Witajcie
pytanie lamera (i prosze nie bijcie!): jakie rzeczy nalezaloby
wymienic/przegladnac w toledo II na okolicznosc 100 tys. km, tak aby nie dac
zarobic pazernemu na kase ASO?

pozdr
Mike

Użytkownik "mike"  napisał w wiadomości

pytanie lamera (i prosze nie bijcie!): jakie rzeczy nalezaloby wymienic/przegladnac w toledo II na okolicznosc 100 tys. km, tak aby nie dac zarobic pazernemu na kase ASO?

W sensie ? Nie chcesz zeby auto w drodze stanelo, czy chcesz oddac na przeglad do ASO, ale zeby na przegladzie sie skonczylo i nie obciazali za naprawy ?

Podejrzewam ze nad rozrzadem warto sie zastanowic, nie wiem jaki tam planowy przebieg, 60kkm ?

Oprocz tego normalnie - klocki i tarcze sprawdzic, olej w silniku pewnie zmienic, zastanowic sie nad wymiana plynow i moze pompy wody ...

J.

W sensie ? Nie chcesz zeby auto w drodze stanelo, czy chcesz oddac na
przeglad do ASO, ale zeby na przegladzie sie skonczylo i nie obciazali za
naprawy ?

Chce zrobic przeglad we wlasnym zakresie.

Chce zrobic przeglad we wlasnym zakresie.

Zakładam że chcąc robić przegląd we własnym zakresie powinno się jednak mieć jakieś pojęcie o samochodach, i to niekoniecznie tylko jak się go uruchamia. A skoro pytasz co trzeba przejrzeć to raczej tego pojęcia za bardzo nie masz ;-).

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości

Chce zrobic przeglad we wlasnym zakresie.

Zakładam że chcąc robić przegląd we własnym zakresie powinno się jednak
mieć jakieś pojęcie o samochodach, i to niekoniecznie tylko jak się go
uruchamia. A skoro pytasz co trzeba przejrzeć to raczej tego pojęcia za
bardzo nie masz ;-).

Zaznaczylem na poczatku, ze na samochodach sie NIE ZNAM, a przegladu
przeciez nie bede robic osobiscie, tylko chce podjechac do jakiegos
warsztatu i go zlecic.

Zaznaczylem na poczatku, ze na samochodach sie NIE ZNAM, a przegladu przeciez nie bede robic osobiscie, tylko chce podjechac do jakiegos warsztatu i go zlecic.

"Chce zrobic przeglad we wlasnym zakresie."
Szczerze mówiąc dla mnie we własnym zakresie znaczy mniej więcej samemu ;-)).
A tak poważnie skoro się nie znasz to gdzie byś nie pojechał i tak masz małe szanse upilnować serwisanta czy aby robi to, co powiedzą Ci tu na grupie... Ze swojego doświadczenia powiem Ci, że ASO wcale nie musi być droższe od przypadkowego warsztatu. Swego czasu też poddałem się takiemu mitowi, aż kiedyś sprawdziłem osobiście. I jak dotąd jeżdżę tylko do ASO...

Dnia Tue, 10 Nov 2009 15:58:20 +0100, Robert_J napisał(a):

 

Ze swojego doświadczenia powiem Ci, że ASO wcale nie musi być droższe od
przypadkowego warsztatu. Swego czasu też poddałem się takiemu mitowi, aż
kiedyś sprawdziłem osobiście. I jak dotąd jeżdżę tylko do ASO...

Zapraszam do dowolnego ASO Audi...Ok, żeby nie było, czasem opłaca się
kupić jakieś części, bo bywają tańsze od używek, ale jezeli tylko jest
zamiennik (klocki, rozrzad, filtry, czujniki ABS, termostaty itp), to nie
warto sobie zawracać głowy tym ASO.
--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822
Oleje MOTUL w atracyjnych cenach

mike  napisał(a):

Witajcie
pytanie lamera (i prosze nie bijcie!): jakie rzeczy nalezaloby
wymienic/przegladnac w toledo II na okolicznosc 100 tys. km, tak aby nie dac
zarobic pazernemu na kase ASO?

pozdr
Mike

Moze silnik napisz?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Moze silnik napisz?

Silnik benzynowy 1.6

Użytkownik "mike"  napisał w wiadomoœci

Witajcie
pytanie lamera (i prosze nie bijcie!): jakie rzeczy nalezaloby wymienic/przegladnac w toledo II na okolicznosc 100 tys. km, tak aby nie dac zarobic pazernemu na kase ASO?

