Czas - czwartek ok godz 19
Miejsce - ok 3 km za przejsciem w Swiecku po polskiej stronie.

Jade sobie przepisowo zaladowanym na max dostawczakiem, predkosc circa 90
km/h, waga ok 3 tony. Rozmawiam przez telefon (zestaw glos.) z pracownikiem,
nagle czuje lekkie bicie i przenosze noge z pedalu gazu na pedal hamulca. W
tym momencie slysze huk, samochodem zaczyna swigac po obu pasach i nie widze
mozliwosci opanowania go - pozostaje hamulec. Na zablokowanych kolach sune
ok 20 m bokiem obracajac sie pod koniec dalej w lewo, wykonujac pelen obrot
o 360 stopni. Samochod zatrzymal sie idealnie wzdluz drogi przodem do
kierunku poruszania sie ale... na poboczu przeciwleglego pasa. Zrobilem
pelnego oberka na obu pasach i mialem wrazenie, ze lewa strona przez chwile
mi sie uniosla, w prawym lusterku widzialem snop iskier ...

Po ochlonieciu i ogledzinach stwierdzilem, ze prawe tylne kolo jest w
strzepach, z opony zostaly firanki i wygladala jak "oskorowana" a raczej
odbieznikowana. Felga starta na glebokosc ok  5 mm a na pozostalych 3
oponach bieżnik o polowe nizszy w miejscu styku z asfaltem.

Juz oczami wyobrazni widzialem szoferke transita rozplaszczona na chlodnicy
jakiejs scani i towar porozrzucany w promieniu 50 m...

Fuks, ze nic nie jechalo, fuks, ze byl to czwartek a nie piatek bo pewnie w
piatek by cos jechalo ;) - ogolnie mialem duzo szczescia  ale ...

Dlaczego ta opona eksplodowala?
Fulda ktora ma 2 lata z jeszcze sporym bieznikiem!!! NIE bieznikowana, NIE
naprawiana, wzmocniona do dostawczakow ( C ) fakt - wyprodukowana w turcji.
A moze podroba?
Bieznik oderwal sie na calym obwodzie lacznie z kilkoma warstwami drucianej
osnowy.

W swojej karierze kierowcy zrobilem sporo kilometrow i tez sporo widzialem -
nadrastyczniejsze to ludzkie sylwetki w plonacym samochodzie i 3osobowa
rodzina w zmiazdzonym CC przez kola zaladowanej naczepy - ale tym razem
zmrozilo mnie mocniej, bo taki widok mogl byc z moim udzialem...

A teraz podziekowania:

Dziekuje kierowcy firmy EUROBUS z poznania ktory jechal za mna od schonefeld
z berlina i ktory przekraczal granice zaraz za mna, ze sie NIE zatrzymal a
nawet NIE zwolnil przejezdzajac obok mnie kiedy stalem z jeszcze dymiacymi
oponami...

Dziekuje firmie Autopomoc Szkwarek Piotr Szkwarek 69-100 Słubice ul. 1 Maja
32 tel. (095) 7582341 fax (095) 7584040 za "nieoceniona" pomoc. Firma ta NIE
oferuje... pomocy ...a tylko holowanie. Pan Szkwarek oswiadczyl, ze nie
posiadaja zadnego solidnego lewarka na stanie i ze nie przyjedzie nawet
UWAGA ZA 200 zl !!! podniesc mi zaladowanego samochodu. Pan szkwarek pewnie
czekal na cynk od jakiegos skorumpowanego policjanta zeby przyjechac po
jakis uszkodzony w wypadku samochodzik...

Uzupelnie tylko, ze w zwiazku z nieszczesliwym zbiegiem okolicznosci,
pozostal mi na pokladzie tylko fabryczny lewarek ktorym mozna sobie podniesc
co najwyzej... pustego "malucha" a wyladowanie towaru za kilkadziesiat tys
eur o zmierzchu, w lesie nie usmiechalo mi sie ...

Nigdy nie znasz dnia ani godziny...
Wobec mnie Pan Najasniejszy  ma inne plany - pewnie chcial zebym zobaczyl
swojego syna :)

Mam nadzieje, ze to nie bedzie "oszukac przeznaczenie 4" ;) W kazdym razie
jak przestane niewybrednie docinac, to znaczy, ze: "nadzieja matka glupich"
:)))

Picasso

Użytkownik "Pabl"  napisał w wiadomości


ufff... to dobrze ze sie na tym skonczylo, i oby jak najmniej takich
kolejnych wrazen w karierze .....

p.s. moze w Totka zagraj skoro szczescie Ci dopisuje ?

