem, nie znam sie, tylko tak gdybam.
Ale jesli na tej przyczepie bedzie jakis wiekszy ciezar to chyba lepiej jak caly zestaw bedzie hamowal niz hamuje motocykl a przyczepa go pcha.

IMVHO to chyba lepiej poszukac klasycznego rozwiazania czyli wozka bocznego..

W dniu 2012-07-12 15:27, Kuczu pisze:

W dniu 2012-07-12 15:05,  pisze:

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 14:52:18 UTC+2 użytkownik Jacot napisał:

Nie wiem czemu ale jakos nie zdaje mi sie, zeby zainstalowanie hamulca
w takiej jednokolce bylo dobrym pomyslem.

Nie wiem, nie znam sie, tylko tak gdybam.
Ale jesli na tej przyczepie bedzie jakis wiekszy ciezar to chyba
lepiej jak caly zestaw bedzie hamowal niz hamuje motocykl a przyczepa
go pcha.

IMVHO to chyba lepiej poszukac klasycznego rozwiazania czyli wozka
bocznego..

http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/Rats-Hole-Busa-Sidecar.jpg


Ale poniewaz Rogal nie ma juz Busy to :

http://www.triumphrat.net/attachments/tiger-chat/19814d1257789027-newbie-looking-at-tiger-to-haul-sidecar-tiger-enduro-hack.jpg

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 15:27:20 UTC+2 użytkownik Kuczu napisał:

http://www.triumphrat.net/attachments/tiger-chat/19814d1257789027-newbie-looking-at-tiger-to-haul-sidecar-tiger-enduro-hack.jpg

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 16:53:52 UTC+2 użytkownik WIADRO napisał:

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 15:27:20 UTC+2 użytkownik Kuczu napisał:


> http://www.triumphrat.net/attachments/tiger-chat/19814d1257789027-newbie-looking-at-tiger-to-haul-sidecar-tiger-enduro-hack.jpg

karabinu maszynowego tu brakuje.

Takie coś chodzi po głowie: to na zdjęciu przy VFR czy BMW RT
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=11899&highlight=przyczepka&page=4

Kuczu  wrote:

http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/Rats-Hole-Busa-Sidecar.jpg

Ale poniewaz Rogal nie ma juz Busy to :

http://www.triumphrat.net/attachments/tiger-chat/19814d1257789027-newbie-looking-at-tiger-to-haul-sidecar-tiger-enduro-hack.jpg

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 15:05:27 UTC+2 użytkownik  napisał:

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 14:52:18 UTC+2 użytkownik Jacot napisał:
> Nie wiem czemu ale jakos nie zdaje mi sie, zeby zainstalowanie hamulca
> w takiej jednokolce bylo dobrym pomyslem.
Nie wiem, nie znam sie, tylko tak gdybam.
Ale jesli na tej przyczepie bedzie jakis wiekszy ciezar to chyba lepiej jak caly zestaw bedzie hamowal niz hamuje motocykl a przyczepa go pcha.

IMVHO to chyba lepiej poszukac klasycznego rozwiazania czyli wozka bocznego.

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 11:47:36 UTC+2 użytkownik WIADRO napisał:

Witam

Szukam informacji, rysunków, schematów budowy przyczepek motocyklowych "jedno-kółkowych" z jednym przegóbowym (z dwoma stopniami swobody) mocowaniem(wał kardana) do zadupka. interesuje mnie w szczególności rozwiązania amortyzacji tyłu i "patentom" na zminimalizowanie wężykowania przy dobrych podróżnych prędkościach. Jak wychodzi w praktyce z koniecznością zastosowania układu hamulcowego?

najlepsza strona prawiąca o przyczepkach na jednym kole:
http://www.singlewheel.com/

Szukam takiego mocowania - chromowana kieszeń z zawleczką i to co wchodzi w nią, to jest od czegoś adoptowane rozwiązanie? może jakieś maszyny rolniczej?
http://www.singlewheel.com/Today/Uni-go/3L.jpg

Dnia 12-07-2012 o 11:47:36 WIADRO  napisał(a):

Witam

Szukam informacji, rysunków, schematów budowy przyczepek motocyklowych  "jedno-kółkowych" z jednym przegóbowym (z dwoma stopniami swobody)  mocowaniem(wał kardana) do zadupka. interesuje mnie w szczególności  rozwiązania amortyzacji tyłu i "patentom" na zminimalizowanie  wężykowania przy dobrych podróżnych prędkościach. Jak wychodzi w  praktyce z koniecznością zastosowania układu hamulcowego?

Użytkownik "Gr4N4c1K"  napisał w wiadomości

Polecam książkę Adama Słodowego "Budujemy przyczepki campingowe" wydawnictwa WKiŁ rok wydania ok 1965. mój egzemplarz mi gdzieś niestety  wcieło ale pozycja jest do dostania.

niektóre fragmenty można znaleźć w sieci.

W dniu sobota, 14 lipca 2012 11:17:03 UTC+2 użytkownik Jasio napisał:

Użytkownik "Gr4N4c1K"  napisał w
wiadomości

> Polecam książkę Adama Słodowego "Budujemy przyczepki campingowe"
> wydawnictwa WKiŁ rok wydania ok 1965. mój egzemplarz mi gdzieś
> niestety  wcieło ale pozycja jest do dostania.
>
> niektóre fragmenty można znaleźć w sieci.

Jeszcze taką z mocowaniem do mono wahacza znalazłem:
http://zapodaj.net/c485a25ccc81d.jpg.html

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

W dniu niedziela, 15 lipca 2012 22:01:02 UTC+2 użytkownik Monster napisał:

Jeszcze taką z mocowaniem do mono wahacza znalazłem:
http://zapodaj.net/c485a25ccc81d.jpg.html

W dniu 2012-07-17 20:43, WIADRO pisze:

W dniu niedziela, 15 lipca 2012 22:01:02 UTC+2 użytkownik Monster napisał:

Jeszcze taką z mocowaniem do mono wahacza znalazłem:
http://zapodaj.net/c485a25ccc81d.jpg.html

też to widziałem ale zastanawiałem się: co przyświecało twórcy tej przyczepki?