Płyny (zużycie i ewentualna wymiana - jesli nie wymieniałeœ ostatnio, to nastaw się na wymianę - chłodzšcego, hamulcowego, oleju w silniku i oleju w skrzyni. Zawieszenie - wahacze, tuleje, przeguby, amorki (badanie). Niech Ci sprawdzš zużycie klocków i okładzin, a także rozrzšdu, przynajmniej paska/łańcucha - jesli nie był pasek wymieniany ostatnio, powiedzmy przy ..75-80 tysišcach, to najprawdopodobniej ostatni dzwonek, by to zrobić. No i luzy układu kierowniczego, elektryka (jesli nic nie szwankuje to sprawdŸ sam po prostu czy wszystko sie œwieci, podnosi, wskazuje itd.). Żarówki wymień sam, bo to nie jest żadna filozofia. Jesli dawno nie wymieniałes filtra powietrza, kabinowego, filtra paliwowego, to też dobry moment, żeby to zrobić. Poszukaj w necie częstotliwoœci wymiany poszczególnych filtrów czy innych elementów, nawet jak nie wymienisz teraz, to będizesz wiedział co Cię czeka w najbliższej przyszłoœci - a wymiana filtra powietrza czy kabinowego nie sprawi œrednio zręcznej małpie większego problemu, paliwowy zostaw warsztatowi (chyba, że jest tak umiejscowiony, że bez problemu się doń dostaniesz). Jeœli nie wymieniałeœ œwiec, kabli wysokiego napięcia ( o ile sa w tym samochodzie, bo możesz mieć cewki bezpoœrednio nad œwiecami) i nie ma z nimi problemów, to możesz nie ruszać, ale jeœli nie były wymieniane od nowoœci, to warto przynajmniej zajrzeć i obejrzeć œwiece. Klima - jesli działa, to nie ruszaj. Piasty, łożyska - można przesmarowac, jeœli ich konstrukcja na to pozwala.

--
Yogi(n)

Użytkownik "Yogi(n)"  napisał w wiadomoœci

Płyny (zużycie i ewentualna wymiana - jesli nie wymieniałeœ ostatnio, to nastaw się na wymianę - chłodzšcego, hamulcowego, oleju w silniku i oleju w skrzyni.

Jeżeli  masz chłodzšcy G12  to jego się w ogóle nie wymienia, to jest płyn LongLife.. :-)
Hamulcowego też się nie wymienia, chyba, że nie spełnia parametrów, ale to sprawdzš na miejscu odpowiednim przyrzšdem.
W skrzyni biegów oleju się nie wymienia, ma starczy na cały żywot silnika. :-)

Hamulcowego też się nie wymienia

a to ciekawe,
w fabce wymieniało się co 2 lata
P.

Użytkownik "Pan Piskorz"  napisał w wiadomoœci

Hamulcowego też się nie wymienia

a to ciekawe,
w fabce wymieniało się co 2 lata

Samo się wymieniało? ;-)
Kto wymieniał? W ASO sprawdzajš i jak potrzeba to zmieniajš.
Ja mam 7 lat i nie wymieniałem, nie ma takiej potrzeby (przyrzšd nie wykazuje pogorszenia właœciwoœci a i moje odczucia co do hamowania sš pozytywne).
Stosowane w samochodach płyny sš teraz bardziej trwałe niż kiedyœ, chodzi o ochronę œrodowiska, przecież zużyte trzeba gdzieœ zutylizować albo przetworzyć. Olej wymieniam co 30 tyœ. km choć Skoda zaleca co 15 tyœ. km, ale ja na razie (130 tyœ. km) nic przy silniku nie robiłem (tylko wymiana termostatu i czujnika temperatury, ale nie ma to nic wspólnego z olejem). Za to znajoma ma Fabię 8-letniš z przebiegiem 45 tyœ. km, która co roku na przeglšdzie w ASO wymieniała olej i teraz ma do wymiany uszczelkę pod głowicš, ale to może tylko przypadek. :-(

Samo się wymieniało? ;-)
Kto wymieniał? W ASO sprawdzajš i jak potrzeba to zmieniajš.
Ja mam 7 lat i nie wymieniałem, nie ma takiej potrzeby (przyrzšd nie
wykazuje pogorszenia właœciwoœci a i moje odczucia co do hamowania sš
pozytywne).