;)

--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK -  Scorpio 2.4 V6 Srebrny Metalic + Alan 28 / RS39 + AT 1700
PMS++PJ S+ p++ M W P++:++ X+ L++ B++ M+ Z+++ T-W- CB++

Użytkownik "Cyprian Prochot"  napisał w
wiadomości

p.s. moze w Totka zagraj skoro szczescie Ci dopisuje ?

On Apr 23, 5:38 pm, "Pabl"  wrote:

...
Dlaczego ta opona eksplodowala?
Fulda ktora ma 2 lata z jeszcze sporym bieznikiem!!! NIE bieznikowana, NIE
naprawiana, wzmocniona do dostawczakow ( C ) fakt - wyprodukowana w turcji.
A moze podroba?
Bieznik oderwal sie na calym obwodzie lacznie z kilkoma warstwami drucianej
osnowy.
...

JAM  napisal w wiadomosci
 :

Sprawdzales ostatnio cisnienie ?

On 23 Apr 2007 16:29:44 -0700,  JAM wrote:

Sprawdzales ostatnio cisnienie ?

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On 23 Apr 2007 16:29:44 -0700,  JAM wrote:

Sprawdzales ostatnio cisnienie ?

Myslisz ze mu sie podnioslo ?

Bo chyba nie od zbyt malego taki efekt ?

Bo chyba nie od zbyt malego taki efekt ?

On Tue, 24 Apr 2007 12:09:45 +0200,  blackbird wrote:

Bo chyba nie od zbyt malego taki efekt ?

Przy zbyt malym cisnieniu scianki boczne uginaja sie nadmiernie co moze
doprowadzic do nadmiernego wzrostu temperatury opony, a konsekwencje moga
byc wlasnie takie. Teoria wydaje sie miec uzasadnienie.

J.F. pisze:

On Tue, 24 Apr 2007 12:09:45 +0200,  blackbird wrote:

Bo chyba nie od zbyt malego taki efekt ?

Przy zbyt malym cisnieniu scianki boczne uginaja sie nadmiernie co moze doprowadzic do nadmiernego wzrostu temperatury opony, a konsekwencje moga byc wlasnie takie. Teoria wydaje sie miec uzasadnienie.

od wzrostu temperatury cisnienie wraca do normalnego :-)

Owszem - na niskim cisnieniu szybko opone zniszczy, ale na moj gust bez "wybuchu".

Hello J,

Tuesday, April 24, 2007, 12:53:15 PM, you wrote:

Bo chyba nie od zbyt malego taki efekt ?

Przy zbyt malym cisnieniu scianki boczne uginaja sie nadmiernie co moze
doprowadzic do nadmiernego wzrostu temperatury opony, a konsekwencje moga
byc wlasnie takie. Teoria wydaje sie miec uzasadnienie.

od wzrostu temperatury cisnienie wraca do normalnego :-)
Owszem - na niskim cisnieniu szybko opone zniszczy, ale na moj gust
bez "wybuchu".

On Tue, 24 Apr 2007 16:15:57 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Owszem - na niskim cisnieniu szybko opone zniszczy, ale na moj gust
bez "wybuchu".

Nie trzeba wybuchu, żeby z opony zostały strzępy. Poza tym -
bezdętkowe w ogóle nie mają tendencji do wybuchania i kończą się
raczej po cichu.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A kolega uslyszal huk .. i to mnie dziwi.

RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie trzeba wybuchu, żeby z opony zostały strzępy. Poza tym -
bezdętkowe w ogóle nie mają tendencji do wybuchania i kończą się
raczej po cichu.

On Apr 24, 4:37 am, J.F.  wrote:

On 23 Apr 2007 16:29:44 -0700,  JAM wrote:



>Sprawdzales ostatnio cisnienie ?

Myslisz ze mu sie podnioslo ?

Bo chyba nie od zbyt malego taki efekt ?

J.

On 24 Apr 2007 04:28:15 -0700,  JAM wrote:

Efekty opisane przez Picasso dosyc dokladnie odpowiadaja zniszczeniu
opony, ktora uzytkowano pod zbyt niskim cisnieniem. Szczegolnie gdy
ostatnia jazda odbyla sie na dluzszym odcinku drogi pod obciazeniem z
duza predkoscia. Szczegolnie opony z tylu sa podejrzane, gdyz po
piersze sa silnie obciazone a po drugie nawet duzy ubytek cisnienia z
tylu nie powoduje silnego sciagania pojazdu i jest przez kierowce
trudne do wyczucia.
Dlatego pytalem jak dawno sprawdzal cisnienie.