Skoro sprawdzasz i jest OK to nadgorliwoœciš byłaby wymiana.
Pamiętaj jednak, że płyn hamulcowy łatwo chłonie wilgoć i w ekstremalnych
warunkach może się zagotować a wtedy wciskanie pedału nie da żadnego efektu.
PS
Siedmioletni płyn wymieniłbym w swoim aucie natychmiast, to koszt z
robociznš 50-100 zł a wpływ na bezpieczeństwo spory.
Czy ten głosny wypadek autobusu gdzieœ chyba w Austrii nie był spowodowany
zagotowaniem płynu?

boropi

On Tue, 10 Nov 2009 22:31:30 +0100,  boropi wrote:

Pamiętaj jednak, że płyn hamulcowy łatwo chłonie wilgoć i w ekstremalnych
warunkach może się zagotować a wtedy wciskanie pedału nie da żadnego efektu.
Siedmioletni płyn wymieniłbym w swoim aucie natychmiast, to koszt z
robociznš 50-100 zł a wpływ na bezpieczeństwo spory.

A jaki konkretnie potrafisz podac ?

Czy ten głosny wypadek autobusu gdzie? chyba w Austrii nie był spowodowany
zagotowaniem płynu?

W autobusach i ciezarowkach nie ma plynu.

J.

boropi pisze:

Skoro sprawdzasz i jest OK to nadgorliwoďż˝ciĹĄ byłaby wymiana.
Pamiętaj jednak, że płyn hamulcowy łatwo chłonie wilgoć i w ekstremalnych warunkach może się zagotować a wtedy wciskanie pedału nie da żadnego efektu.

Jezdzac cywilnie, to predzej klocki usmazysz niz plyn osiagnie te gotujace 200stC.

Siedmioletni płyn wymieniłbym w swoim aucie natychmiast, to koszt z robociznĹĄ 50-100 zł a wpływ na bezpieczeństwo spory.
Czy ten głosny wypadek autobusu gdzieďż˝ chyba w Austrii nie był spowodowany zagotowaniem płynu?

Nie.

Pozdrawiam
Pawel

W ASO sprawdzajš i jak potrzeba to zmieniajš.

bezwarunkowo płyn wymieniało się co 2 lata
P.

W ASO sprawdzajš i jak potrzeba to zmieniajš.

Coœ Ci się popieprzyło chyba z płynem chłodniczym :-). Hamulcowy wymienia się z definicji co dwa lata. Miałem kilka aut, zupełnie różnych marek, i jakoœ ZAWSZE płyn hamulcowy ASO wyminiało co dwa lata. No, chyba że masz indyjskiego TATĘ, tam może faktycznie nic się nie wymienia... ;-)))

Ja mam 7 lat i nie wymieniałem, nie ma takiej potrzeby (przyrzšd nie wykazuje pogorszenia właœciwoœci

Jaki to przyrzšd? Pytam poważnie.

a i moje odczucia co do hamowania sš  pozytywne).

Jakie to odczucia?

Stosowane w samochodach płyny sš teraz bardziej trwałe niż kiedyœ

Problem w tym, że to nie kwestia trwałoœci płynu, a jego higroskopijnoœci ;-)

Robert_J pisze:

a i moje odczucia co do hamowania sš  pozytywne).

Jakie to odczucia?

Ja slyszalem onegdaj opinie, ze "pedal stal sie wyraznie twardszy" ;)

--
Pozdrawiam
MarcinJM

On Wed, 11 Nov 2009 11:52:53 +0100,  Robert_J wrote:

W ASO sprawdzają i jak potrzeba to zmieniają.

Coś Ci się popieprzyło chyba z płynem chłodniczym :-). Hamulcowy wymienia
się z definicji co dwa lata. Miałem kilka aut, zupełnie różnych marek, i
jakoś ZAWSZE płyn hamulcowy ASO wyminiało co dwa lata.

Ekologia na zachodzie ma tez pozytywne strony - wymyslili ze lepiej
zmierzyc niz wymieniac bez potrzeby.

Ja mam 7 lat i nie wymieniałem, nie ma takiej potrzeby (przyrząd nie
wykazuje pogorszenia właściwości

Jaki to przyrząd? Pytam poważnie.

Przyrzad Do Pomiaru Jakosci Plynu Hamulcowego oczywiscie :-)

http://www.openstore.pl/sklep,300,33,0,0,4283,1.html

Wbrew tekstowi prawdopodobnie mierzy zawartosc wody metoda
rezystancyjna lub pojemnosciowa.

Czy inne
http://www.suder-suder.pl/index.php?s=415

a i moje odczucia co do hamowania są  pozytywne).

Jakie to odczucia?

No co - wciskasz pedal i hamuje :-)

J.

Użytkownik "nom"  napisał w wiadomoœci

Użytkownik "Yogi(n)"  napisał w wiadomoœci

Płyny (zużycie i ewentualna wymiana - jesli nie wymieniałeœ ostatnio, to nastaw się na wymianę - chłodzšcego, hamulcowego, oleju w silniku i oleju w skrzyni.

Jeżeli  masz chłodzšcy G12  to jego się w ogóle nie wymienia, to jest płyn LongLife.. :-)

Nie znam, ja wymieniałem co 3 lata, czyli po przebiegach rzedu 40 tys. Ale nic prostszego jak sprawdzić jego parametry - jeżeli nie zamarza do -37 stopni, to nie wymaga wymiany.

Hamulcowego też się nie wymienia, chyba, że nie spełnia parametrów, ale to sprawdzš na miejscu odpowiednim przyrzšdem.

Wymienia się, jeœli nie trzyma parametrów. A głównym parametrem, oprócz lekoœci jest temperatura wrzenia. Ja wymieniałem co 50 tys. - mniej więcej, bo dokładnie nie pamiętam.

W skrzyni biegów oleju się nie wymienia, ma starczy na cały żywot silnika. :-)

To chyba w maluchu, albo smarcie. Np. w toyotach wymienia się po 90 tys (w mniejszych skrzyniach - aygo, yaris po 60).

--
Yogi(n)

"Yogi(n)"  wrote in message

Użytkownik "nom"  napisał w wiadomoœci

Wymienia się, jeœli nie trzyma parametrów. A głównym parametrem, oprócz lekoœci jest temperatura wrzenia. Ja wymieniałem co 50 tys. - mniej więcej, bo dokładnie nie pamiętam.

W skrzyni biegów oleju się nie wymienia, ma starczy na cały żywot silnika. :-)

To chyba w maluchu, albo smarcie. Np. w toyotach wymienia się po 90 tys (w mniejszych skrzyniach - aygo, yaris po 60).

Subaru np nie wymienia sie jesli nie ma potrzeby - zalecana jest tylko inspekcja co 50kkm, za to hamulcowy wymienia sie co 50 i kropka. To akurat dane z instrukcji US, nie mam pod reka swojej ale z tego co pamietam interwaly byly podobne.



Pozdrawiam
Kamil

Yogi(n) pisze:
  >> Hamulcowego też się nie wymienia, chyba, że nie spełnia parametrów,

ale to sprawdzš na miejscu odpowiednim przyrzšdem.

Wymienia się, jeœli nie trzyma parametrów. A głównym parametrem, oprócz lekoœci jest temperatura wrzenia. Ja wymieniałem co 50 tys. - mniej więcej, bo dokładnie nie pamiętam.

Dodatkowo hamulcowy po ok 100 tys jest bardzo brudny i zanieczyszczony.
Tego moze nie byc widac w zbiorniczu, bo ten plyn praktycznie nie miesza sie w ukladzie, ale po odkreceniu odpowietrznika lubi poleciec niezly syf.
Tak ze akurat plyn warto wymienic co pewnien czas, chocby dla spokoju sumienia wlasnego :)

--
Pozdrawiam
MarcinJM

mike wrote:

pytanie lamera (i prosze nie bijcie!): jakie rzeczy nalezaloby
wymienic/przegladnac w toledo II na okolicznosc 100 tys. km, tak aby nie
dac zarobic pazernemu na kase ASO?

Krzysiek82 twierdzi, że warto profilaktycznie zmienić uszczelkę pod
głowicą, ale nie wiem czy dać mu wiarę...

--
cokolwiek

to pisze:

Krzysiek82 twierdzi, że warto profilaktycznie zmienić uszczelkę pod głowicą, ale nie wiem czy dać mu wiarę...

Ja bym wymienil jeszcze zmeczone korbowody :)


Pozdrawiam
Pawel