On Apr 24, 4:37 am, J.F.  wrote:

On 23 Apr 2007 16:29:44 -0700,  JAM wrote:



>Sprawdzales ostatnio cisnienie ?

Myslisz ze mu sie podnioslo ?

Bo chyba nie od zbyt malego taki efekt ?

J.

Użytkownik "JAM"  napisał w wiadomości

On Apr 23, 5:38 pm, "Pabl"

Sprawdzales ostatnio cisnienie ?

Dlaczego ta opona eksplodowala?
Fulda ktora ma 2 lata z jeszcze sporym bieznikiem!!! NIE bieznikowana, NIE
naprawiana, wzmocniona do dostawczakow ( C ) fakt - wyprodukowana w
turcji. A moze podroba?
Bieznik oderwal sie na calym obwodzie lacznie z kilkoma warstwami
drucianej osnowy.

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

Moze wentyl wadliwy? Moze cisnienie nie bylo odpowiednie?

A jesli wszystko teoretycznie ok, to moze uszkodziles wczesniej opone na
dziurach lub krawezniku?

Pabl napisał(a):

Dlaczego ta opona eksplodowala?
Fulda ktora ma 2 lata z jeszcze sporym bieznikiem!!! NIE bieznikowana, NIE naprawiana, wzmocniona do dostawczakow ( C ) fakt - wyprodukowana w turcji. A moze podroba?
Bieznik oderwal sie na calym obwodzie lacznie z kilkoma warstwami drucianej osnowy.

W swojej karierze kierowcy zrobilem sporo kilometrow i tez sporo widzialem - nadrastyczniejsze to ludzkie sylwetki w plonacym samochodzie i 3osobowa rodzina w zmiazdzonym CC przez kola zaladowanej naczepy - ale tym razem zmrozilo mnie mocniej, bo taki widok mogl byc z moim udzialem...

A teraz podziekowania:

On Tue, 24 Apr 2007 08:52:48 +0200,  Marcin Jan wrote:

No ja mam takie dwa czarne sny kierowcy.
Pierwszy: jadę z górki musze ostrzej zahamować, wciskam hamulce a tu
pedał hamulca opiera się swobodnie o podłogę :/.

J.F. napisał(a):

On Tue, 24 Apr 2007 08:52:48 +0200,  Marcin Jan wrote:

No ja mam takie dwa czarne sny kierowcy.
Pierwszy: jadę z górki musze ostrzej zahamować, wciskam hamulce a tu pedał hamulca opiera się swobodnie o podłogę :/.

Reczny, dwojka/jedynka, a hamulcem pompowac ostro - jesli przyczyna
jest zagotowanie plynu to jest szansa ze za ktoryms razem zalapie.

J.

On Tue, 24 Apr 2007 12:04:40 +0200,  Marcin Jan wrote:

J.F. napisał(a):

No ja mam takie dwa czarne sny kierowcy.
Pierwszy: jadę z górki musze ostrzej zahamować, wciskam hamulce a tu
pedał hamulca opiera się swobodnie o podłogę :/.

Reczny, dwojka/jedynka, a hamulcem pompowac ostro - jesli przyczyna
jest zagotowanie plynu to jest szansa ze za ktoryms razem zalapie.

no pewnie że się da, ale wiesz co innego teoria a co innego praktyka,
zwłaszcza jak się leci 90 km/h.

Użytkownik "Marcin Jan"  napisał w wiadomości

a widzisz trzeba mieć cb, na pewno ktoś z większego mobila dysponował by
odpowiednim lewarkiem, lub zaoferowałby inną pomoc.

Pabl pisze:

Dlaczego ta opona eksplodowala?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomoœci

A jaki ma indeks noœnoœci ta opona?
W dostawczakach >2.8t to z tyłu już zwykle (zawsze?) sš blizniacze koła.

On Tue, 24 Apr 2007 10:04:55 +0200, Tomasz Pyra
 wrote:

W dostawczakach >2.8t

No bo miałeś napompowane powietrzem, a nie azotem :)

MSPANC

Użytkownik "MAYDAY"  napisał w wiadomości

No bo miałeś napompowane powietrzem, a nie azotem :)

On Mon, 23 Apr 2007 23:38:08 +0200, "Pabl"
 wrote:

Dlaczego ta opona eksplodowala?